一種高性能汽車阻尼器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種高性能汽車阻尼器，包括筒體、活塞和活塞桿，活塞在筒體內(nèi)活動(dòng)設(shè)置，活塞桿一端與活塞連接，另一端活動(dòng)穿出筒體頂部端面設(shè)有的通孔，筒體底部端面由堵頭進(jìn)行封住，筒體頂部端面內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向套和油封，其特征是：所述活塞的外圓與筒體的內(nèi)孔之間設(shè)有密封環(huán)，活塞外圓設(shè)有環(huán)形槽，密封環(huán)安裝在環(huán)形槽內(nèi)，密封環(huán)采用氟橡膠材料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：裝配方便、活塞動(dòng)作靈活，阻尼性能好。
【專利說明】一種高性能汽車阻尼器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部安裝有減震器，阻尼器是減震器的核心部分，為減震器提供阻尼力，其品質(zhì)直接決定減震器的性能。現(xiàn)有汽車阻尼器的通常結(jié)構(gòu)為:包括筒體、活塞和活塞桿，活塞在筒體內(nèi)活動(dòng)設(shè)置，活塞桿一端與活塞連接，另一端活動(dòng)穿出筒體頂部端面設(shè)有的通孔，筒體底部端面由堵頭進(jìn)行封住，筒體頂部端面內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向套和油封?，F(xiàn)有汽車阻尼器存在以下不足:1.活塞外圓與筒體內(nèi)孔之間要保證良好的密封，活塞外圓通常設(shè)有密封環(huán)，密封環(huán)均采用聚四氟塑料材料，雖然聚四氟塑料材料硬度高、耐磨性好，但是要裝配到活塞外圓的密封槽內(nèi)，密封環(huán)必須要進(jìn)行徑向切槽，這樣的結(jié)果是容易造成一定量的阻尼器內(nèi)部泄露，另外裝配相對(duì)來說不方便；還有更重要的一點(diǎn)，要保證密封，密封環(huán)外圓要緊貼筒體內(nèi)孔，而由于筒體內(nèi)孔極易有較大圓柱度誤差，所以在活塞運(yùn)動(dòng)過程中，高硬度的密封環(huán)就會(huì)與筒體內(nèi)孔之間有較大的摩擦，造成活塞局部活動(dòng)不靈活，進(jìn)而影響阻尼器的工作性能；2.導(dǎo)向套和油封在筒體內(nèi)的固定通常是通過過盈配合來實(shí)現(xiàn)的，裝配不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配方便、活塞動(dòng)作靈活，阻尼性能好的高性能汽車阻尼器。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]一種高性能汽車阻尼器，包括筒體、活塞和活塞桿，活塞在筒體內(nèi)活動(dòng)設(shè)置，活塞桿一端與活塞連接，另一端活動(dòng)穿出筒體頂部端面設(shè)有的通孔，筒體底部端面由堵頭進(jìn)行封住，筒體頂部端面內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向套和油封，其特征是:所述活塞的外圓與筒體的內(nèi)孔之間設(shè)有密封環(huán)，活塞外圓設(shè)有環(huán)形槽，密封環(huán)安裝在環(huán)形槽內(nèi)，密封環(huán)采用氟橡膠材料。所述筒體外圓設(shè)有沖壓形成的凹坑，該凹坑將導(dǎo)向套和油封固定在筒體內(nèi)。
[0006]上述技術(shù)方案的汽車阻尼器，最要的一點(diǎn)是密封環(huán)采用氟橡膠材料，氟橡膠材料不僅具有氟塑料的耐磨特點(diǎn)，同時(shí)具有橡膠的彈性好特點(diǎn)，所以用氟橡膠材料代替氟塑料來制作密封環(huán)后，密封環(huán)不需加工徑向槽就能方便地裝配到活塞外圓，同時(shí)由于其具有良好的彈性，所以在筒體內(nèi)孔能夠靈活運(yùn)動(dòng)，不受筒體內(nèi)孔圓柱度誤差的影響，既保證活塞動(dòng)作靈活性又能保證良好密封，有效提高阻尼器的工作性能；其次一點(diǎn)是，導(dǎo)向套和油封不需通過過盈配合在筒體內(nèi)孔固定安裝，而是將導(dǎo)向套和油封輕輕放進(jìn)筒體內(nèi)孔后，在筒體外圓沖壓凹坑，利用筒體內(nèi)壁局部變形來將導(dǎo)向套和油封進(jìn)行固定，裝配十分方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述筒體頂部端面外設(shè)有防塵套，防塵套一端固定套設(shè)在筒體外圓，另一端固定套設(shè)在活塞桿外圓。防塵套的設(shè)計(jì)可避免阻尼器內(nèi)部進(jìn)入灰塵等臟物，確保阻尼器長(zhǎng)時(shí)間正常工作?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所示，本實(shí)用新型的高性能汽車阻尼器，包括筒體1、活塞7和活塞桿2，活塞7在筒體I內(nèi)活動(dòng)設(shè)置，活塞桿2 —端與活塞7連接，另一端活動(dòng)穿出筒體I頂部端面設(shè)有的通孔4，筒體I底部端面由堵頭3進(jìn)行封住，筒體I頂部端面內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向套5和油封6，所述活塞7的外圓與筒體I的內(nèi)孔之間設(shè)有密封環(huán)9，活塞7外圓設(shè)有環(huán)形槽8，密封環(huán)9安裝在環(huán)形槽8內(nèi)，密封環(huán)9采用氟橡膠材料，所述筒體I外圓設(shè)有沖壓形成的凹坑11，該凹坑11將導(dǎo)向套5和油封6固定在筒體I內(nèi)，所述筒體I頂部端面外設(shè)有防塵套10，防塵套10 —端固定套設(shè)在筒體I外圓，另一端固定套設(shè)在活塞桿2外圓。
[0010]本實(shí)用新型的高性能汽車阻尼器，密封環(huán)采用氟橡膠材料，密封環(huán)不需加工徑向槽就能方便地裝配到活塞外圓，活塞在筒體內(nèi)孔能夠靈活運(yùn)動(dòng)，不受筒體內(nèi)孔圓柱度誤差的影響，既保證活塞動(dòng)作靈活性又能保證良好密封，有效提高阻尼器的工作性能；另外，導(dǎo)向套和油封不需通過過盈配合在筒體內(nèi)孔固定安裝，而是利用在筒體外圓沖壓凹坑來將導(dǎo)向套和油封進(jìn)行固定，裝配十分方便；還有，防塵套的設(shè)計(jì)可避免阻尼器內(nèi)部進(jìn)入灰塵等臟物，確保阻尼器長(zhǎng)時(shí)間正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種高性能汽車阻尼器，包括筒體、活塞和活塞桿，活塞在筒體內(nèi)活動(dòng)設(shè)置，活塞桿一端與活塞連接，另一端活動(dòng)穿出筒體頂部端面設(shè)有的通孔，筒體底部端面由堵頭進(jìn)行封住，筒體頂部端面內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向套和油封，其特征是:所述活塞的外圓與筒體的內(nèi)孔之間設(shè)有密封環(huán)，活塞外圓設(shè)有環(huán)形槽，密封環(huán)安裝在環(huán)形槽內(nèi)，密封環(huán)采用氟橡膠材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能汽車阻尼器，其特征是:所述筒體外圓設(shè)有沖壓形成的凹坑，該凹坑將導(dǎo)向套和油封固定在筒體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能汽車阻尼器，其特征是:所述筒體頂部端面外設(shè)有防塵套，防塵套一端固定套設(shè)在筒體外圓，另一端固定套設(shè)在活塞桿外圓。
【文檔編號(hào)】F16F9/38GK203395076SQ201320522872
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】陳勇 申請(qǐng)人:溫州市蓋茨汽車配件有限公司