一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，包括對接的插管和套管，所述插管上設(shè)有限位凸起，所述插管上在限位凸起外側(cè)間隔設(shè)有一組凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)有O型圈。汽車空調(diào)管路采用雙O型圈進行密封，通過插管外側(cè)的O型圈減壓，插管內(nèi)側(cè)的O型圈實現(xiàn)可靠密封，并采用凹槽進行定位，便于安裝，長期使用不易移位，連接密封可靠，防止管路中制冷劑泄漏污染環(huán)境，影響空調(diào)正常使用。
【專利說明】一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)管路接頭之間的連接的密封可靠性非常重要，要保證汽車在長期使用過程中，不出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，影響汽車空調(diào)使用效果。
[0003]現(xiàn)有的汽車空調(diào)管路接頭的連接結(jié)構(gòu)主要為在管路的管端處設(shè)置一個密封圈進行密封，密封圈在安裝時不易定位，且在汽車使用過程中，管端處的密封圈易掉落、破損、泄漏現(xiàn)象，影響其密封性。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，其密封性佳，不易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，包括對接的插管和套管，所述插管上設(shè)有限位凸起，所述插管上在限位凸起外側(cè)間隔設(shè)有一組凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)有O型圈。
[0006]進一步的，所述凹槽為設(shè)置在插管內(nèi)側(cè)的凹槽I和插管外側(cè)的凹槽II，所述凹槽I內(nèi)設(shè)有O型圈I，凹槽II內(nèi)設(shè)有O型圈II。
[0007]所述限位凸起上對應套管端部設(shè)有環(huán)形的卡槽，所述卡槽內(nèi)的槽面上設(shè)有橡膠層。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:汽車空調(diào)管路采用雙O型圈進行密封，通過插管外側(cè)的O型圈減壓，插管內(nèi)側(cè)的O型圈實現(xiàn)可靠密封，并采用凹槽進行定位，便于安裝，長期使用不易移位，連接密封可靠，防止管路中制冷劑泄漏污染環(huán)境，影響空調(diào)正常使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0010]圖1為本實用新型接頭連接結(jié)構(gòu)一種實施方式示意圖。
[0011]圖2為本實用新型接頭連接結(jié)構(gòu)另一種實施方式示意圖。
[0012]圖中:1.插管、11.限位凸起、12.卡槽、2.凹槽1、3.凹槽I1、4.0型圈1、5.0型圈II。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。[0014]如圖1和圖2所示，該汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，包括對接的插管I和套管，插管I上設(shè)有環(huán)形的限位凸起11，在插管I上在限位凸起11外側(cè)間隔設(shè)置有兩凹槽，靠內(nèi)側(cè)的為凹槽I 2，靠外側(cè)的為凹槽II 3，凹槽I 2內(nèi)設(shè)有O型圈I 4，凹槽II 3內(nèi)設(shè)有O型圈II 5。
[0015]汽車空調(diào)管路采用雙O型圈進行密封，通過O型圈II 5進行減壓，O型圈I與O型圈II之間的壓強很小，O型圈I 4可實現(xiàn)可靠的密封。
[0016]插管上的O型圈II可稍微高于O型圈I，實現(xiàn)更可靠的密封。
[0017]進一步的，在限位凸起11上對應套管端部設(shè)有環(huán)形的卡槽12，在卡槽12內(nèi)的槽面上硫化有橡膠層。插管與套管對接時，套管端部插在卡槽內(nèi)，擠住卡槽內(nèi)的橡膠層上，通過橡膠層進一步的密封，保證其具有可靠的密封性，使用壽命更長。
[0018]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，包括對接的插管(I)和套管，所述插管(I)上設(shè)有限位凸起(11)，其特征在于:所述插管(I)上在限位凸起(11)外側(cè)間隔設(shè)有一組凹槽，所述凹槽內(nèi)均設(shè)有O型圈。
2.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽為設(shè)在插管內(nèi)側(cè)的凹槽I (2)和插管外側(cè)的凹槽II (3)，所述凹槽I (2)內(nèi)設(shè)有O型圈I (4)，凹槽II(3)內(nèi)設(shè)有O型圈II (5)。
3.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)管路接頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位凸起(11)上對應套管端部設(shè)有環(huán)形的卡槽(12)，所述卡槽(12)內(nèi)的槽面上設(shè)有橡膠層。
【文檔編號】F16L25/10GK203488883SQ201320503029
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】田小梅 申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司