車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的車(chē)橋輪間差速器行星輪，可有效防止壓裝在內(nèi)的銅套退出，避免齒輪運(yùn)行失效。該種車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，該行星齒輪的分度曲面為圓錐面，且該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁設(shè)有銅套，其特征在于：該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁上設(shè)有一圈擋肩，該擋肩設(shè)置在行星齒輪小端面一側(cè)。優(yōu)選地，所述擋肩的高度小于銅套的厚度。所述擋肩的內(nèi)側(cè)為豎直面，外側(cè)為斜面，使得所述齒孔的外側(cè)形成擴(kuò)孔結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種汽車(chē)車(chē)橋輪間差速器中的行星輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在車(chē)橋輪間差速器中的十字軸的作用是將轉(zhuǎn)矩傳給行星齒輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩分配，從而使車(chē)輪實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)轉(zhuǎn)。在國(guó)內(nèi)眾多的車(chē)橋廠家中，輪間差速器的行星輪、十字軸磨損是差速器總成失效的原因。為了解決行星輪和十字軸磨損，一般的解決方式就是在行星輪的齒孔內(nèi)壁壓裝耐磨的銅套，實(shí)際使用過(guò)程中，行星輪壓裝的銅套從行星輪的小端側(cè)齒孔退出，引起失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的車(chē)橋輪間差速器行星輪，可有效防止壓裝在內(nèi)的銅套退出，避免齒輪運(yùn)行失效。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，該種車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，該行星齒輪的分度曲面為圓錐面，且該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁設(shè)有銅套，其特征在于:該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁上設(shè)有一圈擋肩，該擋肩設(shè)置在行星齒輪小端面一側(cè)。
[0005]優(yōu)選地，所述擋肩的高度小于銅套的厚度。所述擋肩的內(nèi)側(cè)為豎直面，外側(cè)為斜面，使得所述齒孔的外側(cè)形成擴(kuò)孔結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在行星齒輪上設(shè)計(jì)一個(gè)擋肩，在銅套壓裝到行星齒輪時(shí)，保證銅套的一個(gè)端面抵接到行星齒輪上的擋肩上，可有效防止銅套從行星齒輪的小端面?zhèn)韧顺?，可有效避免齒輪運(yùn)行失效。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為安裝有銅套的車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0010]結(jié)合圖1和圖2，該種車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，該行星齒輪I為錐齒輪，即其分度曲面為圓錐面，該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁設(shè)有銅套2，在行星齒輪小端面一側(cè)、行星齒輪的齒孔內(nèi)壁上設(shè)有一圈擋肩12。
[0011]通過(guò)在行星齒輪上設(shè)計(jì)一個(gè)擋肩，在銅套壓裝到行星齒輪時(shí)，保證銅套的一個(gè)端面抵接到行星齒輪上的擋肩上，可有效防止銅套從行星齒輪的小端面?zhèn)韧顺觥?br> [0012]優(yōu)選地，為了保證不影響其他部件的安裝，該擋肩12的高度略小于銅套2的厚度。為了保證與銅套更好的接觸，從剖視面看，該擋肩12的內(nèi)側(cè)為與水平面垂直的豎直面，為了不影響十字軸的安裝，其外側(cè)為斜面，使得所述齒孔的外側(cè)形成擴(kuò)孔結(jié)構(gòu)。這里擋肩內(nèi)側(cè)面向銅套，外側(cè)面向齒孔外。
[0013]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說(shuō)明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，該行星齒輪的分度曲面為圓錐面，且該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁設(shè)有銅套(2)，其特征在于:該行星齒輪的齒孔內(nèi)壁上設(shè)有一圈擋肩(12)，該擋肩設(shè)置在行星齒輪小端面一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋肩(12)的高度小于銅套(2)的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)橋輪間差速器行星輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋肩(12)的內(nèi)側(cè)為豎直面，外側(cè)為斜面，使得所述齒孔的外側(cè)形成擴(kuò)孔結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203413088SQ201320520599
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】周群輝, 劉中鋒, 趙興旺 申請(qǐng)人:陜西漢德車(chē)橋有限公司