同向同軸差速變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種同向同軸差速變速器，包括變速箱體(1)、驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)、過渡軸(11)、驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)，所述的驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)與驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)相互垂直設(shè)置在變速箱體(1)上，過渡軸(11)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)相互平行設(shè)置在變速箱體(1)上，驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)上設(shè)有第一錐齒輪(5)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有第二錐齒輪(9)和第二圓柱齒輪(10)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)的另一側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱齒輪軸(3)，過渡軸(11)上設(shè)有第一和第三圓柱齒輪(2、12)，第一錐齒輪(5)與第二錐齒輪(9)嚙合，第二圓柱齒輪(10)與第三圓柱齒輪(12)嚙合，第一圓柱齒輪(2)與圓柱齒輪軸(3)嚙合。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用方便、傳動(dòng)效果好、有二個(gè)動(dòng)力同軸同向差速輸出等特點(diǎn)。
【專利說明】同向同軸差速變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于差速滾筒脫粒裝置上的同向同軸差速變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]總所周知，變速箱是一種減速、增加力矩的一種機(jī)械傳動(dòng)裝置。一般情況下，一臺(tái)變速器帶動(dòng)一臺(tái)作業(yè)機(jī)工作，當(dāng)一臺(tái)機(jī)器上的兩臺(tái)作業(yè)機(jī)工作時(shí)就需要兩臺(tái)變速器驅(qū)動(dòng)，占用大量空間，增加了變速器的空間布置難度，而且成本隨之增加。如果空間不允許兩臺(tái)變速器同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，這種作業(yè)就無法完成。
[0003]差速滾筒脫粒裝置就是該類產(chǎn)品，在安裝使用過程中存在如下問題:變速器與作業(yè)機(jī)一對(duì)一的布置，占用了空間，增加了變速器的空間布置難度，而且成本隨之增加；特殊情況下，空間還不允許同時(shí)出現(xiàn)多臺(tái)變速器。為此，許多生產(chǎn)廠家和研究機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了開發(fā)和研究，但至今未有理想的產(chǎn)品面世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有變速器所存在的上述不足，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用方便、傳動(dòng)效果好、有二個(gè)動(dòng)力同向同軸差速輸出的同向同軸差速變速器。
[0005]本發(fā)明創(chuàng)造解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括變速箱體、驅(qū)動(dòng)輸入軸、過渡軸、驅(qū)動(dòng)輸出軸，所述的驅(qū)動(dòng)輸入軸與驅(qū)動(dòng)輸出軸相互垂直設(shè)置在變速箱體上，過渡軸和驅(qū)動(dòng)輸出軸相互平行設(shè)置在變速箱體上，驅(qū)動(dòng)輸入軸上設(shè)有第一錐齒輪，驅(qū)動(dòng)輸出軸的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有第二錐齒輪和第二圓柱齒輪，驅(qū)動(dòng)輸出軸的另一側(cè)設(shè)有可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱齒輪軸，過渡軸上對(duì)應(yīng)設(shè)有第一和第三圓柱齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，第二圓柱齒輪與第三圓柱齒輪嚙合，第一圓柱齒輪與圓柱齒輪軸嚙合，驅(qū)動(dòng)輸出軸和圓柱齒輪軸同向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輸入軸輸入一動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輸出軸和圓柱齒輪軸同軸輸出兩動(dòng)力。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步方案，所述的圓柱齒輪軸通過外軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在變速箱體上并通過內(nèi)軸承同軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輸出軸上。
[0007]本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步方案，所述驅(qū)動(dòng)輸出軸的轉(zhuǎn)速大于圓柱齒輪軸的轉(zhuǎn)速。
[0008]本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步方案，所述的圓柱齒輪軸與變速箱體之間以及驅(qū)動(dòng)輸出軸與圓柱齒輪軸之間對(duì)應(yīng)安裝有骨架油封。
[0009]本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步方案，所述的箱體內(nèi)注有潤(rùn)滑油。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:當(dāng)驅(qū)動(dòng)輸入軸輸入一個(gè)動(dòng)力時(shí)，動(dòng)力輸出端的驅(qū)動(dòng)輸出軸和圓柱齒輪軸輸出兩個(gè)同向差速的動(dòng)力，同向同軸差速變速器布置在作業(yè)機(jī)一端，可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)作業(yè)機(jī)同時(shí)工作，且同向同軸差速旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，體積小，密封性好可用于惡劣的工作環(huán)境，變速器動(dòng)力的同向同軸輸出使得作業(yè)機(jī)在工作時(shí)更加平穩(wěn)可靠。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中I變速箱體，2第一柱齒輪，3圓柱齒輪軸，4驅(qū)動(dòng)輸出軸，5第一錐齒輪，6平鍵，7驅(qū)動(dòng)輸入軸，8箱蓋，9第二錐齒輪，10第二圓柱齒輪，11過渡軸，12第三圓柱齒輪，13骨架油封，14骨架油封。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1所示，為本發(fā)明創(chuàng)造同向同軸差速變速器的具體實(shí)施方案，它包括變速箱體
1、驅(qū)動(dòng)輸入軸7、過渡軸11、驅(qū)動(dòng)輸出軸4，所述的驅(qū)動(dòng)輸入軸7與驅(qū)動(dòng)輸出軸4相互垂直可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在變速箱體I上，過渡軸11和驅(qū)動(dòng)輸出軸4相互平行可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在變速箱體I上，驅(qū)動(dòng)輸入軸7上通過平鍵6固定有第一錐齒輪5，驅(qū)動(dòng)輸出軸4的一側(cè)通過花鍵對(duì)應(yīng)固定有第二錐齒輪9和第二圓柱齒輪10，驅(qū)動(dòng)輸出軸4的另一側(cè)設(shè)有可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱齒輪軸3，過渡軸11上通過花鍵對(duì)應(yīng)固定有第一和第三圓柱齒輪2、12，驅(qū)動(dòng)輸入軸7上的第一錐齒輪5與驅(qū)動(dòng)輸出軸4上的第二錐齒輪9嚙合，驅(qū)動(dòng)輸出軸4上的第二圓柱齒輪10與過渡軸11上的第三圓柱齒輪12嚙合，過渡軸11上的第一圓柱齒輪2與設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輸出軸4上的圓柱齒輪軸3嚙合，驅(qū)動(dòng)輸出軸4和圓柱齒輪軸3同向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輸入軸7輸入一動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輸出軸4和圓柱齒輪軸3同軸輸出兩動(dòng)力。變速箱體I由箱體座和箱蓋8組成。
[0014]為了轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輕便，所述的圓柱齒輪軸3通過外軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在變速箱體I上并通過內(nèi)軸承同軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輸出軸4上，為了實(shí)現(xiàn)差速，所述驅(qū)動(dòng)輸出軸4的轉(zhuǎn)速大于圓柱齒輪軸3的轉(zhuǎn)速，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輸入軸7輸入一個(gè)動(dòng)力時(shí)，動(dòng)力輸出端的驅(qū)動(dòng)輸出軸4和圓柱齒輪軸3輸出兩個(gè)同向差速的動(dòng)力。
[0015]為了保證變速箱體I可靠密封，所述的圓柱齒輪軸3與變速箱體I之間以及驅(qū)動(dòng)輸出軸4與圓柱齒輪軸3之間對(duì)應(yīng)安裝有骨架油封13、14。為了充分潤(rùn)滑，所述的箱體I內(nèi)注有潤(rùn)滑油。
[0016]以上所述，只是本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作出任何形式上的限制，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所作出的簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落入本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種同向同軸差速變速器，包括變速箱體(I)、驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)、過渡軸(11)、驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)與驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)相互垂直設(shè)置在變速箱體(I)上，過渡軸(11)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)相互平行設(shè)置在變速箱體(I)上，驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)上設(shè)有第一錐齒輪(5)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有第二錐齒輪(9)和第二圓柱齒輪(10)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)的另一側(cè)設(shè)有可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱齒輪軸(3)，過渡軸(11)上對(duì)應(yīng)設(shè)有第一和第三圓柱齒輪(2、12)，第一錐齒輪(5)與第二錐齒輪(9)嚙合，第二圓柱齒輪(10)與第三圓柱齒輪(12)嚙合，第一圓柱齒輪(2)與圓柱齒輪軸(3)嚙合，驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)和圓柱齒輪軸(3)同向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輸入軸(7)輸入一動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)和圓柱齒輪軸(3)同軸輸出兩動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同向同軸差速變速器，其特征是:所述的圓柱齒輪軸(3)通過外軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在變速箱體(I)上并通過內(nèi)軸承同軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同向同軸差速變速器，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)的轉(zhuǎn)速大于圓柱齒輪軸(3)的轉(zhuǎn)速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的同向同軸差速變速器，其特征是:所述的圓柱齒輪軸(3)與變速箱體(I)之間以及驅(qū)動(dòng)輸出軸(4)與圓柱齒輪軸(3)之間對(duì)應(yīng)安裝有骨架油封(13、14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的同向同軸差速變速器，其特征是:所述的箱體(I)內(nèi)注有潤(rùn)滑油。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK103953694SQ201410186306
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】徐中偉, 胡忠強(qiáng), 胡華東 申請(qǐng)人:浙江四方集團(tuán)公司