一種油葉軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種油葉軸承，包括軸承體、烏金瓦和烏金瓦支撐滑塊，所述烏金瓦澆注在烏金瓦支撐滑塊上，其工作面型線是葉型或楔型；所述軸承體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)周向分布的徑向有底滑槽，每一滑槽裝有一個(gè)澆注好烏金瓦的烏金瓦支撐滑塊，可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑塊上的烏金瓦朝向軸承圓心，在滑塊的背面設(shè)有螺孔及緊固螺栓，在軸承體滑槽底開(kāi)有與之對(duì)應(yīng)的螺栓孔，緊固螺栓貫穿該螺栓孔，旋入滑塊背面的螺孔，將滑塊把緊固定在軸承體上，在滑槽的槽底加有調(diào)節(jié)墊片。本發(fā)明的烏金瓦與軸承體為分體結(jié)構(gòu)，加工時(shí)只考慮型線精度，不考慮間隙尺寸精度，降低了加工難度；局部磨損后可更換或修復(fù)，降低運(yùn)行成本；軸承支撐面多，改善轉(zhuǎn)子運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種油葉軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軸承，尤其涉及一種油葉軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械例如汽輪機(jī)的主軸軸承通常采用油葉軸承，如圖1?4所示，該軸承由軸承體I和烏金瓦2兩部分構(gòu)成，烏金瓦2澆注在軸承體I內(nèi)。烏金瓦2與主軸3之間留有間隙s，當(dāng)主軸3旋轉(zhuǎn)時(shí)，間隙s充滿潤(rùn)滑油，形成油膜，避免主軸3與烏金瓦2直接接觸發(fā)生摩擦、并將熱量帶走，起到潤(rùn)滑作用。烏金瓦2的內(nèi)周面沿周向加工成3或4個(gè)工作曲面。曲面型線有兩種，具體的:一種是圓弧線，主軸3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)均可形成油膜，稱之為油葉軸承，如圖1、2所示；另一種是漸開(kāi)線，主軸3僅在設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)方向V時(shí)，才能形成油膜，稱之為油楔軸承，如圖3、4所示。習(xí)慣上,兩種結(jié)構(gòu)都稱為油葉軸承。
[0003]該種結(jié)構(gòu)的油葉軸承曲面加工難度很大，既要保證曲面型線精度，又要保證與主軸3的間隙s的尺寸精度；加工超差時(shí)無(wú)補(bǔ)救手段，報(bào)廢率高，經(jīng)濟(jì)損失大；特別是小直徑(內(nèi)孔在Φ100以下)時(shí)，曲面型線靠人工修刮成型，精度憑經(jīng)驗(yàn)判斷，軸承質(zhì)量更無(wú)保證；在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，若出現(xiàn)軸承與主軸3的間隙s不合適時(shí)，沒(méi)有調(diào)整手段；軸承運(yùn)行一段時(shí)間后，若工作曲面磨損至軸承與主軸3的間隙s超差而無(wú)法修復(fù)時(shí)，需更換整個(gè)軸承，備件成本聞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)出一種可調(diào)整式的油葉軸承，解決上述現(xiàn)有油葉軸承給加工、拆裝、檢修帶來(lái)的弊端以及經(jīng)濟(jì)性差、軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性差等問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn):
一種油葉軸承，包括軸承體、烏金瓦和烏金瓦支撐滑塊，所述烏金瓦澆注在烏金瓦支撐滑塊上，其工作面型線是葉型或楔型；所述軸承體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)周向分布的徑向有底滑槽，每一滑槽裝有一個(gè)澆注好烏金瓦的烏金瓦支撐滑塊，可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑塊上的烏金瓦朝向軸承圓心，在滑塊的背面設(shè)有螺孔及緊固螺栓，在軸承體滑槽底開(kāi)有與之對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述緊固螺栓貫穿該螺栓孔，旋入滑塊背面的螺孔，將滑塊把緊固定在軸承體上，在滑槽的槽底加有調(diào)節(jié)墊片。
[0006]所述軸承體內(nèi)壁的徑向有底滑槽為3-6個(gè)。
[0007]所述軸承體是整圈結(jié)構(gòu)。
[0008]所述軸承體是兩半結(jié)構(gòu)，軸承體的兩半通過(guò)連接件把緊固定為一體。
[0009]本發(fā)明的有益效果:烏金瓦與軸承體為分體結(jié)構(gòu)，加工時(shí)只考慮型線精度，不考慮間隙尺寸精度，降低了加工難度；局部磨損后可更換或修復(fù)，降低運(yùn)行成本；軸承支撐面多，可改善轉(zhuǎn)子運(yùn)行的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有三油葉軸承的第一種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(葉形型面)；
圖2是現(xiàn)有四油葉軸承的第一種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(葉形型面)；
圖3是現(xiàn)有三油葉軸承的第二種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(楔形型面)；
圖4是現(xiàn)有四油葉軸承的第二種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(楔形型面)；
圖5是本發(fā)明油葉軸承的第一種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
圖6是本發(fā)明油葉軸承的第二種半剖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)表示:1-軸承體、1-1-下半軸承體、1-2-上半軸承體、2-烏金瓦、3-主軸、4-滑塊、5-墊片、6-緊固螺栓、7-排螺栓、8-銷子，S-間隙、f-水平中分面、V-旋轉(zhuǎn)方向、A-測(cè)量位置。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖5、6所示，本發(fā)明是一種油葉軸承，包括軸承體1、烏金瓦2和烏金瓦支撐滑塊4，其中:烏金瓦2澆注在烏金瓦支撐滑塊4上，成為一體結(jié)構(gòu)，其工作面型線是葉型或楔型。軸承體I為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)周向分布的徑向有底滑槽，每一滑槽裝有一個(gè)澆注好烏金瓦2的烏金瓦支撐滑塊4、可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，使得軸承體I與滑塊4是分體結(jié)構(gòu)。
[0013]滑塊4上的烏金瓦2朝向軸承圓心，在滑塊4的背面設(shè)有螺孔及緊固螺栓6 ;在軸承體滑槽底開(kāi)有與之對(duì)應(yīng)的螺栓孔，該緊固螺栓6貫穿該螺栓孔，旋入滑塊4背面的螺孔，將滑塊4把緊固定在軸承體I上。
[0014]在滑槽的槽底加有調(diào)節(jié)墊片5，選擇不同厚度的墊片5或增減墊片5的數(shù)量，可調(diào)整烏金瓦2與主軸3之間的間隙S。通過(guò)壓鉛或使用塞尺來(lái)測(cè)量A處的間隙S，判斷軸承體I與主軸3之間的間隙s是否滿足設(shè)計(jì)要求。
[0015]軸承體I內(nèi)壁的徑向有底滑槽數(shù)量和位置可根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)要求確定，太少則轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定性差，太多則加工、裝卸繁瑣，通常以選擇3-6個(gè)為宜。
[0016]該軸承體I可以是整圈結(jié)構(gòu)，也可以是兩半結(jié)構(gòu)；當(dāng)軸承體I為兩半結(jié)構(gòu)時(shí)，軸承體I的兩半(即下半軸承體1-1和上半軸承體1-2)通過(guò)連接件把緊固定為一體，這里一般采用螺紋連接件，也可以采用其他結(jié)構(gòu)的緊固裝置，如鍵、銷、卡箍等等，不一一累述。
[0017]實(shí)施例一，以軸承體I為整圈結(jié)構(gòu)的四油葉軸承為例，詳細(xì)說(shuō)明:
參見(jiàn)圖5，本油葉軸承包括軸承體1、烏金瓦2和烏金瓦支撐滑塊4，該烏金瓦2澆注在烏金瓦支撐滑塊4上，成為一體結(jié)構(gòu)，其工作面型線是葉型。軸承體I為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁設(shè)有4個(gè)周向分布的徑向有底滑槽，每一滑槽裝有一個(gè)澆注好烏金瓦2的烏金瓦支撐滑塊4，可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)?；瑝K4上的烏金瓦2朝向軸承圓心，在滑塊4的背面設(shè)有螺孔及緊固螺栓6 ;在軸承體滑槽底開(kāi)有與之對(duì)應(yīng)的螺栓孔，該緊固螺栓6貫穿該螺栓孔，旋入滑塊4背面的螺孔，將滑塊4把緊固定在軸承體I上。在滑槽的槽底，加有調(diào)節(jié)墊片5。
[0018]實(shí)施例二，以軸承體I為兩半結(jié)構(gòu)的四油葉軸承為例。
[0019]參見(jiàn)圖6，本油葉軸承包括軸承體1、烏金瓦2和烏金瓦支撐滑塊4，其具體結(jié)構(gòu)實(shí)施例一類似。但是，為進(jìn)一步方便軸承加工、拆裝、檢修，軸承體I采用分半結(jié)構(gòu)，將其分為下半軸承體1-1和上半軸承體1-2兩半，通過(guò)排螺栓7和銷子8把緊固定為一體。
【權(quán)利要求】
1.一種油葉軸承，包括軸承體、烏金瓦和烏金瓦支撐滑塊，所述烏金瓦澆注在烏金瓦支撐滑塊上，其工作面型線是葉型或楔型；其特征在于，所述軸承體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)周向分布的徑向有底滑槽，每一滑槽裝有一個(gè)澆注好烏金瓦的烏金瓦支撐滑塊，可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑塊上的烏金瓦朝向軸承圓心，在滑塊的背面設(shè)有螺孔及緊固螺栓，在軸承體滑槽底開(kāi)有與之對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述緊固螺栓貫穿該螺栓孔，旋入滑塊背面的螺孔，將滑塊把緊固定在軸承體上，在滑槽的槽底加有調(diào)節(jié)墊片。
2.如權(quán)利要求1所述的油葉軸承，其特征在于，所述軸承體內(nèi)壁的徑向有底滑槽為3-6個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的油葉軸承，其特征在于，所述軸承體是整圈結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的油葉軸承，其特征在于，所述軸承體是兩半結(jié)構(gòu)，軸承體的兩半通過(guò)連接件把緊固定為一體。
【文檔編號(hào)】F16C33/06GK104454984SQ201410574015
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】李冠, 孫敏, 郭勇, 孫奇, 王文武, 楊靈, 趙衛(wèi)軍, 周勇, 陳付, 榮剛, 錢勇, 孫偉 申請(qǐng)人:東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司