一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪的制作方法
【專利摘要】一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，包括輪盤，所述的輪盤包括腹板（2）和輪齒盤（7），所述的腹板（2）設(shè)置有中心軸孔（1），所述輪齒盤（7）的盤緣上設(shè)置有輪齒（3），輪齒盤（7）上設(shè)置有燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)，所述的輪齒盤（7）上設(shè)置有信號齒（6），所述的信號齒（6）和燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)分別設(shè)置在輪齒盤（7）的兩面，且信號齒（6）的中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合。能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)順序點(diǎn)火，提高了火花塞使用壽命。
【專利說明】一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車的凸輪軸正時(shí)齒輪，更具體的說涉及一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，適用于6缸分組、順序點(diǎn)火的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸正時(shí)齒輪用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)點(diǎn)火，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的配氣相位，使進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉與活塞運(yùn)動(dòng)相一致；現(xiàn)有的凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)具體參見圖1，包括輪盤，所述的輪盤包括腹板2和輪齒盤7，所述的腹板2設(shè)置有中心軸孔I，所述輪齒盤7的盤緣上設(shè)置有輪齒3，軸孔I內(nèi)設(shè)置有與凸輪軸的軸體連接的安裝定位槽4 ；腹板2呈凹面狀，腹板2上均勻分布有多個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸相同的環(huán)形槽5，所述的輪齒盤7上設(shè)置有燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)。
[0003]目前6缸燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)使用的是分組高能點(diǎn)火，將1-6缸、2-5缸、3_4缸分成3組，工作時(shí)同時(shí)有2個(gè)缸在點(diǎn)火，即1-6缸同時(shí)點(diǎn)火或2-5缸同時(shí)點(diǎn)火或3-4缸同時(shí)點(diǎn)火；而發(fā)動(dòng)機(jī)本身點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，即I缸點(diǎn)火時(shí)，6缸當(dāng)時(shí)是不工作的、不需要6缸點(diǎn)火。但是，現(xiàn)有的凸輪軸正時(shí)齒輪只能應(yīng)用于分組點(diǎn)火系統(tǒng)，這就造成發(fā)動(dòng)機(jī)某些缸不工作時(shí)，火花塞卻要點(diǎn)火，從而導(dǎo)致火花塞壽命減短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有的凸輪軸正時(shí)齒輪只能應(yīng)用于分組點(diǎn)火系統(tǒng)、造成發(fā)動(dòng)機(jī)某些缸不工作時(shí)火花塞卻要點(diǎn)火、從而導(dǎo)致火花塞壽命減短等問題，提供一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，包括輪盤，所述的輪盤包括腹板和輪齒盤，所述的腹板設(shè)置有中心軸孔，所述輪齒盤的盤緣上設(shè)置有輪齒，輪齒盤上設(shè)置有燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)，所述的輪齒盤上設(shè)置有信號齒，所述的信號齒和燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)分別設(shè)置在輪齒盤的兩面，且信號齒的中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合。
[0006]所述的信號齒寬9mm,齒深6mm。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)順序點(diǎn)火的要求。本實(shí)用新型中凸輪軸正時(shí)齒輪包括輪盤，輪盤包括腹板和輪齒盤，輪齒盤上設(shè)置有信號齒，信號齒與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)分別設(shè)置在輪齒盤的兩面，且信號齒的中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合，工作時(shí)配合凸輪軸相位傳感器，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)順序點(diǎn)火，提高了火花塞使用壽命；同時(shí)本實(shí)用新型中不需要新增零部件，制造成本低，可廣泛應(yīng)用于6缸順序點(diǎn)火燃?xì)鈾C(jī)，應(yīng)用范圍廣。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是現(xiàn)有的凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:軸孔1，腹板2，輪齒3，安裝定位槽4，環(huán)形槽5，信號齒6，輪齒盤7。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]參見圖2，一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，裝配在凸輪軸上，隨凸輪軸一起做圓周運(yùn)動(dòng)；其包括輪盤，所述的輪盤包括腹板2和輪齒盤7，所述的腹板2設(shè)置有中心軸孔1，所述輪齒盤7的盤緣上設(shè)置有等弧度、規(guī)格統(tǒng)一的輪齒3，輪齒3用來與正時(shí)鏈條配合，輪齒
3的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)置。軸孔I內(nèi)設(shè)置有與凸輪軸的軸體連接的安裝定位槽4，使得凸輪軸正時(shí)齒輪可以套設(shè)在凸輪軸的軸體上；腹板2呈凹面狀，并在腹板2上均勻分布有多個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸相同的環(huán)形槽5，環(huán)形槽5起到平衡和減重的作用。燃?xì)鈾C(jī)I缸和6缸的上止點(diǎn)標(biāo)記是一個(gè)，所述的輪齒盤7上設(shè)置有燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)；輪齒盤7上設(shè)置有信號齒
6,所述的信號齒6和燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)分別設(shè)置在輪齒盤7的兩面,且信號齒6的中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合，信號齒6是機(jī)加出來的，使得加工起來簡單易行、操作方便。優(yōu)選的，所述的信號齒6寬9mm,齒深6mm。
[0014]凸輪軸正時(shí)齒輪蓋板上安裝有凸輪軸相位傳感器，凸輪軸相位傳感器為磁電式傳感器；安裝時(shí)要求凸輪軸相位傳感器中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合，也即是凸輪軸相位傳感器中心線、信號齒6的中心線和燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合。凸輪軸相位傳感器用于采集凸輪軸正時(shí)齒輪的相位信號，信號齒6轉(zhuǎn)動(dòng)一周，凸輪軸相位傳感器即可感應(yīng)一次，從而確定噴油、點(diǎn)火時(shí)間，并發(fā)送信號給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ;發(fā)動(dòng)機(jī)ECU用于接收凸輪軸相位傳感器發(fā)來的相位信號，并控制發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)點(diǎn)火。
[0015]參見圖2，工作時(shí)，凸輪軸正時(shí)齒輪隨凸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的信號齒6也在轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸相位傳感器軸向掃描到信號齒6 ;當(dāng)凸輪軸相位傳感器感應(yīng)到信號齒6時(shí)，凸輪軸相位傳感器的磁通量發(fā)生變化，其線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢也發(fā)生變化。凸輪軸相位傳感器將該信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷哪個(gè)缸需要點(diǎn)火，進(jìn)而精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)點(diǎn)火，從而實(shí)現(xiàn)該缸火花塞點(diǎn)火，輕松實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)順序點(diǎn)火，提高了火花塞的使用壽命。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，包括輪盤，所述的輪盤包括腹板(2)和輪齒盤(7)，所述的腹板(2)設(shè)置有中心軸孔(1)，所述輪齒盤(7)的盤緣上設(shè)置有輪齒(3)，輪齒盤(7)上設(shè)置有燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)，其特征在于:所述的輪齒盤(7)上設(shè)置有信號齒(6)，所述的信號齒(6)和燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)分別設(shè)置在輪齒盤(7)的兩面，且信號齒(6)的中心線與燃?xì)鈾C(jī)1、6缸上止點(diǎn)標(biāo)記的中心線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶信號齒的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在于:所述的信號齒(6)寬9臟，齒深6臟。
【文檔編號】F16H55/17GK203670675SQ201320772548
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】葉常霞 申請人:東風(fēng)商用車有限公司