一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥的制作方法
【專利摘要】一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，包括閥體（1）、進氣口（12）和出氣口（13），閥體（1）內(nèi)的上下各設(shè)有一個線圈（6），線圈（6）內(nèi)設(shè)有動鐵芯（5）和靜鐵芯（7），靜鐵芯（7）上用螺紋連接有排氣座（9），其特征是排氣座（9）頂面設(shè)有排氣口（17），排氣座（9）頂面連接有排氣膜片（10），排氣膜片（10）壓在排氣座（9）的排氣口（17）上，排氣座（9）罩設(shè)有防水罩（11），防水罩（11）上設(shè)有通氣口（21）。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，有效防止外界水侵蝕鐵基材料，大大增強了防水防塵的等級，提高產(chǎn)品的可靠性和實用性，增加使用壽命，具有較高的推廣應(yīng)用價值。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于汽車制造業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種自卸車控制變速箱高低檔和 取力器用的雙聯(lián)電磁閥。 一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車行駛中高低檔切換十分頻繁，變速箱所處的位置工況環(huán)境又比較惡劣。傳統(tǒng) 的自卸車變速箱用雙聯(lián)電磁閥的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在一個閥體1上布置兩個電磁閥，包括閥 體1、回位彈簧2、進氣閥門14、排氣閥門15和套管4,閥體1上設(shè)有進氣口 12和出氣口 13， 閥體1內(nèi)包括上下二個線圈6,線圈6內(nèi)設(shè)有動鐵芯5和靜鐵芯7,靜鐵芯7上用螺紋連接 有排氣蓋座23,排氣蓋座23上設(shè)有排氣孔16。由于排氣蓋座23上沒有防水防塵措施，其 防水防塵性能不佳，從而容易導(dǎo)致水進入電磁閥內(nèi)部造成失效，使高低檔無法切換或取力 器無法工作。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，防水防 塵效果好，使用壽命長的雙聯(lián)電磁閥。
[0004] 本實用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，包括閥體1、進氣口 12和出氣口 13,閥體1內(nèi)的上下各 設(shè)有一個線圈6,線圈6內(nèi)設(shè)有動鐵芯5和靜鐵芯7,靜鐵芯7上用螺紋連接有排氣座9,其 特征是排氣座9頂面設(shè)有排氣口 17,排氣座9頂面連接有排氣膜片10,排氣膜片10壓在排 氣座9的排氣口 17上，排氣座9罩設(shè)有防水罩11，防水罩11上設(shè)有通氣口 21。非工作狀 態(tài)下，外界水和灰塵被排氣膜片10密封住排氣口無法進入閥體1內(nèi)部，并且外界水無法停 留在防水罩11內(nèi)部。在工作狀態(tài)排氣階段，排氣膜片10能被氣流頂開從而打開排氣口 17， 氣流可以沿防水罩11的通氣孔21順利排盡，此排氣過程能吹走大部分沉積灰塵，排氣結(jié)束 后，排氣膜片10能恢復(fù)關(guān)閉排氣口 17。該結(jié)構(gòu)可有效防水防塵。
[0006] 具體實施時，排氣座9頂面中心設(shè)有連接軸18,排氣膜片10設(shè)有固定孔，排氣膜片 10的固定孔通過排氣座9頂面的連接軸18把排氣膜片10連接在排氣座9的頂面上。排氣 膜片10的固定孔與排氣座9的連接軸18采用過盈配合在一起，保證密封排氣口 17,可有效 防止水和灰塵進去閥體內(nèi)部。
[0007] 具體實施時，防水罩11的頂面內(nèi)壁設(shè)有凸臺孔22,防水罩11內(nèi)壁設(shè)有卡扣20 ;排 氣座9上設(shè)有六角凸臺19,防水罩11的凸臺孔22套在排氣座9的連接軸18上，防水罩11 內(nèi)壁的卡扣20固定卡在排氣座9的六角凸臺19上。在排氣座9上裝有防水罩11，通過排 氣座9的六角凸臺19聯(lián)接固定防水罩11的卡扣20,防止防水罩11脫落，并且使防水罩11 的凸臺孔22套在排氣座9的連接軸18上，從而保證排氣膜片10固定在連接軸18上。
[0008] 具體實施時，防水罩11的頂面上設(shè)有凸臺24,通氣口 21設(shè)在凸臺24上。凸臺24 可以減少外界水浸入防水罩內(nèi)部。
[0009] 本實用新型的有益效果是：由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理， 有效防止外界水侵蝕鐵基材料，大大增強了防水防塵的等級，提高產(chǎn)品的可靠性和實用性， 增加使用壽命，具有較高的推廣應(yīng)用價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明。
[0011] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3是本實用新型實施例排氣座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖4是本實用新型實施例排氣座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖5是本實用新型實施例防水罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖6是本實用新型實施例圖5的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖中：1、閥體2、回位彈簧3、密封墊圈4、套管5、動鐵芯6、線圈7、靜鐵芯 8、密封墊9、排氣座10、排氣膜片11、防水罩12、進氣口 13、出氣口 14、進氣閥門15、 排氣閥門16、排氣孔17、排氣口 18、連接軸19、六角凸臺20、卡扣21、通氣口 22、凸臺 孔23、排氣蓋座24、凸臺。

【具體實施方式】
[0018] 如圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，在一個閥體1上布 置兩個電磁閥，在現(xiàn)有的技術(shù)上增加了防水結(jié)構(gòu)，包括閥體1、回位彈簧2、密封墊圈3、進氣 閥門14、排氣閥門15和套管4,閥體1上設(shè)有進氣口 12和出氣口 13,閥體1內(nèi)包括上下二 個線圈6,線圈6內(nèi)設(shè)有動鐵芯5和靜鐵芯7,靜鐵芯7上用螺紋連接有排氣座9,排氣座9 頂面設(shè)有排氣口 17,排氣座9頂面中央設(shè)有連接軸18,排氣膜片10設(shè)有固定孔，排氣膜片 10的固定孔通過排氣座9頂面的連接軸18把排氣膜片10連接在排氣座9的頂面上，排氣 膜片10的固定孔與排氣座9的連接軸18采用過盈配合在一起，保證密封排氣口 17,可有 效防止水和灰塵進去閥體1內(nèi)部。防水罩11的頂面內(nèi)壁設(shè)有凸臺孔22,防水罩11內(nèi)壁設(shè) 有卡扣20 ;排氣座9上設(shè)有六角凸臺19,防水罩11的凸臺孔22套在排氣座9的連接軸18 上，防水罩11內(nèi)壁的卡扣20固定卡在排氣座9的六角凸臺19上，防水罩11的端面頂在密 封墊8上。在排氣座9上裝有防水罩11，通過排氣座9的六角凸臺19聯(lián)接固定防水罩11 的卡扣20,防止防水罩11脫落，并且使防水罩11的凸臺孔22套在排氣座9的連接軸18 上，從而保證排氣膜片10固定在連接軸18上。排氣座9罩設(shè)有防水罩11，防水罩11的頂 面上設(shè)有凸臺24,通氣口 21設(shè)在凸臺24上。
[0019] 工作時，高檔切換至低檔時，如圖2所示，壓縮空氣從進氣口 12輸入，在回位彈簧 2的作用下使動鐵芯5關(guān)閉進氣閥門14。當(dāng)需切換至低檔時，下方的線圈6通電，動鐵芯5 和靜鐵芯7之間產(chǎn)生電磁力使動鐵芯克服回位彈簧2力向下運動，打開進氣閥門14,同時關(guān) 閉排氣閥門15。壓縮空氣經(jīng)過進氣閥門14流至出氣口 13,最終實現(xiàn)壓縮空氣到達高低檔 的活塞低檔側(cè)，實現(xiàn)掛低檔的目的。
[0020] 當(dāng)?shù)蜋n切換至高檔時，下方的線圈斷電，動鐵芯5和靜鐵芯7之間的電磁力消失， 動鐵芯5在回位彈簧2的作用下打開排氣閥門15,并關(guān)閉進氣閥門14,高低檔活塞的低檔 側(cè)壓縮空氣通過出氣口 13沿排氣閥門15經(jīng)排氣口 16排出。同時上方的線圈通電，結(jié)構(gòu)和 工作方式同下方電磁閥，使壓縮空氣通入高低檔活塞的高檔側(cè)，實現(xiàn)掛高檔的目的。
[0021] 非工作狀態(tài)下，外界水和灰塵被排氣膜片10密封住排氣口無法進入閥體1內(nèi)部， 并且外界水無法停留在防水罩11內(nèi)部。在工作狀態(tài)排氣階段，排氣膜片10能被氣流頂開 從而打開排氣口 17,氣流可以沿防水罩11的通氣孔21順利排盡，此排氣過程能吹走大部分 沉積灰塵，排氣結(jié)束后，排氣膜片10能恢復(fù)關(guān)閉排氣口 17。該結(jié)構(gòu)可有效防水防塵。防水 罩11、密封墊圈3和密封墊8,有效防止外界水侵蝕鐵基材料，大大增強了防水防塵的等級， 提高產(chǎn)品的可靠性和實用性。
[0022] 最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新 型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，包括閥體（1)、進氣口（ 12)和出氣口（ 13)，閥體（1)內(nèi)的 上下各設(shè)有一個線圈（6)，線圈（6)內(nèi)設(shè)有動鐵芯（5)和靜鐵芯（7)，靜鐵芯（7)上用螺紋連 接有排氣座（9 )，其特征是排氣座（9 )頂面設(shè)有排氣口（ 17 )，排氣座（9 )頂面連接有排氣膜 片（10)，排氣膜片（10)壓在排氣座（9)的排氣口（ 17)上，排氣座（9)罩設(shè)有防水罩（11)，防 水罩（11)上設(shè)有通氣口（21)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，其特征是排氣座（9)頂面中心設(shè) 有連接軸（18 )，排氣膜片（10 )設(shè)有固定孔，排氣膜片（10 )的固定孔通過排氣座（9 )頂面的 連接軸（18 )把排氣膜片（10 )連接在排氣座（9 )的頂面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，其特征是防水罩（11)的頂面內(nèi)壁 設(shè)有凸臺孔（22)，防水罩（11)內(nèi)壁設(shè)有卡扣（20);排氣座（9)上設(shè)有六角凸臺（19)，防水罩 (11)的凸臺孔（22)套在排氣座（9)的連接軸（18)上，防水罩（11)內(nèi)壁的卡扣（20)固定卡 在排氣座（9)的六角凸臺（19)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防水雙聯(lián)電磁閥，其特征是防水罩（11)的頂面上設(shè) 有凸臺（24)，通氣口（21)設(shè)在凸臺（24)上。
【文檔編號】F16K27/08GK203868456SQ201420227576
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】王勇 申請人:浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司