用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車導(dǎo)管相連接的方法和連接組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車管道相連接的方法，其中，所述管道由塑料制成。所述管道的一個管道端部導(dǎo)入到環(huán)繞在導(dǎo)管連接器的周邊上的接納井筒中。在所述接納井筒中或在所述接納井筒上設(shè)置有至少一個金屬元件。所述金屬元件通過電磁感應(yīng)來加熱，并且作為該加熱的結(jié)果，至少管道端部的塑料區(qū)域熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。此外，本發(fā)明涉及一種連接組件，包括導(dǎo)管連接器和引導(dǎo)流體的機動車管道。
【專利說明】用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車導(dǎo)管相連接的方法和連接組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車管道相連接的方法，其中，所述管道由塑料或基本上由塑料制成。按照本發(fā)明的包括導(dǎo)管連接器和引導(dǎo)流體的機動車管道的組件特別是設(shè)置用于引導(dǎo)機動車的內(nèi)燃機用的燃料。但原則上按照本發(fā)明的組件也可以在機動車的催化器系統(tǒng)的范圍中用于引導(dǎo)尿素溶液或含水的尿素溶液。此外，本發(fā)明涉及一種連接組件，所述連接組件包括導(dǎo)管連接器和引導(dǎo)流體的機動車管道。

【背景技術(shù)】
[0002]開頭所述類型的方法在實際中以不同的實施形式已知。在利用這些已知的方法產(chǎn)生的包括導(dǎo)管連接器和管道的組件中存在如下問題，即，管道的管道端部經(jīng)受損壞或不利的影響。特別是在多層的管道中存在各層分層的問題。此外，管道端部經(jīng)常對于化學(xué)影響、如例如對于鹽溶液和類似物的作用未被足夠地保護(hù)。至今已知的用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車管道相連接的方法需要改善。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]與此相對，本發(fā)明的技術(shù)問題在于，給出一種開頭所述類型的方法和一種連接組件，其中有效并且功能可靠地被避免上述缺點。
[0004]為了解決該技術(shù)問題，本發(fā)明教導(dǎo)了一種用于將導(dǎo)管連接器與引導(dǎo)流體的機動車導(dǎo)管相連接的方法，其中，所述管道由塑料或基本上由塑料制成，所述管道的管道端部導(dǎo)入到導(dǎo)管連接器的環(huán)繞在導(dǎo)管連接器的周邊上的接納井筒中，其中，優(yōu)選所述接納井筒的一個壁或多個壁至少部分地由塑料制成，在所述接納井筒中或所述接納井筒上設(shè)置有至少一個傳導(dǎo)元件，所述傳導(dǎo)元件通過電磁感應(yīng)加熱，并且作為該加熱的結(jié)果，至少管道端部的塑料區(qū)域熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。所述傳導(dǎo)元件特別優(yōu)選是電導(dǎo)體。例如所述傳導(dǎo)元件是金屬元件或基本上由導(dǎo)電的塑料制成的導(dǎo)體元件。
[0005]引導(dǎo)流體的機動車管道特別是指用于在機動車中引導(dǎo)流體介質(zhì)的并且特別是用于引導(dǎo)燃料的管道。但原則上所述機動車導(dǎo)管也可以被用于引導(dǎo)尿素溶液或含水的尿素溶液。以下代替術(shù)語機動車管道也簡化地使用術(shù)語管道。處于本發(fā)明的范圍中的是，所述流體介質(zhì)或者說所述液體介質(zhì)被引引導(dǎo)過管道并且通過導(dǎo)管連接器。此外，處于本發(fā)明的范圍中的是，導(dǎo)管連接器為此具有用于引導(dǎo)流體介質(zhì)的內(nèi)部通道。按照推薦，所述導(dǎo)管連接器設(shè)置用于連接另一個管道或用于連接組件、如油箱或類似物。優(yōu)選地，所述導(dǎo)管連接器是快速連接器或是所謂的快速接頭(Quick-Connektor)。
[0006]處于本發(fā)明的范圍中的是，所述接納井筒的所述一個壁或所述多個壁是朝向被接納的管道端部的壁或內(nèi)壁。以符合目的的方式，管道端部以其外壁和/或以其內(nèi)壁直接貼靠在接納井筒的所述一個壁或所述多個壁上。管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁的連接按照本發(fā)明通過感應(yīng)焊接來進(jìn)行。以符合目的的方式使用常見的或由現(xiàn)有技術(shù)已知的用于產(chǎn)生感應(yīng)焊接連接的感應(yīng)裝置。按照推薦，為此使用至少一個將導(dǎo)管連接器至少部分地包圍的感應(yīng)線圈。感應(yīng)焊接借助電磁交變場進(jìn)行，該電磁交變場以符合目的的方式通過無線電波實現(xiàn)。
[0007]按照本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施形式，所述機動車管道構(gòu)成為多層的管道。按照推薦，多層的管道的外層和/或內(nèi)層由塑料制成。處于本發(fā)明的范圍中的是，在此涉及能借助感應(yīng)焊接方法來焊接的塑料。以符合目的的方式，在所述感應(yīng)焊接方法中通過傳導(dǎo)元件進(jìn)行對于焊接管道所需要的加熱。原則上，多層的管道的一個層或內(nèi)層也可以構(gòu)成為金屬層或類似物。
[0008]按照本發(fā)明的一種推薦的實施形式，所述管道的外層由組“聚酰胺、硫化聚苯醚、聚鄰苯二甲酰胺”中的至少一種聚合物制成。處于本發(fā)明的范圍中的是，所述管道的外層確保管道的機械強度或穩(wěn)定性。按照本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施形式，所述管道的外層由聚酰胺制成。本發(fā)明的一種推薦的實施形式的特征在于，所述管道的內(nèi)層由組“聚酰胺、含氟聚合物、硫化聚苯醚、聚萘二甲酸丁二醇酯(Polybutylennaphtalat) ”中的至少一種聚合物制成。按照本發(fā)明的一種實施變型方案，所述機動車導(dǎo)管的內(nèi)層構(gòu)成為導(dǎo)電的。為此為內(nèi)層的材料或塑料添加導(dǎo)電添加劑、如導(dǎo)電炭黑和類似物。
[0009]處于本發(fā)明的范圍中的是，所述導(dǎo)管連接器的接納井筒的壁由優(yōu)選纖維增強的塑料制成?？赡艿氖?，所述壁由必要時纖維增強的聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成或基本上由其制成?；旧嫌善渲瞥稍谶@里特別是指，所述接納井筒的壁至少達(dá)80%重量百分比或至少達(dá)90%重量百分比由優(yōu)選纖維增強的塑料或由優(yōu)選纖維增強的聚酰胺或可能地纖維增強的聚鄰苯二甲酰胺制成。作為纖維增強體以符合目的的方式使用玻璃纖維。
[0010]優(yōu)選地，所述管道的橫截面構(gòu)成為圓形的，并且優(yōu)選地，所述接納區(qū)段構(gòu)成為圓筒形的或所述接納區(qū)段的橫截面構(gòu)成為圓形的。但原則上在本發(fā)明的范圍中，管道或接納區(qū)段的其他橫截面也是可能的。
[0011]處于本發(fā)明的范圍中的是，使用導(dǎo)電的傳導(dǎo)元件用于按照本發(fā)明的方法。該傳導(dǎo)元件可以特別是由銅、鋼或類似金屬制成。特別優(yōu)選地，制成傳導(dǎo)元件的金屬具有比銅差的導(dǎo)電性。按照本發(fā)明的完全特別優(yōu)選的實施形式，所述至少一個傳導(dǎo)元件環(huán)繞在導(dǎo)管連接器的周邊上或在接納井筒的周邊上。以符合目的的方式，所述至少一個傳導(dǎo)元件構(gòu)成為環(huán)形或圓筒形的并且所述至少一個傳導(dǎo)元件的橫截面構(gòu)成為圓形的。本發(fā)明的一種特別推薦的實施形式的特征在于，所述至少一個傳導(dǎo)元件以如下的說明來設(shè)置，即，所述管道端部在導(dǎo)入到接納井筒中的狀態(tài)中以該管道端部的端側(cè)端部(Stirnende)貼靠在所述至少一個金屬元件上。然后在管道端部的端側(cè)端部的區(qū)域中以符合目的的方式進(jìn)行管道端部的塑料的熔化。處于本發(fā)明的范圍中的是，優(yōu)選多層的管道的管道端部至少在其端側(cè)端部上至少在外層上和/或在內(nèi)層上熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。
[0012]按照推薦，所述導(dǎo)管連接器的接納井筒的內(nèi)壁和/或外壁至少局部地熔化，從而管道端部與接納井筒的內(nèi)壁和/或外壁相焊接。因此以符合目的的方式，不僅管道端部或管道端部的端側(cè)端部至少局部地熔化，并且接納井筒的內(nèi)壁和/或外壁至少局部地熔化，從而能夠制造在管道端部和導(dǎo)管連接器的接納井筒之間的材料鎖合的焊接或連接。
[0013]處于本發(fā)明的范圍中的是，所述機動車管道的管道端部形鎖合地并且特別是無間隙導(dǎo)入到接納井筒中。在此，無間隙指的是，在管道端部和接納井筒的所述一個壁或所述多個壁之間的貼靠面的區(qū)域中不存在自由空間或盡可能少地存在自由空間。按照本發(fā)明的優(yōu)選的實施形式，所述接納井筒的長度為導(dǎo)管連接器的長度的至少25%、優(yōu)選至少20%。在此，術(shù)語長度參照導(dǎo)管連接器或機動車管道的中心縱軸線。
[0014]本發(fā)明基于如下的認(rèn)識，S卩，利用按照本發(fā)明的方法能夠制造在導(dǎo)管連接器和管道之間的非常穩(wěn)定的且功能可靠的連接。所述管道或管道端部特別是可以通過該連接被有效保護(hù)以防機械損壞等。在制造按照本發(fā)明的連接時幾乎可以排除多層的管道的分層。要連接的管道的管道端部也可以被有效地保護(hù)以防腐蝕性的或化學(xué)的影響、如鹽溶液或類似物的影響。按照本發(fā)明的方法也可以以小的耗費來實施。按照本發(fā)明的方法的另一個優(yōu)點是，在焊接過程中避免管道的流動通道的污染。
[0015]此外，本發(fā)明涉及一種連接組件，所述連接組件包括導(dǎo)管連接器和引導(dǎo)流體的機動車管道，其中，所述管道由塑料或基本上由塑料制成，其中，所述管道的管道端部導(dǎo)入在導(dǎo)管連接器的環(huán)繞在導(dǎo)管連接器的周邊上的接納井筒中，其中，優(yōu)選所述接納井筒的一個壁或多個壁至少部分地由塑料制成，在所述接納井筒中或所述接納井筒上設(shè)置有至少一個傳導(dǎo)元件，所述傳導(dǎo)元件通過電磁感應(yīng)能加熱，并且作為該加熱的結(jié)果，至少管道端部的塑料區(qū)域能夠熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。
[0016]按照一種實施方式，所述機動車管道構(gòu)成為多層的管道，并且管道的外層和/或內(nèi)層由塑料制成。
[0017]按照一種實施方式，所述管道的外層由組“聚酰胺、硫化聚苯醚、聚鄰苯二甲酰胺”中的至少一種聚合物制成。
[0018]按照一種實施方式，所述管道的內(nèi)層由組“聚酰胺、含氟聚合物、硫化聚苯醚、聚萘二甲酸丁二醇酯”中的至少一種聚合物制成。
[0019]按照一種實施方式，所述導(dǎo)管連接器的接納井筒的壁由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成或者基本上由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成。
[0020]按照一種實施方式，所述管道的橫截面構(gòu)成為圓形的，并且所述接納井筒構(gòu)成為圓筒形的或接納井筒的橫截面構(gòu)成為圓形的。
[0021]按照一種實施方式，所述傳導(dǎo)元件環(huán)繞在導(dǎo)管連接器或接納井筒的周邊上。
[0022]按照一種實施方式，所述傳導(dǎo)元件以如下的說明來設(shè)置，S卩，管道端部在導(dǎo)入在接納井筒中的狀態(tài)中以該管道端部的端側(cè)端部貼靠在金屬元件上。
[0023]按照一種實施方式，所述管道端部能夠至少在其端側(cè)端部上至少在外層上和/或在內(nèi)層上熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。
[0024]按照一種實施方式，所述導(dǎo)管連接器的接納井筒的內(nèi)壁和/或外壁能夠至少局部地熔化，從而管道端部與接納井筒的所述一個壁或所述多個壁相焊接。
[0025]按照一種實施方式，所述管道端部形鎖合地并且特別是無間隙地導(dǎo)入在接納井筒中。
[0026]按照一種實施方式，所述接納井筒的長度為導(dǎo)管連接器的長度的至少25%、優(yōu)選至少20%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]以下借助僅一個實施例所示出的附圖更詳細(xì)地闡述本發(fā)明。在示意的圖中:
[0028]圖1以剖視圖示出在導(dǎo)管連接器和管道端部之間的根據(jù)按照本發(fā)明的方法所制造的連接部；以及
[0029]圖2示出在另一種功能狀態(tài)中的按照圖1的物體。

【具體實施方式】
[0030]各圖說明用于將導(dǎo)管連接器I與引導(dǎo)流體的機動車管道2相連接的按照本發(fā)明的方法。在該實施例中，導(dǎo)管連接器I可能是快速連接器或是所謂的快速接頭。機動車管道2由塑料制成并且優(yōu)選地和在該實施例中構(gòu)成為多層的管道2。在該實施例中，管道2具有三個層3、4、5。在該實施例中，多層的管道2的不僅外層3而且內(nèi)層5可以由聚酰胺制成。
[0031]按照本發(fā)明，管道2的管道端部6導(dǎo)入到環(huán)繞在導(dǎo)管連接器I的周邊上的接納井筒7中。各圖示出管道端部6的已經(jīng)導(dǎo)入的狀態(tài)。優(yōu)選地和在該實施例中，接納井筒7或接納井筒7的壁8、9由塑料制成并且按照推薦的實施形式由聚酰胺制成。以符合目的的方式，管道2的橫截面構(gòu)成為圓形的，并且接納井筒7優(yōu)選構(gòu)成為圓筒形的或接納井筒的橫截面構(gòu)成為圓形的。優(yōu)選地和在該實施例中，管道2形鎖合地并且優(yōu)選無間隙地接納在導(dǎo)管連接器I的接納井筒7中。
[0032]以符合目的的方式并且在該實施例中，在接納井筒7的端部上設(shè)置有環(huán)繞在導(dǎo)管連接器I的周邊上的環(huán)形的金屬元件10。在該實施例中，構(gòu)成為金屬元件10的傳導(dǎo)元件可能由鋼制成。管道端部6在其在各圖中不出的、導(dǎo)入到接納井筒7中的狀態(tài)中以管道端部的端側(cè)貼靠在金屬元件10上。按照本發(fā)明，金屬元件10通過電磁感應(yīng)加熱。為此在金屬元件10的區(qū)域中產(chǎn)生電磁交變場11，該電磁交變場在圖1中示意性地示出。作為該加熱的結(jié)果，管道端部6的在管道端部6的端側(cè)端部上的塑料區(qū)域熔化。優(yōu)選地和在該實施例中，在接納井筒7的壁8、9上的塑料區(qū)域也熔化。管道端部與導(dǎo)管連接器I的接納井筒7的壁
8、9由此相焊接。因此按照本發(fā)明發(fā)生感應(yīng)焊接，并且管道2的管道端部6由此材料鎖合地與導(dǎo)管連接器I的接納井筒7的壁8、9相連接或焊接。圖2示出包括導(dǎo)管連接器I和管道2的組件的焊接好的狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.用于將導(dǎo)管連接器(I)與引導(dǎo)流體的機動車管道(2)相連接的方法，其中，所述管道(2)由塑料或基本上由塑料制成，其中，所述管道(2)的管道端部(6)導(dǎo)入到導(dǎo)管連接器(1)的環(huán)繞在導(dǎo)管連接器(I)的周邊上的接納井筒(7)中，其中，優(yōu)選所述接納井筒(7)的一個壁或多個壁(8、9)至少部分地由塑料制成，在所述接納井筒(7)中或所述接納井筒上設(shè)置有至少一個傳導(dǎo)元件(10)，所述傳導(dǎo)元件(10)通過電磁感應(yīng)加熱，并且作為該加熱的結(jié)果，至少管道端部(6)的塑料區(qū)域熔化，從而管道端部(6)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述機動車管道(2)構(gòu)成為多層的管道(2)，并且管道⑵的外層(3)和/或內(nèi)層(5)由塑料制成。
3.按照權(quán)利要求1或2之一所述的方法，其特征在于，所述管道(2)的外層(3)由組“聚酰胺、硫化聚苯醚、聚鄰苯二甲酰胺”中的至少一種聚合物制成。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，所述管道(2)的內(nèi)層(5)由組“聚酰胺、含氟聚合物、硫化聚苯醚、聚萘二甲酸丁二醇酯”中的至少一種聚合物制成。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，所述導(dǎo)管連接器(I)的接納井筒(7)的壁(8、9)由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成或者基本上由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其特征在于，所述管道(2)的橫截面構(gòu)成為圓形的，并且所述接納井筒(7)構(gòu)成為圓筒形的或接納井筒的橫截面構(gòu)成為圓形的。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件(10)環(huán)繞在導(dǎo)管連接器(I)或接納井筒(7)的周邊上。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的方法，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件(10)以如下的說明來設(shè)置，即，管道端部(6)在導(dǎo)入到接納井筒(7)中的狀態(tài)中以該管道端部的端側(cè)端部貼靠在金屬元件(10)上。
9.按照權(quán)利要求2至8之一所述的方法，其特征在于，所述管道端部(6)至少在其端側(cè)端部上至少在外層(3)上和/或在內(nèi)層(5)上熔化，從而管道端部￠)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
10.按照權(quán)利要求1至9之一所述的方法，其特征在于，所述導(dǎo)管連接器(I)的接納井筒(7)的內(nèi)壁⑶和/或外壁(9)至少局部地熔化，從而管道端部(6)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
11.按照權(quán)利要求1至10之一所述的方法，其特征在于，所述管道端部(6)形鎖合地并且特別是無間隙地導(dǎo)入到接納井筒(7)中。
12.按照權(quán)利要求1至11之一所述的方法，其特征在于，所述接納井筒(7)的長度為導(dǎo)管連接器(I)的長度的至少25%、優(yōu)選至少20%。
13.連接組件，包括導(dǎo)管連接器(I)和引導(dǎo)流體的機動車管道(2)，其中，所述管道(2)由塑料或基本上由塑料制成，其中，所述管道(2)的管道端部(6)導(dǎo)入在導(dǎo)管連接器(I)的環(huán)繞在導(dǎo)管連接器(I)的周邊上的接納井筒(7)中，其中，優(yōu)選所述接納井筒(7)的一個壁或多個壁(8、9)至少部分地由塑料制成，在所述接納井筒(7)中或所述接納井筒上設(shè)置有至少一個傳導(dǎo)元件(10)，所述傳導(dǎo)元件(10)通過電磁感應(yīng)能加熱，并且作為該加熱的結(jié)果，至少管道端部(6)的塑料區(qū)域能夠熔化，從而管道端部(6)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
14.按照權(quán)利要求13所述的連接組件，其特征在于，所述機動車管道(2)構(gòu)成為多層的管道(2)，并且管道⑵的外層(3)和/或內(nèi)層(5)由塑料制成。
15.按照權(quán)利要求13或14之一所述的連接組件，其特征在于，所述管道(2)的外層(3)由組“聚酰胺、硫化聚苯醚、聚鄰苯二甲酰胺”中的至少一種聚合物制成。
16.按照權(quán)利要求13至15之一所述的連接組件，其特征在于，所述管道(2)的內(nèi)層(5)由組“聚酰胺、含氟聚合物、硫化聚苯醚、聚萘二甲酸丁二醇酯”中的至少一種聚合物制成。
17.按照權(quán)利要求13至16之一所述的連接組件，其特征在于，所述導(dǎo)管連接器(I)的接納井筒(7)的壁(8、9)由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成或者基本上由塑料、優(yōu)選由聚酰胺或聚鄰苯二甲酰胺制成。
18.按照權(quán)利要求13至17之一所述的連接組件，其特征在于，所述管道(2)的橫截面構(gòu)成為圓形的，并且所述接納井筒(7)構(gòu)成為圓筒形的或接納井筒的橫截面構(gòu)成為圓形的。
19.按照權(quán)利要求13至18之一所述的連接組件，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件(10)環(huán)繞在導(dǎo)管連接器(I)或接納井筒(7)的周邊上。
20.按照權(quán)利要求13至19之一所述的連接組件，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件(10)以如下的說明來設(shè)置，即，管道端部(6)在導(dǎo)入在接納井筒(7)中的狀態(tài)中以該管道端部的端側(cè)端部貼靠在金屬元件(10)上。
21.按照權(quán)利要求14至20之一所述的連接組件，其特征在于，所述管道端部(6)能夠至少在其端側(cè)端部上至少在外層(3)上和/或在內(nèi)層(5)上熔化，從而管道端部(6)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
22.按照權(quán)利要求13至21之一所述的連接組件，其特征在于，所述導(dǎo)管連接器(I)的接納井筒(7)的內(nèi)壁(8)和/或外壁(9)能夠至少局部地熔化，從而管道端部(6)與接納井筒(7)的所述一個壁或所述多個壁(8、9)相焊接。
23.按照權(quán)利要求13至22之一所述的連接組件，其特征在于，所述管道端部(6)形鎖合地并且特別是無間隙地導(dǎo)入在接納井筒(7)中。
24.按照權(quán)利要求13至23之一所述的連接組件，其特征在于，所述接納井筒(7)的長度為導(dǎo)管連接器(I)的長度的至少25%、優(yōu)選至少20%。
【文檔編號】F16L47/02GK104141852SQ201410176039
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月7日
【發(fā)明者】I·巴特爾, H·延森 申請人:Ti汽車富爾達(dá)布呂克有限公司