風電機組冷卻風道的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種風電機組冷卻風道，包括一個與油-空氣冷卻器下部相連通的底部風道，所述底部風道的兩側各連通一個側風道，在風電機組的機艙罩頂部開有兩孔，各孔位置用壓板和密封條固定有防雨罩，所述防雨罩與所述側風道之間用伸縮風道相連通，所述防雨罩的開口處還設有百葉窗，避免雜物誤入冷卻風道。使用本實用新型，可以讓機艙內(nèi)部的油-空氣冷卻器使用機艙外部空氣進行冷卻，提高了冷卻器的散熱效果；還可以避免了油-空氣冷卻器與機艙內(nèi)部的油氣接觸，保證了冷卻器清潔。
【專利說明】風電機組冷卻風道
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種給風電機組齒輪箱輔助散熱使用的冷卻風道。
【背景技術】
[0002]目前，風電機組齒輪箱多采用齒輪油與空氣進行熱交換的冷卻方式，S卩，齒輪箱的潤滑油通過一臺油-空氣冷卻器以及該冷卻器上方的電機帶動風扇加速散熱，以確保齒輪箱的油溫永遠保持在最佳溫度范圍。
[0003]對于早期容量在1.5麗及以下的風電機組，由于機艙外部尺寸限制，冷卻器大多布置在機艙內(nèi)部，因此齒輪油的冷卻介質為機艙內(nèi)部的空氣，但是由于機艙內(nèi)部的機械和電氣部件在運行時產(chǎn)生熱量，導致機艙內(nèi)部的空氣溫度往往要比外部環(huán)境溫度高出10°c左右，這便影響了現(xiàn)有油-空氣冷卻器的散熱效果。另外，齒輪箱在運行時，散發(fā)的油氣對冷卻器上散熱板會造成污染，導致散熱板堵塞，也會影響散熱效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的旨在改善現(xiàn)有風電機組中冷卻器冷卻能力不足，造成齒輪箱油溫過高影響風電機組正常運行的問題，提供一種風電機組冷卻風道，是對現(xiàn)有風電機組進行優(yōu)化升級，以提高現(xiàn)有油-空氣冷卻器的散熱效果，避免齒輪箱油溫過高問題的出現(xiàn)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種風電機組冷卻風道，其特征在于:包括一個與油-空氣冷卻器的負壓端相連通的底部風道，所述底部風道連通至風電機組的機艙外部。
[0007]在較佳的技術方案中:
[0008]所述底部風道連通有側風道，所述側風道通過伸縮風道連通至風電機組的機艙外部。
[0009]所述底部風道的兩側各連通有一個側風道。
[0010]所述底部風道與所述側風道通過法蘭連接。
[0011]在風電機組的機艙罩頂部開有孔，各孔位置固定有防雨罩，所述防雨罩與所述側風道之間用所述伸縮風道相連通。
[0012]所述防雨罩用壓板和密封條固定在所述孔處。
[0013]所述防雨罩的開口處還設有百葉窗。
[0014]所述底部風道上固定有風道支撐，用于將所述底部風道與所述油-空氣冷卻器固定連接。
[0015]所述油-空氣冷卻器的負壓端為油-空氣冷卻器的下部。
[0016]由上述記載可知，本發(fā)明具有下列優(yōu)點:
[0017](I)可以讓機艙內(nèi)部的油-空氣冷卻器使用機艙外部空氣進行冷卻，提高了冷卻器的散熱效果；
[0018](2)避免了油-空氣冷卻器與機艙內(nèi)部的油氣接觸，保證了冷卻器清潔；[0019](3)結構簡單、安全可靠、易于裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:1_底部風道；2_側風道；3_伸縮風道；4_防雨罩；5-壓板；6-風道支撐；7_密封條。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，本實用新型提供一種風電機組冷卻風道，包括一個與油-空氣冷卻器下部相連通的底部風道1，所述底部風道I的兩側各連通一個側風道2，所述側風道2各通過一個伸縮風道3連通至風電機組的機艙外部，在本實施例中，在風電機組的機艙罩頂部開有兩孔，各孔位置用壓板5和密封條7固定有防雨罩4，所述防雨罩4與所述側風道2之間用所述伸縮風道3相連通，所述防雨罩4的開口處還設有百葉窗，避免雜物誤入冷卻風道。
[0023]安裝的時候，先在風電機組的機艙罩頂部開孔，以將防雨罩4通過壓板5和密封條7固定在機艙罩頂部開孔處，之后用底部風道I上固定設置的風道支撐6將其固定在油-空氣冷卻器下部并與所述油-空氣冷卻器下部相連通，接著通過法蘭連接將側風道2與底部風道I固定在一起，最后用伸縮風道3將所述側風道2與所述防雨罩4連通起來。
[0024]使用的時候，所述油-空氣冷卻器上部的風扇向上強制排風，使所述油-空氣冷卻器內(nèi)部呈負壓狀態(tài)，在負壓作用下，機艙外的冷空氣即經(jīng)由防雨罩4、伸縮風道3、側風道2以及底部風道I進入油-空氣冷卻器內(nèi)，對齒輪油進行降溫。由本實用新型的工作原理可知，所述底部風道I只要連接油-空氣冷卻器的負壓端即可，并不限于連接下部。
[0025]由上述記載可知，本發(fā)明具有下列優(yōu)點:
[0026](I)可以讓機艙內(nèi)部的油-空氣冷卻器使用機艙外部空氣進行冷卻，提高了冷卻器的散熱效果；
[0027](2)避免了油-空氣冷卻器與機艙內(nèi)部的油氣接觸，保證了冷卻器清潔；
[0028](3)結構簡單、安全可靠、易于裝配。
[0029]以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種風電機組冷卻風道，其特征在于:包括一個與油-空氣冷卻器的負壓端相連通的底部風道，所述底部風道連通至風電機組的機艙外部。
2.根據(jù)權利要求1所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述底部風道連通有側風道，所述側風道通過伸縮風道連通至風電機組的機艙外部。
3.根據(jù)權利要求2所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述底部風道的兩側各連通有一個側風道。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述底部風道與所述側風道通過法蘭連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:在風電機組的機艙罩頂部開有孔，各孔位置固定有防雨罩，所述防雨罩與所述側風道之間用所述伸縮風道相連通。
6.根據(jù)權利要求5所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述防雨罩用壓板和密封條固定在所述孔處。
7.根據(jù)權利要求5所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述防雨罩的開口處還設有百葉窗。
8.根據(jù)權利要求1所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述底部風道上固定有風道支撐，用于將所述底部風道與所述油-空氣冷卻器固定連接。
9.根據(jù)權利要求1或8所述的風電機組冷卻風道，其特征在于:所述油-空氣冷卻器的負壓端為油-空氣冷卻器的下部。
【文檔編號】F16H57/04GK203413105SQ201320471204
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權日:2013年8月2日
【發(fā)明者】劉慶, 金寶年, 張芹 申請人:華銳風電科技(集團)股份有限公司