一種制動(dòng)片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種制動(dòng)片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，所述鋼背的上側(cè)設(shè)有彈簧連接結(jié)構(gòu)，所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測器通過所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平。本實(shí)用新型的制動(dòng)片，通過在摩擦塊內(nèi)埋設(shè)磨損檢測器，使用時(shí)，將磨損檢測器通過傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
【專利說明】一種制動(dòng)片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體的為一種制動(dòng)片。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車制動(dòng)器主要包括盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)兩種，同理，制動(dòng)片也主要分為盤式制動(dòng)器的制動(dòng)片和鼓式制動(dòng)器的剎車蹄。現(xiàn)如今，盤式制動(dòng)器在家用轎車等輕型車輛中得到廣泛的使用。制動(dòng)片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，制動(dòng)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是由制動(dòng)片起決定性作用的，因此，好的制動(dòng)片是人和汽車的保護(hù)神。
[0003]制動(dòng)片一般由鋼背、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼背要經(jīng)過涂裝來防銹；隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損。然而，目前并沒有較好的檢測摩擦片磨損的方法，一般當(dāng)摩擦片磨損到極限位置時(shí)，依靠駕駛員觀察判斷摩擦片的磨損情況后再更換。但是在摩擦片磨損到極限位置時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)性能已經(jīng)受到較大的影響，若無法及時(shí)更換制動(dòng)片，則極易出現(xiàn)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)片，該制動(dòng)片能夠在摩擦片磨損到設(shè)定位置時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員維護(hù)或更換，保證行車安全。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種制動(dòng)片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，所述鋼背的上側(cè)設(shè)有彈簧連接結(jié)構(gòu)，所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測器通過所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平。
[0007]進(jìn)一步，所述磨損檢測器采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成。
[0008]進(jìn)一步，所述磨損檢測器采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成。
[0009]進(jìn)一步，所述磨損檢測器間隔設(shè)置在所述摩擦塊的四周邊緣。
[0010]進(jìn)一步，所述鋼背的兩側(cè)設(shè)有連接耳。
[0011]進(jìn)一步，所述彈簧連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述鋼背上側(cè)的彈簧座和鉚接安裝在所述彈簧座上的連接彈簧。
[0012]進(jìn)一步，所述連接彈簧的兩端分別設(shè)有掛鉤。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的制動(dòng)片，通過在摩擦塊內(nèi)埋設(shè)磨損檢測器，使用時(shí)，將磨損檢測器通過傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的制動(dòng)片實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0019]如圖1所示，為本實(shí)用新型的制動(dòng)片實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的制動(dòng)片，包括鋼背I和設(shè)置在鋼背I上的摩擦塊2，鋼背I的上側(cè)設(shè)有彈簧連接結(jié)構(gòu)，摩擦塊2內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測器3，鋼背I上設(shè)有安裝孔4，磨損檢測器3通過安裝孔4埋設(shè)在摩擦塊2內(nèi)，且磨損檢測器3的頂端與摩擦塊2的設(shè)定磨損位置齊平。
[0020]優(yōu)選的，磨損檢測器3采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成，如磨損檢測器3可以采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成，本實(shí)施例的磨損檢測器3采用金屬鋁制成。通過將磨損檢測器3采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成,能夠防止磨損檢測器3損傷車輪剎車鼓。
[0021]優(yōu)選的，磨損檢測器3間隔設(shè)置在摩擦塊2的四周邊緣，通過設(shè)置多個(gè)磨損檢測器3，能夠在摩擦塊2磨損不均勻的情況下檢測摩擦塊2的磨損狀況，能夠避免因摩擦塊2磨損不均勻而導(dǎo)致的檢測失效的缺陷。
[0022]優(yōu)選的，鋼背I的兩側(cè)設(shè)有連接耳5，彈簧連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在鋼背I上側(cè)的彈簧座6和鉚接安裝在彈簧座上的連接彈簧8，本實(shí)施例的連接彈簧8的兩端分別設(shè)有掛鉤9，能夠方便與盤式制動(dòng)器的其他結(jié)構(gòu)配合，便于制動(dòng)塊的安裝和拆卸，維護(hù)方便。
[0023]本實(shí)施例的制動(dòng)片，通過在摩擦塊2內(nèi)埋設(shè)磨損檢測器3，使用時(shí)，將磨損檢測器3通過傳感器與汽車ECU控制系統(tǒng)相連，當(dāng)摩擦塊2磨損到設(shè)定的位置時(shí)，磨損檢測器3與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統(tǒng)發(fā)出檢測信號(hào)，ECU控制報(bào)警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)效率降低或制動(dòng)失效的情況發(fā)生，提高行車安全。
[0024]最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)片，包括鋼背和設(shè)置在所述鋼背上的摩擦塊，其特征在于:所述鋼背的上側(cè)設(shè)有彈簧連接結(jié)構(gòu)，所述摩擦塊內(nèi)埋設(shè)有磨損檢測器，所述鋼背上設(shè)有安裝孔，所述磨損檢測器通過所述安裝孔埋設(shè)在所述摩擦塊內(nèi)，且所述磨損檢測器的頂端與所述摩擦塊的設(shè)定磨損位置齊平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述磨損檢測器采用易磨損的軟質(zhì)金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述磨損檢測器采用金屬鉛、金屬錫或金屬鋁制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述磨損檢測器間隔設(shè)置在所述摩擦塊的四周邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述鋼背的兩側(cè)設(shè)有連接耳。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述彈簧連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述鋼背上側(cè)的彈簧座和鉚接安裝在所述彈簧座上的連接彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)片，其特征在于:所述連接彈簧的兩端分別設(shè)有掛鉤。
【文檔編號(hào)】F16D69/00GK203685948SQ201320804399
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】尚正明 申請(qǐng)人:璧山縣紅寧汽車配件有限公司