多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多級擺線齒輪泵，包括殼體2、內(nèi)轉(zhuǎn)子8、外轉(zhuǎn)子7、偏心套6、級間殼體，內(nèi)轉(zhuǎn)子8安裝在轉(zhuǎn)子軸4上并與外轉(zhuǎn)子7嚙合，外轉(zhuǎn)子7外部設置有偏心套6，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子8、外轉(zhuǎn)子7、偏心套6為多個，每個偏心套6之間設置有級間殼體；所述的偏心套6外周上設置有兩個偏心套缺口；所述的偏心套6上的兩個偏心套缺口與級間殼體上的滑油流通通道在同一位置上。本發(fā)明技術(shù)方案簡單，工藝實現(xiàn)容易，從根本上解決了因結(jié)構(gòu)限制導致擺線齒輪泵不能工作的難題，經(jīng)實際應用，效果良好。
【專利說明】多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]多級擺線齒輪泵是通過內(nèi)轉(zhuǎn)子在泵軸的帶動下以泵軸為中心進行旋轉(zhuǎn)，外轉(zhuǎn)子以一定的偏心在偏心套內(nèi)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子由于轉(zhuǎn)速不同完成泵吸油、排油，其原理如圖1所示。設置多個內(nèi)、外轉(zhuǎn)子和偏心套，偏心套間設置有級間殼體，便形成了多級擺線齒輪泵，如圖2所示。
[0003]多級擺線齒輪泵中偏心套的作用是通過內(nèi)孔將外轉(zhuǎn)子限定在一定空間內(nèi)進行運轉(zhuǎn)，擺線泵工作時，偏心套保持不動，內(nèi)外轉(zhuǎn)子同向旋轉(zhuǎn)運動，由于轉(zhuǎn)速不同，形成吸油、排油的功能。一般情況下，偏心套的外輪廓設計成圓形，與殼體的內(nèi)壁共同形成吸油區(qū)和排油區(qū)，所有吸油區(qū)和排油區(qū)連接起來共同形成滑油吸入和排出的徑向流道。然而，如航空發(fā)動機上特有的某些結(jié)構(gòu)限制，多級擺線齒輪泵的殼體需要設計成為圓柱形，其內(nèi)壁也為圓形，因此與偏心套的外圓很難形成吸油區(qū)和排油區(qū)，造成泵難以完成吸油排油的功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是設計一種新的多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)，可以在泵殼體設計成為圓柱形筒壁的結(jié)構(gòu)條件下，在泵體內(nèi)形成吸油區(qū)和排油區(qū)，完成齒輪泵的吸油排油功能。
[0005]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是，所述的多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)包括殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、偏心套、級間殼體，內(nèi)轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)子軸上并與外轉(zhuǎn)子嚙合，外轉(zhuǎn)子外部設置有偏心套，外轉(zhuǎn)子可在偏心套內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、偏心套為多個，每個偏心套之間設置有級間殼體；所述的偏心套外周上設置有兩個偏心套缺口，所述的偏心套缺口與殼體內(nèi)壁形成的區(qū)域分別與兩個相嚙合齒輪形成的滑油高壓區(qū)及滑油低壓區(qū)相通，成為齒輪泵的吸油區(qū)和排油區(qū)；所述的偏心套上的兩個偏心套缺口與級間殼體上的滑油流通通道在同一位置上，所述的級間殼體滑油流通通道與偏心套缺口將吸油區(qū)或排油區(qū)連接起來，形成滑油吸入和排出的流道。所述的偏心套上的偏心套缺口直接在偏心套上加工而成，底部為以外轉(zhuǎn)子軸心為圓心的圓弧，兩側(cè)為延長線經(jīng)過外轉(zhuǎn)子軸心的直線，所述的偏心套缺口處壁厚大于3_。所述的直線與偏心套外圓通過圓弧過渡，該圓弧的位置與尺寸與級間殼體上設置的過渡圓弧的位置與尺寸一致，所述的過渡圓弧位于級間殼體上滑油流通通道側(cè)壁和外周之間，偏心套缺口側(cè)壁的直線與底部通過圓弧過渡，該圓弧的半不小于2_。
[0006]本發(fā)明設計有偏心套缺口，形成滑油流通的通道吸油區(qū)和排油區(qū)，增大滑油通道面積，解決了圓形殼體內(nèi)壁無法設置吸油區(qū)和排油區(qū)的難題，保證了多級擺線齒輪泵的正常工作。本發(fā)明技術(shù)方案簡單，工藝實現(xiàn)容易，從根本上解決了因結(jié)構(gòu)限制導致擺線齒輪泵不能工作的難題，經(jīng)實際應用，效果良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為擺線齒輪泵的原理圖；
圖2為多級擺線齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為為本發(fā)明中的偏心套結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖所示，多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)包括殼體2、內(nèi)轉(zhuǎn)子8、外轉(zhuǎn)子7、偏心套6、級間殼體，內(nèi)轉(zhuǎn)子8安裝在轉(zhuǎn)子軸4上并與外轉(zhuǎn)子7嚙合，外轉(zhuǎn)子7外部設置有偏心套6，外轉(zhuǎn)子7可在偏心套6內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子8、外轉(zhuǎn)子7、偏心套6為多個，每個偏心套6之間設置有級間殼體；所述的偏心套6外周上設置有兩個偏心套缺口，所述的偏心套缺口與殼體內(nèi)壁形成的區(qū)域分別與兩個相嚙合齒輪形成的滑油高壓區(qū)及滑油低壓區(qū)相通，成為齒輪泵的吸油區(qū)和排油區(qū)；所述的偏心套6上的兩個偏心套缺口與級間殼體上的滑油流通通道在同一位置上，所述的級間殼體滑油流通通道與偏心套缺口將吸油區(qū)或排油區(qū)連接起來，形成滑油吸入和排出的流道。所述的偏心套6上的偏心套缺口直接在偏心套6上加工而成，底部為以外轉(zhuǎn)子7軸心為圓心的圓弧，兩側(cè)為延長線經(jīng)過外轉(zhuǎn)子7軸心的直線，所述的偏心套缺口處壁厚大于3mm。所述的直線與偏心套6外圓通過圓弧R1、R2過渡，該圓弧R1、R2的位置與尺寸與級間殼體上設置的過渡圓弧的位置與尺寸一致，所述的過渡圓弧位于級間殼體上滑油流通通道側(cè)壁和外周之間，偏心套缺口側(cè)壁的直線與底部通過圓弧R3、R4過渡，該圓弧R3、R4的半不小于2mm。
【權(quán)利要求】
1.一種多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)包括殼體(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(8)、外轉(zhuǎn)子(7)、偏心套￠)、級間殼體，內(nèi)轉(zhuǎn)子(8)安裝在轉(zhuǎn)子軸(4)上并與外轉(zhuǎn)子(7)嚙合，外轉(zhuǎn)子(7)外部設置有偏心套￠)，外轉(zhuǎn)子(7)可在偏心套￠)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子(8)、外轉(zhuǎn)子(7)、偏心套(6)為多個，每個偏心套(6)之間設置有級間殼體；所述的偏心套(6)外周上設置有兩個偏心套缺口(10)，所述的偏心套缺口(10)與殼體內(nèi)壁形成的區(qū)域分別與兩個相嚙合齒輪形成的滑油高壓區(qū)及滑油低壓區(qū)相通，成為齒輪泵的吸油區(qū)和排油區(qū)；所述的偏心套(6)上的兩個偏心套缺口(10)與級間殼體上的滑油流通通道在同一位置上，所述的級間殼體滑油流通通道與偏心套缺口(10)將吸油區(qū)或排油區(qū)連接起來，形成滑油吸入和排出的流道。
2.如權(quán)利要求1所述的多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的偏心套(6)上的偏心套缺口(10)直接在偏心套(6)上加工而成，底部為以外轉(zhuǎn)子(7)軸心為圓心的圓弧，兩側(cè)為延長線經(jīng)過外轉(zhuǎn)子(7)軸心的直線,所述的偏心套缺口處壁厚大于3_。
3.如權(quán)利要求2所述的多級擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的直線與偏心套(6)外圓通過圓弧(Rl)、(R2)過渡，該圓弧(Rl)、(R2)的位置與尺寸與級間殼體上設置的過渡圓弧的位置與尺寸一致，所述的過渡圓弧位于級間殼體上滑油流通通道側(cè)壁和外周之間，偏心套缺口側(cè)壁的直線與底部通過圓弧(R3)、(R4)過渡，該圓弧(R3)、(R4)的半不小于2mm。
【文檔編號】F16N13/20GK104266064SQ201410503079
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】李天罡, 馮欣穎, 任連明 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司