專利名稱：應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道。
背景技術(shù)：
目前的應(yīng)急電源車車內(nèi)發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪音特別大，由于消音裝置不完善，對(duì)環(huán)境是一種極大的噪音污染。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能大大降低發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪音的應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道。
本實(shí)用新型的應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道是安裝在電源車車廂的進(jìn)風(fēng)口處，進(jìn)風(fēng)道由2-6塊“S”形隔板均布排列組成，隔板由隔音材料制成。
本實(shí)用新型的應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道由于采用了新型結(jié)構(gòu)的隔音進(jìn)風(fēng)道，使得發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音大大降低。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
一種應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道是安裝在電源車車廂的進(jìn)風(fēng)口處，進(jìn)風(fēng)道由2-6塊“S”形隔板1均布排列組成，隔板1由隔音材料制成，隔板與隔板間形成風(fēng)道2。發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，空氣沿著隔板間的風(fēng)道2進(jìn)入電源車車廂內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道，是安裝在電源車車廂的進(jìn)風(fēng)口處，其特征在于進(jìn)風(fēng)道由2-6塊“S”形隔板(1)均布排列組成，隔板與隔板間形成風(fēng)道(2)。
專利摘要一種應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道是安裝在電源車車廂的進(jìn)風(fēng)口處，進(jìn)風(fēng)道由2－6塊“S”形隔板均布排列組成，隔板由隔音材料制成。本實(shí)用新型的應(yīng)急電源車進(jìn)風(fēng)道由于采用了新型結(jié)構(gòu)的隔音進(jìn)風(fēng)道，使得發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音大大降低。
文檔編號(hào)B60K11/08GK2698634SQ20042001765
公開(kāi)日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
發(fā)明者張仁忠, 龔愛(ài)民, 萬(wàn)祥樂(lè), 雷勇 申請(qǐng)人:江鈴汽車集團(tuán)公司車廂內(nèi)飾件廠