輪胎修補機的快速連接分離裝置制造方法
【專利摘要】一種輪胎修補機的快速連接分離裝置，包括有一空氣壓縮機、一膠料桶與一用來連接充氣管的氣管接頭；所述膠料桶的進氣管或氣管接頭的接合部可以插置組合于空氣壓縮機的出氣管，并在插置后的同時，利用設(shè)于空氣壓縮機本體內(nèi)部的固定/釋放結(jié)構(gòu)將該進氣管或接合部嵌合固定；欲將進氣管或接合部與空氣壓縮機分離時，則藉由按壓方式操作該固定/釋放結(jié)構(gòu)來解除對該進氣管或接合部的嵌合，達到快速連接或分離的效果。
【專利說明】輪胎修補機的快速連接分離裝置
[0001]本申請要求于2013年5月3日提交的臺灣實用新型專利申請?zhí)枮镹0.102208261的名稱為“輪胎修補機的快速連接分離裝置”的申請的優(yōu)先權(quán)，其被在此引用作為所有目的的參考。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及一種可以將壓縮空氣或修補輪胎用之膠料注入輪胎內(nèi)的修補機，特別是一種膠料桶或氣管接頭與空氣壓縮機之間可以快速連接或分離的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]車輛的輪胎破裂后會因為失去胎壓而無法行駛，必須更換輪胎或?qū)⑵贫葱扪a后再充氣才能上路，因此，一般車輛都會在車上配備一個備胎，以備不時之需；然而，輪胎加上輪圈的重量會增加車體重量而更耗費燃料，不經(jīng)濟且不環(huán)保。為了能減少一個備胎對車體的負重，目前已有廠商開發(fā)出相對輕巧的輪胎修補機提供駕駛?cè)伺鋫溆谲嚿?，一旦遇到輪胎破裂泄氣時，可以取出進行緊急修補及充氣。
[0004]所述習知的輪胎修補機也可以做為輪胎充氣機使用，其結(jié)構(gòu)大致上是在一外殼內(nèi)設(shè)置一個膠料桶與一個空氣壓縮機，膠料桶與空氣壓縮機分別連接一注膠管與一充氣管，注膠管與充氣管的一端分別設(shè)置一注膠嘴與一充氣嘴；當做為輪胎充氣機使用時，使用者直接將充氣嘴組合于輪胎的氣嘴，再開啟空氣壓縮機將高壓空氣充入輪胎內(nèi)即可。當做為輪胎修補機使用時，則必須先將注膠嘴組合于輪胎氣嘴，然后啟動泵浦將壓縮空氣通入膠料桶內(nèi)而將膠料推出膠料桶并注入輪胎內(nèi)，而后將高壓空氣充入輪胎內(nèi)產(chǎn)生適當胎壓；將充氣嘴卸下后將車輛慢速行駛一段距離，讓膠料在輪胎內(nèi)壁面均勻流動而填補在破裂的位置，待膠料干固后可避免輪胎內(nèi)的氣體外泄，駕駛?cè)思纯删徒鼘④囬_至維修廠做進一步檢修。
[0005]雖然前述的輪胎修補機一般會在外殼標示使用方式，然而，對于不熟悉操作機器的人而言，常常無法分辨該先使用充氣管或注膠管，甚至熟悉操作的人也可能有誤用的時候，以致于在僅需要對輪胎充氣時，卻誤用了注膠功能，造成膠料注入輪胎內(nèi)及氣嘴，氣嘴、注膠管與注膠嘴均必須更換。
[0006]為了解決前述的問題，有些輪胎修補機系將膠料桶、充氣管與空氣壓縮機獨立設(shè)置，使用者欲對輪胎充氣時，直接將充氣管連接于空氣壓縮機后再對輪胎充氣；欲對輪胎進行修補時，則將膠料桶連接于空氣壓縮機，以將高壓空氣通入膠料桶內(nèi)推動膠料注入輪胎內(nèi)。但是，前述膠料桶或充氣管連接于空氣壓縮機的方式，系以螺旋組合方式來操作，因而在進行連接或分離時，均必須旋轉(zhuǎn)多次才能完成連接或分離；此外，若旋轉(zhuǎn)施力不足時，會有漏氣或漏膠的缺失，若旋轉(zhuǎn)施力過度時，則會有分離不容易的問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的，在于解決習知輪胎修補機之膠料桶或充氣管，連接或分離空氣壓縮機時，操作時間較長且不方便的問題。
[0008]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0009]本實用新型提供了一輪胎修補機的快速連接分離裝置，包括有:
[0010]一空氣壓縮機，在一本體設(shè)有一出氣管與一藉由按壓方式產(chǎn)生固定或解除固定之固定/釋放結(jié)構(gòu)；
[0011]一膠料桶，具有一進氣管與一出膠口，該進氣管完全組合于該空氣壓縮機的出氣管后，可被該固定/釋放結(jié)構(gòu)固定，該固定/釋放結(jié)構(gòu)受到按壓后，則可使該固定/釋放結(jié)構(gòu)解除對該進氣管的固定。
[0012]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，所述固定/釋放結(jié)構(gòu)包括有一按壓元件、一固定彈簧、與至少一回歸彈簧，該按壓元件具有至少一突出部，該突出部設(shè)有至少一斜邊，該按壓元件可被按壓軸向移動而使該斜邊推動該固定彈簧徑向位移，同時使該按壓元件壓縮該回歸彈簧，該按壓元件被解除按壓時，則該回歸彈簧將該按壓元件推動回復(fù)原位，所述膠料桶之進氣管的外徑設(shè)有可讓該固定彈簧的線徑嵌入第一凹環(huán)溝，該進氣管完全組合于該出氣管后，可使該固定彈簧嵌入該第一凹環(huán)溝。
[0013]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，還包含有一氣管接頭，該氣管接頭的一端具有一可組合該空氣壓縮機之出氣管的接合部，該氣管接頭的另一端則可組合一充氣管，該接合部完全組合于該空氣壓縮機之出氣管后，可被該固定/釋放結(jié)構(gòu)固定，該固定/釋放結(jié)構(gòu)受到按壓后，則可使該固定/釋放結(jié)構(gòu)解除對該接合部的固定。
[0014]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，該接合部的外徑設(shè)有可讓該固定彈簧的線徑嵌入之第二凹環(huán)溝。
[0015]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，所述按壓元件的下面設(shè)有復(fù)數(shù)凸柱與一筒狀的突出部，每一凸柱均組合一所述回歸彈簧，使該回歸彈簧的兩端分別作用于該按壓元件的下面與該空氣壓縮機的本體，所述突出部的筒狀側(cè)壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側(cè)邊均形成為所述斜邊。
[0016]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，所述按壓元件設(shè)有一通孔，該按壓元件組合于該空氣壓縮機的本體時，系使該出氣管穿設(shè)于該通孔。
[0017]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，所述固定彈簧系以一彈簧線材成形為具有一環(huán)圈，并從該環(huán)圈兩側(cè)往相同的切線方向分別延伸而具有用來嵌入該第一凹環(huán)溝或第二凹環(huán)溝的固定部。
[0018]本實用新型上述的輪胎修補機的快速連接分離裝置中，所述固定部為弧形狀，該兩弧形狀共同構(gòu)成的內(nèi)徑系等于該第一凹環(huán)溝的底部直徑。
[0019]本實用新型的有益效果，系在輪胎修補機設(shè)置有一空氣壓縮機、一膠料桶與一用來連接充氣管的氣管接頭；所述膠料桶的進氣管或氣管接頭的接合部可以插置組合于空氣壓縮機的出氣管，并在插置后的同時，利用設(shè)于空氣壓縮機本體內(nèi)部的固定/釋放結(jié)構(gòu)將該進氣管或接合部嵌合固定；欲將進氣管或接合部與空氣壓縮機分離時，則藉由按壓方式操作該固定/釋放結(jié)構(gòu)來解除對該進氣管或接合部的嵌合，達到快速連接或分離的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:[0021]圖1為顯示本實用新型的空氣壓縮機與膠料桶或充氣管組合關(guān)系之實施例立體分解圖；
[0022]圖2為顯示本實用新型將膠料桶組合于空氣壓縮機后之實施例立體圖；
[0023]圖3為顯示本實用新型將充氣管配合氣管接頭組合于空氣壓縮機后之實施例的立體圖；
[0024]圖4為顯示本實用新型之空氣壓縮機與膠料桶結(jié)構(gòu)之實施例平面剖視圖；
[0025]圖5為顯示本實用新型將膠料桶組合于空氣壓縮機并且被固定后之結(jié)構(gòu)之平面首丨J視圖;
[0026]圖6為顯示從另一角度顯示本實用新型之膠料桶組合于空氣壓縮機并且被固定后之結(jié)構(gòu)之平面剖視圖；
[0027]圖7為顯示本實用新型將按壓元件下壓，以使膠料桶被解除固定之平面剖視圖；
[0028]圖8為顯示本實用新型將充氣管配合氣管接頭組合于空氣壓縮機并且被固定后之結(jié)構(gòu)之平面剖視圖；
[0029]圖9A、圖9B和圖9C為顯示本實用新型之按壓元件結(jié)構(gòu)之立體圖與平面視圖；
[0030]圖1OA和圖1OB為顯示本實用新型之彈簧結(jié)構(gòu)之立體圖與平面視圖。
[0031]符號說明
[0032]I一空氣壓縮機；10—本體；101—洞孔；11—出氣管；111—出氣口 ； 112—止泄環(huán)；12—按壓元件；120—通孔；121—凸柱；122—回歸彈簧；123—扣勾；124—突出部；1241—斜邊；13 —固定彈簧；131—環(huán)圈；132 —固定部；14一定位柱；2 —I父料桶；21—進氣管；211—第一凹環(huán)溝；22 —出膠口 ；23—注膠嘴；3—充氣管；31—進氣端；32 —出氣端；4一氣管接頭；41 一接合部；411 一第二凹環(huán)溝。
【具體實施方式】
[0033]以下配合附圖及元件符號對本實用新型的實施方式做更詳細的說明，俾使本領(lǐng)域技術(shù)人員在研讀本說明書后能據(jù)以實施。
[0034]如圖1所示，本實用新型提供的輪胎修補機之實施例，系包括有一空氣壓縮機1、一膠料桶2、一充氣管3與一氣管接頭4 ;配合圖4所示，其中，空氣壓縮機I是一種可以產(chǎn)生高壓空氣的機器，其在一本體10設(shè)有一出氣管11與一固定/釋放結(jié)構(gòu)，該固定/釋放結(jié)構(gòu)包含有共同構(gòu)成用來將膠料桶2或氣管接頭4固定于空氣壓縮機I的一按壓兀件12、一固定彈簧13、與至少一回歸彈簧122 ;該空氣壓縮機I產(chǎn)生高壓空氣的原理與結(jié)構(gòu)系屬習知之技藝，并非本實用新型訴求之重點，故不予贅述。
[0035]如圖9A、圖9B和圖9C所示，所述按壓元件12具有一板體，該板體設(shè)有一貫通上、下方的通孔120，該板體的下面周邊設(shè)有復(fù)數(shù)個往下軸向延伸的扣勾123，以及在板體下面設(shè)有復(fù)數(shù)往下軸向延伸的凸柱121 ;該板體對應(yīng)通孔120的下面還軸向延伸地設(shè)置有一筒狀的突出部124，亦即，通孔120直接做為突出部124的筒狀中心孔；較佳地，突出部124的筒狀側(cè)壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側(cè)邊均形成為斜邊1241。按壓元件12系從空氣壓縮機I之本體10上面所設(shè)置的洞孔101活動地組合于本體10內(nèi)，使其各扣勾123扣于洞孔101的邊緣下方，以避免按壓元件12往上脫離洞孔101，但可使按壓元件12在洞孔101內(nèi)往下軸向移動。[0036]所述回歸彈簧122的較佳實施例為壓縮彈簧，該回歸彈簧122系對應(yīng)地組合于該按壓元件12的每一凸柱121，亦即使凸柱121穿設(shè)于各個回歸彈簧122后，再將按壓元件12與回歸彈簧122 —起組合于洞孔101內(nèi)，進而使各回歸彈簧122的兩端分別抵持于按壓元件12的下面亦即洞孔101內(nèi)的本體10局部；藉此，使得按壓元件12被往下軸向按壓而移動時，可以將回歸彈簧122壓縮而儲存彈力；而放開對按壓元件12的壓制時，則回歸彈簧122會將按壓元件12彈起回復(fù)原位，在本實用新型的較佳實施例中，按壓元件12回復(fù)原位的最佳狀態(tài)系使按壓兀件12的上表面與空氣壓縮機I之本體10的外表面平齊。
[0037]如圖1OA和IOB所示，本實用新型之固定彈簧13的較佳實施例，系以一彈簧線材成形為具有至少一環(huán)圈131，并從該環(huán)圈131兩側(cè)往相同的切線方向分別延伸，進而在適當位置形成一弧形狀的固定部132 ;在本實用新型的實施例中，該兩固定部132的兩弧形狀共同構(gòu)成一圓形狀。該固定彈簧13組合于空氣壓縮機I之本體10的方式，系在本體10內(nèi)設(shè)置一定位柱14，并使固定彈簧13的環(huán)圈131套置于該定位柱14，使得固定彈簧14呈接近水平的狀態(tài)延伸，進而使其兩固定部132位于按壓元件12之通孔120下方(如圖6所示)。
[0038]如圖4與圖6所示，本實用新型之膠料桶2系提供盛裝用來對輪胎進行修補之膠料的容器，其具有一位于側(cè)邊的進氣管21與一位于中央的出膠口 22，其中，進氣管21系一延伸至桶外的管體，該進氣管21的外徑設(shè)有一可讓前述固定彈簧13之線徑嵌入之第一凹環(huán)溝211 ;較佳地，該第一凹環(huán)溝211的底部直徑系等于該固定彈簧13之兩固定部132的兩弧形狀共同構(gòu)成的內(nèi)徑。
[0039]如圖4與圖5所示，當需要對輪胎進行注膠修補時，系將膠料桶2倒置，再將進氣管21套入空氣壓縮機I的出氣管11，當進氣管11具導角的端部碰觸到固定彈簧13的兩固定部132時，會逐漸將兩固定部132往兩側(cè)推開，直到第一凹環(huán)溝211移位至對應(yīng)該兩固定部132時，固定彈簧13的彈力會使兩固定部132相對回彈而嵌入第一凹環(huán)溝211，使得進氣管11被夾持固定(如圖2與圖5所示)，膠料桶2便可被固定在空氣壓縮機I ;此時，空氣壓縮機I在運轉(zhuǎn)時，便可以將高壓空氣經(jīng)由進氣管11輸入膠料桶21內(nèi)，膠料桶2內(nèi)的高壓空氣則會將膠料經(jīng)由出膠口 22與設(shè)于出膠口 22的注膠嘴23推出；注膠嘴23 —般系連接一注膠管(圖中未顯示)，注膠管則連接輪胎的氣嘴，以將膠料注入輪胎內(nèi)。
[0040]如圖7所示，當注膠完成而欲將膠料桶2與空氣壓縮機I分離時，則使用者只要對按壓元件12施加一適當作用力，便可使按壓元件12的各斜邊1241推動固定彈簧13之兩偵牝從而將兩固定部132推離第一凹環(huán)溝211，便可輕易地將進氣管21拔出出氣管11，使膠料桶2和空氣壓縮機I分離。
[0041]再如圖1所示，本實用新型提供的氣管接頭4，是一種用來作為空氣壓縮機I與充氣管3連接的介面元件，該氣管接頭4的一端具有一可組合空氣壓縮機I之出氣管11的接合部41，該氣管接頭4的另一端則可組合一充氣管3，該接合部41的外徑設(shè)有可讓該固定彈簧13的線徑嵌入之第二凹環(huán)溝411。
[0042]當僅欲對輪胎進行充氣時，系將氣管接頭4的接合部41套入空氣壓縮機I的出氣管11，當接合部41具導角的端部碰觸到固定彈簧13的兩固定部132時，會逐漸將兩固定部132往兩側(cè)推開，直到第二凹環(huán)溝411移位至對應(yīng)該兩固定部132時，固定彈簧13的彈力會使兩固定部132相對回彈而嵌入第二凹環(huán)溝411，使得接合部31被夾持固定(如圖3與圖8所示)，氣管接頭4便可被固定在空氣壓縮機I，然后再將一充氣管3的進氣端套接于氣管接頭4的另一端，充氣管3的出氣端32則連接輪胎的氣嘴；此時，空氣壓縮機I在運轉(zhuǎn)時，便可以將高壓空氣經(jīng)由氣管接頭4與充氣管3充入輪胎內(nèi)。
[0043]同樣地，當充氣完成而欲將氣管接頭4與空氣壓縮機I分離時，則使用者只要對按壓元件12施加一適當作用力，便可使按壓元件12的各斜邊1241推動固定彈簧13之兩側(cè)，從而將兩固定部132推離第二凹環(huán)溝411，便可輕易地將氣管接頭4拔出充氣管11，使氣管接頭4和空氣壓縮機I分離。
[0044]應(yīng)當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，包括有: 一空氣壓縮機，在一本體設(shè)有一出氣管與一藉由按壓方式產(chǎn)生固定或解除固定之固定/釋放結(jié)構(gòu)； 一膠料桶，具有一進氣管與一出膠口，該進氣管完全組合于該空氣壓縮機的出氣管后，可被該固定/釋放結(jié)構(gòu)固定，該固定/釋放結(jié)構(gòu)受到按壓后，則可使該固定/釋放結(jié)構(gòu)解除對該進氣管的固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，所述固定/釋放結(jié)構(gòu)包括有一按壓元件、一固定彈簧、與至少一回歸彈簧，該按壓元件具有至少一突出部，該突出部設(shè)有至少一斜邊，該按壓元件可被按壓軸向移動而使該斜邊推動該固定彈簧徑向位移，同時使該按壓元件壓縮該回歸彈簧，該按壓元件被解除按壓時，則該回歸彈簧將該按壓元件推動回復(fù)原位，所述膠料桶之進氣管的外徑設(shè)有可讓該固定彈簧的線徑嵌入第一凹環(huán)溝，該進氣管完全組合于該出氣管后，可使該固定彈簧嵌入該第一凹環(huán)溝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，還包含有一氣管接頭，該氣管接頭的一端具有一可組合該空氣壓縮機之出氣管的接合部，該氣管接頭的另一端則可組合一充氣管，該接合部完全組合于該空氣壓縮機之出氣管后，可被該固定/釋放結(jié)構(gòu)固定，該固定/釋放結(jié)構(gòu)受到按壓后，則可使該固定/釋放結(jié)構(gòu)解除對該接合部的固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，該接合部的外徑設(shè)有可讓該固定彈簧的線徑嵌入的第二凹環(huán)溝。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，所述按壓元件的下面設(shè)有復(fù)數(shù)凸柱與一筒狀的突出部，每一凸柱均組合一所述回歸彈簧，使該回歸彈簧的兩端分別作用于該按壓元件的下面與該空氣壓縮機的本體，所述突出部的筒狀側(cè)壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側(cè)邊均形成為所述斜邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，所述按壓元件設(shè)有一通孔，該按壓元件組合于該空氣壓縮機的本體時，系使該出氣管穿設(shè)于該通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，所述固定彈簧系以一彈簧線材成形為具有一環(huán)圈，并從該環(huán)圈兩側(cè)往相同的切線方向分別延伸而具有用來嵌入該第一凹環(huán)溝或第二凹環(huán)溝的固定部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎修補機的快速連接分離裝置，其特征在于，所述固定部為弧形狀，該兩弧形狀共同構(gòu)成的內(nèi)徑系等于該第一凹環(huán)溝的底部直徑。
【文檔編號】F16L37/086GK203500721SQ201320419652
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月3日
【發(fā)明者】洪英智 申請人:冠翔（香港）工業(yè)有限公司