摩擦片式獨立離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩擦片式獨立離合器，前箱體（4）與后箱體（5）相扣合形成一個空腔體，該空腔體內(nèi)設(shè)置飛輪（1）、離合器摩擦片總成（2）和離合器壓盤總成（3）；所述飛輪（1）的中部固定有花鍵轂（6），離合器分離軸承（9）套裝于前箱體（4）的中部，控制離合器分離軸承（9）移動的分離軸承撥叉（11）與分離軸承撥叉軸（10）的一端連接，分離軸承撥叉軸（10）的另一端與離合器轉(zhuǎn)臂（12）相連接。本實用新型可單獨串聯(lián)安裝在機動車的傳動鏈上，并可適應(yīng)不同的動力源，應(yīng)用場合非常廣泛，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝及維護(hù)方便，生產(chǎn)成本低，操控便捷，可靠性好等特點。
【專利說明】摩擦片式獨立離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于離合器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及一種摩擦片式獨立離合器。【背景技術(shù)】
[0002]摩擦片式離合器是設(shè)在機動車發(fā)動機與變速器之間的裝置，它的主要作用就是用來傳遞或切斷發(fā)動機的動力，以便于換擋?，F(xiàn)有的摩擦片式離合器一般安裝在變速器內(nèi)，必須與變速器結(jié)合使用，應(yīng)用場合受限，并且安裝和維修不方便，生產(chǎn)成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能廣泛應(yīng)用在不同場合的摩擦片式獨立離合器
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種摩擦片式獨立離合器，包括飛輪(I)、離合器摩擦片總成(2)、離合器壓盤總成(3)、離合器分離軸承(9)、分離軸承撥叉軸(10)、分離軸承撥叉(11)和離合器轉(zhuǎn)臂(12)，前箱體(4)與后箱體(5)相扣合固定，形成一個空腔體，該空腔體內(nèi)設(shè)置飛輪(I)、離合器摩擦片總成(2)和離合器壓盤總成(3);所述飛輪(I)的中部與花鍵轂(6)相固定，該花鍵轂(6)通過第一軸承(7)與后箱體(5)相支承；在所述飛輪(I)的前方設(shè)置離合器壓盤總成(3)，該離合器壓盤總成(3)與飛輪(I)之間安裝離合器摩擦片總成(2)，與離合器壓盤總成(3)相配合的離合器分離軸承(9)套裝于前箱體(4)中部的內(nèi)環(huán)形凸臺上，該內(nèi)環(huán)形凸臺的中心線與花鍵轂(6)的中心線在一條水平線上，控制離合器分離軸承(9)移動的分離軸承撥叉(11)與分離軸承撥叉軸(10)的一端連接，分離軸承撥叉軸
(10)的另一端伸出前箱體(4)，并與離合器轉(zhuǎn)臂(12)相連接。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)，把飛輪、離合器摩擦片總成和離合器壓盤總成等構(gòu)件都安裝在前箱體和后箱體扣合形成的空腔體內(nèi)，組成一個獨立離合器，該獨立離合器自帶殼體，這樣使用不受變速器的約束，可單獨串聯(lián)安裝在機動車的傳動鏈上，并可適應(yīng)不同的動力源，應(yīng)用場合非常廣泛。前箱體中部的內(nèi)環(huán)形凸臺用于與動力源連接，飛輪中部的花鍵轂與傳動軸連接，用于輸出動力，這樣本實用新型安裝方便、快捷，在降低生產(chǎn)成本的同時，能夠確保動力傳遞的可靠性。當(dāng)操縱離合器轉(zhuǎn)臂的時候，離合器轉(zhuǎn)臂帶動分離軸承撥叉軸轉(zhuǎn)動，使分離軸承撥叉撥動離合器分離軸承沿軸向移動，從而完成離合器的分離，操作既簡單又便捷。
[0006]為了便于花鍵轂安裝，使花鍵轂安裝牢靠，同時保證花鍵轂與飛輪配合時的同心狀態(tài)，減少磨損，延長使用壽命，作為優(yōu)選，所述飛輪(I)的中心孔內(nèi)具有一圈凸臺，該凸臺與花鍵轂(6)的前端相貼合，并通過圓周上均勻分布的螺栓固定，花鍵轂(6)的后端伸出后箱體(5)外。
[0007]作為優(yōu)選，所述花鍵轂(6)中心通孔的前端為擴口，該擴口中裝有第二軸承(8)。
[0008]為了減少分離軸承撥叉軸的磨損和偏移，作為優(yōu)選，所述前箱體(4)上嵌裝有上下兩個軸套(13)，前箱體(4)通過這兩個軸套(13)與分離軸承撥叉軸(10)配合。
[0009]有益效果:本實用新型可單獨串聯(lián)安裝在機動車的傳動鏈上，并可適應(yīng)不同的動力源，應(yīng)用場合非常廣泛，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝及維護(hù)方便，生產(chǎn)成本低，操控便捷，可靠性好等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為前箱體、后箱體、分離軸承撥叉軸和軸套的安裝示意圖。
[0012]圖3為前箱體、分離軸承撥叉軸和離合器轉(zhuǎn)臂的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]由圖1、圖2和圖3示，本實用新型由飛輪1、離合器摩擦片總成2、離合器壓盤總成3、前箱體4、后箱體5、花鍵轂6、第一軸承7、第二軸承8、離合器分離軸承9、分離軸承撥叉軸10、分離軸承撥叉11、離合器轉(zhuǎn)臂12和軸套13等組成。其中，前箱體4與后箱體5相扣合固定，形成一個空腔體，該空腔體內(nèi)設(shè)置飛輪1、離合器摩擦片總成2和離合器壓盤總成3 ;所述飛輪I的中部設(shè)有花輪轂6，該花鍵轂6通過第一軸承7與后箱體5相支承。所述飛輪I的中心孔內(nèi)具有一圈凸臺，該凸臺與花鍵轂6的前端相貼合，并通過圓周上均勻分布的螺栓固定，花鍵轂6的后端伸出后箱體5外。所述花鍵轂6中心通孔的前端為擴口，該擴口中裝有第二軸承8。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，在所述飛輪I的前方設(shè)置離合器壓盤總成3，該離合器壓盤總成3與飛輪I之間安裝離合器摩擦片總成2。與離合器壓盤總成3相配合的離合器分離軸承9套裝于前箱體4中部的中部內(nèi)環(huán)形凸臺上，該內(nèi)環(huán)形凸臺的中心線與花鍵轂6的中心線在一條水平線上。所述飛輪1、離合器摩擦片總成2、離合器壓盤總成3和離合器分離軸承9的安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不作贅述。控制所述離合器分離軸承9移動的分離軸承撥叉11與分離軸承撥叉軸10的一端連接，所述前箱體4上嵌裝有上下兩個軸套13，前箱體4通過這兩個軸套13與分離軸承撥叉軸10配合，分離軸承撥叉軸10的另一端伸出前箱體4，并與離合器轉(zhuǎn)臂12相連接。
[0016]本實用新型的工作原理如下:
[0017]本實用新型所述離合器為常接合狀態(tài)，當(dāng)操控離合器轉(zhuǎn)臂12的時候，離合器轉(zhuǎn)臂12帶動分離軸承撥叉軸10轉(zhuǎn)動，分離軸承撥叉軸10通過分離軸承撥叉11帶動離合器分離軸承9向后移動，離合器分離軸承9壓迫離合器壓盤總成3，使離合器實現(xiàn)分離，飛輪I空轉(zhuǎn)；所述離合器復(fù)位重新接合的方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此也不作贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種摩擦片式獨立離合器，包括飛輪(I)、離合器摩擦片總成(2)、離合器壓盤總成(3)、離合器分離軸承(9)、分離軸承撥叉軸(10)、分離軸承撥叉(11)和離合器轉(zhuǎn)臂(12)，其特征在于:前箱體(4)與后箱體(5)相扣合固定，形成一個空腔體，該空腔體內(nèi)設(shè)置飛輪(I)、離合器摩擦片總成⑵和離合器壓盤總成⑶；所述飛輪⑴的中部與花鍵轂(6)相固定，花鍵轂(6)通過第一軸承(7)與后箱體(5)相支承；在所述飛輪(I)的前方設(shè)置離合器壓盤總成(3)，該離合器壓盤總成(3)與飛輪(I)之間安裝離合器摩擦片總成(2)，與離合器壓盤總成(3)相配合的離合器分離軸承(9)套裝于前箱體(4)中部的內(nèi)環(huán)形凸臺上，該內(nèi)環(huán)形凸臺的中心線與花鍵轂(6)的中心線在一條水平線上，控制離合器分離軸承(9)移動的分離軸承撥叉(11)與分離軸承撥叉軸(10)的一端連接，分離軸承撥叉軸(10)的另一端伸出前箱體(4)，并與離合器轉(zhuǎn)臂(12)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦片式獨立離合器，其特征在于:所述飛輪(I)的中心孔內(nèi)具有一圈凸臺，該凸臺與花鍵轂出)的前端相貼合，并通過圓周上均勻分布的螺栓固定，花鍵轂(6)的后端伸出后箱體(5)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩擦片式獨立離合器，其特征在于:所述花鍵轂(6)中心通孔的前端為擴口，該擴口中裝有第二軸承(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦片式獨立離合器，其特征在于:所述前箱體(4)上嵌裝有上下兩個軸套(13)，前箱體(4)通過這兩個軸套(13)與分離軸承撥叉軸(10)配合。
【文檔編號】F16D13/58GK203756782SQ201420064952
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】吳靜 申請人:吳靜