一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，它涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用軸承。以解決現(xiàn)有20萬千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長期可靠地平穩(wěn)運行需要問題，軸承體的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，軸承體內(nèi)腔為橢圓形通腔，十二個推力瓦均布于推力瓦測量環(huán)圓周上，且任意兩個相鄰的推力瓦之間設(shè)有間隙，兩個推力瓦測量環(huán)分別與軸承體固接，通孔一與任意兩個相鄰?fù)屏ν咧g的間隙一一對應(yīng)設(shè)置，油嘴與通孔一連通固接，通孔二與通孔一一一對應(yīng)相連通，油孔與通孔二一一對應(yīng)相連通。本實用新型用于支撐汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。
【專利說明】一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有20萬千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)的推力部分在支持部分一偵牝受自身重力影響，需要特殊支撐，所以使這種軸承能夠承受的軸向和徑向載荷小，并且能夠承受的推力小，不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長期可靠地平穩(wěn)運行需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，以解決現(xiàn)有20萬千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長期可靠地平穩(wěn)運行需要問題。[0004]本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型的所述支持軸承包括軸承體、軸瓦套、油嘴組件和兩組推力瓦測量環(huán)組件，
[0005]軸承體的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，
[0006]軸承體包括兩個圓環(huán)擋檐，軸承體內(nèi)腔為橢圓形通腔，兩個圓環(huán)擋檐分別與軸承體兩端同軸固接，
[0007]推力瓦測量環(huán)組件包括推力瓦測量環(huán)和十二個推力瓦，推力瓦為擺動線式推力瓦，十二個推力瓦均布于推力瓦測量環(huán)一端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個相鄰的推力瓦之間設(shè)有間隙，推力瓦的圓弧面沿弧長方向開設(shè)有弧形通槽，推力瓦測量環(huán)包括十二個弧形擋檐，十二個弧形擋檐均布于推力瓦測量環(huán)一端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽與弧形擋檐相配合，與每個弧形擋檐相對應(yīng)的推力瓦測量環(huán)的圓環(huán)面上設(shè)有兩個銷釘，推力瓦的底面上開設(shè)有兩個盲孔，銷釘與盲孔相配合，
[0008]兩個推力瓦測量環(huán)的另一端圓環(huán)面分別與軸承體的兩個端面同軸固接，且推力瓦測量環(huán)設(shè)置于圓環(huán)擋檐內(nèi)，
[0009]沿一個推力瓦測量環(huán)的厚度方向開設(shè)有十二個通孔一，且通孔一與任意兩個相鄰?fù)屏ν咧g的間隙一一對應(yīng)設(shè)置，
[0010]油嘴組件包括十二個油嘴，油嘴與通孔一連通固接，
[0011]沿軸承體的軸向開設(shè)有十二個通孔二，通孔二與通孔---對應(yīng)相連通，
[0012]沿軸承體凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽，圓環(huán)形油槽內(nèi)開設(shè)有十二個油孔，油孔沿徑向開設(shè)，且油孔與通孔二一一對應(yīng)相連通。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實用新型的軸承體1-0與軸瓦套2-0的球面接觸配合保證本實用新型的軸承隨轉(zhuǎn)子撓度變形需要而自動調(diào)整，使推力瓦3-1的瓦塊推力面與轉(zhuǎn)子推力盤表面之間有較好接觸。軸承體1-0內(nèi)腔1-4為橢圓形內(nèi)腔，能夠?qū)Ρ緦嵱眯滦偷妮S承中心位置進(jìn)行徑向調(diào)整。推力瓦3-1為擺動線式瓦塊，推力瓦3-1與推力瓦測量環(huán)3-2接觸為線支撐接觸，本實用新型的軸承運轉(zhuǎn)時推力瓦3-1能自動傾斜形成油楔，使推力瓦3-1表面與推力盤之間形成動壓油膜。十二個油嘴4-1能有效的保證本實用新型的軸承充分潤滑并降低轉(zhuǎn)子溫度。兩組推力瓦測量環(huán)組件分別設(shè)置于軸承體的兩個端面上，使本實用新型的軸承受力均衡，不需要特殊支撐，從而相對現(xiàn)有技術(shù)縮小了外形尺寸，節(jié)省了安裝空間，并且支持部分位于軸承體軸向的中部，從而使本實用新型的軸承能夠承受更大的軸向和徑向載荷。使用本實用新型的軸承后，能夠用于20萬千瓦以上的轉(zhuǎn)子，最大可承受100萬千瓦的轉(zhuǎn)子。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是圖2的B向視圖，圖4是軸承體1-0的主視圖，圖5是圖4的C-C剖視圖，圖6是圖5的D-D剖視圖，圖7是推力瓦3-1的主視圖，圖8是圖7的E-E剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1至圖8說明，本實施方式的所述支持軸承包括軸承體1-0、軸瓦套2-0、油嘴組件和兩組推力瓦測量環(huán)組件，
[0016]軸承體1-0的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套2-0的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，
[0017]軸承體1-0包括兩個圓環(huán)擋檐1-1，軸承體1-0內(nèi)腔1-4為橢圓形通腔，兩個圓環(huán)擋檐1-1分別與軸承體1-0兩端同軸固接，
[0018]推力瓦測量環(huán)組件包括推力瓦測量環(huán)3-2和十二個推力瓦3-1，推力瓦3-1為擺動線式推力瓦，十二個推力瓦3-1均布于推力瓦測量環(huán)3-2 —端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個相鄰的推力瓦3-1之間設(shè)有間隙，推力瓦3-1的圓弧面沿弧長方向開設(shè)有弧形通槽3-11，推力瓦測量環(huán)3-2包括十二個弧形擋檐3-22，十二個弧形擋檐3-22均布于推力瓦測量環(huán)
3-2 —端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽3-11與弧形擋檐3-22相配合，與每個弧形擋檐3_22相對應(yīng)的推力瓦測量環(huán)3-2的圓環(huán)面上設(shè)有兩個銷釘3-23，推力瓦3-1的底面上開設(shè)有兩個盲孔3-12，銷釘3-23與盲孔3-12相配合，
[0019]兩個推力瓦測量環(huán)3-2的另一端圓環(huán)面分別與軸承體1-0的兩個端面同軸固接，且推力瓦測量環(huán)3-2設(shè)置于圓環(huán)擋檐1-1內(nèi)，
[0020]沿一個推力瓦測量環(huán)3-2的厚度方向開設(shè)有十二個通孔一 3-3，且通孔一 3-3與任意兩個相鄰?fù)屏ν?-1之間的間隙一一對應(yīng)設(shè)置，
[0021]油嘴組件包括十二個油嘴4-1，油嘴4-1與通孔一 3-3連通固接，
[0022]沿軸承體1-0的軸向開設(shè)有十二個通孔二 1-2，通孔二 1-2與通孔一 3_3——對應(yīng)相連通，
[0023]沿軸承體1-0凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽1-5,圓環(huán)形油槽1-5內(nèi)開設(shè)有十二個油孔1-3，油孔1-3沿徑向開設(shè)，且油孔1-3與通孔二 1-2 —一對應(yīng)相連通。
[0024]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1至圖8說明，本實施方式的所述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承還包括兩個擋油環(huán)1-6，擋油環(huán)1-6與圓環(huán)檔檐1-1同軸活動連接。[0025]通過兩側(cè)擋油環(huán)使軸承內(nèi)部形成腔室，使推力瓦3-1充分浸沒，保證推力瓦3-1潤滑，滿足設(shè)計使用要求。
[0026]本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一相同。
[0027]【具體實施方式】三:結(jié)合圖1至圖8說明，本實施方式的軸承體1-0的寬度與直徑比為 0.7。
[0028]該寬度與直徑比保證了本實用新型的軸承自身能承受較大載荷并且有效保證該軸承的穩(wěn)定性。
[0029]本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一或二相同。
[0030]【具體實施方式】四:結(jié)合圖1至圖8說明，本實施方式的軸承體2-0為表面澆有軸承合金的軸承體。軸承合金具有良好的耐磨性，為軸承表面建立良好的動力油膜創(chuàng)造條件。滿足使用和設(shè)計要求。
[0031]本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】三相同。
[0032]【具體實施方式】五:結(jié)合圖1至圖8說明，本實施方式的軸瓦套2-0包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套與下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上設(shè)有止動銷。
[0033]防止軸承體1-0的活動超過軸瓦套2-0允許范圍。
[0034]本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一相同。
[0035]工作原理
[0036]轉(zhuǎn)子通過軸承體1-0支撐，在汽輪機(jī)機(jī)組運行時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子與軸承體1-0內(nèi)孔表面、轉(zhuǎn)子推力面與推力瓦3-1之間形成動壓油膜，保證轉(zhuǎn)子潤滑。軸承體1-0通過軸瓦套2-0固定在軸承箱內(nèi)，同時因兩者之間球面接觸，可以保證軸承體1-0隨轉(zhuǎn)子揚度做小幅調(diào)整。
[0037]各墊塊5-2和軸瓦套2-0之間，通過墊片5-1調(diào)整本實用新型的軸承，使轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)精確地定位。止動塊5-3伸到軸承箱支架的一條槽內(nèi)，防止本實用新型的軸承的轉(zhuǎn)動。
[0038]潤滑油通過軸承上部進(jìn)圓環(huán)形油槽1-5中，經(jīng)由油孔1-3、通孔二 1-2、通孔一 3_3及油嘴4-1流出。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:所述支持軸承包括軸承體(1-0)、軸瓦套(2-0 )、油嘴組件和兩組推力瓦測量環(huán)組件， 軸承體(1-0)的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套(2-0)的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合， 軸承體(1-0)包括兩個圓環(huán)擋檐(1-1 )，軸承體(l-ο)內(nèi)腔(1-4)為橢圓形通腔，兩個圓環(huán)擋檐(1-1)分別與軸承體(1-0)兩端同軸固接， 推力瓦測量環(huán)組件包括推力瓦測量環(huán)(3-2 )和十二個推力瓦(3-1)，推力瓦(3-1)為擺動線式推力瓦，十二個推力瓦(3-1)均布于推力瓦測量環(huán)(3-2)—端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個相鄰的推力瓦(3-1)之間設(shè)有間隙，推力瓦(3-1)的圓弧面沿弧長方向開設(shè)有弧形通槽(3-11 )，推力瓦測量環(huán)(3-2)包括十二個弧形擋檐(3-22),十二個弧形擋檐(3-22)均布于推力瓦測量環(huán)(3-2)—端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽(3-11)與弧形擋檐(3-22)相配合，與每個弧形擋檐(3-22)相對應(yīng)的推力瓦測量環(huán)(3-2)的圓環(huán)面上設(shè)有兩個銷釘(3-23)，推力瓦(3-1)的底面上開設(shè)有兩個盲孔(3-12)，銷釘(3-23)與盲孔(3-12)相配合， 兩個推力瓦測量環(huán)(3-2)的另一端圓環(huán)面分別與軸承體(1-0)的兩個端面同軸固接，且推力瓦測量環(huán)(3-2)設(shè)置于圓環(huán)擋檐(1-1)內(nèi)， 沿一個推力瓦測量環(huán)(3-2 )的厚度方向開設(shè)有十二個通孔一(3-3 )，且通孔一(3-3 )與任意兩個相鄰?fù)屏ν?3-1)之間的間隙一一對應(yīng)設(shè)置， 油嘴組件包括十二個油嘴(4-1)，油嘴(4-1)與通孔一(3-3)連通固接， 沿軸承體(1-0 )的軸向開設(shè)有十二個通孔二( 1-2 )，通孔二( 1-2 )與通孔一(3-3 ) —一對應(yīng)相連通， 沿軸承體(1-0)凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽(1-5),圓環(huán)形油槽(1-5)內(nèi)開設(shè)有十二個油孔(1-3)，油孔(1-3)沿徑向開設(shè)，且油孔(1-3)與通孔二(1-2) —一對應(yīng)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:所述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承還包括兩個擋油環(huán)(1-6)，擋油環(huán)(1-6)與圓環(huán)擋檐(1-1)同軸活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸承體(1-0)的寬度與直徑比為0.7。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸承體(2-0)為表面澆有軸承合金的軸承體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸瓦套(2-0)包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套與下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上設(shè)有止動銷(2-1)。
【文檔編號】F16C33/10GK203756735SQ201420172875
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】蒙俊斌, 巨春影, 梁彥明, 王亞秋, 唐福順, 肖凡, 譚艷青, 楊松樺, 農(nóng)大強(qiáng), 李慶朋 申請人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司