一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，在本體(5)的一側(cè)安裝護(hù)罩(4)，另一側(cè)安裝擋板(3)，滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過滾壓形成有環(huán)槽(2a)，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5a)嵌入該環(huán)槽(2a)中；在圓周上相鄰的兩個滾柱(2)之間設(shè)置有復(fù)合式簧片(1)，該復(fù)合式簧片(1)由圓柱體(1a)、第一簧片(1b)和第二簧片(1c)組成。本發(fā)明由復(fù)合式簧片來驅(qū)動滾柱，不僅能保證各滾柱運動的同步性，而且能提高超越離合器性能的可靠性，使超越離合器的使用壽命更長。同時，采用空心滾柱并配備導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，既降低了生產(chǎn)成本及重量，又有效避免了滾柱發(fā)生卡滯，具有設(shè)計巧妙、改造容易等特點。
【專利說明】一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單向器，具體地說，特別涉及一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離口O

【背景技術(shù)】
[0002]超越離合器是隨著機電一體化產(chǎn)品的發(fā)展而出現(xiàn)的基礎(chǔ)件，它是用于原動機和工作機之間或機器內(nèi)部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。超越離合器的主要功能是:超越或傳遞轉(zhuǎn)矩、精確定位、防止逆轉(zhuǎn)。
[0003]現(xiàn)有的摩托車超越離合器一般由本體、護(hù)罩、擋板、滾柱和壓簧構(gòu)成。滾柱安裝在本體內(nèi)壁上開設(shè)的楔形定位槽中，在楔形定位槽中還設(shè)置有壓簧，一個壓簧對應(yīng)一個滾柱，壓簧驅(qū)動滾柱在楔形定位槽內(nèi)移動。由于壓簧需要另外加工斜槽來進(jìn)行安裝，一方面壓簧安裝斜槽的加工難度大，會增加生產(chǎn)成本；另一方面，壓簧裝配困難，容易產(chǎn)生歪斜，造成壓簧卡滯、斷裂，從而影響超越離合器的可靠性及使用壽命。
[0004]另外，雖然滾柱由護(hù)罩和擋板軸向限位，但滾柱與護(hù)罩及擋板之間存在有間隙，這樣滾柱在楔形定位槽內(nèi)運動時難免會產(chǎn)生歪斜，由此也易造成卡滯，從而影響超越離合器的使用性能；滾柱通常為實心圓柱，不僅材料成本較高，而且滾柱數(shù)目較多時會增加超越離合器的重量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可靠性好、能有效防止卡滯的復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，包括本體
(5)、護(hù)罩(4)、擋板(3)和滾柱(2)，在所述本體(5)的一側(cè)安裝護(hù)罩(4)，另一側(cè)安裝擋板(3),本體(5)的內(nèi)壁上設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽,每個楔形定位槽中均裝有滾柱(2)，其特征在于:所述滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過滾壓形成有環(huán)槽(2a)，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5a)嵌入該環(huán)槽(2a)中；在圓周上相鄰的兩個滾柱
(2)之間設(shè)置有復(fù)合式簧片(I)，該復(fù)合式簧片(I)由圓柱體(la)、第一簧片(Ib)和第二簧片(Ic)組成，所述圓柱體(Ia)沿軸向插入本體(5)上對應(yīng)開設(shè)的適配槽中，并由適配槽的收口、擋板⑶以及護(hù)罩⑷共同限位，所述第一簧片(Ib)和第二簧片(Ic)的根部與圓柱體固定(Ia)相連，第一簧片(Ib)與第二簧片(Ic)之間具有20-30°的夾角,所述第一簧片(Ib)與圓周上前一個滾柱(2)抵接，第二簧片(Ic)與圓周上后一個滾柱(2)抵接。
[0007]采用以上技術(shù)方案，滾柱為空心圓柱體，在不影響性能的同時，既降低了材料成本，又減輕了整體的重量。凸棱沿楔形定位槽的長度方向延伸，凸棱與凹槽配合，起導(dǎo)向的作用，使?jié)L柱在楔形定位槽內(nèi)運動時不會發(fā)生歪斜，從而有效消除了卡滯的弊病。
[0008]本發(fā)明采用復(fù)合式簧片替代壓簧來驅(qū)動滾柱運動，復(fù)合式簧片造型簡單，易于加工制作；復(fù)合式簧片的圓柱體沿軸向插入本體的適配槽中，安裝方便、快捷，復(fù)合式簧片徑向及周向由圓柱體進(jìn)行定位，軸向由擋板和護(hù)罩限位，復(fù)合式簧片定位可靠，不會發(fā)生松動或脫落。兩塊簧片始終與圓周上前后兩個滾柱抵接，通過兩個簧片之間的張力來推動滾柱在楔形定位槽內(nèi)運動，這樣圓周上各滾柱運動的同步性好，超越離合器性能可靠，使用壽命有保障。
[0009]所述滾柱(2)的數(shù)目為6-16個。由于復(fù)合式簧片裝配簡單，布置容易，這樣本體上可以設(shè)置較多數(shù)目的滾柱，以有效提高承載能力。
[0010]為了方便加工制作，降低生產(chǎn)成本，并防止發(fā)生磨損，所述滾柱(2)由0.8_2mm厚的鋼片卷制封口而成。
[0011]為了確保結(jié)構(gòu)強度，防止發(fā)生損壞，所述凸棱(5a)從根部往尖端的方向逐漸變小。
[0012]有益效果:本發(fā)明由復(fù)合式簧片來驅(qū)動滾柱，結(jié)構(gòu)緊湊、加工及裝配容易、生產(chǎn)成本低、簧片定位良好，不僅能保證各滾柱運動的同步性，而且能提高超越離合器性能的可靠性，使超越離合器的使用壽命更長。同時，采用空心滾柱并配備導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，既降低了生產(chǎn)成本及重量，又有效避免了滾柱發(fā)生卡滯，具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為護(hù)罩和擋板的布置示意圖。
[0015]圖3為復(fù)合式簧片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本體與滾柱的配合示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1、圖2、圖4所示，本發(fā)明由復(fù)合式簧片1、滾柱2、擋板3、護(hù)罩4和本體5等部件構(gòu)成。其中，本體5為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，在本體5的一側(cè)固定安裝護(hù)罩4，另一側(cè)設(shè)置擋板3，擋板3為鋼質(zhì)圓弧形平板，并通過圓周上均勻分布的螺釘與本體5相固定。在本體5的內(nèi)壁上開設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽，楔形定位槽的數(shù)目為6-16個,本實施例優(yōu)選為12個。在每個楔形定位槽內(nèi)均一體形成有凸棱5a,該凸棱5a沿楔形定位槽的長度方向延伸，凸棱5a從根部往尖端的方向逐漸變小。
[0019]如圖1、圖3、圖4所示，在每個楔形定位槽中均裝有滾柱2，滾柱2的軸心線與本體5的軸心線平行。所述滾柱2為空心圓柱體，由0.8-2_厚的鋼片卷制封口而成。在滾柱2的中部通過滾壓形成有環(huán)槽2a,楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱5a嵌入該環(huán)槽2a中，凸棱5a與環(huán)槽2a相配合，使?jié)L柱2只能在圓周上運動。
[0020]在圓周上相鄰的兩個滾柱2之間設(shè)置有復(fù)合式簧片1，該復(fù)合式簧片I按圓周均勻分布。所述復(fù)合式簧片I由圓柱體la、第一簧片Ib和第二簧片Ic組成，圓柱體Ia沿軸向插入本體5上對應(yīng)開設(shè)的適配槽中，并由適配槽的收口、擋板3以及護(hù)罩4共同限位。第一簧片Ib和第二簧片Ic的根部與圓柱體固定Ia相連,第一簧片Ib與第二簧片Ic之間具有20-30°的夾角。第一簧片Ib與圓周上前一個滾柱2抵接，第二簧片Ic與圓周上后一個滾柱2抵接。本發(fā)明的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不作贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，包括本體(5)、護(hù)罩(4)、擋板(3)和滾柱(2)，在所述本體(5)的一側(cè)安裝護(hù)罩(4)，另一側(cè)安裝擋板(3)，本體(5)的內(nèi)壁上設(shè)有按圓周均勻分布的楔形定位槽，每個楔形定位槽中均裝有滾柱(2)，其特征在于:所述滾柱(2)為空心圓柱體，在滾柱(2)的中部通過滾壓形成有環(huán)槽(2a)，楔形定位槽內(nèi)一體形成的凸棱(5a)嵌入該環(huán)槽(2a)中；在圓周上相鄰的兩個滾柱(2)之間設(shè)置有復(fù)合式簧片(1)，該復(fù)合式簧片(I)由圓柱體(la)、第一簧片(Ib)和第二簧片(Ic)組成，所述圓柱體(Ia)沿軸向插入本體(5)上對應(yīng)開設(shè)的適配槽中，并由適配槽的收口、擋板(3)以及護(hù)罩(4)共同限位，所述第一簧片(Ib)和第二簧片(Ic)的根部與圓柱體固定(Ia)相連，第一簧片(Ib)與第二簧片(Ic)之間具有20-30°的夾角，所述第一簧片(Ib)與圓周上前一個滾柱(2)抵接，第二簧片(Ic)與圓周上后一個滾柱(2)抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，其特征在于:所述滾柱⑵的數(shù)目為6-16個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，其特征在于:所述滾柱(2)由0.8-2mm厚的鋼片卷制封口而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的復(fù)合簧片式摩托車單向超越離合裝置，其特征在于:所述凸棱(5a)從根部往尖端的方向逐漸變小。
【文檔編號】F16D41/066GK104329394SQ201410570368
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】李從仁 申請人:重慶從仁機電有限公司