可調(diào)節(jié)的托架以及移動裝置制造方法
【專利摘要】一種用于保持和沿著軌道在運(yùn)行方向中移動分離件的托架，包括保持至少一個(gè)運(yùn)行元件的托架主體和滑動式與托架主體相連并能與分離件相連的安裝主體。提供有耦合件，其包括通過橋接件彼此相連的第一耦合元件和第二耦合元件，第一耦合元件滑動式保持在托架主體內(nèi)且第二耦合元件滑動式保持在安裝主體內(nèi)。橋接件具有第一耦合表面，其相對于運(yùn)行方向傾斜并且支撐托架主體或安裝主體，使得隨著耦合件運(yùn)動，托架主體和安裝主體相對于彼此而移動。一種移動裝置，包括根據(jù)本發(fā)明的兩個(gè)托架，兩個(gè)托架在軌道中引導(dǎo)且與分離件優(yōu)選為玻璃板相連，且托架中的一個(gè)優(yōu)選可釋放地與收回裝置相連。
【專利說明】可調(diào)節(jié)的托架以及移動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)的托架，其用于保持板狀分離件，例如玻璃板，本發(fā)明還涉及一種移動裝置，所述移動裝置優(yōu)選地包括兩個(gè)這種托架，所述兩個(gè)托架由軌道可移動地支撐并且保持著分離件。

【背景技術(shù)】
[0002]從文獻(xiàn)[I]即US7891052B2中得知了用于在可選擇的高度內(nèi)保持分離件的可調(diào)節(jié)的托架，以及帶有這種托架的移動裝置。這些托架包括安裝主體，所述安裝主體可側(cè)向地安裝在分離件的上邊緣處，并且所述安裝主體包括帶有傾斜的引導(dǎo)表面的引導(dǎo)輪廓。可將具有運(yùn)行輪的托架主體以可使托架主體沿傾斜的引導(dǎo)表面移動的方式插入到引導(dǎo)輪廓中。因此，通過移動托架主體，可調(diào)節(jié)所保持的分離件的高度。但是，缺點(diǎn)在于，當(dāng)調(diào)節(jié)托架時(shí)，托架主體不僅會垂直移動，也會水平移動，即進(jìn)入到運(yùn)行方向中。
[0003]托架主體的運(yùn)動會導(dǎo)致不希望有的副作用。如果安裝有緩沖裝置，其用作分離件的端部止動件并且所述緩沖裝置在這種端部止動件處與托架主體接觸，則當(dāng)調(diào)節(jié)托架時(shí)，會發(fā)生分離件相對于端部止動件的所不希望的移動。為了在調(diào)節(jié)托架之后將分離件保持在端部止動件處的相同位置中，緩沖裝置必須沿著軌道移動一段與托架主體的由調(diào)節(jié)導(dǎo)致的移動相應(yīng)的距離。此外，在托架主體移動之后，在連接范圍中會有不希望的轉(zhuǎn)矩作用到分離件上。在設(shè)于分離件中的用于接收連接裝置的安裝孔的范圍中，在材料中可產(chǎn)生臨界張力。
[0004]在已知的托架中，還存在的缺點(diǎn)是，如果有強(qiáng)大的力間歇性地作用在分離件上，則托架會與軌道件脫開。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明是基于進(jìn)一步改進(jìn)已知的可調(diào)節(jié)的托架和相應(yīng)的移動裝置的目的。
[0006]特別地，需要提供具有簡單設(shè)計(jì)的托架，其包括托架主體和與其相連的運(yùn)行元件，由此可調(diào)節(jié)分離件、例如玻璃板的高度，而不會發(fā)生托架主體在運(yùn)行方向中的移動。
[0007]通過本發(fā)明的托架，可以調(diào)節(jié)分離件的高度并且實(shí)現(xiàn)水平的對齊，而不需要再次調(diào)節(jié)其他的裝置元件，并且不會發(fā)生作用在分離件或連接裝置上的干擾轉(zhuǎn)矩。
[0008]托架可具有緊湊的形式，并且允許使分離件的上部側(cè)進(jìn)入到軌道的橫截面中。
[0009]此外，托架應(yīng)設(shè)計(jì)為其可安全地沿著軌道而引導(dǎo)。
[0010]此外，限定了一種有利的移動裝置，其裝配有至少一個(gè)本發(fā)明的托架。
[0011]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，移動裝置可具有收回裝置，所述收回裝置不僅允許在一個(gè)方向中將分離件拉到第一端部位置中，而且允許在這一個(gè)方向和在另一個(gè)方向中拉到將分離件拉到第一端部位置和第二端部位置中。有利地是，能夠?qū)⑹栈匮b置與托架和分離件相結(jié)合，使得占據(jù)最小的空間，并且可避免軌道橫截面的擴(kuò)大。如使用者需要的話，能夠使用相同的帶有或不帶有收回裝置的移動裝置。
[0012]因此，可將移動裝置設(shè)計(jì)為收回裝置可獨(dú)立于本發(fā)明的托架的調(diào)節(jié)而操作。
[0013]用于保持分離件和沿軌道在運(yùn)行方向中移動分離件的托架包括托架主體和安裝主體，所述托架主體保持至少一個(gè)運(yùn)行元件，所述安裝主體滑動式與托架主體相連，并且能夠與分離件相連。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，提供有耦合件，其包括通過橋接件彼此相連的第一耦合元件和第二耦合元件，其中第一耦合元件可滑動地保持在托架主體中并且第二耦合元件可滑動地保持在安裝主體中。橋接件具有第一耦合表面，所述第一耦合表面相對于運(yùn)行方向而傾斜，并且支撐托架主體或安裝主體，使得隨著耦合件的運(yùn)動，托架主體和安裝主體會相對于彼此而移動。
[0015]移動裝置包括兩個(gè)本發(fā)明的托架，所述兩個(gè)托架在軌道中引導(dǎo)，并且與分離件、優(yōu)選為玻璃板相連，并且優(yōu)選地所述兩個(gè)托架中的一個(gè)與收回裝置可釋放地相連。
[0016]托架側(cè)向地安裝在分離件的上部邊緣處，并且不會或僅略微與分離件重疊。因此，分離件可延伸到軌道的橫截面中。因此，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，如果將軌道插入到天花板中，則分離件的上部邊緣會隨之延伸到天花板內(nèi)。因此，有利地是，不需要覆蓋軌道和分離件之間的過渡區(qū)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，僅提供額外的元件，例如蓋形件或斜墊面。
[0017]特別有利地是，為了調(diào)節(jié)分離件的高度，僅需要移動耦合件，而托架主體仍保持靜止，并且安裝主體僅根據(jù)需要而垂直移動。在調(diào)節(jié)托架之后，即將分離件在所需要的高度上水平對齊之后，托架沿軌道的位置保持不變。也不變地是托架和緩沖裝置之間的距離，所述緩沖裝置安裝在軌道的內(nèi)側(cè)，優(yōu)選地在兩個(gè)端部處。因此，在將重新調(diào)節(jié)的托架與相關(guān)的緩沖裝置耦合之后，分離件的豎直前邊緣和豎直后邊緣表現(xiàn)為到通向或朝向側(cè)部終端輪廓的容室的邊緣相同的不變距離。安裝者可調(diào)節(jié)分離件的高度，而不需要隨后移動緩沖裝置。
[0018]為了避免重新調(diào)節(jié)緩沖裝置，將托架主體和安裝主體以兩者彼此頂靠而豎直移動地方式來支撐。優(yōu)選地，耦合件能平行于托架的運(yùn)行方向而移動。
[0019]由于避免了托架主體相對于安裝主體的任何移動，因此載荷沿其從分離件傳遞到托架的線路保持不變。因此，可將本發(fā)明的托架與分離件相連，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，而不會發(fā)生作用在分離件或連接裝置上的轉(zhuǎn)矩。
[0020]為了獲得減小寬度的托架，提供了板狀的第一耦合元件和第二耦合元件。如果托架主體和安裝主體具有一個(gè)或多個(gè)C形成型部分，且所述C形的成型部分彼此結(jié)合相連，并且側(cè)向地保持為彼此頂靠以及能彼此頂靠地豎向移動，則可以簡單的方式來保持這些板狀的率禹合元件。
[0021]優(yōu)選地，托架主體的兩個(gè)C形成型部分界定了第一承座通道，耦合件的第一耦合元件可滑動地保持在所述第一承座通道中。優(yōu)選地，安裝主體的僅一個(gè)C形成型部分界定了第二承座通道，耦合件的第二耦合元件可滑動地保持在所述第二承座通道中。托架主體的C形成型部分的端部和安裝主體的C形成型部分的端部部分(朝向彼此，并且用作保持元件)優(yōu)選地處于并排布置，而不會延伸到相鄰的承座通道中。
[0022]優(yōu)選地，保持元件、即托架主體和安裝主體的C形成型部分的端部部分在兩側(cè)上均形成公共的第一平面和第二平面，它們分別部分地界定了第一承座通道和第二承座通道。
[0023]托架主體和安裝主體的C形成型部分的朝向彼此的端部部分從下方和上方界定了第三承座通道，耦合元件的橋接件可滑動地處于所述第三承座通道中。橋接件不可側(cè)向滑動，這是由于耦合件的耦合元件在第一承座通道和第二承座通道中引導(dǎo)，優(yōu)選地僅具有很小的側(cè)向活動量。
[0024]托架主體和安裝主體的C形成型部分的朝向彼此的端部部分以很小的活動量側(cè)向地處于彼此旁邊，使得這些端部部分和因此托架主體和安裝主體僅可在一個(gè)方向中相對于彼此而移動，所述方向優(yōu)選地垂直于托架的運(yùn)行方向或垂直于軌道的縱軸而延伸。
[0025]如果保持件中的一個(gè)、即托架主體和安裝主體的C形成型部分的端部部分中的一個(gè)延伸到第三承座通道中，則這一端部部分會處于橋接件上，并且當(dāng)移動耦合元件時(shí)其會在第三承座通道內(nèi)豎直移動。因此，與這一保持元件或端部部分一起，與此相連的托架主體或與此相連的安裝主體也會移動。
[0026]橋接件和與其相互作用的保持元件、即C形成型部分的端部部分優(yōu)選地包括平接觸表面，所述平接觸表面例如以相對于軌道的縱軸成15度到45度的角度范圍傾斜。接觸表面的長度和傾斜度是相對于調(diào)節(jié)范圍而選擇的，所述調(diào)節(jié)范圍典型地處于±10mm的范圍內(nèi)。例如，可選擇±3mm的調(diào)節(jié)范圍。在傾斜15度的情況下，可以很小的力精確地實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。
[0027]托架主體或安裝主體(當(dāng)耦合元件移動時(shí)，其由橋接件豎直移動)包括承座通道，在其中耦合件的相關(guān)耦合元件被在平面中側(cè)向地引導(dǎo)。但是，在耦合元件的下方和上方，相關(guān)的耦合通道表現(xiàn)為自由空間，使得耦合元件可在托架主體內(nèi)或在安裝主體內(nèi)豎向移動，即，使得托架主體或安裝主體可相對于耦合元件豎直移動。
[0028]托架主體和安裝主體(當(dāng)耦合件移動時(shí)，其不可由橋接件移動)優(yōu)選地包括承座通道，耦合件的相關(guān)耦合元件被僅軸向移動地保持在其中。優(yōu)選地，耦合件由托架主體軸向可移動地保持，而安裝主體可垂直于運(yùn)行方向而相對于托架主體和耦合件移動。在下文中和在詳細(xì)說明中僅進(jìn)一步描述了這種實(shí)施方案。但是，逆向運(yùn)動也是可行的。
[0029]在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，托架主體還具有沿上部軌道元件引導(dǎo)的上部運(yùn)行元件。上部軌道元件和下部軌道元件優(yōu)選地在軌道的側(cè)部件內(nèi)在彼此上方垂直地設(shè)置，并且界定了運(yùn)行和引導(dǎo)通道，托架的下部運(yùn)行元件和上部運(yùn)行元件可在所述運(yùn)行和弓I導(dǎo)通道內(nèi)引導(dǎo)。因此，托架由下部軌道元件和上部軌道元件在下方和上方引導(dǎo)，并且安全地保持在運(yùn)行和引導(dǎo)通道內(nèi)。因此這就防止了如果有沖擊擊中了分離件和托架主體則運(yùn)行件、例如軌道輪可與下部軌道元件脫開的情況。
[0030]下部軌道元件優(yōu)選地在其上部側(cè)表現(xiàn)為輪軌，托架的軌道輪可在所述輪軌上引導(dǎo)。上部軌道元件優(yōu)選地在其下部側(cè)形成引導(dǎo)軌，引導(dǎo)元件沿所述引導(dǎo)軌而引導(dǎo)，所述引導(dǎo)軌提供在托架主體的引導(dǎo)元件的上部側(cè)處。
[0031]因此，托架優(yōu)選地在其下部和上部兩側(cè)通過運(yùn)行元件、軌道輪和/或滑動元件而保持，所述運(yùn)行元件、軌道輪和/或滑動元件沿著下部軌道元件和上部軌道元件而引導(dǎo)，并且如果有力垂直地作用在分離件上也能安全地引導(dǎo)托架。
[0032]本發(fā)明的托架可安裝在多種裝置中，通過所述裝置可將分離件、特別是玻璃板移動。為了根據(jù)需要地限制分離件的運(yùn)行距離，并且將分離件固定在端部位置中，優(yōu)選地提供了緩沖裝置，通過所述緩沖裝置可將相關(guān)的托架相連。為了這種目的，緩沖裝置優(yōu)選地包括可與緩沖元件耦合的保持彈簧，例如可與運(yùn)行方向?qū)R而垂直地插入到托架主體內(nèi)的螺栓。
[0033]移動裝置優(yōu)選地包括收回裝置，所述收回裝置可釋放地與一個(gè)托架耦合在一起，并且所述收回裝置優(yōu)選地設(shè)置在提供在分離件中的凹陷內(nèi)。收回裝置包括至少一個(gè)收回單元，分離件可通過所述收回單元被自動地驅(qū)動到端部位置內(nèi)。每個(gè)收回單元包括收回彈簧和收回阻尼器，優(yōu)選地雙側(cè)引導(dǎo)滑道和鎖定單元。
[0034]鎖定單元包括
[0035]a)第一保持件，其用于保持和拉緊收回彈簧；
[0036]b)第二保持件，其用于保持用作促動收回阻尼器的活塞；
[0037]c)兩個(gè)引導(dǎo)凸輪，其可在引導(dǎo)滑道的導(dǎo)軌內(nèi)被引導(dǎo)到鎖定范圍內(nèi)；以及
[0038]d)至少一個(gè)桿件，當(dāng)該桿件沿著軌道運(yùn)動時(shí)，其可由固定安裝的擋件促動。
[0039]當(dāng)將分離件從端部位置處拉開時(shí)，由擋件捕獲的鎖定單元會沿著滑道引導(dǎo)到鎖定范圍內(nèi)，并且保持鎖定在這里。因此，收回彈簧被拉緊并且保持在拉緊狀態(tài)中，甚至在擋件已經(jīng)釋放了鎖定單元之后也是如此。當(dāng)返回后，鎖定單元再次被擋件捕獲并且返回到鎖定范圍之外，使得收回彈簧被釋放，并且可使用所存儲的能量將分離件驅(qū)動到端部位置中。這種過程被收回阻尼器所對抗，所述收回阻尼器包括與鎖定單元相連的活塞。
[0040]從文獻(xiàn)[2]即EP2217782B1中得知了可釋放地與托架相連的收回裝置。這種收回裝置包括僅一個(gè)設(shè)置在軌道內(nèi)的收回單元，并且所述收回裝置使用了軌道橫截面的所有空間。因此，分離件被設(shè)置在軌道的下方。根據(jù)本發(fā)明，這種解決方式得到了有利地改善。令人驚訝地是，可實(shí)現(xiàn)分離件和收回裝置在軌道的橫截面內(nèi)共存，使得可實(shí)現(xiàn)非常緊湊的移動裝置。
[0041]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，第一收回單元和第二收回單元有利地集成到收回裝置中。兩個(gè)收回單元各自被設(shè)置在收回裝置的室內(nèi)。裝置的室通過功能殼體被彼此分開，所述功能殼體包括在一側(cè)的第一殼體件和在另一側(cè)的第二殼體件，所述第一殼體件用于接收第一收回單元并且可由第一殼體蓋子覆蓋，所述第二殼體件用于接收第二收回單元并且可由第二殼體蓋子覆蓋。
[0042]第一殼體件和第一殼體蓋子以及第二殼體件和第二殼體蓋子各自包括彼此對應(yīng)的帶有鎖定部分的導(dǎo)軌。鎖定單元由引導(dǎo)凸輪沿著導(dǎo)軌雙邊地引導(dǎo)而進(jìn)入到鎖定部分中，弓I導(dǎo)凸輪優(yōu)選地相對于彼此而軸向?qū)R。
[0043]第一收回單元和第二收回單元一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)之上，并且配屬于第一擋件和第二擋件，所述第一擋件和第二擋件沿軌道在相應(yīng)的選定位置處與軌道相連。優(yōu)選地，第一擋件和第二擋件形成為相同的，并且包括一半的擋件。相同的擋件可安裝在軌道內(nèi)，使得阻擋元件在彼此偏離的范圍內(nèi)延伸到軌道的橫截面內(nèi)。因此，第一擋件的阻擋元件和第二擋件的阻擋元件可豎直錯(cuò)開地安裝。
[0044]阻擋元件設(shè)計(jì)為其可與相關(guān)的鎖定單元接合，而與托架的選定調(diào)節(jié)無關(guān)。鎖定單元的桿件可沿著擋件在托架的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)豎直移動，并且通常保持在接合范圍內(nèi)。
[0045]本發(fā)明的收回裝置可集成到移動裝置中，而不擴(kuò)大軌道的橫截面?？烧{(diào)節(jié)托架而不用重新調(diào)節(jié)本發(fā)明的收回裝置。
[0046]收回裝置還允許將分離件牽引到第一端部位置中和第二端部位置中。不再需要用于第二托架的第二收回裝置。原則上，帶有本發(fā)明的集成收回裝置的移動裝置也可與不同的托架一起使用，所述托架安裝在分離件的上部邊緣處，并且托架包括可與收回裝置相連的安裝主體。不再需要對具有本發(fā)明的高度調(diào)節(jié)功能體的托架的限制。
[0047]理想地，可以將本發(fā)明的托架與本發(fā)明的收回裝置相結(jié)合使用。本發(fā)明的托架具有簡單的結(jié)構(gòu)，要求很小的空間，并且允許有利地調(diào)節(jié)分離件的高度并且實(shí)現(xiàn)水平對齊。本發(fā)明的托架的托架主體可表現(xiàn)出與所實(shí)施的運(yùn)行元件或運(yùn)行元件的組合相適應(yīng)的不同的形式。托架主體優(yōu)選地具有樞軸式地保持有桿件的安裝軸，在該桿件的每個(gè)端部具有保持軌道輪的輪軸。這樣，分離件的載荷均勻地分散到兩個(gè)軌道輪上。
[0048]此外，本發(fā)明的托架可具有驅(qū)動裝置和控制裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0049]在下文中將根據(jù)附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明。在圖中顯示了:
[0050]圖1A顯示了帶有本發(fā)明的托架I的移動裝置以及兩條剖切線A-A和B-B，該托架在軌道2內(nèi)引導(dǎo)，并且側(cè)向地安裝在分離件3的上部邊緣處；
[0051]圖1B顯示了還與收回裝置5相連的圖1A所示的移動裝置，該收回裝置與安裝在軌道2內(nèi)的擋件6A、6B相互作用；
[0052]圖2A顯示了帶有兩個(gè)托架1A、1B的圖1B所示的移動裝置，以及保持在軌道2內(nèi)的收回裝置5和兩個(gè)緩沖裝置4A、4B，所述軌道2沿圖1A所示的線A-A剖開；
[0053]圖2B顯示了不帶有軌道2的圖2A所示的移動裝置；
[0054]圖2C顯示了帶有分離件3、例如玻璃板的圖2B所示的移動裝置，所述分離件與托架1A、1B分開，并且具有用于安裝托架1A、1B的接收開口 31A、31B以及用于接收收回裝置5的凹陷32 ；
[0055]圖3以立體圖顯示了與第一緩沖裝置4A相連的圖2A所示的第一托架IA ；
[0056]圖4A顯示了帶有釋放了安裝主體14和連接裝置15的元件的圖1A所示的托架1A，所述連接裝置15的元件在圖4D中顯示為一組；
[0057]圖4B以細(xì)節(jié)視圖顯示了圖4A的安裝主體14 ；
[0058]圖4C以細(xì)節(jié)視圖顯示了設(shè)置在圖4A的分離件3中的安裝開口 31B ；
[0059]圖4D顯示了帶有彼此同軸對齊的推薦元件151、152、153和154的圖4A所示的連接裝置15 ；
[0060]圖5A以爆炸圖顯示了圖1A的托架1A，所述托架IA帶有在軌道2的下部軌道元件211上引導(dǎo)的軌道輪11、托架主體12、耦合件13和安裝主體14，安裝螺釘151插入到安裝主體14內(nèi)，托架IA由此可通過安裝螺釘與分離件3相連；
[0061]圖5B以細(xì)節(jié)視圖顯示了帶有設(shè)置在下部軌道元件211上方的上部軌道元件221的圖5A所示的軌道2，滑行元件1281沿所述上部軌道元件221而引導(dǎo)，所述滑行元件1281安裝在設(shè)于托架主體12上的引導(dǎo)元件128上；
[0062]圖5C以細(xì)節(jié)視圖顯示了圖5A的引導(dǎo)元件128，滑行元件1281安裝在所述引導(dǎo)元件128上；
[0063]圖6A顯示了圖4A的托架IA的托架主體12和安裝主體14，所述托架主體和安裝主體通過滑動支撐的耦合件13彼此相連；
[0064]圖6B顯示了圖6A的裝置的部件12、13和14以及兩個(gè)固定螺釘19，耦合件13可通過所述兩個(gè)固定螺釘固定在所選擇的位置中；
[0065]圖7A顯示了彼此分離開的圖6A所示的托架主體12和安裝主體14 ；
[0066]圖7B單獨(dú)顯示了圖6A的在第一相互操作位置中的沒有耦合件13的托架主體12和安裝主體14 ；
[0067]圖7C單獨(dú)顯示了圖6A的在第二相互操作位置中的沒有耦合件13的托架主體12和安裝主體14 ；
[0068]圖8A顯示了圖6A的插入到安裝主體14內(nèi)的耦合件13以及剖切線C-C和D-D ；
[0069]圖8B顯示了圖8A的帶有沿圖8A的線C-C的剖面的耦合件13和安裝主體14 ；
[0070]圖9A以立體圖顯示了圖8A的耦合件13 ；
[0071]圖9B顯示了帶有沿圖8A的線D-D的剖面的耦合件13和安裝主體14 ；
[0072]圖1OA顯示了帶有沿圖1A的線B-B的剖面并且?guī)в性诘谝晃恢弥械鸟詈霞?3的托架1B，在所述第一位置中，安裝主體14已經(jīng)向下移動；
[0073]圖1OB顯示了帶有沿圖1A的線B-B的剖面的并且?guī)в性诘诙恢弥械鸟詈霞?3的托架1B，在所述第二位置中，安裝主體14已經(jīng)向上移動；
[0074]圖1lA顯示了帶有圖2A的兩個(gè)托架1A、1B的分離件3，其中第一托架1A，即其安裝主體14與收回裝置5相連，所述收回裝置5優(yōu)選地包括兩個(gè)設(shè)置在彼此之上的收回單元5A、5B ；
[0075]圖1lB顯示了通過螺釘59與托架IA的安裝板14相連的圖1lA所示的收回裝置5 ；
[0076]圖1lC顯示了圖1A和圖13A的相互對齊的擋件6A和6B，其中所述擋件安裝在軌道2中；
[0077]圖12A顯示了圖1lA的第一收回單元5A，其帶有收回裝置5的殼體53以及下部殼體蓋子51、帶有第一引導(dǎo)滑道57A的兩個(gè)部分，第一鎖定單元56A沿著第一引導(dǎo)滑道而引導(dǎo)，所述第一鎖定單元保持了顯示為在釋放了拉力狀態(tài)中的第一收回彈簧54A ；
[0078]圖12B顯示了圖1lA的第二收回單元5B，其帶有收回裝置5的殼體53以及上部殼體蓋子53、帶有第二引導(dǎo)滑道57B的兩個(gè)部分，第二鎖定單元56B沿著第二引導(dǎo)滑道而引導(dǎo)，所述第二鎖定單元保持了顯示為在處于拉伸狀態(tài)中的第二收回彈簧54B ；
[0079]圖13A顯示了在拆下殼體53和上部殼體蓋子52之后的圖1lA所示的收回裝置5，所述收回裝置帶有下部殼體蓋子51和在這里引導(dǎo)的第一鎖定單元56A，還帶有第二鎖定單元56B，所述第一鎖定單元與相關(guān)的第一擋件6A相連，并且所述第二鎖定單元56B仍遠(yuǎn)離相關(guān)的第二擋件6B;
[0080]圖13B以細(xì)節(jié)視圖顯示了圖13A的第二鎖定單元56B，所述第二鎖定單元保持了拉緊的第二收回彈簧54B;
[0081]圖13C以細(xì)節(jié)視圖顯示了 13A的下部殼體蓋子51的端部件，所述下部殼體蓋子帶有第一引導(dǎo)滑道57A的延伸到鎖定范圍5701內(nèi)的下部滑道570 ；
[0082]圖13D以細(xì)節(jié)視圖顯示了圖13A的與第一擋件6A耦合在一起的第一鎖定單元56A ;和
[0083]圖14以立體圖顯示了第一鎖定單元56A或第二鎖定單元56B。

【具體實(shí)施方式】
[0084]圖1A顯示了帶有本發(fā)明的托架I的移動裝置，所述托架沿著軌道2引導(dǎo)，并且與分離件3、例如玻璃板相連。
[0085]從前側(cè)顯示的托架I包括托架主體12,所述托架主體在一側(cè)上保持有安放于軌道2的下部軌道元件211上的兩個(gè)軌道輪11，并且所述托架主體在另一側(cè)通過耦合件13與安裝主體14相連。安裝主體14通過連接裝置15側(cè)向地安裝到分離件3的上部邊緣處。
[0086]在下文中將詳細(xì)討論地是，在這種實(shí)施方案中的耦合件13以平行于托架I的運(yùn)行方向、即平行于軌道2的縱軸的方式可滑動地支撐在托架主體12內(nèi)，并且安裝主體14的運(yùn)動產(chǎn)生了耦合件13的運(yùn)動，所述安裝主體由托架主體12保持為可垂直于軌道2的縱軸滑動。安裝主體14由耦合件13舉起，隨后耦合件13和安裝主體14優(yōu)選地通過兩個(gè)固定元件19、例如螺栓而相互固定。
[0087]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中顯示了軌道2，其呈現(xiàn)為開口朝下的帶有中心件22、第一側(cè)部件21以及第二側(cè)部件23的U形。第一側(cè)部件21包括下部軌道元件211以及成型元件212，所述成型元件用于保持插入到軌道2內(nèi)的緩沖裝置4A、4B，如圖2A所示。
[0088]第二側(cè)部件23包括兩個(gè)額外的成型元件231、232，所述成型元件可保持如圖1lC和圖13A所示的用于促動圖1B和圖1lA中所示的收回裝置5的擋件6A、6B，所述收回裝置沒有用在圖1A的移動裝置的實(shí)施方案中。板狀擋件6A、6B以平行于第二側(cè)部件23的方式插入到成型元件231、232的后方，并且例如通過螺釘而固定，所述螺釘保持在螺紋孔611內(nèi)，并且優(yōu)選地具有可轉(zhuǎn)動而頂靠著第二側(cè)部件23的前側(cè)杯狀點(diǎn)。圖1A顯示了第一擋件6A，所述第一擋件在其下半部分具有延伸到軌道2的橫截面內(nèi)的阻擋元件61。圖1lC和圖13A顯示了第二擋件6B，所述第二擋件6B以阻擋元件61處于上側(cè)處的方式插入到軌道2的另一端部處。因此，第一擋件6A可促動處于軌道2的一個(gè)端部處的第一收回單元5A，并且第二擋件6B可促動處于軌道的另一個(gè)端部處的第二收回單元5B。因此，通過相應(yīng)的收回單元5A、5B，可在軌道2的兩個(gè)端部區(qū)域中自動地朝向端部止動件拉動分離件3。在下文中將根據(jù)圖12A、12B和13A來詳細(xì)描述優(yōu)選為相同的收回單元5A、5B。
[0089]由于托架I在第一側(cè)部件21的下部軌道元件211上引導(dǎo)，因此大體上可將軌道2簡化成這種側(cè)部件21，例如如果對于在天花板上安裝軌道2不需要中部件22的情況和對于安裝擋件6A、6B不需要第二側(cè)部件23的情況。軌道2可簡化為例如用螺釘釘在建筑物墻壁上的第一側(cè)部件21。
[0090]圖1還顯示了兩條剖切線A-A和B-B。第一條剖切線A-A涉及到圖2A所示的穿過軌道2的切面。第二條剖切線B-B涉及到圖1OA和圖1OB所示的穿過托架主體12、耦合件13和安裝主體14的切面。
[0091]圖1A還顯示了軌道2包括處于下部軌道元件211上方的上部軌道元件221。因此，在下部軌道元件211和上部軌道元件221之間形成有運(yùn)行和引導(dǎo)通道LFK，如圖5B所示。托架1A、1B的運(yùn)行元件在運(yùn)行和引導(dǎo)通道LFK中引導(dǎo)。在下部軌道元件211的上側(cè)提供有輪軌2110，托架I的軌道輪11沿著所述輪軌而引導(dǎo)。在上部軌道元件221的下側(cè)提供有引導(dǎo)軌2210，滑動元件1281沿著所述引導(dǎo)軌而引導(dǎo)，所述滑動件像帽子一樣安放在與托架主體12相連或形成在托架主體12上的引導(dǎo)元件128之上。
[0092]圖1A顯示了，托架I因此不會由豎直作用力、擊打或吹動而與下部軌道元件211分開。為了安裝和拆卸托架1，托架主體12側(cè)向地傾斜，使得引導(dǎo)元件128會與軌道2的上部軌道元件221分開。
[0093]特別有利地是，安裝主體14可首先與分離件3相連，并且托架主體12可插入到軌道中，如圖1A所示，之后，托架主體12和安裝主體14通過耦合件13以簡單的方式彼此相連。因此，可以簡單的方法方便地實(shí)現(xiàn)托架I和移動裝置的安裝和拆卸。
[0094]圖1B顯示了圖1A的移動裝置，所述移動裝置額外地裝配有與保持在軌道2內(nèi)的擋件6A、6B相互作用的收回裝置5，如圖1A和IlC所示。有利地是，在安裝了收回裝置5之后，裝置的部件、特別是軌道2的尺寸保持不變。不但分離件3的上端部，而且收回裝置5都可容納到軌道2中，而不需要增加軌道2的橫截面積。收回裝置5可有利地與插入在軌道2的第二側(cè)部件23內(nèi)的擋件6A、6B相互作用，所述擋件同樣只需要很小的空間。
[0095]圖2A顯示了圖1B的移動裝置，其帶有兩個(gè)托架1A、1B，收回裝置5和兩個(gè)緩沖裝置4A、4B，所述緩沖裝置保持在軌道2內(nèi)。軌道2沿圖1A所示的線A-A被切開。切面延伸經(jīng)過中部件22并且經(jīng)過設(shè)置有托架1A、1B的下部軌道元件211，以及經(jīng)過軌道2的處于上方的上部軌道元件221。
[0096]圖2A顯示了托架IA在下方由軌道輪11支撐在軌道元件211上，并且由滑動元件1281在上方沿著上部軌道元件221引導(dǎo)，其中所述滑動元件1281設(shè)置在引導(dǎo)元件128上。在這種優(yōu)選的實(shí)施方案中，運(yùn)行件11和滑動元件1281處于沿線A-A的切面內(nèi)。但是，可以在上方和下方使用任何運(yùn)行元件，例如軌道輪和滑動元件或其結(jié)合，并且也可使其側(cè)向偏移。但是，在平面內(nèi)的設(shè)置是特別有利的，這是由于使用了很小的空間，并且安裝和拆卸托架1A、1B不受阻擋。
[0097]第一托架IA與包括保持彈簧42的第一緩沖裝置4a相耦合，所述保持彈簧與緩沖元件126、例如插入到提供在托架主體12中的安裝孔126內(nèi)的螺栓(見圖6A)相接合。分離件3已經(jīng)到達(dá)端部止動件處，并且通過其前邊緣與軌道2的端部齊平。本發(fā)明的托架1A、IB允許調(diào)節(jié)分離件3而不會導(dǎo)致分離件3在運(yùn)行方向中的力矩。因此，可在高度上移動分離件3并且可水平對齊，并且同時(shí)在運(yùn)行方向中穩(wěn)定地保持在軌道2內(nèi)的所需要的位置處。
[0098]收回裝置5由第一托架IA保持，在這種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述第一托架包括帶有連接元件149的延伸的安裝主體14，所述連接元件可釋放地與收回裝置5的連接件59相連。因此，收回裝置5可根據(jù)需要與第一托架IA相耦合和分開。
[0099]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，使用了帶有相同的安裝主體14的整體式托架1，所述安裝主體可與收回裝置5相耦合。
[0100]圖2B顯示了不帶有軌道2的圖2A所示的移動裝置。
[0101]圖2C顯示了帶有與托架1A、1B分開的分離件3的圖2B所示的移動裝置。分離件3包括兩個(gè)用于接收連接裝置15的柱形安裝開口 31A、31B，以及用于接收收回裝置5的狹長凹陷32。
[0102]圖3以立體圖顯示了與第一緩沖裝置4A相耦合的圖2A所示的第一托架1A。圖中顯示了緩沖裝置4A包括帶有下部主體件401和上部主體件402的緩沖主體40，它們可由軌道2的第一側(cè)部件21的下部軌道元件211和第一成型元件212來支撐。
[0103]保持彈簧42通過擰入到阻擋主體40內(nèi)的安裝螺釘41而固定，所述保持彈簧在插入到托架主體12內(nèi)的緩沖元件126的上方延伸，并且與緩沖元件相接合。
[0104]此外，安裝軸17插入到托架主體12內(nèi)，安裝軸17將桿18樞軸式保持在中間位置。桿18在其兩側(cè)各自保持了帶有軌道輪11的輪軸110。因此，作用在托架IA上的載荷均等地分布在兩個(gè)軌道輪11上。
[0105]圖3還顯示了安裝主體14可通過水平移動連接件13而與分離件3 —起豎直移動。還顯示了托架IA包括帶有連接元件149的狹長安裝主體14,所述連接元件具有安裝孔1490。因此，可將收回裝置5插入到提供在分離件3內(nèi)的凹陷32中，并且可通過所示的連接螺釘1491與安裝主體14相連。
[0106]圖4A顯示了帶有釋放了的安裝主體14和連接裝置15的元件的圖1A所示的托架1A，在圖4D中以成組的方式顯示了所述連接裝置的元件。連接裝置15包括安裝螺釘151、安裝角形件152、安裝柱形件153和安裝螺母154。安裝角形件152設(shè)置在分離件3的上部邊緣處，并且與分離件3的側(cè)向部分和頂部部分相重疊。安裝柱形件153包括柱形元件1531，所述柱形元件可插入到提供在分離件3內(nèi)的安裝孔31A中，并且與柱形法蘭1532相鄰。安裝螺母154包括柱形螺紋件1541，所述柱形螺紋件可插入到安裝柱形件151內(nèi)并且與法蘭件1542相鄰，所述法蘭件處于安裝柱形件153的外側(cè)處。
[0107]圖4B以細(xì)節(jié)視圖顯示了圖4A的安裝主體14的前側(cè)，其具有安裝螺釘151可插入到其中的安裝孔145。
[0108]圖4C以細(xì)節(jié)視圖顯示了提供在圖4A的分離件3內(nèi)的第二安裝開口 31B。
[0109]圖5A以爆炸圖顯示了圖1A的托架1A，所述托架帶有在軌道2的下部軌道元件211上引導(dǎo)的軌道輪11、托架主體12、耦合件13和安裝螺釘151擰入到其中的安裝主體14，托架IA由此可與分離件3相連。圖中還顯示了托架主體12包括安裝孔125，樞軸式保持帶有軌道輪11的桿18的安裝軸17可插入到所述安裝孔125內(nèi)。圖中還顯示了提供在軌道2的第一側(cè)部件21中的安裝孔29，軌道2可通過所述安裝孔安裝在建筑物墻壁上。
[0110]托架主體12 (圖7A、7B和7C從不同的側(cè)面對其進(jìn)行了顯示)包括托架板120，所述托架板在第一區(qū)域帶有第一保持件121、122，并且在第二區(qū)域帶有與第一保持件間隔開的第二保持件123、124。兩個(gè)至少大約呈現(xiàn)為C形成型部分的區(qū)域界定了第一承座通道K1。
[0111]安裝主體14(圖5A、7A、7B、7C、8B和9B從不同的側(cè)面對其進(jìn)行了顯示)包括安裝板140，所述安裝板帶有下部保持元件141和上部保持元件142，所述下部保持元件和上部保持元件也至少大約呈現(xiàn)為界定了第二承座通道K2的C形成型部分的區(qū)域。圖7A顯示了上部保持元件142在下部側(cè)包括相對于托架的運(yùn)行方向而傾斜延伸的接觸表面1421。
[0112]耦合件13(圖6A、6B、8A、8B、9A和9B從不同的側(cè)面對其進(jìn)行了顯示)包括第一耦合元件131和第二耦合元件132，所述第一耦合元件和第二耦合元件通過相對于托架的運(yùn)行方向傾斜延伸的橋接件133彼此相連。第一耦合元件131可滑動地保持在托架主體12的C形成型部分的區(qū)域內(nèi)，即在第一承座通道Kl內(nèi)。第二耦合元件132可滑動地保持在安裝主體14的C形成型部分的區(qū)域內(nèi)，即在第二承座通道K2內(nèi)。
[0113]圖9A顯示了橋接件133的上部側(cè)呈現(xiàn)為接觸表面1331，上部保持元件142、即安裝板14的上部保持元件142的接觸表面1421可沿著所述接觸表面而滑動。
[0114]圖5B詳細(xì)顯示了帶有下部軌道元件211和上部軌道元件221的軌道2，所述下部軌道元件的上部側(cè)形成輪軌2110，所述上部軌道元件的下部側(cè)形成引導(dǎo)軌2210。托架IA的軌道輪11在輪軌2110上引導(dǎo)。由托架主體12保持的滑動元件1281沿著引導(dǎo)軌2210引導(dǎo)，與之接觸或具有很小的間隙。因此，在上部和下部軌道元件211、221之間形成了運(yùn)行和弓丨導(dǎo)通道LFK，所述運(yùn)行和弓I導(dǎo)通道LFK接收和引導(dǎo)托架IA的優(yōu)選地設(shè)置在一個(gè)平面內(nèi)的運(yùn)行元件11、1281。
[0115]因此，根據(jù)本發(fā)明提供了托架，其可通過下部軌道元件211和上部軌道元件221在軌道2內(nèi)雙邊地引導(dǎo)。帶有下部軌道元件211和上部軌道元件221的軌道2，以及帶有至少一個(gè)下部運(yùn)行元件11和至少一個(gè)上部運(yùn)行元件1281的沿下部軌道元件211和上部軌道元件221引導(dǎo)的托架I可用在任何其他的帶有可調(diào)節(jié)或不可調(diào)節(jié)的托架的移動裝置中。特別是，這種解決方法用于對稱設(shè)計(jì)并且雙邊具有運(yùn)行元件和軌道元件的軌道和托架中。
[0116]圖5C顯示了與引導(dǎo)元件128分開的圖5B所示的滑動元件1281?；瑒釉?281優(yōu)選地由具有高潤滑性的塑料制成。作為滑動元件1281的替代，也可提供可在引導(dǎo)軌2210上運(yùn)行的上部引導(dǎo)輪。
[0117]圖6A和6B顯示了托架主體12和安裝主體14，它們通過耦合件13借助于其滑動式保持在托架主體12內(nèi)的第一耦合元件131和滑動式保持在安裝主體14內(nèi)的第二耦合元件132相連。通過耦合件13的軸向運(yùn)動，橋接件133的接觸表面1331滑動經(jīng)過安裝主體14的上部保持元件142的接觸表面1421，并且使安裝主體14豎直地運(yùn)動。
[0118]圖6A還顯示了安裝主體14的上部保持元件142被保持在托架主體12的上部保持元件123、124之間，使得當(dāng)耦合件13軸向移位時(shí)，安裝主體14僅可進(jìn)行豎直運(yùn)動。
[0119]應(yīng)注意地是，在這種實(shí)施方案中，耦合件13的第一耦合元件131僅可在托架主體12內(nèi)或在第一承座通道Kl內(nèi)水平移動。但是，耦合件13的第二耦合元件132可在安裝主體14內(nèi)、即在第二承座通道K2內(nèi)水平和豎直移動，如下文根據(jù)圖9B的描述。
[0120]在圖7A、7B和7C內(nèi)還顯示了托架主體12和安裝主體14以及其相互運(yùn)動。
[0121]圖7A顯示了帶有承座通道Kl和K2的托架主體12和安裝主體14，耦合件13的耦合元件131、132可插入到所述承座通道內(nèi)。
[0122]圖7B和7C顯示了朝向彼此的托架主體12的保持元件121、122、123、124和安裝主體14的保持元件141、142未延伸到前兩個(gè)承座通道Kl和K2內(nèi)，而是設(shè)置為以很小的間隙彼此相鄰，并且因此僅可相對于彼此豎直運(yùn)動。在圖7B中，安裝主體14向上運(yùn)動，并且在圖7C中向下運(yùn)動，而在裝置的操作期間由軌道2保持的托架主體12保持在相同的高度。在托架主體12的保持元件121、122、123、124和安裝主體14的保持元件141、142之間具有第三承座通道K3，耦合件13的橋接件133可在所述第三承座通道內(nèi)運(yùn)動。
[0123]圖8A顯示了圖9A的插入到安裝主體14內(nèi)的耦合件13以及剖切線C-C和D_D。
[0124]圖8B顯示了圖8A的帶有沿圖8A的線C-C的切面的耦合件13和安裝主體14。安裝主體14的保持元件141和142以及在第三承座通道K3內(nèi)引導(dǎo)的橋接件133以剖面線顯示。圖中顯示了安裝主體14的帶有傾斜的接觸表面1421的上部保持元件142在橋接件133的與接觸表面1421平行對齊的接觸表面1331上引導(dǎo)。如果耦合件13水平移動，則由托架主體12的保持元件122和124而豎直引導(dǎo)的安裝主體12向上移動，或在分離件3的載荷下向下移動。
[0125]圖9A以立體圖顯示了圖8A的耦合件13。
[0126]圖9B顯示了圖8A的帶有沿圖8A的線D-D的切面的耦合件13和安裝主體14。圖中顯示了耦合件13的第二耦合元件132可在安裝主體14內(nèi)、即在第二承座通道K2內(nèi)水平運(yùn)動和豎直運(yùn)動。因此，安裝主體14可向下或向上移動或調(diào)節(jié)一段相應(yīng)的距離。由此，耦合件13的第二耦合元件132可通過固定元件19、即保持在安裝主體14內(nèi)的螺栓固定在所選擇的位置內(nèi)。
[0127]圖1OA和1B顯示了圖1A的帶有沿圖8A的線B-B的切面的托架IB。在這種視圖中，顯示了托架IB的所有三個(gè)部件，即托架主體12、水平引導(dǎo)的耦合件13和豎直引導(dǎo)的安裝主體14的相互作用。
[0128]圖1OA顯示了在一個(gè)位置中的耦合件13，在所述位置中，安裝主體14已經(jīng)豎直向下運(yùn)動，如圖7B所示。圖1OB顯示了在一個(gè)位置中的耦合件13，在所述位置中安裝主體14已經(jīng)豎直向上運(yùn)動，如圖7C所示。
[0129]圖1lA顯示了帶有圖2A的兩個(gè)托架1A、1B的分離件3，所述兩個(gè)托架中的第一托架IA即其安裝主體14已經(jīng)與收回裝置5相連，所述收回裝置優(yōu)選地包括設(shè)置在彼此之上的兩個(gè)收回單元5A、5B。
[0130]圖1lB顯示了用螺釘安裝到托架IA的安裝板14上的圖1lA所示的收回裝置5。
[0131]圖1lC顯示了處在彼此朝向的位置中的圖1A所示的擋件6A和6B，在所述位置中，所述擋件均安裝在軌道2中。圖中顯示了第一擋件6A的阻擋元件61設(shè)置在下方，并且第二擋件6B的阻擋元件61設(shè)置在上方，使得偏置的擋件6A和6B可單獨(dú)地與第一收回單元5A和第二收回單元5B相互作用。
[0132]圖12A和12B顯示了帶有兩個(gè)收回單元5A、5B的收回裝置5的有利結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)收回單元由收回裝置5的殼體53而彼此分開。殼體53包括在其下部側(cè)的第一裝置室50A和在其上部側(cè)的第二裝置室50B，收回單元5A、5B分別設(shè)置在第一裝置室內(nèi)和第二裝置室內(nèi)。此外，裝置室50A和50B均可由相關(guān)的殼體蓋子51或53蓋住。
[0133]圖12A顯不了殼體53的下部側(cè)和第一殼體蓋子51的上部側(cè),所述第一殼體蓋子包括多個(gè)部件，特別是彼此朝向的第一引導(dǎo)滑道57A。在這種第一引導(dǎo)滑道57A中，帶有引導(dǎo)凸輪567的第一鎖定單元56A被雙邊地引導(dǎo)，并且可從當(dāng)前位置移動到鎖定范圍5701內(nèi)。
[0134]在圖14中單獨(dú)顯示的鎖定單元56A包括拉緊桿561、釋放桿562、用于收回彈簧54A的第一保持件564、用于收回阻尼器55A的第二保持件565，以及在上方和下方軸向?qū)R的引導(dǎo)凸輪567。
[0135]對于相反地設(shè)置在彼此之上的收回單元5A和5B，可使用相同的鎖定單元56A和56B (見圖13B和13D)。鎖定單元56A和56B的桿561、562、563在相應(yīng)的操作順序期間在相同的側(cè)部上延伸到收回裝置5的外部，并且可因此與安裝在軌道2的相同側(cè)部件23處的擋件6A、6B相互作用。
[0136]鎖定裝置56A通過第一保持件564與收回彈簧54A相連，并且通過第二保持件565與收回阻尼器55A的活塞551A相連，所述收回阻尼器包括液壓缸552A。在圖13A所示的位置中，鎖定單元56A通過拉緊桿561與固定安裝在軌道2內(nèi)的擋件6A耦合在一起。收回彈簧54A沒有被拉緊。因此，分離件3處于圖2A所示的端部位置中，在所述端部位置中第一托架IA與緩沖裝置4A耦合在一起。
[0137]如果分離件3被驅(qū)動而遠(yuǎn)離該端部位置，則鎖定單元56A暫時(shí)保持與擋件6A相耦合，這是由于引導(dǎo)滑道57A的導(dǎo)軌570會滑過引導(dǎo)凸輪567，直到引導(dǎo)凸輪567沿著朝向運(yùn)行方向傾斜的曲線被引導(dǎo)到鎖定范圍5701內(nèi)并且被保持在這里。通過這種過程，鎖定單元56A轉(zhuǎn)動并且與擋件6A脫離耦合。拉緊桿561轉(zhuǎn)動而頂靠裝置室50A，并且釋放桿562向外轉(zhuǎn)動。在鎖定單元56A移動進(jìn)入到鎖定范圍5701的過程中，收回彈簧5A被拉緊，并且因此第二收回單元5B的收回彈簧54B處于圖12B所示的狀態(tài)中。第二收回彈簧54B已經(jīng)由相同的方式被拉緊，直到相關(guān)的鎖定單元56B已經(jīng)與相關(guān)的擋件6B脫離耦合。在進(jìn)入到分離件3的端部位置內(nèi)的過程中，如圖2A所示，鎖定單元56B仍保持在鎖定范圍5701內(nèi)，并且收回彈簧54B保持拉緊。因此，第二收回單元5B為在相對的第二擋件6B的范圍內(nèi)待發(fā)生的收回過程做好了準(zhǔn)備。
[0138]圖12B顯示了殼體53的上部側(cè)和第二殼體蓋子52的下部側(cè)，所述第二殼體蓋子包括多個(gè)部件，特別是第二引導(dǎo)滑道57B的彼此對應(yīng)的導(dǎo)軌570、5701。第二鎖定單元56B在這種引導(dǎo)滑道57B中引導(dǎo)，所述第二鎖定單元與收回阻尼器55B相連，并且與收回彈簧54B相連。鎖定單元57B保持在鎖定范圍5701內(nèi)，并且收回彈簧56B被拉緊。釋放桿562向外轉(zhuǎn)動，并且一旦分離件3被驅(qū)動到相關(guān)的牽引范圍內(nèi)，則所述釋放桿會被相關(guān)的擋件6B捕獲。隨后鎖定單元56B轉(zhuǎn)動，使得拉緊桿561也可捕獲擋件6B，并且放松的收回彈簧54B的力可作用在擋件6B上，并且可將分離件3拉到端部位置中。
[0139]圖13A顯示了在拆卸殼體53和上部殼體蓋子52之后的圖1lA所示的收回裝置5。圖中顯示了帶有目前拉緊的收回彈簧54B的第二收回單元5B設(shè)置在第一收回單元5A的上方，并且第一鎖定單元56A和第二鎖定單元56B可與處在不同高度水平的相關(guān)的擋件6A、6B相互作用。
[0140]圖13B顯示了從圖13A的第二鎖定單元56B上方看去的第一詳細(xì)視圖，其中所述第二鎖定單元保持了拉緊的第二收回彈簧54B。鎖定單元56B被沿滑道570引導(dǎo)的引導(dǎo)凸輪567驅(qū)動到鎖定范圍5701內(nèi)。在圖13C中顯示了第一收回裝置5A的滑道570和鎖定范圍5701。因此，拉緊桿561會朝向內(nèi)側(cè)移動，并且不再延伸到擋件6B的捕獲范圍內(nèi)。但是，釋放桿562處于擋件6B的捕獲范圍內(nèi)，并且一旦將分離件3驅(qū)動到牽弓丨范圍內(nèi)，釋放桿562就會被捕獲。圖中還顯示了第一保持件564和第二保持件565，所述第一保持件和第二保持件會保持拉緊的收回彈簧54B和收回阻尼器55B的活塞551。圖中還顯示了保持件58A，其集成到下部殼體蓋子51中，并且保持了松弛的第一收回彈簧54A。
[0141]圖13C顯示了圖13A的下部殼體蓋子51的端部部分的第二詳細(xì)視圖，所述下部殼體蓋子的端部部分帶有第一引導(dǎo)滑軌57A的下部滑軌570，所述下部滑軌延伸到鎖定范圍5701內(nèi)，并且在端部區(qū)域中彎曲大約90°。
[0142]圖13D顯示了與第一擋件6A相耦合的第一鎖定單元6A的第三詳細(xì)視圖。圖中顯示了第一擋件6A的阻擋元件61保持在釋放桿562和拉緊桿561之間，在釋放桿562碰到擋件6A后，所述拉緊桿會向外轉(zhuǎn)動。安全桿563已經(jīng)向外轉(zhuǎn)動，其執(zhí)行重要的安全功能。在拉緊桿561沒有到達(dá)阻擋元件61或與阻擋元件61喪失接觸的情況中，阻擋元件61會移動較短的距離到達(dá)安全桿563，并且接著由安全桿563保持。因此，例如在發(fā)生煩擾的外部干擾時(shí)，可以阻止鎖定單元56A經(jīng)過擋件6A，并且因此將要求手動校正。在安全桿563已經(jīng)與阻擋元件61耦合之后，收回彈簧54A會以相同的方式卸載，直到分離件3到達(dá)端部止動件。為了安全地達(dá)到這種目的，當(dāng)安全桿563與阻擋元件61耦合時(shí)，收回彈簧54A在端部止動件處優(yōu)選地保持拉緊。在接下來分離件3不受干擾地閉合和打開期間，拉緊桿561會再次自動與擋件6A耦合。
[0143]圖14以立體圖顯示了優(yōu)選為相同的鎖定單元56A、56B的一個(gè)實(shí)施例。
[0144]參考文獻(xiàn)
[0145][1]US 7891052B2
[0146][2]EP 2217782B1
[0147]附圖標(biāo)記列表
[0148]I 托架
[0149]IA帶有擴(kuò)展的安裝主體14的托架
[0150]IB 托架
[0151]11下部運(yùn)行元件，特別是軌道輪
[0152]110 輪軸
[0153]12托架主體
[0154]120托架板
[0155]121、123下部保持元件
[0156]122、124上部保持元件
[0157]125用于接收安裝軸的安裝孔
[0158]126緩沖元件，特別是螺栓
[0159]1260用于接收螺栓126的安裝孔
[0160]128引導(dǎo)元件
[0161]1281上部運(yùn)行元件、滑動元件
[0162]13耦合件
[0163]131第一稱合兀件
[0164]132第二耦合元件
[0165]133傾斜延伸的橋接件
[0166]1331第一稱合表面
[0167]14安裝主體
[0168]140安裝板
[0169]141下部保持元件
[0170]142上部保持元件
[0171]1421第二耦合表面
[0172]145安裝孔
[0173]149連接元件
[0174]1490連接元件149內(nèi)的安裝孔
[0175]1491連接螺釘
[0176]15連接裝置
[0177]151鉚釘或螺釘
[0178]152安裝角形件
[0179]153安裝柱體
[0180]1531柱形元件
[0181]1532柱形法蘭
[0182]154安裝螺母
[0183]1541 螺紋件
[0184]1542 法蘭件
[0185]17安裝軸
[0186]18 桿
[0187]19固定螺釘
[0188]2 軌道
[0189]21第一側(cè)部件
[0190]211下部軌道元件
[0191]2110下部軌道、輪軌
[0192]212用于保持緩沖裝置的成型件
[0193]22中部件
[0194]221上部軌道元件
[0195]2210上部軌道、引導(dǎo)軌
[0196]23第二側(cè)部件
[0197]231,232用于保持擋件的異型元件
[0198]29安裝孔
[0199]3板狀分離件、玻璃板
[0200]31、31A、31B玻璃板3內(nèi)的凹陷
[0201]4A、4B緩沖裝置
[0202]40緩沖主體
[0203]401下部主體件
[0204]402上部主體件
[0205]41緩沖螺釘
[0206]42保持彈簧
[0207]5收回裝置
[0208]5A第一收回單元
[0209]5B第二收回單元
[0210]50A第一裝置室
[0211]50B第二裝置室
[0212]51第一殼體蓋子
[0213]52第二殼體蓋子
[0214]53 殼體
[0215]54A、54B第一收回彈簧和第二收回彈簧
[0216]55A、55B第一收回阻尼器和第二收回阻尼器
[0217]551 活塞
[0218]552 缸體
[0219]56A、56B第一鎖定單元和第二鎖定單元
[0220]561拉緊桿
[0221]562釋放桿
[0222]563安全桿
[0223]564用于收回彈簧的第一保持件
[0224]565用于阻尼活塞的第二保持件
[0225]567引導(dǎo)凸輪
[0226]57A、57B第一引導(dǎo)滑道和第二引導(dǎo)滑道
[0227]570引導(dǎo)軌
[0228]5701鎖定范圍
[0229]58A用于第一收回彈簧的保持元件
[0230]59連接件
[0231]590安裝孔
[0232]6A、6B第一擋件和第二擋件
[0233]61阻擋元件
[0234]611螺紋孔
[0235]Kl第一承座通道
[0236]K2第二承座通道
[0237]K3第三承座通道
【權(quán)利要求】
1.一種用于保持分離件(3)和沿著軌道(2)在運(yùn)行方向中移動分離件(3)的托架(I)，包括保持至少一個(gè)運(yùn)行元件(11)的托架主體(12)，以及與托架主體(12)滑動式相連并且能與分離件(3)相連的安裝主體(14)， 其特征在于，設(shè)置有耦合件(13)，所述耦合件包括通過橋接件(133)彼此相連的第一耦合元件(131)和第二耦合元件(132)，其中所述第一耦合元件(131)滑動式保持在所述托架主體(12)內(nèi)，并且所述第二耦合元件(132)滑動式保持在所述安裝主體(14)內(nèi)，以及 所述橋接件(133)具有第一I禹合表面(1331),所述第一f禹合表面相對于運(yùn)行方向而傾斜，并且支撐所述托架主體(12)或安裝主體(14)，使得隨著所述耦合件(13)的運(yùn)動，所述托架主體(12)和安裝主體(14)會相對于彼此而移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架(I)，其特征在于，所述耦合件(131)能至少大約平行于運(yùn)行方向而滑動，并且所述安裝主體(14)或托架主體(12)能至少大約垂直于運(yùn)行方向而滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的托架(I)，其特征在于，所述第一耦合元件(131)和第二耦合元件(132)為板狀，并且所述托架主體(12)和安裝主體(14)各自包括一個(gè)或多個(gè)C形成型部分，所述C形成型部分能保持彼此接合且能相對于彼此而運(yùn)動的相關(guān)的第一耦合元件(131)或第二耦合元件(132)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的托架(I)，其特征在于，所述安裝主體(14)包括滑動式設(shè)置在所述托架主體(12)的兩個(gè)C形成型部分之間的C形成型部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的托架(I)，其特征在于，所述托架主體(12)的C形成型部分由托架板(120)和連接于到托架板的相對側(cè)的成對的第一保持元件(121、122或123、124)形成，并且所述安裝主體(14)的C形成型部分由安裝板(140)和連接于安裝板的相對側(cè)的成對的第二保持元件(141、142)形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的托架(I)，其特征在于，所述第一保持元件或第二保持元件(142)中的至少一個(gè)表現(xiàn)出第二耦合表面(1421)，所述第二耦合表面處于所述橋接件(133)的第一耦合表面(1331)之上，并且優(yōu)選地表現(xiàn)為相同的傾斜度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的托架(I)，其特征在于，所述托架板(120)和與所述托架板相連的成對的第一保持元件(121、122 ;123、124)界定了第一承座通道(Kl)，并且所述安裝板(140)和與所述安裝板相連的成對的第二保持元件(141、142)界定了第二承座通道(K2)，并且朝向彼此的第一保持元件(121、122 ; 123、124)或第二保持元件(141、142)界定了第三承座通道(K3)，并且第一耦合元件(131)滑動式保持在所述第一承座通道(Kl)內(nèi)，第二耦合元件(132)滑動式保持在所述第二承座通道(K2)內(nèi)，并且耦合件(13)的橋接件(133)滑動式保持在所述第三承座通道(K3)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的托架(I)，其特征在于，所述托架主體(12)與緩沖元件(126)和樞軸式保持了桿(18)的安裝軸(17)相連，在所述桿(18)的每個(gè)端部上安裝有保持了設(shè)計(jì)為軌道輪的運(yùn)行元件(11)的輪軸(110)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5到8中任一項(xiàng)所述的托架(I)，其特征在于，能側(cè)向安裝在所述分離件(3)上的安裝板(140)具有安裝孔(145)，保持了安裝柱體(153)的安裝螺釘(151)引導(dǎo)穿過所述安裝孔，所述安裝柱體包括能插入到所述分離件(3)的柱形開口(31)中的柱形元件(1531)。
10.一種移動裝置，具有根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的第一托架(IA)和第二托架(IB)，其特征在于，所述兩個(gè)托架(1A、1B)在所述軌道(2)中引導(dǎo)，并且與分離件(3)相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動裝置，其特征在于，所述第一托架(IA)能釋放地與收回裝置(5)相連，所述收回裝置(5)設(shè)置在分離件(3)內(nèi)的凹陷(32)內(nèi)，并且包括至少一個(gè)帶有收回彈簧(54A)、收回阻尼器(55A)、單側(cè)或雙側(cè)的引導(dǎo)滑道和鎖定單元(56A)的收回單元(5A)，其中鎖定單元(56A)包括: a)第一保持件(564)，其用于保持和拉緊收回彈簧； b)第二保持件(565)，其用于保持用作促動收回阻尼器(55A)的活塞(551)； c)兩個(gè)引導(dǎo)凸輪(567)，其能在引導(dǎo)滑道(57A)的導(dǎo)軌(570)內(nèi)的鎖定范圍(5701)內(nèi)引導(dǎo)；和 d)至少一個(gè)桿件(561、562)，當(dāng)其沿著軌道(2)運(yùn)動時(shí)，能由固定安裝的擋件(6)促動。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的移動裝置，其特征在于，所述收回裝置(5)包括第一收回單元(5A)和第二收回單元(5B)，所述第一收回單元和第二收回單元各自設(shè)置在通過功能殼體(53)彼此分開的裝置室(50A;50B)內(nèi)，所述功能殼體(53)在一側(cè)上包括第一殼體件(53A)，所述第一殼體件用于接收第一收回單元(5A)并且能由第一殼體蓋子(51)覆蓋，所述功能殼體(53)在相對側(cè)上包括第二殼體件(53B)，所述第二殼體件用于接收第二收回單元(5B)并且能由第二殼體蓋子(52)覆蓋。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的移動裝置,其特征在于,所述第一殼體件(53A)和第一殼體蓋子(51)各自包括彼此相對應(yīng)的導(dǎo)軌(507)和鎖定部分(5071)，所述第二殼體件(53B)和第二殼體蓋子(52)各自包括彼此相對應(yīng)的導(dǎo)軌(507)和鎖定部分(5071)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的移動裝置，其特征在于，所述第一擋件(6A)和第二擋件(6B)為板狀，并且在下半部包括阻擋元件(61A、61B)，并且所述第一擋件和第二擋件以下述方式保持在軌道(2)中:所述阻擋元件(61A、61B)相對于彼此豎直地偏離并延伸到所述軌道(2)的橫截面內(nèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求10到14中任一項(xiàng)所述的移動裝置，其特征在于，在所述軌道(2)內(nèi)安裝有至少一個(gè)朝向相關(guān)托架(1A、1B)的緩沖裝置(4A、4B)。
【文檔編號】F16M11/04GK104340512SQ201410359882
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】格雷戈?duì)枴す? 彼得·埃特米勒, 莫塔·卡普勒, 費(fèi)力克斯·梅里 申請人:哈瓦有限公司