滑動軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為滑動軸承(2)，具有與曲軸(1)(旋轉(zhuǎn)軸)的外周面滑動接觸的滑動面(2a)和在該滑動面(2a)的軸向兩端部沿圓周方向形成而且與上述滑動面(2a)相比向半徑方向外方退避了的避讓部(4)。上述避讓部(4)，具備在軸向端部形成的平坦部(4a)和以從上述平坦部(4a)向上述避讓部(4)與滑動面(2a)的交界部分逐漸變深的方式形成的錐部(4b)。潤滑油，通過在上述錐部(4b)的內(nèi)部形成紊流或渦流后沿錐部(4b)流通，在上述平坦部(4a)的位置形成因?yàn)樵摑櫥偷牧鲃佣a(chǎn)生的高壓力區(qū)域(W)。能夠使?jié)櫥脱杆俚厣郎兀⑶覍櫥偷男孤┻M(jìn)行抑制。
【專利說明】滑動軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及滑動軸承，更詳細(xì)地說，涉及具有在滑動面的至少一方的軸向端部沿圓周方向形成而且與滑動面相比向半徑方向外方退避了的避讓部的滑動軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]過去，作為對發(fā)動機(jī)的曲軸等的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行樞支的滑動軸承，已知一種滑動軸承(專利文獻(xiàn)I)，該滑動軸承具有與上述旋轉(zhuǎn)軸的外周面滑動接觸的滑動面和在該滑動面的至少一方的軸向端部沿圓周方向形成而且與上述滑動面相比向半徑方向外方退避了的避讓部。
[0003]根據(jù)具有這樣的結(jié)構(gòu)的滑動軸承，在旋轉(zhuǎn)軸與滑動軸承之間流通的潤滑油在上述避讓部的內(nèi)部產(chǎn)生紊流或渦流，由此從滑動軸承向潤滑油進(jìn)行傳熱，對滑動軸承進(jìn)行冷卻(第0025欄、圖3、圖5?圖8)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特表2003-532036號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]然而，在使用了上述專利文獻(xiàn)I的滑動軸承的場合，因?yàn)檫^剩地獲得由上述傳熱產(chǎn)生的冷卻效果，所以，在發(fā)動機(jī)剛起動后等油溫低的場合，不能迅速地使?jié)櫥妥兣蓾櫥偷恼承援a(chǎn)生的曲軸的轉(zhuǎn)矩增大，發(fā)生燃料消費(fèi)率惡化的問題。
[0009]另外，作為近年的機(jī)動車用的發(fā)動機(jī)，在混合發(fā)動機(jī)、進(jìn)行怠速熄火的發(fā)動機(jī)等曲軸頻繁地停止的發(fā)動機(jī)中，潤滑油的溫度容易下降，當(dāng)再次使曲軸旋轉(zhuǎn)時會發(fā)生上述那樣的問題。
[0010]鑒于這樣的問題，提供一種一面獲得由避讓部產(chǎn)生的冷卻效果，一面能使?jié)櫥脱杆俚厣郎氐幕瑒虞S承。
[0011 ] 用于解決課題的技術(shù)手段
[0012]S卩，技術(shù)方案I的發(fā)明是一種滑動軸承，該滑動軸承具有與旋轉(zhuǎn)軸的外周面滑動接觸的滑動面和在該滑動面的至少一方的軸向端部沿圓周方向形成而且與上述滑動面相比向半徑方向外方退避了的避讓部；該滑動軸承的特征在于:
[0013]上述避讓部，具備在上述軸向端部形成的平坦部和以從上述平坦部向上述避讓部與上述滑動面的交界部分逐漸變深的方式形成的錐部。
[0014]發(fā)明的效果
[0015]根據(jù)上述發(fā)明，在滑動軸承與旋轉(zhuǎn)軸之間流通的潤滑油向在上述避讓部形成的錐部流入而形成紊流或渦流，依靠傳熱對滑動軸承進(jìn)行冷卻。
[0016]然而，因?yàn)榇藵櫥脱劐F部的傾斜向上述平坦部的上方、在平坦部與旋轉(zhuǎn)軸之間形成了的空間移動，在平坦部的上方形成由潤滑油的流動產(chǎn)生的高壓力區(qū)域，所以，滑動軸承與旋轉(zhuǎn)軸之間的潤滑油變得難以排出。
[0017]其結(jié)果，能夠使對滑動軸承進(jìn)行了冷卻的潤滑油停留于形成在了上述錐部與旋轉(zhuǎn)軸之間的空間中，能迅速地使?jié)櫥偷臏囟壬郎亍?br> 【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是表示本實(shí)施例的要部的剖視圖。
[0019]圖2是表示圖1的要部的放大剖視圖。
[0020]圖3是表示現(xiàn)有技術(shù)的放大剖視圖。
[0021 ] 圖4是表示第2實(shí)施例的放大剖視圖。
[0022]圖5是表示第3實(shí)施例的放大剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面，對圖示實(shí)施例進(jìn)行說明。圖1表示發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造的一部分，是表示被樞支在了未圖示的氣缸體上的曲軸I和對此曲軸I進(jìn)行樞支的滑動軸承2的圖。
[0024]上述曲軸1，具備與上述滑動軸承2滑動接觸的作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸主軸頸Ia和設(shè)于該曲軸主軸頸Ia 的兩端的曲柄臂Ib，在上述曲柄臂Ib上的曲軸主軸頸Ia的安裝位置，設(shè)有直徑形成得比上述曲軸主軸頸Ia大的凸緣lc。
[0025]上述滑動軸承2，成為所謂對開軸承，通過使半圓狀的2個滑動軸承2相互抵接，對上述曲軸主軸頸Ia進(jìn)行樞支，另外，由在圖示下方表示的蓋3固定在氣缸體上。
[0026]另外，上述滑動軸承2成為在金屬性的襯背或鋼板上形成了銅系或鋁系的軸承合金的結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)需要在該軸承合金的表面上形成鍍層、樹脂涂層。此滑動軸承2的表面構(gòu)成與上述曲軸主軸頸Ia滑動接觸的滑動面2a。
[0027]而且，圖2表示放大了上述滑動軸承2的圖示右方側(cè)的端部的剖視圖，滑動面2a位于圖示上方，另外，未圖示的左方側(cè)的端部與此圖2對稱地形成。
[0028]如圖2所示，在滑動軸承2的滑動面2a的軸向兩端部形成有避讓部4，避讓部4沿圓周方向形成而且與上述滑動面2a相比向半徑方向外方退避。
[0029]上述避讓部4，由在軸向端部形成的平坦部4a和以從上述平坦部4a向上述避讓部4與滑動面2a的交界部分逐漸變深的方式形成了的錐部4b構(gòu)成，上述錐部4b在與軸向平行的方向形成為大致圓弧狀截面。
[0030]另外，上述錐部4b的相對于上述滑動面2a最深的位置的深度Dl和上述平坦部4a的相對于上述滑動面2a的深度D2最好按照以下的關(guān)系設(shè)定。
[0031]1.5 ≤ D1/D2 ≤ 5...(式 I)
[0032]并且，上述錐部4b的寬度LI和上述平坦部4a的寬度L2最好按照以下的關(guān)系設(shè)定。
[0033]0.5 ≤ L1/L2 ( 3...(式 2)
[0034]如采用具有上述構(gòu)成的滑動軸承2，則能夠獲得以下那樣的效果。
[0035]如發(fā)動機(jī)的起動使上述曲軸I旋轉(zhuǎn)，則從形成在了曲軸主軸頸Ia上的未圖示的潤滑油供油孔向曲軸主軸頸Ia與滑動軸承2之間供給潤滑油，潤滑油向滑動軸承2的軸向流通。
[0036]其后，潤滑油流入被形成在了滑動面2a的兩端部的避讓部4，在由上述避讓部4的上述錐部4b和曲軸主軸頸Ia形成的空間的內(nèi)部形成紊流或渦流。
[0037]如潤滑油形成紊流或渦流，則因?yàn)榛瑒虞S承2和曲軸I的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生了的熱從滑動軸承2向潤滑油傳熱，由此，滑動軸承2被冷卻。
[0038]其后，上述錐部4b的潤滑油雖然存在進(jìn)一步向滑動軸承2的軸向端部移動的傾向，但因?yàn)樯鲜鲥F部4b以從平坦部4a向上述避讓部4與滑動面2a的交界部分逐漸變深的方式形成，所以，潤滑油沿此錐部4b流動。
[0039]因此，潤滑油從上述錐部4b與平坦部4a的邊界向錐部4b的切線方向即圖2的圖示斜右上流動，流入在上述平坦部4a與曲軸主軸頸Ia之間形成的空間。
[0040]而且，因?yàn)樯鲜銎教共?a在軸向擁有所要的寬度地形成，所以，上述潤滑油的流動與位于平坦部4a的上方的曲軸主軸頸Ia沖撞，由此形成由圖示假想線所示那樣的因?yàn)闈櫥偷牧鲃佣a(chǎn)生的高壓力區(qū)域W。
[0041]通過這樣依靠上述潤滑油的流動在上述平坦部4a的位置形成高壓力區(qū)域W，在上述錐部4b的位置形成的潤滑油的紊流或渦流因?yàn)榇烁邏毫^(qū)域W而變得難以向滑動軸承2的外部排出。
[0042]S卩，能把因?yàn)閭鳠岫郎亓说臐櫥捅３衷谛纬捎谏鲜鲥F部4b與曲軸主軸頸Ia之間的空間中，特別是在發(fā)動機(jī)起動時的潤滑油的油溫低時，能使?jié)櫥脱杆俚厣郎?，降低潤滑油的粘度?br> [0043]另外，因?yàn)橛缮鲜龈邏毫^(qū)域W使得潤滑油的紊流或渦流難以向滑動軸承2的外部排出，所以，能夠?qū)纳鲜銮S主軸頸Ia與滑動軸承2的潤滑油的泄漏量進(jìn)行抑制。
[0044]特別是在如混合發(fā)動機(jī)、進(jìn)行怠速熄火的發(fā)動機(jī)那樣曲軸I的旋轉(zhuǎn)和停止頻繁地進(jìn)行的發(fā)動機(jī)中，因?yàn)樵谇SI的停止時潤滑油的溫度下降、粘度增大，所以，通過采用具有上述構(gòu)成的滑動軸承2，能夠迅速地進(jìn)行潤滑油的升溫，減少曲軸I的旋轉(zhuǎn)阻力，謀求燃料消費(fèi)率的提高。
[0045]而且，已經(jīng)判明，通過根據(jù)上述式I及式2設(shè)定上述平坦部4a及錐部4b的尺寸，能更有效地獲得上述效果。
[0046]另一方面，記載于上述專利文獻(xiàn)I的圖3、圖5?圖8的滑動軸承，在避讓部沒有形成平坦部，成為在避讓部的內(nèi)部形成了的潤滑油的紊流、渦流迅速地從滑動軸承與曲軸主軸頸之間排出的結(jié)構(gòu)。
[0047]其結(jié)果，從滑動軸承與曲軸主軸頸之間的潤滑油的泄漏量大，另外，因?yàn)閺幕瑒虞S承的傳熱而升溫了的潤滑油迅速地從避讓部排出，所以，不能迅速地進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動時的潤滑油的升溫。
[0048]另一方面，在記載于圖3所示專利文獻(xiàn)I的圖4的滑動軸承中，盡管在滑動面2a的端部形成有構(gòu)成避讓部4的平坦部4a，但滑動面2a與平坦部4a之間不成為錐狀，在上述滑動面2a與平坦部4a之間形成兩側(cè)面垂直地形成了的槽4c。
[0049]如做成這樣的結(jié)構(gòu)，則如圖3所示那樣在滑動面2a與曲軸主軸頸Ia之間流通的潤滑油雖然在上述槽4c的內(nèi)部產(chǎn)生紊流或渦流，但其后此潤滑油沿槽4c的側(cè)面向垂直方向流動，所以，雖然因?yàn)闈櫥偷牧鲃佣纬傻母邏毫^(qū)域W如用假想線表示的那樣形成在上述平坦部4a與槽4c的交界部分，但其高壓力區(qū)域W的寬度窄，與上述第I實(shí)施例的滑動軸承2相比保持潤滑油的溫度的效率較差，不能迅速地使?jié)櫥蜕郎亍?br> [0050]圖4表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的滑動軸承2。
[0051]本實(shí)施例的滑動軸承2，盡管上述避讓部4的錐部4b的形狀從上述平坦部4a向上述避讓部4與滑動面2a的交界部分逐漸變深，但在與軸向平行的方向形成為直線狀截面。
[0052]另外，在此實(shí)施例中，也最好根據(jù)上述式I及式2設(shè)定上述平坦部4a及錐部4b的尺寸。
[0053]于是，即使是這樣的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槟軌蛴缮鲜鲥F部4b在平坦部4a與曲軸主軸頸Ia之間形成因?yàn)闈櫥偷牧鲃佣a(chǎn)生的高壓力區(qū)域W，所以，能夠使?jié)櫥脱杆俚厣郎?，另外，能保持潤滑油?br> [0054]圖5表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的滑動軸承2。
[0055]本實(shí)施例的滑動軸承2，相對于上述第2實(shí)施例的滑動軸承2，即錐部4b被形成截面為直線狀的滑動軸承2，在上述滑動面2a及避讓部4的表面上形成深度數(shù)μ m的在圓周方向連續(xù)地延伸的多個微小的槽。
[0056]為了形成上述微小的槽，上述滑動面2a與上述避讓部4的錐部4b的邊界成為傾斜面，這樣的傾斜面也可形成在上述第1、第2實(shí)施例的滑動軸承2上。
[0057]另外，在此實(shí)施例中，最好根據(jù)上述式I及式2設(shè)定上述平坦部4a及錐部4b的尺寸。
[0058]于是，即使是這樣的結(jié)構(gòu)，也能夠由上述錐部4b在平坦部4a與曲軸主軸頸Ia之間形成因?yàn)闈櫥偷牧鲃佣a(chǎn)生的高壓力區(qū)域W，能夠使?jié)櫥脱杆俚厣郎兀硗?，能對潤滑油進(jìn)行保持。
[0059]另外，通過形成上述微小的槽，能夠使上述滑動面2a的與曲軸主軸頸Ia的滑動性能提高，能獲得抗發(fā)熱粘著性等優(yōu)越的滑動軸承2。
[0060]另外，關(guān)于上述微小的槽，也可在上述第I實(shí)施例的具有大致圓弧狀截面的錐部4b的滑動軸承2上形成。
[0061]附圖標(biāo)記說明:
[0062]I曲軸 Ia曲軸主軸頸(旋轉(zhuǎn)軸)
[0063]2滑動軸承2a滑動面
[0064]4避讓部 4a平坦部
[0065]4b錐部 W 高壓力區(qū)域
【權(quán)利要求】
1.一種滑動軸承，具有與旋轉(zhuǎn)軸的外周面滑動接觸的滑動面和在該滑動面的至少一方的軸向端部沿圓周方向形成且與上述滑動面相比向半徑方向外方退避了的避讓部；該滑動軸承的特征在于: 上述避讓部，具備在上述軸向端部形成的平坦部和以從上述平坦部向上述避讓部與上述滑動面的交界部分逐漸變深的方式形成的錐部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動軸承，其特征在于:上述錐部的相對于上述滑動面最深的位置的深度Dl與上述平坦部的相對于上述滑動面的深度D2，成為1.5 ≤ D1/D2 ≤5的關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動軸承，其特征在于:上述錐部的寬度LI與上述平坦部的寬度L2，成為0.5 ≤ L1/L2 ≤3的關(guān)系。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的滑動軸承，其特征在于:上述錐部，在與軸向平行的方向具有大致圓弧狀截面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的滑動軸承，其特征在于:上述錐部，在與軸向平行的方向具有直線狀截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的滑動軸承，其特征在于:在上述平坦部及上述錐部的表面形成有沿圓周方向連續(xù)地延伸的多個微小的槽。
【文檔編號】F16C9/02GK103906934SQ201380003632
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月21日
【發(fā)明者】匹田康弘, 加藤慎一, 木村雄一郎, 村上元一 申請人:大豐工業(yè)株式會社, 豐田自動車株式會社