基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括底座、選擋搖臂及選換擋操縱桿，所述選換擋操縱桿的一端設(shè)置有球頭，所述球頭通過與其配合使用的上、下球座設(shè)置在底座內(nèi)，所述選換擋搖臂的中間部位通過選擋軸及卡簧與固連在底座上的支撐臂相鉸接，前端通過選擋村套與固設(shè)在球頭的選擋搖臂銷軸相鉸接，后端與選擋拉線單元連接；在所述球頭外圍及與所述球頭相接觸的上、下球座表面均涂覆有聚甲醛樹脂涂層，在所述上球座與底座間設(shè)置有彈性橡膠墊圈。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、制造安裝方便、使用性能良好、操縱手感好、安全可靠。
【專利說明】基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前CD V (基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車)車型以其兼具轎車的舒適性、微面的載貨能力和時(shí)尚的造型，坐姿高視野好、油耗低、配置高等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)大量進(jìn)入百姓家庭。這種車型的動(dòng)力總成目前分為兩類:一種是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，一種是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，國產(chǎn)動(dòng)力總成價(jià)格比較低但綜合性能不占優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口的動(dòng)力總成綜合性能比較好但是價(jià)格比較高；為了保持整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)基本不變并降低成本，通常采用在國內(nèi)廠家所能提供的變速器資源內(nèi)選擇了一款速比和邊界條件都比較接近的變速器，重開離殼模具之后可以與進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配并且經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性指標(biāo)達(dá)到期望值，但是國產(chǎn)變速器內(nèi)部選換擋結(jié)構(gòu)與進(jìn)口變速器有所差異，其選換擋模式為5-R-3-4-1-2，難以滿足國內(nèi)用戶使用習(xí)慣的要求，若調(diào)整變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)成本將升高，為了盡可能的降低開發(fā)成本只能根據(jù)整車和現(xiàn)有國產(chǎn)變速器重新設(shè)計(jì)變速器操縱機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造安裝方便、安全可靠、操縱手感好，能夠與現(xiàn)有國產(chǎn)變速器匹配使用的基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括底座、選擋搖臂及選換擋操縱桿，所述選換擋操縱桿的一端設(shè)置有球頭，所述球頭通過與其配合使用的上、下球座設(shè)置在底座內(nèi)，所述選換擋搖臂的中間部位通過選擋軸及卡簧與固連在底座上的支撐臂相鉸接，前端通過選擋村套與固設(shè)在球頭的選擋搖臂銷軸相鉸接，后端與選擋拉線單元連接；在所述球頭外圍及與所述球頭相接觸的上、下球座表面均涂覆有聚甲醛樹脂涂層，在所述上球座與底座間設(shè)置有彈性橡膠墊圈。
[0006]在所述支撐臂上設(shè)置有加強(qiáng)筋，在所述球頭與上、下球座的接觸面間涂設(shè)有潤滑脂。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、制造安裝方便、使用性能良好、操縱手感好、安全可靠；通過改變換擋搖臂支撐點(diǎn)的位置，將選換擋模式改變成1-2-3-4-5-R，使其能夠更好地與國產(chǎn)減速器匹配使用；通過在球頭外圍和上下球座上涂覆一層聚甲醛樹脂涂層，減少磨損避免出現(xiàn)過大間隙、減小空載滑移阻力、降低了單純加工金屬球頭的精度要求和增強(qiáng)換擋手感；通過在上球座之上增加一個(gè)彈性橡膠墊圈，利用其彈性變形使上下球座和球頭之間具有一定的預(yù)緊力，同時(shí)降低了上下球座的尺寸設(shè)計(jì)精度以利于降低其加工精度，節(jié)省成本和簡化裝配。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型沿選換擋操縱桿方向的縱剖面示意圖。
[0010]圖3是圖1中選換擋操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是I中換擋搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型所述的基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括底座1、選擋搖臂2及選換擋操縱桿3，所述選換擋操縱桿3的一端設(shè)置有球頭4，所述球頭4通過與其配合使用的上球座5和下球座6設(shè)置在底座I內(nèi)，所述選換擋搖臂2的中間部位通過選擋軸7及卡簧與固連在底座I上的支撐臂8相鉸接，前端通過選擋村套與固設(shè)在球頭4的選擋搖臂銷軸9相鉸接，后端與選擋拉線單元10連接，通過改變換擋搖臂2支撐點(diǎn)的位置，將選換擋模式改變成1-2-3-4-5-R，使其能夠更好地與國產(chǎn)減速器匹配使用；在所述球頭4外圍注塑一個(gè)材料為聚甲醛樹脂涂層的球殼，并在所述球頭4相接觸的上球座5和下球座6表面均涂覆有聚甲醛樹脂涂層，在使用時(shí)可以在這個(gè)部位涂上潤滑脂，利用表面為聚甲醛樹脂球頭4減少與上球座5和下球座6之間的摩擦，避免出現(xiàn)過大間隙、減小空載滑移阻力、降低了單純加工金屬球頭4的精度要求和增強(qiáng)換擋手感；在所述上球座5與底座I間設(shè)置有彈性橡膠墊圈11，利用彈性橡膠墊圈11的彈性變形使上球座
5、下球座6和球頭4之間具有一定的預(yù)緊力，同時(shí)在加工時(shí)可以降低上球座5、下球座6的尺寸設(shè)計(jì)精度以利于降低加工精度節(jié)省成本和簡化裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括底座(I)、選擋搖臂(2 )及選換擋操縱桿(3 )，所述選換擋操縱桿(3 )的一端設(shè)置有球頭(4 )，所述球頭(4 )通過與其配合使用的上、下球座(5、6)設(shè)置在底座(I)內(nèi)，其特征在于:所述選換擋搖臂(2)的中間部位通過選擋軸(7 )及卡簧與固連在底座(I)上的支撐臂(8 )相鉸接，前端通過選擋村套與固設(shè)在球頭(4)的選擋搖臂銷軸(9)相鉸接，后端與選擋拉線單元(10)連接；在所述球頭(4)外圍及與所述球頭(4)相接觸的上、下球座(5、6)表面均涂覆有聚甲醛樹脂涂層，在所述上球座(5)與底座(I)間設(shè)置有彈性橡膠墊圈(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于轎車平臺(tái)多功能商務(wù)車的變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述支撐臂(8)上設(shè)置有加強(qiáng)筋，在所述球頭(4)與上、下球座(5、6)的接觸面間涂設(shè)有潤滑脂。
【文檔編號(hào)】F16H59/10GK203585296SQ201320731157
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李輝, 李廣府, 劉永, 周海鋒, 晉旋, 李永波, 王煒, 孫麗平, 張龍, 盛猛, 張曉文 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司