一種利用彈簧實現(xiàn)補償?shù)膭x車機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種利用彈簧實現(xiàn)補償?shù)膭x車機構(gòu)，屬于醫(yī)療器械移動設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】。其結(jié)構(gòu)由頂桿（1）、上壓套（2）、驅(qū)動連桿（3）、壓縮彈簧（4）、下壓套（5）、剎皮（6）、內(nèi)六角沉頭螺釘（7）組成，其特征在于：剎皮（6）和下壓套（5）通過內(nèi)六角沉頭螺釘（7）連接，當(dāng)驅(qū)動連桿（3）向下運動，頂桿（1）也向下運動，并使壓縮彈簧（4）受到壓力，由于壓縮彈簧（4）受到下壓套（5）的限制，會反向推動驅(qū)動連桿（3）在上壓套（2）的腰形槽中運動，從而使剎皮（6）能夠自動適應(yīng)剎皮地面的高低。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、成本低、安全可靠，利用彈簧的壓縮，自動補償剎車的距離。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于醫(yī)療器械移動設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種利用彈簧實現(xiàn)補償?shù)膭x車機構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 剎車機構(gòu)的種類很多，常用的通過電磁剎車解鎖等，由于電磁鐵吸力等問題而導(dǎo) 致剎車效果不佳，特別是機械剎車由于對地面高低的要求較高，所以使用效果也不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是：本機構(gòu)利用彈簧壓縮自動調(diào)節(jié)距離，解決了以往剎車機構(gòu) 對地面不能自動適應(yīng)的問題。
[0004] 本實用新型所采用的技術(shù)方案：該機構(gòu)由頂桿、上壓套、驅(qū)動連桿、壓縮彈簧、下壓 套、剎皮、內(nèi)六角沉頭螺釘組成，其特征在于：剎皮和下壓套通過內(nèi)六角沉頭螺釘連接，當(dāng)驅(qū) 動連桿向下運動，頂桿也向下運動，并使壓縮彈簧受到壓力，由于壓縮彈簧受到下壓套的限 制，會反向推動驅(qū)動連桿在上壓套的腰形槽中運動，從而使剎皮能夠自動適應(yīng)剎皮地面的 1?低。
[0005] 本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、成本低、安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本實用新型的拆裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖2是圖1的A-A向視圖。
[0008] 圖2中：1、頂桿，2、上壓套，3、驅(qū)動連桿，4、壓縮彈簧，5、下壓套，6、剎皮，7、內(nèi)六角 沉頭螺釘。

【具體實施方式】
[0009] 參照附圖，其結(jié)構(gòu)由頂桿（1)、上壓套（2)、驅(qū)動連桿（3)、壓縮彈簧（4)、下壓套 (5)、剎皮（6)、內(nèi)六角沉頭螺釘（7)組成，其特征在于：剎皮（6)和下壓套（5)通過內(nèi)六角沉 頭螺釘（7)連接，當(dāng)驅(qū)動連桿（3)向下運動，頂桿（1)也向下運動，并使壓縮彈簧（4)受到壓 力，由于壓縮彈簧（4)受到下壓套（5)的限制，會反向推動驅(qū)動連桿（3)在上壓套（2)的腰 形槽中運動，從而使剎皮（6)能夠自動適應(yīng)剎皮地面的高低。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方 便、成本低、安全可靠，利用彈簧的壓縮，自動補償剎車的距離。
【權(quán)利要求】
1. 一種利用彈簧實現(xiàn)補償?shù)膭x車機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由頂桿（1)、上壓套（2)、驅(qū)動連桿（3)、 壓縮彈簧（4)、下壓套（5)、剎皮（6)、內(nèi)六角沉頭螺釘（7)組成，其特征在于：剎皮（6)和下 壓套（5)通過內(nèi)六角沉頭螺釘（7)連接，當(dāng)驅(qū)動連桿（3)向下運動，頂桿（1)也向下運動，并 使壓縮彈簧（4)受到壓力，由于壓縮彈簧（4)受到下壓套（5)的限制，會反向推動驅(qū)動連桿 (3)在上壓套（2)的腰形槽中運動，從而使剎皮（6)能夠自動適應(yīng)剎皮地面的高低。
【文檔編號】F16D65/62GK203868203SQ201420294150
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】劉金虎, 劉銳 申請人:南京普愛射線影像設(shè)備有限公司