一種剎車片定位防護系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剎車片定位防護系統(tǒng),包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置;剎車片定位裝置,包括定位鼓、多個鉆孔帶、升降機構(gòu),定位鼓包括豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸、多個定位盤;剎車片防脫離裝置,包括固定座、固定片、防護片、深度調(diào)節(jié)機構(gòu),深度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板,插板一端滑動配合插入夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi),夾板的連接固定片,插板的另一端連接防護片。本實用新型的有益效果在于,實現(xiàn)了不同尺寸的剎車片的定位與防護工作。
【專利說明】一種剎車片定位防護系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種定位防護系統(tǒng),尤其是剎車片定位防護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片(brake lining) 一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成,鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車片定位防護系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]一種剎車片定位防護系統(tǒng),包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置;
[0006]上述可升降的剎車片定位裝置,包括定位鼓、多個鉆孔帶、升降機構(gòu),上述定位鼓包括豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸、多個定位盤,上述升降機構(gòu)設(shè)置在上述轉(zhuǎn)軸上,上述定位盤與上述轉(zhuǎn)軸同軸心并且裝配在上述升降機構(gòu),上述定位盤通過上述升降機構(gòu)進行升降,上述鉆孔帶與上述定位盤等數(shù)量并且設(shè)置有多個通孔,上述鉆孔帶套裝固定在上述定位盤外表面;
[0007]上述剎車片防脫離裝置,包括固定座、固定片、防護片、深度調(diào)節(jié)機構(gòu),上述深度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板,上述插板一端滑動配合插入上述夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi),上述夾板的連接上述固定片,上述插板的另一端連接上述防護片,上述固定座設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔,上述固定片設(shè)置有與上述螺紋孔等列數(shù)量的通孔,并且通過螺釘固定在上述固定座,上述防護片呈圓弧狀;
[0008]上述防護片設(shè)置在上述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。
[0009]進一步地,上述升降機構(gòu)為豎直設(shè)置的基塊,上述基塊外表面設(shè)置有豎直的滑槽,上述定位盤內(nèi)表面設(shè)置有滑塊,上述定位盤通過滑塊裝配在上述基塊。
[0010]進一步地,上述定位盤內(nèi)表面的滑塊位于上述滑槽外的部分設(shè)置有螺紋,上述位于滑槽外部分的滑塊套裝有螺帽。
[0011 ] 進一步地,上述定位盤的外圍面設(shè)置有擋片。
[0012]進一步地,插入上述夾板的插板的一端設(shè)置有通孔,通孔內(nèi)安插有螺栓,并由螺帽鎖緊。
[0013]進一步地,上述夾板連接上述固定片的一端設(shè)置有條形通槽,上述固定片穿過上述夾板的通槽連接夾板。
[0014]進一步地,上述插板連接上述防護片的一端設(shè)置有條形通槽,上述防護片穿過上述插板的通槽連接插板。
[0015]本實用新型的有益效果:[0016]通過設(shè)置可以升降的定位盤,配合定位盤裝配的鉆孔帶,即可實現(xiàn)不同尺寸類型需要不同鉆孔位置的剎車片的鉆孔工作,并且鉆孔帶的固定模式較為靈活,整個裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧,便于實施應(yīng)用,效果較佳;
[0017]通過在固定座設(shè)置螺紋孔和設(shè)置深度調(diào)節(jié)機構(gòu),實現(xiàn)了防護片的高度以及距離定位鼓深度的調(diào)節(jié),能夠確保在不同尺寸下剎車片(厚度、高度),防護片對于剎車片的防止脫離的工作,使用效果較佳,并且結(jié)構(gòu)設(shè)計較為精巧。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實施案例可升降的剎車片定位裝置的俯視示意圖;
[0019]圖2為本實施案例剎車片防脫離裝置的俯視示意圖;
[0020]圖3為本實施案例固定座的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖4為本實施案例深度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖5為圖4的A方向的視角示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]本實用新型,剎車片定位防護系統(tǒng),包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置。
[0025]圖1為本實施案例可升降的剎車片定位裝置的俯視示意圖,參照圖1,可升降的剎車片定位裝置包括定位鼓、多個鉆孔帶1-2、升降機構(gòu)1-3,上述定位鼓包括豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸1-10、多個定位盤1-11,上述升降機構(gòu)1-3設(shè)置在上述轉(zhuǎn)軸1-10上,上述定位盤1-11與上述轉(zhuǎn)軸1-10同軸心并且裝配在上述升降機構(gòu)1-3,上述定位盤1-11通過上述升降機構(gòu)
1-3進行升降,上述鉆孔帶1-2與上述定位盤1-11等數(shù)量并且設(shè)置有多個通孔(圖中未顯示),上述鉆孔帶1-2套裝固定在上述定位盤1-11外表面。
[0026]通常定位盤1-11的數(shù)量是根據(jù)鉆孔具體所需的情況設(shè)定的,一般設(shè)置4-5個即可。
[0027]在本實施案例中,上述升降機構(gòu)3為豎直設(shè)置的基塊,上述基塊外表面設(shè)置有豎直的滑槽1-30,上述定位盤1-11內(nèi)表面設(shè)置有滑塊1-12,上述定位盤1-11通過滑塊1_12裝配在上述基塊1-3。
[0028]進一步地,上述定位盤內(nèi)表面的滑塊1-3位于上述滑槽1-30外的部分設(shè)置有螺紋,上述位于滑槽1-30外部分的滑塊1-3套裝有螺帽1-13。
[0029]通過設(shè)置螺帽1-13以及位于外部的帶有螺紋的滑塊1-3,以較為簡單實用的手段解決了定位盤1-11的升降固定問題。
[0030]當確定好所需要鉆孔的剎車片類型后,即將定位盤1-11進行升降至相應(yīng)的位置,然后通過螺帽1-13將定位盤1-11鎖緊即可進行鉆孔工作。
[0031]上述定位盤1-11的外圍面設(shè)置有擋片1-14,在定位鼓轉(zhuǎn)動時,擋片1-14可帶動剎車片傳送至鉆孔區(qū),完整鉆孔工作后卸下剎車片,定位鼓以及擋片1-14又回到初始位置,循環(huán)執(zhí)行工作。
[0032]圖2為本實施案例剎車片防脫離裝置的俯視示意圖,圖3為本實施案例固定座的結(jié)構(gòu)示意圖,參照圖2、圖3,剎車片防脫離裝置,包括固定座2-1、固定片2-2、防護片2-3、深度調(diào)節(jié)機構(gòu),上述深度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)2-410的夾板2-41和插板2-42,上述插板2-42 —端滑動配合插入上述夾板2-41的夾口結(jié)構(gòu)2-410內(nèi),上述夾板2_41的連接上述固定片2-2,上述插板2-42的另一端連接上述防護片2-3,上述固定座2_1設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔2-10,上述固定片2-2設(shè)置有與上述螺紋孔2-10等列數(shù)量的通孔,并且通過螺釘2-11固定在上述固定座2-1,上述防護片2-3呈圓弧狀。
[0033]防護片設(shè)置在上述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。
[0034]圖4為本實施案例深度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖5為圖4的A方向的視角示意圖,參照圖4、圖5并結(jié)合圖3,插入上述夾板2-41的插板2-42的一端設(shè)置有通孔2-420,通孔2-420內(nèi)安插有螺栓2-421,并由螺帽2-422鎖緊。
[0035]在本實施案例中,夾板2-41連接上述固定片2-2的一端設(shè)置有條形通槽2_410,上述固定片2-2穿過上述夾板2-41的通槽2-410連接夾板2_41。
[0036]上述插板2-42連接上述防護片2-3的一端設(shè)置有條形通槽2_423,上述防護片
2-3穿過上述插板2-42的通槽2-423連接插板2_42。
[0037]通過在夾板和插板設(shè)置通槽來連接固定片和防護片,即可方便拆卸,便于更換,而不用整體替換,節(jié)省了成本。
[0038]本實用新型,通過設(shè)置可以升降的定位盤,配合定位盤裝配的鉆孔帶,即可實現(xiàn)不同尺寸類型需要不同鉆孔位置的剎車片的鉆孔工作,并且鉆孔帶的固定模式較為靈活,整個裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧,便于實施應(yīng)用,效果較佳;
[0039]通過在固定座設(shè)置螺紋孔和設(shè)置深度調(diào)節(jié)機構(gòu),實現(xiàn)了防護片的高度以及距離定位鼓深度的調(diào)節(jié),能夠確保在不同尺寸下剎車片(厚度、高度),防護片對于剎車片的防止脫離的工作,使用效果較佳,并且結(jié)構(gòu)設(shè)計較為精巧。
[0040]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點,其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型內(nèi)容并加以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,包括可升降的剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置; 所述可升降的剎車片定位裝置,包括定位鼓、多個鉆孔帶、升降機構(gòu),所述定位鼓包括豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸、多個定位盤,所述升降機構(gòu)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上,所述定位盤與所述轉(zhuǎn)軸同軸心并且裝配在所述升降機構(gòu),所述定位盤通過所述升降機構(gòu)進行升降,所述鉆孔帶與所述定位盤等數(shù)量并且設(shè)置有多個通孔,所述鉆孔帶套裝固定在所述定位盤外表面; 所述剎車片防脫離裝置,包括固定座、固定片、防護片、深度調(diào)節(jié)機構(gòu),所述深度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板,所述插板一端滑動配合插入所述夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi),所述夾板的連接所述固定片,所述插板的另一端連接所述防護片,所述固定座設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔,所述固定片設(shè)置有與所述螺紋孔等列數(shù)量的通孔,并且通過螺釘固定在所述固定座,所述防護片呈圓弧狀; 所述防護片設(shè)置在所述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,所述升降機構(gòu)為豎直設(shè)置的基塊,所述基塊外表面設(shè)置有豎直的滑槽,所述定位盤內(nèi)表面設(shè)置有滑塊,所述定位盤通過滑塊裝配在所述基塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,所述定位盤內(nèi)表面的滑塊位于所述滑槽外的部分設(shè)置有螺紋,所述位于滑槽外部分的滑塊套裝有螺帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,所述定位盤的外圍面設(shè)置有擋片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,插入所述夾板的插板的一端設(shè)置有通孔,通孔內(nèi)安插有螺栓,并由螺帽鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,所述夾板連接所述固定片的一端設(shè)置有條形通槽,所述固定片穿過所述夾板的通槽連接夾板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片定位防護系統(tǒng),其特征在于,所述插板連接所述防護片的一端設(shè)置有條形通槽,所述防護片穿過所述插板的通槽連接插板。
【文檔編號】F16D69/00GK203822921SQ201420231736
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】鐘其敏, 賴武強, 賴武圣 申請人:鐘其敏