減速機(jī)底座的制作方法
【專利摘要】減速機(jī)底座?，F(xiàn)有減速機(jī)的底座沒(méi)有減震部分，在減震機(jī)工作時(shí)震動(dòng)比較大，噪音也很大，很不利于工人的身體健康。一種減速機(jī)底座，其組成包括:底座（1），所述的底座連接前殼體（2），所述的前殼體連接前外連接沿（3），所述的前殼體的端口處開(kāi)有一組橫向凹槽（4），所述的橫向凹槽連接豎向凹槽（5），后殼體（6）連接后外連接沿（7），所述的后殼體的端口處連接L形彈片（8），所述的L形彈片插入所述的橫向凹槽和所述的豎向凹槽，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿均開(kāi)有減震槽（9），所述的減震槽連接減震條(10)，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿通過(guò)螺栓（11）連接。本實(shí)用新型用于減速機(jī)。
【專利說(shuō)明】減速機(jī)底座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)底座。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有減速機(jī)的底座沒(méi)有減震部分，在減震機(jī)工作時(shí)震動(dòng)比較大，噪音也很大，很不利于工人的身體健康。如果長(zhǎng)期在噪音下工作，會(huì)致耳聾及其它疾病。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種連接牢固、噪音低、減震效果好的減速機(jī)底座。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種減速機(jī)底座，其組成包括:底座，所述的底座連接前殼體，所述的前殼體連接前外連接沿，所述的前殼體的端口處開(kāi)有一組橫向凹槽，所述的橫向凹槽連接豎向凹槽，后殼體連接后外連接沿，所述的后殼體的端口處連接L形彈片，所述的L形彈片插入所述的橫向凹槽和所述的豎向凹槽，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿均開(kāi)有減震槽，所述的減震槽連接減震條，所述的減震槽開(kāi)有2組相互垂直的插槽，所述的插槽內(nèi)插入十字彈性定位架，所述的十字彈性定位架壓住所述的減震條，所述的十字彈性定位架包括橫架和豎架，所述的橫架與所述的豎架相互垂直連接，所述的橫架與所述的豎架之間通過(guò)斜條連接，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿通過(guò)螺栓連接。
[0006]所述的減速機(jī)底座，所述的底座開(kāi)有螺紋固定孔，所述的螺紋固定孔連接接地螺栓，所述的接地螺栓套接橡膠減震墊，所述的底座具有空腔，所述的空腔內(nèi)裝有橡膠減震墊，所述的空腔連接腔體蓋。
[0007]所述的減速機(jī)底座，所述的前殼體與所述的后殼體均連接轉(zhuǎn)軸底座，所述的轉(zhuǎn)軸底座開(kāi)有U形凹槽，所述的U形凹槽壓入橡膠減震墊。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實(shí)用新型采用的外部橫向凹槽與豎向凹槽插入L形彈片連接，再通過(guò)前外連接沿與后外連接沿通過(guò)螺栓連接，同時(shí)內(nèi)部的十字彈性定位架能夠牢牢的壓住減震條，與減震條相互協(xié)調(diào)作用有效的協(xié)助提高了減震效果，以上結(jié)構(gòu)相互作用能夠使前殼體與后殼體的連接得到雙重保證，連接牢固使用安全、穩(wěn)定，減震效果好。
[0010]2.本實(shí)用新型綜合采用橡膠減震墊等減震效果好，大大的降低了工作環(huán)境的噪音，保證了工人的身體健康，同時(shí)轉(zhuǎn)軸底座內(nèi)裝有的橡膠減震墊能夠吸收轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，降低了工作環(huán)境的噪音干擾，底座的空腔既能夠減輕底座的重量，節(jié)省材料、降低成本，裝入橡膠減震墊后還能夠降低噪音、提高減震效果，實(shí)現(xiàn)了降噪與減震的統(tǒng)一。
[0011]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2是附圖1中A-A向視圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例1:
[0016]一種減速機(jī)底座，其組成包括:底座1，所述的底座連接前殼體2，所述的前殼體連接前外連接沿3,所述的前殼體的端口處開(kāi)有一組橫向凹槽4,所述的橫向凹槽連接豎向凹槽5，后殼體6連接后外連接沿7，所述的后殼體的端口處連接L形彈片8，所述的L形彈片插入所述的橫向凹槽和所述的豎向凹槽，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿均開(kāi)有減震槽9，所述的減震槽連接減震條10，所述的減震槽開(kāi)有2組相互垂直的插槽，所述的插槽內(nèi)插入十字彈性定位架18，所述的十字彈性定位架包括橫架和豎架，所述的橫架與所述的豎架相互垂直連接，所述的橫架與所述的豎架之間通過(guò)斜條19連接，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿通過(guò)螺栓11連接。外部橫向凹槽與豎向凹槽插入L形彈片連接，再通過(guò)前外連接沿與后外連接沿通過(guò)螺栓連接，同時(shí)內(nèi)部的十字彈性定位架能夠牢牢的壓住減震條與減震條相互協(xié)調(diào)作用有效的協(xié)助提高了減震效果，以上結(jié)構(gòu)相互作用能夠使前殼體與后殼體的連接得到雙重保證，連接牢固使用安全、穩(wěn)定，減震效果好。
[0017]實(shí)施例2:
[0018]實(shí)施例1所述的減速機(jī)底座，所述的底座開(kāi)有螺紋固定孔，所述的螺紋固定孔連接接地螺栓12，所述的接地螺栓套接橡膠減震墊13，所述的底座具有空腔，所述的空腔內(nèi)裝有橡膠減震墊14，所述的空腔連接腔體蓋15。
[0019]實(shí)施例3:
[0020]實(shí)施例2所述的減速機(jī)底座，所述的前殼體與所述的后殼體均連接轉(zhuǎn)軸底座16，所述的轉(zhuǎn)軸底座開(kāi)有U形凹槽17，所述的U形凹槽壓入橡膠減震墊。綜合采用橡膠減震墊等減震效果好，大大的降低了工作環(huán)境的噪音，保證了工人的身體健康，同時(shí)轉(zhuǎn)軸底座內(nèi)裝有的橡膠減震墊能夠吸收轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，降低了工作環(huán)境的噪音干擾，底座的空腔既能夠減輕底座的重量，節(jié)省材料、降低成本，裝入橡膠減震墊后還能夠降低噪音、提高減震效果，實(shí)現(xiàn)了降噪與減震的統(tǒng)一。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)底座，其組成包括:底座，其特征是:所述的底座連接前殼體，所述的前殼體連接前外連接沿，所述的前殼體的端口處開(kāi)有一組橫向凹槽，所述的橫向凹槽連接豎向凹槽，后殼體連接后外連接沿，所述的后殼體的端口處連接L形彈片，所述的L形彈片插入所述的橫向凹槽和所述的豎向凹槽，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿均開(kāi)有減震槽，所述的減震槽連接減震條，所述的減震槽開(kāi)有2組相互垂直的插槽，所述的插槽內(nèi)插入十字彈性定位架，所述的十字彈性定位架壓住所述的減震條，所述的十字彈性定位架包括橫架和豎架，所述的橫架與所述的豎架相互垂直連接，所述的橫架與所述的豎架之間通過(guò)斜條連接，所述的前外連接沿與所述的后外連接沿通過(guò)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)底座，其特征是:所述的底座開(kāi)有螺紋固定孔，所述的螺紋固定孔連接接地螺栓，所述的接地螺栓套接橡膠減震墊，所述的底座具有空腔，所述的空腔內(nèi)裝有橡膠減震墊，所述的空腔連接腔體蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)底座，其特征是:所述的前殼體與所述的后殼體均連接轉(zhuǎn)軸底座，所述的轉(zhuǎn)軸底座開(kāi)有U形凹槽，所述的U形凹槽壓入橡膠減震墊。
【文檔編號(hào)】F16F15/02GK203927255SQ201420335642
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】董國(guó)利 申請(qǐng)人:鞍山市環(huán)隆機(jī)械有限公司