一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)，前箱體、護(hù)殼、減震裝置和后箱體通過螺栓固定連接，前箱體由前支承、前側(cè)板、中支承、黃油管、底加強(qiáng)板、加強(qiáng)筋、中側(cè)板和前箱體固定塊組成；減震裝置由導(dǎo)桿、螺栓、前箱體墊板、彈簧和后箱體墊板組成；后箱體由后箱體固定塊、頂板、耳板、底板、中心支承、后側(cè)板、彎板和后耳板組成，后箱體固定塊連接頂板和底板，耳板固定于后側(cè)板頂部，彎板設(shè)于后側(cè)板一端，后耳板安裝于彎板上，中心支承安裝于后側(cè)板下部；本發(fā)明使斗桿具有減震功能，并同時(shí)能夠保護(hù)斗桿、動(dòng)臂、平臺(tái)、下車等結(jié)構(gòu)件，提高整體使用的安全性和實(shí)用性，將斗桿模塊化設(shè)計(jì)，方便制造，降低了使用成本和維修成本。
【專利說明】一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種挖掘機(jī)斗桿的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在已知的挖掘機(jī)斗桿中，斗桿長度基本為固定長度，無法實(shí)現(xiàn)長度的自由變化。在使用過程中，隨著工況條件的改變的時(shí)候，往往需要改變結(jié)構(gòu)保護(hù)斗桿和動(dòng)臂定制短斗桿或加長臂來實(shí)現(xiàn)對(duì)其的適應(yīng)性，造成了客戶使用成本和維修成本的增加。另外，在特殊工況條件下，目前的斗桿在使用過程中無法調(diào)整挖掘力，同樣也限制了挖機(jī)對(duì)工況的適應(yīng)性。
[0003]中國專利CN201010200722公開了一種挖掘機(jī)斗桿，包括墊板104與防碰條105，防碰條105的頂面設(shè)置有橫向貫穿防碰條的凹槽106。通過設(shè)置的凹槽106，弱化防碰條105的彎曲剛度，從而降低墊板104的厚度要求，避免斗桿101彎曲時(shí)因剛度太大而撕裂墊板及周圍的焊縫。但是這種結(jié)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)斗桿底板部分的沖擊和保護(hù)，其它部位不能有效保護(hù)；并且斗桿不具備整體抗震機(jī)功能；斗桿的問題針對(duì)性不足，使用和維修成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提出一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的斗桿只能實(shí)現(xiàn)斗桿底板部分的沖擊和保護(hù)，不具備整體抗震機(jī)功能，使用和維修成本較高的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種減震斗桿結(jié)構(gòu)，所述斗桿包括前箱體、護(hù)殼、減震裝置和后箱體，所述前箱體與所述減震裝置通過螺栓固定連接，所述減震裝置和所述后箱體通過螺栓固定連接，所述護(hù)殼通過固定螺栓安裝于所述減震裝置和所述后箱體上，其中:
[0007]所述前箱體由前支承、前側(cè)板、中支承、黃油管、底加強(qiáng)板、加強(qiáng)筋、中側(cè)板和前箱體固定塊組成，所述中支承和所述黃油管設(shè)于所述前側(cè)板內(nèi)，所述中側(cè)板一端連接所述前箱體固定塊，所述中側(cè)板另一端連接所述前側(cè)板；
[0008]所述護(hù)殼由上外殼和下外殼組成，所述上外殼安裝于所述減震裝置上方，所述下外殼安裝于所述減震裝置下方；
[0009]所述減震裝置由導(dǎo)桿、螺栓、前箱體墊板、彈簧和后箱體墊板組成，所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)桿上，所述螺栓貫穿所述前箱體固定塊；
[0010]所述后箱體由后箱體固定塊、頂板、耳板、底板、中心支承、后側(cè)板、彎板和后耳板組成，所述后箱體固定塊連接所述頂板和所述底板，所述耳板固定于所述后側(cè)板頂部，所述彎板設(shè)于所述后側(cè)板一端，所述后耳板安裝于所述彎板上，所述中心支承安裝于所述后側(cè)板下部。
[0011]上述減震斗桿結(jié)構(gòu)，其中，所述前箱體固定塊上開設(shè)有與螺栓外螺紋相匹配的螺紋孔，所述后箱體固定塊上開設(shè)有與所述螺紋外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋孔。
[0012]上述減震斗桿結(jié)構(gòu)，其中，所述前箱體固定塊上還開設(shè)有與所述導(dǎo)桿直徑相匹配的通孔。
[0013]上述減震斗桿結(jié)構(gòu)，其中，所述前側(cè)板包括左前側(cè)板和右前側(cè)板，所述中側(cè)板包括左中側(cè)板和右中側(cè)板，所述后側(cè)板包括左后側(cè)板和右后側(cè)板，左右側(cè)板皆安裝于斗桿的左右兩側(cè)。
[0014]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0015](I)本發(fā)明使斗桿具有減震功能，并同時(shí)能夠保護(hù)斗桿、動(dòng)臂、平臺(tái)、下車等結(jié)構(gòu)件，提高整體使用的安全性和實(shí)用性。
[0016](2)本發(fā)明通過將斗桿模塊化設(shè)計(jì)，方便制造，降低了使用成本和維修成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種挖掘機(jī)斗桿中斗桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)中前箱體、減震裝置和后箱體的裝配示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)中前箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)中減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)中后箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)及挖掘機(jī)中護(hù)殼和減震裝置的裝配示意圖。
[0024]I鏟斗，5前箱體，6護(hù)板，7減震裝置，8前支承，9左前側(cè)板，10右前側(cè)板，11中支承，12黃油管，13底加強(qiáng)板，14加強(qiáng)筋，15左中側(cè)板，16右中側(cè)板，17前箱體固定塊，18導(dǎo)桿，19螺栓，20前箱體墊板，21彈簧，22后箱體墊板，23后箱體固定塊，24固定螺栓，25頂板,26耳板，27底板，28中心支承,29左后側(cè)板,20右后側(cè)板,31彎板，32后耳板,33上外殼，34下外殼，50后箱體，100斗桿，104墊板，105防碰條，106凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0026]實(shí)施例一
[0027]請(qǐng)結(jié)合圖2至圖6所示，本發(fā)明的一種減震斗桿結(jié)構(gòu)，斗桿包括前箱體5、護(hù)殼6、減震裝置7和后箱體50，前箱體5與減震裝置7通過螺栓19固定連接，減震裝置7和后箱體50通過螺栓19固定連接，護(hù)殼6通過固定螺栓24安裝于減震裝置7和后箱體50上，其中:
[0028]前箱體5由前支承8、前側(cè)板、中支承11、黃油管12、底加強(qiáng)板13、加強(qiáng)筋14、中側(cè)板和前箱體固定塊17組成，中支承11和黃油管12設(shè)于前側(cè)板內(nèi)，中支承11用于連接其他工作裝置，中側(cè)板一端連接前箱體固定塊17，前箱體固定塊17上開設(shè)有與螺栓19外螺紋相匹配的螺紋孔，用于將前箱體固定塊17和減震裝置7相連接，中側(cè)板另一端連接前側(cè)板；
[0029]護(hù)殼6由上外殼33和下外殼34組成,上外殼33安裝于減震裝置7上方,下外殼34安裝于減震裝置7下方，上下外殼中設(shè)有彈簧結(jié)構(gòu)；
[0030]減震裝置7由導(dǎo)桿18、螺栓19、前箱體墊板20、彈簧21和后箱體墊板22組成，彈簧21套設(shè)于導(dǎo)桿18上，螺栓19貫穿前箱體固定塊17 ；
[0031]后箱體50由后箱體固定塊23、頂板25、耳板26、底板27、中心支承28、后側(cè)板、彎板31和后耳板32組成，后箱體固定塊23連接頂板25和底板27，后箱體固定塊23上開設(shè)有與螺紋外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋孔，用于將后箱體固定塊23和減震裝置7相連接，耳板26固定于后側(cè)板頂部，彎板31設(shè)于后側(cè)板一端，后耳板32安裝于彎板31上，中心支承28安裝于后側(cè)板下部。
[0032]本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上還具有以下實(shí)施方式，請(qǐng)繼續(xù)參見圖2至圖6所示，
[0033]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，前箱體固定塊17上還開設(shè)有與導(dǎo)桿18直徑相匹配的通孔，導(dǎo)桿一端可貫穿所述前箱體固定塊17 ;前側(cè)板包括左前側(cè)板9和右前側(cè)板10，中側(cè)板包括左中側(cè)板15和右中側(cè)板16，后側(cè)板包括左后側(cè)板29和右后側(cè)板30，左右側(cè)板皆安裝于斗桿的左右兩側(cè)。
[0034]使用者可根據(jù)以下說明進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)本發(fā)明的特性及功能，
[0035]為了同時(shí)解決在挖掘機(jī)挖進(jìn)行挖掘、破碎、鏟刮等作業(yè)時(shí)，因震動(dòng)沖擊加速動(dòng)臂，斗桿開裂，本實(shí)施例中的斗桿采用模塊化設(shè)計(jì)思想，將斗桿分為前箱體5，減震裝置7和后箱體50三部分。用螺栓19將減震裝置7裝于斗桿前箱體5和后箱體50之間，在挖機(jī)工作時(shí)，利用減震裝置7緩沖挖機(jī)工作時(shí)帶來的沖擊，減輕了斗桿、動(dòng)臂的沖擊帶來的焊縫和母材開裂，斗桿前箱體5、減震裝置7、后箱體50通過螺栓19連接，當(dāng)前箱體5、減震裝置7、后箱體50任何以局部開裂時(shí)，通過拆卸更換對(duì)應(yīng)損壞部分的模塊進(jìn)行維修，降低了使用成本和維修成本。
[0036]具體應(yīng)用時(shí),如圖2所示,本實(shí)施例中的一種新型的減震的斗桿,斗桿有前箱體5、護(hù)殼6、減震裝置7、后箱體50組成。當(dāng)挖機(jī)工作時(shí)，鏟斗I受到?jīng)_擊(鏟斗還可以是破碎錘、松土器、高頻瑣碎錘等其他工作裝置)，推動(dòng)前箱體5壓縮減震裝置彈簧，此時(shí)導(dǎo)桿18與前箱體固定塊17處于脫離狀態(tài)，如圖6虛線位置所示。但挖機(jī)不工作時(shí)，減震裝置7處于張緊狀態(tài)。護(hù)殼6具備局部部分具有彈性，通過螺栓連接在斗桿前箱體5和后箱體50固定塊時(shí)，隨張緊裝置運(yùn)動(dòng)，當(dāng)斗桿前箱體5損壞時(shí)(如易損部位前支承對(duì)接焊縫，低加強(qiáng)板、低加強(qiáng)筋)，拆卸固定螺栓24，拆開護(hù)殼6、前箱體5，更換新前箱體。通過相同的辦法，更換后箱體50和減震裝置7。
[0037]綜上所述，本發(fā)明使斗桿具有減震功能，并同時(shí)能夠保護(hù)斗桿、動(dòng)臂、平臺(tái)、下車等結(jié)構(gòu)件，提高整體使用的安全性和實(shí)用性，將斗桿模塊化設(shè)計(jì)，方便制造，降低了使用成本和維修成本。
[0038]實(shí)施例二
[0039]本實(shí)施例中，基本的斗桿結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一種相同，不同之處在于，斗桿減震裝置7不唯一，也可為其它減震方式，如氣壓減震法或油壓減震法，只要能夠保證前箱體5與后箱體50之間具有減震效果即可，其【具體實(shí)施方式】與實(shí)施例一種相同，在此不贅述。
[0040]實(shí)施例三
[0041]本實(shí)施例中，基本的斗桿結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一種相同，不同之處在于，前箱體5與護(hù)殼6、后箱體50的連接方式不固定為螺栓連接，還可通過如榫卯式結(jié)構(gòu)或其他任何連接結(jié)構(gòu)連接，只要能保證中箱體可拆卸式即可，其【具體實(shí)施方式】與實(shí)施例一種相同，在此不贅述。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震斗桿結(jié)構(gòu)，所述斗桿包括前箱體(5)、護(hù)殼(6)、減震裝置(7)和后箱體(50)，所述前箱體(5)與所述減震裝置(7)通過螺栓(19)固定連接，所述減震裝置(7)和所述后箱體(50)通過螺栓(19)固定連接，所述護(hù)殼(6)通過固定螺栓(24)安裝于所述減震裝置(7)和所述后箱體(50)上，其特征在于: 所述前箱體(5)由前支承(8)、前側(cè)板、中支承(11)、黃油管(12)、底加強(qiáng)板(13)、加強(qiáng)筋(14)、中側(cè)板和前箱體固定塊(17)組成，所述中支承(11)和所述黃油管(12)設(shè)于所述前側(cè)板內(nèi)，所述中側(cè)板一端連接所述前箱體固定塊(17)，所述中側(cè)板另一端連接所述前側(cè)板； 所述護(hù)殼(6)由上外殼(33)和下外殼(34)組成，所述上外殼(33)安裝于所述減震裝置(7)上方，所述下外殼(34)安裝于所述減震裝置(7)下方； 所述減震裝置(7)由導(dǎo)桿(18)、螺栓(19)、前箱體墊板(20)、彈簧(21)和后箱體墊板(22)組成，所述彈簧(21)套設(shè)于所述導(dǎo)桿(18)上，所述螺栓(19)貫穿所述前箱體固定塊(17)； 所述后箱體(50)由后箱體固定塊(23)、頂板(25)、耳板(26)、底板(27)、中心支承(28)、后側(cè)板、彎板(31)和后耳板(32)組成，所述后箱體固定塊(23)連接所述頂板(25)和所述底板(27)，所述耳板(26)固定于所述后側(cè)板頂部，所述彎板(31)設(shè)于所述后側(cè)板一端，所述后耳板(32)安裝于所述彎板(31)上，所述中心支承(28)安裝于所述后側(cè)板下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震斗桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前箱體固定塊(17)上開設(shè)有與螺栓(19)外螺紋相匹配的螺紋孔，所述后箱體固定塊(23)上開設(shè)有與所述螺紋外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震斗桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前箱體固定塊(17)上還開設(shè)有與所述導(dǎo)桿(18)直徑相匹配的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震斗桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前側(cè)板包括左前側(cè)板和右前側(cè)板，所述中側(cè)板包括左中側(cè)板和右中側(cè)板，所述后側(cè)板包括左后側(cè)板和右后側(cè)板，左右側(cè)板皆安裝于斗桿的左右兩側(cè)。
5.一種挖掘機(jī)，包括如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的減震斗桿結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16F15/067GK104264727SQ201410468457
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】李志輝, 陳國廣, 徐本樂 申請(qǐng)人:上海三一重機(jī)有限公司