汽車空調(diào)管路連接部件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)管路連接部件，包括連成一體的第一連接部和第二連接部；所述第一連接部設(shè)有第一連接管路和第一定位螺紋通孔；所述第一連接管路在其兩端分別設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口；所述第二連接部設(shè)有第二連接管路、第三連接管路、第二定位螺紋通孔和定位卡槽；所述第二連接管路一端開口、另一端封閉；所述第二連接管路的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，該安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽；所述第三連接管路一端開口、另一端與第二連接管路貫通；所述第一連接管路和第二連接管路的軸心相互平行。本實用新型汽車空調(diào)管路連接部件，其易于安裝和定位，能配合其他部件形成良好密封。
【專利說明】
汽車空調(diào)管路連接部件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)管路連接部件。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，對車輛內(nèi)部空間的利用越來越精確。汽車空調(diào)管路連接部件這一塊，體積變小，集成度變高，具有更好的密封性等等，是以后汽車發(fā)展的必然趨勢。而現(xiàn)有汽車制造技術(shù)中汽車空調(diào)管路連接部件體積有點偏大，且密封可靠性低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)管路連接部件，其易于安裝和定位，能配合其他部件形成良好密封。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種汽車空調(diào)管路連接部件，包括連成一體的第一連接部和第二連接部；
[0005]所述第一連接部設(shè)有第一連接管路和第一定位螺紋通孔；所述第一連接管路和第一定位螺紋通孔的軸心相互平行；所述第一連接管路靠近第一連接部和第二連接部的結(jié)合部，所述第一連接管路的兩端開口，所述第一連接管路在其兩端分別設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，其中一個安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽；
[0006]所述第二連接部設(shè)有第二連接管路、第三連接管路、第二定位螺紋通孔和定位卡槽；所述第二連接管路和第二定位螺紋通孔的軸心相互平行；所述第二定位螺紋通孔位于第一連接管路和第二連接管路之間；所述第二連接管路一端開口、另一端封閉；所述第二連接管路的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，該安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽；所述第三連接管路垂直于第二連接管路；所述第三連接管路一端開口、另一端與第二連接管路貫通；所述第三連接管路的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口 ；所述第二連接部在第三連接管路開口端設(shè)有弧形凹槽，該弧形凹槽與第三連接管路垂直；
[0007]所述第一連接管路和第二連接管路的軸心相互平行。
[0008]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:提供一種汽車空調(diào)管路連接部件，其易于安裝和定位，能配合其他部件形成良好密封。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的示意圖；
[0010]圖2是圖1 D-D向的剖視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0012]本實用新型具體實施的技術(shù)方案是:
[0013]如圖1、圖2所示，一種汽車空調(diào)管路連接部件，包括連成一體的第一連接部I和第_■連接部2 ；
[0014]所述第一連接部I設(shè)有第一連接管路3和第一定位螺紋通孔4 ;所述第一連接管路3和第一定位螺紋通孔4的軸心相互平行；所述第一連接管路3靠近第一連接部I和第二連接部2的結(jié)合部，所述第一連接管路3的兩端開口，所述第一連接管路3在其兩端分別設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，其中一個安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽5 ；
[0015]所述第二連接部2設(shè)有第二連接管路6、第三連接管路7、第二定位螺紋通孔8和定位卡槽9 ;所述第二連接管路6和第二定位螺紋通孔8的軸心相互平行；所述第二定位螺紋通孔8位于第一連接管路3和第二連接管路6之間；所述第二連接管路6 —端開口、另一端封閉；所述第二連接管路6的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，該安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽10 ;所述第三連接管路7垂直于第二連接管路6 ;所述第三連接管路7 —端開口、另一端與第二連接管路6貫通；所述第三連接管路7的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口 ；所述第二連接部2在第三連接管路7開口端設(shè)有弧形凹槽11，該弧形凹槽11與第三連接管路7垂直；
[0016]所述第一連接管路3和第二連接管路6的軸心相互平行。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車空調(diào)管路連接部件，其特征在于，包括連成一體的第一連接部和第二連接部； 所述第一連接部設(shè)有第一連接管路和第一定位螺紋通孔；所述第一連接管路和第一定位螺紋通孔的軸心相互平行；所述第一連接管路靠近第一連接部和第二連接部的結(jié)合部，所述第一連接管路的兩端開口，所述第一連接管路在其兩端分別設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，其中一個安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽； 所述第二連接部設(shè)有第二連接管路、第三連接管路、第二定位螺紋通孔和定位卡槽；所述第二連接管路和第二定位螺紋通孔的軸心相互平行；所述第二定位螺紋通孔位于第一連接管路和第二連接管路之間；所述第二連接管路一端開口、另一端封閉；所述第二連接管路的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口，該安裝止口設(shè)有安裝金屬塑性變形密封件的圓環(huán)形安裝槽；所述第三連接管路垂直于第二連接管路；所述第三連接管路一端開口、另一端與第二連接管路貫通；所述第三連接管路的開口端設(shè)有用于連接外部管路的安裝止口 ；所述第二連接部在第三連接管路開口端設(shè)有弧形凹槽，該弧形凹槽與第三連接管路垂直； 所述第一連接管路和第二連接管路的軸心相互平行。
【文檔編號】F16L25/00GK203948832SQ201420409842
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】解柏 申請人:蘇州眾捷汽車零部件有限公司