一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu),其特征在于：離合器襯套安裝于變速器前殼體內(nèi)；襯套與前殼體采用過(guò)盈配合，襯套上開(kāi)有兩組各4個(gè)連續(xù)的小孔，與前殼體兩個(gè)離合器壓力油孔相配合，襯套后端設(shè)計(jì)有12個(gè)油槽，與殼體上的槽相配合；襯套上設(shè)計(jì)了標(biāo)記線。其采用4個(gè)小圓孔可有效避免安裝時(shí)劃傷離合器非金屬密封環(huán)，保證離合器的安裝可靠，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單﹑安裝方便﹑成本低廉和工作可靠的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造業(yè)的汽車自動(dòng)變速器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在雙離合器式自動(dòng)變速器中，變速器各擋位主動(dòng)齒輪按奇、偶數(shù)擋位分別與輸入軸上設(shè)置的兩個(gè)離合器Cl、C2連接，離合器Cl、C2交替?zhèn)鬟f動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)擋位切換。
[0003]DCT工作時(shí)，車輛先以某個(gè)擋位運(yùn)行，自動(dòng)變速器電控單元(TCT)根據(jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)判斷即將進(jìn)入工作的下一擋位，因該擋位離合器分離還未傳遞動(dòng)力，故指令液壓控制電磁閥十分方便的控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，預(yù)先嚙合這一擋位，在車輛運(yùn)行達(dá)到換擋點(diǎn)時(shí)，只需要將正在工作的離合器分離，同時(shí)將另一個(gè)離合器接合，則使汽車以下一個(gè)擋位行駛。在換擋過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力始終不斷的被傳遞到車輪，所以這樣完成的換擋過(guò)程為動(dòng)力換擋。車輛實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換擋過(guò)程，將極大的提高換擋舒適性，同時(shí)也保證車輛具有良好的經(jīng)濟(jì)性，使車輛油耗和排放等方面有所改善。
[0004]雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT)離合器液壓油由液壓閥塊通過(guò)變速器前殼體油道提供，現(xiàn)有設(shè)計(jì)一般采用長(zhǎng)圓孔形接口，安裝時(shí)由于離合器需通過(guò)此長(zhǎng)圓孔，往往會(huì)造成劃傷離合器非金屬密封環(huán)，產(chǎn)生液壓油泄漏和離合器失效等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)，其采用4個(gè)小圓孔可有效避免安裝時(shí)劃傷離合器非金屬密封環(huán)，保證離合器的安裝可靠，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉和工作可靠的特點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:離合器襯套安裝于變速器前殼體內(nèi)；襯套與前殼體采用過(guò)盈配合，襯套上開(kāi)有兩組各4個(gè)連續(xù)的小孔，與前殼體兩個(gè)離合器壓力油孔相配合，襯套后端設(shè)計(jì)有12個(gè)油槽，與殼體上的槽相配合；襯套上設(shè)計(jì)了標(biāo)記線。
[0007]本實(shí)用新型積極效果是采用4個(gè)連續(xù)的小孔結(jié)構(gòu)避免了安裝離合器時(shí)損壞離合器密封圈，保證奇數(shù)擋和偶數(shù)擋離合器獲得足夠的壓力油。另外，離合器襯套和對(duì)應(yīng)殼體上設(shè)計(jì)了標(biāo)記線，便于安裝；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉和工作可靠的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的襯套的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利做進(jìn)一步的描述:一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT)離合器襯套結(jié)構(gòu)，由變速器前殼體I和襯套2組成；其特征在于:襯套2安裝于變速器前殼體I內(nèi)，襯套2與變速器前殼體I采用過(guò)盈配合，襯套2上開(kāi)有兩組各4個(gè)連續(xù)的小孔3，與變速器前殼體I兩個(gè)離合器壓力油孔相配合，襯套2后端設(shè)計(jì)有12個(gè)油槽4，與殼體上的槽相配合。采用4個(gè)連續(xù)的小孔結(jié)構(gòu)避免了安裝離合器時(shí)損壞離合器密封圈，保證奇數(shù)擋和偶數(shù)擋離合器獲得足夠的壓力油，襯套2后端與殼體上的槽相配合，保證提供離合器正常工作所需的冷卻油。另外，襯套2上設(shè)計(jì)了標(biāo)記線，便于安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器離合器襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:離合器襯套安裝于變速器前殼體內(nèi)；襯套與前殼體采用過(guò)盈配合，襯套上開(kāi)有兩組各4個(gè)連續(xù)的小孔，與前殼體兩個(gè)離合器壓力油孔相配合，襯套后端設(shè)計(jì)有12個(gè)油槽，與殼體上的槽相配合；襯套上設(shè)計(jì)了標(biāo)記線。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK203770590SQ201420107592
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】顧振宇, 梅相楠, 趙雪松, 王志明, 趙成福, 王明成, 盧新田 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司