一種用于間隙調整的單向離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及單向離合器領域，具體公開了一種用于間隙調整的單向離合器，其包括主動圈以及同軸設在所述主動圈內的主軸，主軸包括直徑依次增大的第一部分、第二部分和第三部分，主軸與主動圈之間設有過渡圈以及過載彈簧，所述過渡圈沿其端部向內設有一容置腔體，將過渡圈分為內圈和外圈，外圈與主動圈間隙配合，過載彈簧部分設于所述容置腔體內，另一部分與主動圈過盈配合，過渡圈的內圈與主軸的第一部分之間設有單向軸承，過載彈簧的一端部與主軸的第三部分端部之間設有擋塊，擋塊上在主軸的第三部分與主動圈之間的角內設有一朝向主動圈的楔形缺口，楔形缺口內設有一擋圈。本實用新型一種用于間隙調整的單向離合器具有靈敏度高、效率高、不易失效、使用成本低的優(yōu)點。
【專利說明】一種用于間隙調整的單向離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及單向離合器領域，特別涉及一種用于間隙調整的單向離合器。
【背景技術】
[0002]氣壓盤式制動器在正常工作是需要保證摩擦材料和制動盤之間的間隙值穩(wěn)定，當長時間使用后，摩擦材料會磨損，因此需要一種調節(jié)機構來實現(xiàn)間隙的補償。維持間隙值的穩(wěn)定，實現(xiàn)制動力的穩(wěn)定輸出，保證車輛安全。
[0003]現(xiàn)有的一種用于間隙調整的單向離合器通過一個過載彈簧和一個從動彈簧實現(xiàn)單向離合效果，這種結構的一種用于間隙調整的單向離合器，單向元件需要過載彈簧作為過載保護機構對其進行保護，否則過大的力矩會使其損壞失效。將過載彈簧過盈壓裝在主動圈里面，當其受到較小力矩的時候，單向元件跟過載彈簧做旋轉運動；當過載彈簧受到較大力矩的時候它和過盈面發(fā)生打滑，這時單向元件將不在承受力矩，所以單向元件不會因承受較大力矩而損壞。
[0004]但是，第一、過載彈簧在長時間使用后會出現(xiàn)移位，甚至擠壓主動軸，這時候力矩傳遞繞開了單向元件，使這個一種用于間隙調整的單向離合器失去了原本的單向作用，造成其失效。
[0005]第二、從動彈簧因為其較小，其要帶動主軸，有一個收緊的過程，因此，一種用于間隙調整的單向離合器反應緩慢，效率低。
[0006]為解決上述第一個問題，有些技術人員在主動圈內部、過載彈簧和從動彈簧端面下部增設一個臺階，但是這種臺階制作工藝很復雜，裝配異常麻煩，所以不可取。
實用新型內容
[0007]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有的單向離合器易失效、反應緩慢、效率低的缺陷，提供一種用于間隙調整的單向離合器，其反應快，壽命長。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為:
[0009]一種用于間隙調整的單向離合器，其包括主動圈以及同軸設在所述主動圈內的主軸，所述主軸包括直徑依次增大的第一部分、第二部分和第三部分，所述主軸與主動圈之間設有過渡圈以及過載彈簧，所述過渡圈沿其端部向內設有一容置腔體，將過渡圈分為內圈和外圈，所述外圈與主動圈間隙配合，所述過載彈簧部分設于所述容置腔體內，另一部分與主動圈過盈配合，所述過渡圈的內圈與主軸的第一部分之間設有單向軸承，所述過載彈簧的一端部與主軸的第三部分端部之間設有擋塊，過載彈簧與擋塊不接觸。
[0010]對上述技術方案的進一步改進為，所述擋塊上在主軸的第三部分與主動圈之間的角內設有一朝向主動圈的楔形缺口，所述楔形缺口內設有一擋圈。
[0011]對上述技術方案的進一步改進為，所述擋塊上在主軸的第三部分與主動圈之間的角內設有一朝向主動圈的楔形缺口，在主動圈上與所述楔形缺口相對應位置設有一凹槽，所述楔形缺口與凹槽內設有一擋圈。[0012]優(yōu)選地，所述擋圈為鋼絲擋圈。
[0013]優(yōu)選地，所述擋圈的直徑稍小于或者等于所述楔形缺口朝向主動圈的開口的長度，所述凹槽的深度不大于所述擋圈的半徑。
[0014]優(yōu)選地，所述主軸的第三部分與擋塊不接觸。
[0015]優(yōu)選地，所述單向軸承與過渡圈的內圈過盈配合。
[0016]對上述技術方案的進一步改進為，所述主動圈上設有一向其軸部方向的第一臺階，所述過渡圈的外圈位于所述第一臺階上方，從而外圈與主動圈間隙配合。
[0017]對上述技術方案的進一步改進為，所述主動圈上在過載彈簧下方設有一向其外圈方向凹進的第二臺階，所述擋塊上端部位于第二臺階下方且與第二臺階不接觸。
[0018]對上述技術方案的進一步改進為，所述主動圈上在過載彈簧下方設有一向其外圈方向凹進的第二臺階，所述擋塊靠過載彈簧的一端面為兩臺階式端面，下臺階位于第二臺階與主軸的第三部分之間且與兩者不接觸，上臺階位于過載彈簧與第二臺階之間且與兩者不接觸。
[0019]本實用新型所述用于間隙調整的單向離合器，相比現(xiàn)有技術，其有益效果為:
[0020]在主軸和過載彈簧之間設一單向軸承，通過單向軸承帶動主軸單向轉動，即可保證主軸的單向運動，且軸承運動帶動主軸，反應靈敏，效率高；
[0021]在過載彈簧下部與主軸過盈面之間設置一鋼絲擋圈，從而防止過載彈簧運行時間長，發(fā)生位移，裝配位置改變，造成一種用于間隙調整的單向離合器的失效，采用低成本、簡單的結構解決了現(xiàn)有離合器易失效的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型實施例用于間隙調整的單向離合器剖面圖；
[0023]圖2是本實用新型實施例用于間隙調整的單向離合器單向軸承截面圖。
[0024]其中:
[0025]1、主動圈；2、主軸；3、第一部分；4、第二部分；5、第三部
[0026]分；6、過渡圈；7、過載彈簧；8、容置腔體；9、內圈；10、外圈；11、單向軸承；12、擋塊；13、擋圈；14、楔形缺口 ；15、凹槽；16、第一臺階；17、第二臺階；18、下臺階；19、上臺階；20、楔形槽；21、壓片彈簧；22、滾針；23、外座圈；24、內座圈。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0028]實施例:
[0029]請參照圖1，本實用新型所述一種用于間隙調整的單向離合器，其包括一主動圈
I,主動圈內同軸設有一主軸2，主軸2包括第一部分3、第二部分4和第三部分5，其直徑依次增大。主軸2與主動圈I之間設有過渡圈6，沿其端部向內設有一容置腔體8，從而將其分為內圈9和外圈10，兩者由過渡圈6的頂部連接在一起。
[0030]主動圈I上設有一向其軸部方向的第一臺階16,過渡圈6的外圈10位于第一臺階16上方,與主動圈I間隙配合。[0031 ] 內圈9與主軸2的第一部分3之間設有一單向軸承11，單向軸承11與內圈9過盈配合。
[0032]一過載彈簧7的上部設于容置腔體8內，下部與主動圈I過盈配合。
[0033]為了保證擋塊12不輕易發(fā)生移位，過載彈簧7的下端部與主軸2的第三部分5端部之間設有擋塊12，在主動圈I上過載彈簧的下方設有一向其外圈方向凹進的第二臺階17，擋塊12上端部位于第二臺階17的稍下方，與第二臺階17不接觸，從而過載彈簧7與擋塊12也不接觸。主軸2的第三部分5端部與擋塊12不接觸。
[0034]或者，更進一步地，擋塊12靠過載彈簧7的一端面設為兩臺階式端面，下臺階18位于第二臺階17與主軸2的第三部分5之間且與兩者不接觸，上臺階19位于過載彈簧7與第二臺階17之間且與兩者不接觸。
[0035]擋塊12在第三部分5與主動圈I之間的角內設有一楔形缺口 14，其開口朝向主動圈I, 一擋圈13設于楔形缺口 14內，擋圈13最好為鋼絲擋圈。
[0036]或者，更進一步地，為保證擋塊12與主動圈的配合關系，主動圈I上與楔形缺口 14相對應位置設有一凹槽15，凹槽15的深度不大于擋圈13的半徑，擋圈13的直徑稍小于或者等于楔形缺口 14朝向主動圈I的開口的長度，從而保證擋圈13在凹槽15和楔形缺口 I內。
[0037]過渡圈6的頂部與主動圈I及主軸2配合的方式也采用凹槽和擋圈配合的方式，即過渡圈6的頂部角處設置有楔形部，主動圈I及主軸2上分別設有凹槽，擋圈在凹槽與楔形部之間運動。
[0038]參照附圖2，上述一種用于間隙調整的單向離合器工作時，當順時針旋轉主動圈I時，過渡圈6隨之順時針旋轉，單向軸承11隨著過渡圈6順時針旋轉，而單向軸承11能帶動主軸2順時針旋轉，由于單向軸承11楔形槽20里面的壓片彈簧21能夠始終保持滾針22與外座圈23沒有相對運動，外座圈23和內座圈24的貼合，使逆時針旋轉時由于摩擦力很大，外座圈23和內座圈24將卡死，而順時針旋轉內外座圈23打滑。這種原理能實現(xiàn)單向效果的快速響應，解決了一種用于間隙調整的單向離合器反應慢的問題。
[0039]在過載彈簧下部與主軸之間設置擋塊，擋塊與主動圈之間設有鋼絲擋圈，這樣在經過長時間的運動，由于擋塊以及臺階的過渡作用，彈簧不會發(fā)生打滑或移位，不會在運動一段時間后失效，壽命更長，從而也減小了使用成本。
[0040]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:包括主動圈(I)以及同軸設在所述主動圈(I)內的主軸(2)，所述主軸(2)包括直徑依次增大的第一部分(3)、第二部分(4)和第三部分(5)，所述主軸(2)與主動圈(I)之間設有過渡圈(6)以及過載彈簧(7)，所述過渡圈(6)沿其端部向內設有一容置腔體(8),將過渡圈(6)分為內圈(9)和外圈(10),所述外圈(10 )與主動圈(I)間隙配合，所述過渡圈(6 )的內圈(9 )與主軸(2 )的第一部分(3 )之間設有單向軸承(11)，所述過載彈簧(7)部分設于所述容置腔體(8)內，另一部分與主動圈(I)過盈配合，所述過載彈簧(7)的一端部與主軸(2)的第三部分(5)端部之間設有擋塊(12)，過載彈簧(7)與擋塊(12)不接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述擋塊(12)上在主軸(2 )的第三部分(5 )與主動圈(I)之間的角內設有一朝向主動圈(I)的楔形缺口( 14)，所述楔形缺口(14)內設有一擋圈(13)。
3.根據(jù)權利要求1所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述擋塊(12)上在主軸(2 )的第三部分(5 )與主動圈(I)之間的角內設有一朝向主動圈(I)的楔形缺口( 14)，在主動圈(I)上與所述楔形缺口( 14)相對應位置設有一凹槽(15)，所述楔形缺口( 14)與凹槽(15)內設有一擋圈(13)。
4.根據(jù)權利要求2或3所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述擋圈(13)為鋼絲擋圈。
5.根據(jù)權利要求3所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述擋圈(13)的直徑稍小于或者等于所述楔形缺口(14)朝向主動圈(I)的開口的長度，所述凹槽(15)的深度不大于所述擋圈(13)的半徑。
6.根據(jù)權利要求1所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述主軸(2)的第三部分(5)與擋塊(12)不接觸。
7.根據(jù)權利要求1所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述單向軸承(11)與過渡圈(6)的內圈(9)過盈配合。
8.根據(jù)權利要求1所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述主動圈(I)上設有一向其軸部方向的第一臺階(16),所述過渡圈(6)的外圈(10)位于所述第一臺階(16)上方，從而外圈(10 )與主動圈(I)間隙配合。
9.根據(jù)權利要求f3任一項所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述主動圈(I)上在過載彈簧(7)下方設有一向其外圈方向凹進的第二臺階(17)，所述擋塊(12)上端部位于第二臺階(17)下方且與第二臺階不接觸。
10.根據(jù)權利要求廣3任一項所述用于間隙調整的單向離合器，其特征在于:所述主動圈(I)上在過載彈簧(7)下方設有一向其外圈方向凹進的第二臺階(17)，所述擋塊(12)靠過載彈簧(7)的一端面為兩臺階式端面，下臺階(18)位于第二臺階(17)與主軸(2)的第三部分(5)之間且與兩者不接觸，上臺階(19)位于過載彈簧(7)與第二臺階(17)之間且與兩者不接觸。
【文檔編號】F16D65/52GK203453352SQ201320592313
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】朱俊恒, 蔡宙, 王靜 申請人:深圳市特爾佳科技股份有限公司