轉軸機構及具有該轉軸機構的汽車遮陽簾的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了轉軸機構和具有該轉軸機構的汽車遮陽簾；所述轉軸機構，在所述第二殼體內設置有第二轉軸，當本轉軸機構在使用時，將簾布卷繞于所述第二轉軸，將所述第三端蓋從所述第二殼體上取下，轉動第二轉軸，即可以實現(xiàn)所述簾布的收納和放出，然后再將所述第三端蓋安裝在所述第二殼體上，且所述第二轉軸也被固定于所述第三端蓋，從而實現(xiàn)了第二轉軸在收納和放出簾布之后的位置的固定，可見本轉軸機構能實現(xiàn)對簾布位置的調整，當將本轉軸機構應用于汽車遮陽簾時，能調整簾布的長短，并能根據(jù)車的寬度調整第二轉軸上的簾布長度，使所述簾布上的開口與所述車的前擋風玻璃相適配。
【專利說明】轉軸機構及具有該轉軸機構的汽車遮陽簾
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種轉軸機構及具有該轉軸機構的汽車遮陽簾。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，中國已經成為汽車產銷第一大國。隨著汽車使用的普及，汽車用品的市場也越來越大。
[0003]目前市場上的汽車遮陽簾的典型結構如中國實用新型專利CN202944178U所記載，即包括固定座、簾布、以及活動套設在固定座內且外壁卷收有簾布的卷管，所述簾布的上端設有拉手，卷管內設有扭簧傳動機構，所述的扭簧傳動機構包括扭簧軸、扭簧軸承、扭簧、第一端蓋和第二端蓋，所述卷管的一端與扭簧軸承連接，卷管的另一端連接一卷管軸承，所述第二端蓋的內壁上設有一定位柱，所述的定位柱間隙配合在卷管軸承的中心孔內。這種結構的汽車遮陽簾在固定于汽車內部之后，會受到車內觀后鏡的阻擋，所述簾布與所述前擋風玻璃之間的距離會變大。
[0004]為解決這一問題，一般的做法是在所述簾布的一邊上開設有一個開口，但由于車的寬度不盡相同，當簾布的開口位置固定時，其不能適配于所有的汽車，導致簾布具有開口的遮陽簾使用效果也不甚理想。
實用新型內容
[0005]本實用新型目的是提供一種固定方便，且使用效果好的轉軸機構及具有該轉軸機構的汽車遮陽簾。
[0006]本實用新型解決技術問題采用如下技術方案:一種轉軸機構，包括拉手、第二殼體、第三端蓋、第四端蓋和第二轉軸；
[0007]所述第二殼體為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口 ；
[0008]所述第三端蓋和第四端蓋的分別固定于所述第二殼體的兩端；
[0009]所述第二轉軸設置于所述第二殼體內，且其軸心線與所述第二殼體的軸心線重合；
[0010]所述第二轉軸的一端固定于所述第三端蓋，另一端可轉動地設置于所述第四端蓋內；
[0011]所述拉手固定于所述第二殼體上。
[0012]可選的，所述第二殼體的內徑略大于所述第二轉軸的外徑。
[0013]本實用新型解決技術問題采用如下技術方案:一種汽車遮陽簾，包括如上述的轉軸機構，還包括吸盤鎖和可轉動地固定于所述吸盤鎖上的遮陽簾本體。
[0014]可選的，所述吸盤鎖包括硬底座、壓板、軟吸盤、外蓋、第一壓簧和按鈕；
[0015]所述硬底座包括基部和固定設置于所述基部上的桿部，所述基部和桿部均為圓柱形，且所述基部與所述桿部的軸心線重合；所述基部的底面上開設有內凹的空腔，且所述桿部為一端封閉的中空結構，且所述桿部的中空結構與所述基部的空腔相連通；
[0016]所述壓板上開設有通孔，所述桿部穿過所述通孔，伸出所述壓板；且所述壓板設置于所述基部上；
[0017]所述軟吸盤包括吸附部和固定于所述吸附部的移動桿，所述移動桿穿過所述基部，并可滑動地設置于所述桿部內，且所述第一壓簧的一端頂設于所述移動桿的一端，另一端頂設于所述基部的內凹的表面上；
[0018]所述移動桿的另一端鉸接于所述按鈕的一端，且所述鉸接軸與所述桿部的軸心線垂直，以通過所述按鈕另一端繞所述鉸接軸的旋轉運動，使得所述移動桿上下運動；
[0019]所述外蓋覆蓋所述硬底座的桿部，固定于所述硬底座的基部上，且所述外蓋上開設有開口，所述按鈕的另一端伸出所述外蓋。
[0020]可選的，所述遮陽簾本體包括上固定件、下固定件、殼體、第一端蓋、第二端蓋、第一轉軸、第一遮陽簾固定件、第二遮陽簾固定件、扭簧、轉接件和簾布；
[0021]所述上固定件和下固定件均可轉動地設置于所述硬底座的基部和壓板之間；且所述上固定件和下固定件圍合成一具有開口的圓柱形區(qū)域；
[0022]所述殼體為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口，并設置于所述上固定件和下固定件所圍合的圓柱形區(qū)域內；
[0023]所述第一轉軸、第一遮陽簾固定件、第二遮陽簾固定件、扭簧、轉接件和簾布均設置于所述殼體內；
[0024]所述第一端蓋和第二端蓋分別固定于所述殼體的兩端；
[0025]所述第一轉軸的一端固定于所述第一端蓋，所述第二遮陽簾固定件的一端可轉動地設置于所述第一轉軸的另一端；
[0026]所述第二遮陽簾固定件的另一端沿其軸線方向開設有沉孔，所述轉接件的一端可轉動地設置于所述第二遮陽簾固定件的沉孔內；
[0027]所述轉接件的另一端設置于所述第二端蓋上；
[0028]所述扭簧穿設于所述第一轉軸上，且其一端固定于所述第一轉軸上，并抵壓在所述第二遮陽簾固定件的一個端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽簾固定件；
[0029]所述第一遮陽簾固定件可轉動地設置于所述第一轉軸上；
[0030]所述簾布的一端卷繞于所述第一遮陽簾固定件和第二遮陽簾固定件上，另一端卷繞于所述第二轉軸上。
[0031]可選的，所述壓板底部具有三個柱狀凸起，所述基部的上表面上開設有與所述三個柱狀凸起對應的凹槽，所述壓板的三個柱狀凸起均一一對應地設置于所述凹槽內。
[0032]可選的，所述下固定件與所述硬底座的基部的接觸面上設置有擋塊，且所述基部上開設有第二槽，所述擋塊設置于所述第二槽內，且所述擋塊與所述第二槽的一個側壁之間設置有彈簧。
[0033]可選的，所述上固定件上的與所述下固定件接觸的面上設置有多個定位塊，所述下固定件上開設有多個通孔，所述多個定位塊均設置于所述通孔內。
[0034]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的汽車遮陽簾，由于包括吸盤鎖，其固定方式簡單，將所述吸盤鎖固定于所述汽車前擋風玻璃即可，且所述上固定件和下固定件均可轉動地固定于所述吸盤鎖上，因此本汽車遮陽簾的簾布的伸出方向是可調的，使得本汽車遮陽簾不僅能適應所有汽車，而且在所有汽車內均可以通過上述方式進行固定，其固定方便，而且使用方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0035]圖1為本實用新型的轉軸機構的結構示意圖；
[0036]圖2為本實用新型的轉軸機構的另一角度的結構示意圖；
[0037]圖3為本實用新型的吸盤鎖的結構示意圖；
[0038]圖4為本實用新型的吸盤鎖去除外蓋的結構示意圖；
[0039]圖5為本實用新型的軟吸盤的結構示意圖；
[0040]圖6為本實用新型的汽車遮陽簾結構示意圖；
[0041]圖7為本實用新型的汽車遮陽簾的另一角度的結構示意圖；
[0042]圖8為本實用新型的汽車遮陽簾去除吸盤鎖和第一殼體之后的結構示意圖；
[0043]圖9為本實用新型的第二遮陽簾固定件和轉接件的結構示意圖；
[0044]圖10為本實用新型的第一轉軸的結構示意圖；
[0045]圖11為本實用新型的簾布的結構示意圖；
[0046]圖中標記不意為:1-硬底座；2-壓板；3_軟吸盤；4_外蓋；6-按鈕；7-基部；8-桿部；9_吸附部；10-移動桿；11-鉸接軸；12_底板；13_側板；14-圓弧部；15-直線部；16_第一槽；17_上固定件；18_下固定件；19_第一殼體；20_第一端蓋；21_第二端蓋；22_第一轉軸；23_第一遮陽簾固定件；24_第二遮陽簾固定件；26_轉接件；27_簾布；28_第二槽；29-腎形孔；30_拉手；31_第二殼體；32_第二端蓋；33_第四端蓋；34_第二轉軸。
【具體實施方式】
[0047]下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。
[0048]實施例1
[0049]參考圖1-2，本實施例提供了一種轉軸機構，包括拉手30、第二殼體31、第三端蓋32、第四端蓋33和第二轉軸34 ；
[0050]所述第二殼體31為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口 ；
[0051]所述第三端蓋32和第四端蓋33的分別固定于所述第二殼體31的兩端；
[0052]所述第二轉軸34設置于所述第二殼體31內，且其軸心線與所述第二殼體31的軸心線重合；
[0053]所述第二轉軸34的一端固定于所述第三端蓋32，另一端可轉動地設置于所述第四端蓋33內；
[0054]所述拉手30固定于所述第二殼體31上。
[0055]本實用新型的轉軸機構，在所述第二殼體31內設置有第二轉軸34，當本轉軸機構在使用時，將簾布27卷繞于所述第二轉軸34，將所述第三端蓋32從所述第二殼體31上取下，轉動第二轉軸34，即可以實現(xiàn)所述簾布27的收納和放出，然后再將所述第三端蓋32安裝在所述第二殼體31上，且所述第二轉軸34也被固定于所述第三端蓋32，從而實現(xiàn)了第二轉軸34在收納和放出簾布之后的位置的固定，可見本轉軸機構能實現(xiàn)對簾布位置的調整，當將本轉軸機構應用于汽車遮陽簾時，能調整簾布27的長短，并能根據(jù)車的寬度調整第二轉軸34上的簾布27長度，使所述簾布27上的開口與所述車的前擋風玻璃相適配。
[0056]本實施例中，可選的，所述第二殼體31的內徑略大于所述第二轉軸34的外徑，以當簾布27卷繞于所述第二轉軸34上時，所述第二殼體31能夾緊所述簾布27卷繞后的第二轉軸34。
[0057]實施例2
[0058]參考圖1-11，本實施例提供了一種汽車遮陽簾，包括上述的轉軸機構，還包括吸盤鎖和可轉動地固定于所述吸盤鎖上的遮陽簾本體。
[0059]本實用新型的汽車遮陽簾，由于包括吸盤鎖，其固定方式簡單，將所述吸盤鎖固定于所述汽車前擋風玻璃即可，且所述上固定件和下固定件均可轉動地固定于所述吸盤鎖上，因此本汽車遮陽簾的簾布的伸出方向是可調的，使得本汽車遮陽簾不僅能適應所有汽車，而且在所有汽車內均可以通過上述方式進行固定，其固定方便，而且使用方便；更進一步，由于本實用新型的汽車遮陽簾包括前述的轉軸機構，因此，可以調整簾布27的長短，使所述簾布27上的開口與所述車的前擋風玻璃相適配。
[0060]本實施例中，可選的，所述吸盤鎖包括硬底座1、壓板2、軟吸盤3、外蓋4、第一壓簧和按鈕6 ；
[0061]所述硬底座I包括基部7和固定設置于所述基部7上的桿部8，所述基部7和桿部8均為圓柱形，且所述基部7與所述桿部8的軸心線重合；所述基部7的底面上開設有內凹的空腔，且所述桿部8為一端封閉的中空結構，且所述桿部的中空結構與所述基部7的空腔相連通；
[0062]所述壓板2上開設有通孔，所述桿部8穿過所述通孔，伸出所述壓板2 ;且所述壓板2設置于所述基部7上；
[0063]所述軟吸盤3包括吸附部9和固定于所述吸附部9的移動桿10，所述移動桿10穿過所述基部7，并可滑動地設置于所述桿部8內，且所述第一壓簧的一端頂設于所述移動桿10的一端，另一端頂設于所述基部7的內凹的表面上；
[0064]所述移動桿10的另一端鉸接于所述按鈕6的一端，且所述鉸接軸11與所述桿部8的軸心線垂直，以通過所述按鈕6另一端繞所述鉸接軸11的旋轉運動，使得所述移動桿10上下運動；
[0065]所述外蓋4覆蓋所述硬底座I的桿部8，固定于所述硬底座I的基部7上，且所述外蓋4上開設有開口，所述按鈕6的另一端伸出所述外蓋4。
[0066]本實用新型的吸盤鎖當按下所述按鈕6時，所述軟吸盤3向內收縮，相對的，所述硬底座I的邊緣壓緊所述軟吸盤3的吸附部9，使得空氣不能進入所述吸附部9與被吸附物所形成的空腔內，因此，其吸附效果得到了提高。
[0067]本實施例中，可選的，所述吸附部9的材質為PVC或硅橡膠；且所述吸附部9具有拉手，以通過所述拉手將所述吸附部9從所述被吸附物上取下。
[0068]本實施例中，可選的，所述壓板2的底部具有三個柱狀凸起，所述基部7的上表面上開設有與所述三個柱狀凸起對應的凹槽，所述壓板2的三個柱狀凸起均一一對應地設置于所述凹槽內，以通過所述柱狀凸起與所述凹槽的配合，對所述壓板的位置進行準確限定。
[0069]本實施例中，可選的，所述桿部8的中空結構的橫截面呈方形，所述移動桿10的橫截面為與所述中空結構相配合的方形，以通過方形的中空結構對所述移動桿10進行導向。
[0070]本實施例中，可選的，所述移動桿10遠離所述吸附部9的一端開設有鉸接孔；所述按鈕包括底板12和與所述底板12垂直的兩個側板13，所述兩個側板13設置于所述底板12的兩側，所述兩個側板13上均開設有通孔，所述兩個側板13形狀相同，且遠離所述底板12的部分包括圓弧部14和直線部15，以通過所述圓弧部14方便將所述按鈕6按下，并通過所述直線部15將所述按鈕卡住。
[0071]本實施例中，可選的，所述桿部8的側壁上沿所述桿部8的軸線方向開設有兩個第一槽16，所述鉸接軸11位于所述第一槽16內，且可以沿所述第一槽16滑動。
[0072]本實施例中，可選的，所述遮陽簾本體包括上固定件17、下固定件18、第一殼體19、第一端蓋20、第二端蓋21、第一轉軸22、第一遮陽簾固定件23、第二遮陽簾固定件24、扭簧、轉接件26和簾布27 ；
[0073]所述上固定件17和下固定件18均可轉動地設置于所述硬底座I的基部7和壓板2之間；且所述上固定件17和下固定件18圍合成一具有開口的圓柱形區(qū)域；
[0074]所述第一殼體19為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口，所述開口與所述上固定件17和下固定件18圍合的開口相對應，以通過所述開口將所述簾布27從所述第一殼體19內抽出，并設置于所述上固定件17和下固定件18所圍合的圓柱形區(qū)域內；
[0075]所述第一轉軸22、第一遮陽簾固定件23、第二遮陽簾固定件24、扭簧、轉接件26和簾布27均設置于所述第一殼體內；
[0076]所述第一端蓋20和第二端蓋21分別固定于所述第一殼體19的兩端；
[0077]所述第一轉軸22的一端固定于所述第一端蓋20,所述第二遮陽簾固定件24的一端可轉動地設置于所述第一轉軸22的另一端；
[0078]所述第二遮陽簾固定件24的另一端沿其軸線方向開設有沉孔，所述轉接件26的一端可轉動地設置于所述第二遮陽簾固定件24的沉孔內；
[0079]所述轉接件26的另一端設置于所述第二端蓋21上；
[0080]所述扭簧(圖中未不出)穿設于所述第一轉軸22上,且其一端固定于所述第一轉軸22上，并抵壓在所述第二遮陽簾固定件24的一個端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽簾固定件23;
[0081]所述第一遮陽簾固定件23可轉動地設置于所述第一轉軸22上；
[0082]所述簾布27的一端卷繞于所述第一遮陽簾固定件23和第二遮陽簾固定件24上，另一端卷繞于所述第二轉軸34上。
[0083]本實用新型的汽車遮陽簾，由于包括吸盤鎖，其固定方式簡單，將所述吸盤鎖固定于所述汽車前擋風玻璃即可，且所述上固定件17和下固定件18均可轉動地固定于所述吸盤鎖上，因此本汽車遮陽簾的簾布27的伸出方向是可調的，使得本汽車遮陽簾不僅能適應所有汽車，而且在所有汽車內均可以通過上述方式進行固定，其固定方便，而且使用方便。
[0084]本實施例中，可選的，所述上固定件17上的與所述下固定件18的接觸的面上設置有多個定位塊，所述下固定件18上開設有多個通孔，所述多個定位塊均設置于所述通孔內，以通過所述定位塊和所述通孔的配合，實現(xiàn)所述上固定件17和所述下固定件18的相對位置的固定。更進一步，所述下固定件18與所述硬底座I的基部7的接觸面上設置有擋塊(圖中未示出)，且所述基部7上開設有第二槽28，所述擋塊設置于所述第二槽28內，且所述擋塊與所述第二槽28的一個側壁之間設置有彈簧，以通過所述擋塊在所述第二槽28內的滑動實現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18旋轉限位，且通過設置于所述擋塊與所述第二槽28的一個側壁之間設置有彈簧能實現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18的自動復位。
[0085]本實施例中，可選的，所述上固定件17和所述下固定件18上均開設有三個腎形孔29，當所述上固定件17和下固定件18安裝在所述硬底座I的基部7和壓板2之間時，所述壓板2的柱狀凸起分別位于所述腎形孔29內，并可以沿所述腎形孔29滑動，因此，可以通過腎形孔29的孔壁實現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18繞所述桿部8旋轉時的限位。
[0086]本實施例中，可選的，在所述第一轉軸22和扭簧之間設置有第一熱縮管(圖中未示出)；以當抽拉簾布時，降低本汽車遮陽簾的噪音；更進一步，在所述扭簧的外表面上設置有第二熱縮管(圖中未示出)，以當抽拉簾布時，降低本汽車遮陽簾的噪音。
[0087]本實施例中，可選的，所述簾布27呈圓臺的展開圖狀，在所述簾布的內凹的一側開設有一開口，在包含本簾布27的汽車遮陽簾在使用的過程中，所述簾布27的開口的位置對于汽車的后視鏡的位置，從而使得所述簾布27能緊密貼合所述前擋風玻璃。
[0088]本實用新型的汽車遮陽簾在使用的過程中，還需要配合固定所述拉手30的吸盤，所述吸盤可以固定于所述汽車的前擋風玻璃或者車窗玻璃上，所述拉手30將所述簾布抽出后，固定于所述吸盤上。
[0089]以上實施例的先后順序僅為便于描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0090]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種轉軸機構，其特征在于，包括拉手、第二殼體、第三端蓋、第四端蓋和第二轉軸； 所述第二殼體為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口 ； 所述第三端蓋和第四端蓋的分別固定于所述第二殼體的兩端； 所述第二轉軸設置于所述第二殼體內，且其軸心線與所述第二殼體的軸心線重合； 所述第二轉軸的一端固定于所述第三端蓋，另一端可轉動地設置于所述第四端蓋內； 所述拉手固定于所述第二殼體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉軸機構，其特征在于，所述第二殼體的內徑略大于所述第二轉軸的外徑。
3.一種汽車遮陽簾，其特征在于，包括如權利要求1-2所述的轉軸機構，還包括吸盤鎖和可轉動地固定于所述吸盤鎖上的遮陽簾本體。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車遮陽簾，其特征在于，所述吸盤鎖包括硬底座、壓板、軟吸盤、外蓋、第一壓簧和按鈕； 所述硬底座包括基部和固定設置于所述基部上的桿部，所述基部和桿部均為圓柱形，且所述基部與所述桿部的軸心線重合；所述基部的底面上開設有內凹的空腔，且所述桿部為一端封閉的中空結構，且所述桿部的中空結構與所述基部的空腔相連通； 所述壓板上開設有通孔，所述桿部穿過所述通孔，伸出所述壓板；且所述壓板設置于所述基部上； 所述軟吸盤包括吸附部和固定于所述吸附部的移動桿，所述移動桿穿過所述基部，并可滑動地設置于所述桿部內，且所述第一壓簧的一端頂設于所述移動桿的一端，另一端頂設于所述基部的內凹的表面上； 所述移動桿的另一端鉸接于所述按鈕的一端，且所述鉸接軸與所述桿部的軸心線垂直，以通過所述按鈕另一端繞所述鉸接軸的旋轉運動，使得所述移動桿上下運動； 所述外蓋覆蓋所述硬底座的桿部，固定于所述硬底座的基部上，且所述外蓋上開設有開口，所述按鈕的另一端伸出所述外蓋。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車遮陽簾，其特征在于，所述遮陽簾本體包括上固定件、下固定件、殼體、第一端蓋、第二端蓋、第一轉軸、第一遮陽簾固定件、第二遮陽簾固定件、扭簧、轉接件和簾布； 所述上固定件和下固定件均可轉動地設置于所述硬底座的基部和壓板之間；且所述上固定件和下固定件圍合成一具有開口的圓柱形區(qū)域； 所述殼體為具有中空結構的圓柱狀，且其側壁上具有開口，并設置于所述上固定件和下固定件所圍合的圓柱形區(qū)域內； 所述第一轉軸、第一遮陽簾固定件、第二遮陽簾固定件、扭簧、轉接件和簾布均設置于所述殼體內； 所述第一端蓋和第二端蓋分別固定于所述殼體的兩端； 所述第一轉軸的一端固定于所述第一端蓋，所述第二遮陽簾固定件的一端可轉動地設置于所述第一轉軸的另一端； 所述第二遮陽簾固定件的另一端沿其軸線方向開設有沉孔，所述轉接件的一端可轉動地設置于所述第二遮陽簾固定件的沉孔內； 所述轉接件的另一端設置于所述第二端蓋上； 所述扭簧穿設于所述第一轉軸上，且其一端固定于所述第一轉軸上，并抵壓在所述第二遮陽簾固定件的一個端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽簾固定件； 所述第一遮陽簾固定件可轉動地設置于所述第一轉軸上； 所述簾布的一端卷繞于所述第一遮陽簾固定件和第二遮陽簾固定件上，另一端卷繞于所述第二轉軸上。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車遮陽簾，其特征在于，所述壓板底部具有三個柱狀凸起，所述基部的上表面上開設有與所述三個柱狀凸起對應的凹槽，所述壓板的三個柱狀凸起均--對應地設置于所述凹槽內。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車遮陽簾，其特征在于，所述下固定件與所述硬底座的基部的接觸面上設置有擋塊，且所述基部上開設有第二槽，所述擋塊設置于所述第二槽內，且所述擋塊與所述第二槽的一個側壁之間設置有彈簧。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車遮陽簾，其特征在于，所述上固定件上的與所述下固定件接觸的面上設置有多個定位塊，所述下固定件上開設有多個通孔，所述多個定位塊均設置于所述通孔內。
【文檔編號】F16B47/00GK203995584SQ201420471561
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】陳大明, 徐磊 申請人:北京沃耳華鐵科技有限公司