軸承襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軸承襯套結(jié)構(gòu)，包括軸承筒1和設(shè)置在軸承筒1端部上的向內(nèi)延伸的檔邊1c，軸承筒1的兩端為內(nèi)外均為圓柱面且尺寸相同的圓環(huán)1a，在所述的兩端的1a之間設(shè)置有至少一個向外凸的圓環(huán)1b。本發(fā)明因采用外凸環(huán)面彈性變形作為補(bǔ)償方式，保證軸承與殼體的定心能力更好，并且因為不需要特別大的過盈裝配應(yīng)力，殼體與軸承襯套配合的部分可以做的更薄，從而降低整體的結(jié)構(gòu)重量。
【專利說明】 軸承襯套結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承襯套結(jié)構(gòu)，可以自動補(bǔ)償與殼體之間因熱膨脹等原因產(chǎn)生的間隙。

【背景技術(shù)】
[0002]軸承襯套結(jié)構(gòu)，尤其是滾動軸承的軸承襯套結(jié)構(gòu)廣泛的應(yīng)用于不同的領(lǐng)域之中，例如在航空工程中。具體的，軸承襯套被用于齒輪箱，燃?xì)廨啓C(jī)、傳動軸、主減速器、附件傳動系統(tǒng)中。另一個重要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車變速箱和發(fā)動機(jī)等結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有軸承襯套結(jié)構(gòu)主要分為2種，一種結(jié)構(gòu)如圖1所示，軸承襯套是一個帶有安裝法蘭的套筒，套筒外圓柱面與殼體的安裝孔配合，套筒的內(nèi)圓柱面與軸承外環(huán)配合，襯套由螺栓和螺母固定在殼體上。這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因螺栓、螺母以及襯套法蘭結(jié)構(gòu)的存在導(dǎo)致結(jié)構(gòu)重量較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊。第2種結(jié)構(gòu)如圖2所示，軸承襯套是一個向內(nèi)側(cè)延伸的擋邊的套筒，其外圓柱面與殼體內(nèi)孔以過盈配合連接，軸承襯套內(nèi)圓柱面通過小間隙或過渡配合與軸承外圓柱面連接。這種結(jié)構(gòu)的襯套通常采用耐磨單線膨脹系數(shù)較小的鋼材制造，而殼體為線膨脹系數(shù)較大鋁鎂合金制造，的在工作溫度升高時，襯套與殼體之間的過盈量會減小甚至消失，進(jìn)而導(dǎo)致襯套定心功能喪失，甚至襯套與殼體產(chǎn)生運動而磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種軸承襯套結(jié)構(gòu)，所述的軸承襯套具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點，并在溫度變化時，不因與殼體材料不同的線膨脹系數(shù)關(guān)系導(dǎo)致安裝過盈量減少或消失，保證軸承傳動的可靠性。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是，所述的軸承襯套結(jié)構(gòu)包括軸承筒和設(shè)置在軸承筒端部上的向內(nèi)延伸的檔邊，軸承筒的兩端為內(nèi)外均為圓柱面且尺寸相同的圓環(huán)，在所述的兩端的之間設(shè)置有至少一個向外凸的圓環(huán)。所述的軸承襯套的材料的線膨脹系數(shù)與軸承相近。
[0006]本發(fā)明在軸承襯套結(jié)構(gòu)設(shè)置有向外凸的圓環(huán)，在安裝時，當(dāng)軸承襯套裝入與襯套兩端圓環(huán)具有相同直徑的殼體的內(nèi)孔中后，外凸的圓環(huán)會被擠壓產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)工作溫度變化后，在軸承襯套與殼體之間產(chǎn)生徑向配合間隙趨勢時，軸承襯套外凸圓環(huán)會在彈性作用下回復(fù)外凸形狀，從而抵消產(chǎn)生的間隙，軸承襯套也會與軸承保持相配合的關(guān)系，從而保證軸承與殼體之間的定心要求。與帶法蘭的軸承襯套相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加簡單，重量輕，保證軸承與殼體定心能力好。與第二種單純依靠過盈保證襯套與殼體緊固在一起的結(jié)構(gòu)相比較，本發(fā)明因采用外凸環(huán)面彈性變形作為補(bǔ)償方式，能夠自動補(bǔ)償因材料不同和工作溫度變化而造成的徑向過盈量變化，軸承襯套與軸承之間的作用力更加穩(wěn)定，適用的使用溫度變化范圍廣，保證軸承與殼體的定心能力更好，并且因為不需要特別大的過盈裝配應(yīng)力，殼體與軸承襯套配合的部分可以做的更薄，從而降低整體的結(jié)構(gòu)重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為第一種現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；
圖2為第二種現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖所示，所述的軸承襯套結(jié)構(gòu)包括軸承筒I和設(shè)置在軸承筒I端部上的向內(nèi)延伸的檔邊lc，軸承筒I的兩端為內(nèi)外均為圓柱面且尺寸相同的圓環(huán)la，在所述的兩端的Ia之間設(shè)置有至少一個向外凸的圓環(huán)lb。所述的軸承襯套的材料的線膨脹系數(shù)與軸承相近。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承襯套結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的襯套結(jié)構(gòu)包括軸承筒(I)和設(shè)置在軸承筒(I)端部上的向內(nèi)延伸的檔邊(1C)，軸承筒(I)的兩端為內(nèi)外均為圓柱面且尺寸相同的圓環(huán)(Ia)，在所述的兩端的(Ia)之間設(shè)置有至少一個向外凸的圓環(huán)(lb)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承襯套結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的軸承襯套的材料的線膨脹系數(shù)與軸承相近。
【文檔編號】F16C33/30GK104329367SQ201410545823
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】胡雙雪, 何萬發(fā), 單建平, 倪宏偉, 鄭傳鋒, 孫天宇 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司