一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈，由于電機(jī)端蓋與電機(jī)軸之間的密封圈采用了含油及浮動硬質(zhì)密封環(huán)設(shè)計(jì)，可以有效的提高電機(jī)的防水汽、防水、防塵、防油性能，采用的硬質(zhì)動靜環(huán)作為密封環(huán)，使用壽命可以長達(dá)數(shù)十萬小時，不僅可以有效的提高電機(jī)的工作穩(wěn)定性，還可提高產(chǎn)品的市場競爭力。
【專利說明】
—種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)，具體是一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動車電機(jī)端蓋與軸部之間的密封圈均為旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，也叫油封，起源于2000年前后，由于旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈在工業(yè)上普遍被采用，所以在電動車電機(jī)上也一直被廣泛使用至今。
[0003]眾所周知，目前市場最為普遍的電動自行車電機(jī)都是輪轂直驅(qū)型電機(jī)，由于傳統(tǒng)電機(jī)的端蓋與軸之間的同心度較差以及軸與密封圈的接觸面比較粗糙，使得傳統(tǒng)電機(jī)在使用了一段時間后，密封圈磨損較大，導(dǎo)致電機(jī)的密封性能嚴(yán)重下降，用戶在雨天出行后電機(jī)內(nèi)部極易進(jìn)水，如未及時處理，電機(jī)定子鐵芯和磁鋼都會嚴(yán)重銹蝕，磁位置傳感器也會損壞。電機(jī)進(jìn)水后如未及時處理，磁鋼和定子會因生銹膨脹而導(dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生掃膛的質(zhì)量問題。
[0004]隨著電動車銷售市場的不斷壯大，用戶對電動車的各項(xiàng)要求也在不斷提升，特別是電機(jī)的防水性能和密封圈的壽命方面，因此電動車電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也在經(jīng)受著嚴(yán)峻的市場競爭和技術(shù)挑戰(zhàn)。
[0005]一種電動車端蓋與軸部的含油密封圈正是在如今市場激烈競爭的大環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的，由于電機(jī)端蓋與電機(jī)軸之間的密封圈采用了含油及浮動式硬質(zhì)密封環(huán)設(shè)計(jì)，可以有效的提高電機(jī)的防水汽、防水、防塵、防油性能，采用的硬質(zhì)動靜環(huán)作為密封環(huán)，使用壽命可以長達(dá)數(shù)十萬小時，不僅可以有效的提高電機(jī)的工作穩(wěn)定性，還可提高產(chǎn)品的市場競爭力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型在于通過新穎的硬質(zhì)動靜環(huán)密封結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)電動車電機(jī)密封圈唇部與軸之間的軟接觸型密封改為硬質(zhì)動靜環(huán)的硬接觸型密封，輔以儲油室的潤滑油進(jìn)行潤滑，不僅可以大幅度的提高密封圈的密封性能和使用壽命，還可有效的減少密封圈與軸之間的轉(zhuǎn)動阻力，一定程度上節(jié)約了寶貴的能源消耗，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈，包括密封圈主體和密封圈副體，密封圈主體和密封圈副體配合組成密封圈殼體，其特征在于:所述的殼體內(nèi)部形成有環(huán)形腔體和軸孔，環(huán)形腔體內(nèi)側(cè)設(shè)有開口，在開口處設(shè)置有軸部浮動密封環(huán)，軸部浮動密封環(huán)將環(huán)形腔體分隔成兩個獨(dú)立的儲油室，儲油室內(nèi)填充潤滑油，所述的軸部浮動密封環(huán)由三片獨(dú)立的硬質(zhì)密封環(huán)疊加組成，其中中間一片硬質(zhì)密封環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有U型凹槽和彈性定位圈并與電機(jī)軸配合，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與環(huán)形腔體內(nèi)壁和開口部之間設(shè)有密封環(huán)柔性保持片，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與殼體的兩端部之間還設(shè)有密封環(huán)壓力彈簧。
[0009]在所述的軸孔的兩端口部設(shè)置有唇形防塵形。
[0010]本實(shí)用新型為設(shè)置電機(jī)端蓋與電機(jī)軸之間的密封圈，采用了含油及浮動硬質(zhì)密封環(huán)設(shè)計(jì)，可以有效的提高電機(jī)的防水汽、防水、防塵、防油性能，可以有效的提高電機(jī)的工作穩(wěn)定性。
[0011]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0012]1.由于電動車電機(jī)端蓋與軸之間存在一定徑向跳動，因此軸部浮動密封環(huán)可以承受較大范圍的徑向跳動，不會因端蓋與軸之間的徑向跳動過大而導(dǎo)致密封不良。
[0013]2.由于密封圈采用了含油的密封環(huán)作為動靜環(huán)設(shè)計(jì)，灰塵和水汽以及酸堿等均可以有效的杜絕在外，電機(jī)的密封性能得到了本質(zhì)的提升。
[0014]3.由于密封圈采用了硬質(zhì)材料作為動靜環(huán)密封材料，輔以儲油室內(nèi)的潤滑油進(jìn)行潤滑，其使用壽命可長達(dá)數(shù)十萬小時，對于電動車輪轂直驅(qū)型電機(jī)來說可以和整機(jī)同壽命。
[0015]4.由于密封圈設(shè)有唇形密封環(huán)，可以有效的杜絕外界的灰塵顆粒進(jìn)入密封圈動靜環(huán)附近。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈，包括密封圈主體I和密封圈副體2，密封圈主體I和密封圈副體2配合組成密封圈殼體，所述的殼體內(nèi)部形成有環(huán)形腔體3和軸孔4，環(huán)形腔體3內(nèi)側(cè)設(shè)有開口，在開口處設(shè)置有軸部浮動密封環(huán)5，軸部浮動密封環(huán)5將環(huán)形腔體分隔成兩個獨(dú)立的儲油室，儲油室內(nèi)填充潤滑油，所述的軸部浮動密封環(huán)5由三片獨(dú)立的硬質(zhì)密封環(huán)疊加組成，其中中間一片硬質(zhì)密封環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有U型凹槽和彈性定位圈6并與電機(jī)軸7配合，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與環(huán)形腔體內(nèi)壁和開口部之間設(shè)有密封環(huán)柔性保持片8，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與殼體的兩端部之間還設(shè)有密封環(huán)壓力彈簧9 ;在所述的軸孔4的兩端口部設(shè)置有唇形防塵形10。
[0018]圖1中所述的內(nèi)容為密封圈主體、密封圈副體、軸部浮動密封環(huán)，共三部分，其中:
[0019]1.密封圈主體包含:主體外殼部分、儲油室、唇形防塵環(huán)、密封環(huán)壓力彈簧、硬質(zhì)密封環(huán)(相對密封圈為靜環(huán))、密封環(huán)柔性保持片；
[0020]2.密封圈副體包含:附體外殼部分、儲油室、唇形防塵環(huán)、密封環(huán)壓力彈簧、硬質(zhì)密封環(huán)(相對密封圈為靜環(huán))、密封環(huán)柔性保持片；
[0021]3.軸部浮動密封環(huán)包含:軸部浮動密封環(huán)(相對密封圈為動環(huán))、軸部密封環(huán)U形凹槽結(jié)構(gòu)和軸部彈性定位圈。
[0022]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0023]5.由于電動車電機(jī)端蓋與軸之間存在一定徑向跳動，因此軸部浮動密封環(huán)可以承受較大范圍的徑向跳動，不會因端蓋與軸之間的徑向跳動過大而導(dǎo)致密封不良。
[0024]6.由于密封圈采用了含油的密封環(huán)作為動靜環(huán)設(shè)計(jì)，灰塵和水汽以及酸堿等均可以有效的杜絕在外，電機(jī)的密封性能得到了本質(zhì)的提升。
[0025]7.由于密封圈采用了硬質(zhì)材料作為動靜環(huán)密封材料，輔以儲油室內(nèi)的潤滑油進(jìn)行潤滑，其使用壽命可長達(dá)數(shù)十萬小時，對于電動車輪轂直驅(qū)型電機(jī)來說可以和整機(jī)同壽命。
[0026]8.由于密封圈設(shè)有唇形密封環(huán)，可以有效的杜絕外界的灰塵顆粒進(jìn)入密封圈動靜環(huán)附近。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈，包括密封圈主體和密封圈副體，密封圈主體和密封圈副體配合組成密封圈殼體，其特征在于:所述的殼體內(nèi)部形成有環(huán)形腔體和軸孔，環(huán)形腔體內(nèi)側(cè)設(shè)有開口，在開口處設(shè)置有軸部浮動密封環(huán)，軸部浮動密封環(huán)將環(huán)形腔體分隔成兩個獨(dú)立的儲油室，儲油室內(nèi)填充潤滑油，所述的軸部浮動密封環(huán)由三片獨(dú)立的硬質(zhì)密封環(huán)疊加組成，其中中間一片硬質(zhì)密封環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有U型凹槽和彈性定位圈并與電機(jī)軸配合，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與環(huán)形腔體內(nèi)壁和開口部之間設(shè)有密封環(huán)柔性保持片，兩側(cè)的硬質(zhì)密封環(huán)與殼體的兩端部之間還設(shè)有密封環(huán)壓力彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車電機(jī)端蓋與軸部的含油密封圈，其特征在于:在所述的軸孔的兩端口部設(shè)置有唇形防塵形。
【文檔編號】F16J15/16GK204213341SQ201420473601
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】章昭暉 申請人:章昭暉