一種施工升降機自動潤滑設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種施工升降機自動潤滑設備，油箱（4）有第一室（46）與第二室（45），油箱設有U型卡子（12），油箱還帶有防雨緣（5）。有一個分油架裝置（9），例如長度可以伸縮或者為帶有分油架卡子（11）一體的中空管，該分油架裝置有分油架卡子（11），多個分油管，還可以安裝毛刷。有一個控制系統(tǒng)，例如由微處理控制器、大功率驅動元件、傳感器組成或者由電壓傳感器、計時器、計時器組成，該控制系統(tǒng)驅動大功率驅動元件控制油泵電機（41）。該設備能有效延長施工電梯的使用壽命，不改變現有施工電梯的結構、剛度、甚至不用打孔，安裝方便，并實現精準適量潤滑、節(jié)能環(huán)保、省油省時、電油分離、防雨防塵。
【專利說明】一種施工升降機自動潤滑設備

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種潤滑設備，尤其是涉及一種施工升降機導軌齒條的自動控制潤滑設備。

【背景技術】
[0002]施工升降機是工程建筑常用的設備，暴露在室外，使用環(huán)境惡劣。工作中需要對其導軌齒條進行潤滑。以往潤滑一般為兩種:一種是傳統(tǒng)人工潤滑，其工作方式是人站在施工升降機轎廂頂部，徒手逐段涂抹潤滑油，其缺點是工作效率慢，費工費時，易發(fā)生墜人墜物事件，存在重大安全隱患。一種是機械上油機潤滑，其工作方式是需要人工操作上油機的開關按鈕，人在轎廂內，雖然解決了墜人墜物的安全隱患，但是加油時需要將上油機推至轎廂內，加油完畢還需要將上油機推下轎廂，下次還需要將上油機推至轎廂，推下轎廂，為了減少上油次數，延長上油間隔時間，單次上油量太大，其缺點存在人為因素，而且功率大，油量太大，費電費油，飛濺嚴重，造成不必要的浪費。


【發(fā)明內容】

[0003]為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種自動可靠，加油精準適量，結構緊湊、省油省時、電油分離、防雨防塵、安裝方便的施工升降機適量潤滑設備。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題，所采用的技術方案是:一種施工升降機潤滑設備，包括油箱、油箱加油蓋、電機、油泵、輸油管，控制系統(tǒng)，所述電機與油泵連接，其特征在于:所述油箱有第一室與第二室；所述電機在第二室內；該潤滑設備設有一個分油架裝置，所述油泵通過輸油管與分油架裝置連接；所述控制系統(tǒng)是自動控制上油和上油量的控制系統(tǒng)。
[0005]所述分油架裝置由左分油架管、伸縮套、右分油架管組成，所述左分油架管、右分油架管與伸縮套為中空管，所述左分油架管一端與伸縮套一端連接，右分油架管在伸縮套滑動配合，所述伸縮套靠近右分油架管的一端設有螺紋和與此螺紋配合的接頭螺母，所述接頭螺母內有與此接頭螺母配合的密封套；所述伸縮套設有與潤滑接頭配合的螺孔；所述分油架卡子分別與左分油架管、右分油架外壁連接，通過C型卡卡在左分油架管、右分油架管外壁上；并且通過螺栓緊固，并且可沿左分油架管、右分油架管調整，并且卡在施工電梯提升架凸緣上，所述左分油架管、伸縮套、右分油架管設有多個分油孔，所述分油孔與分油潤滑管連接。
[0006]所述分油架裝置還可以為一體的中空管，并且設有多個分流孔，所述分流孔與分油潤滑管相通，所述分油架設有兩個分油架卡子，所述分油架卡子與分油架管外壁連接，并且可沿分油架管調整，并且卡在施工電梯提升架凸緣上。
[0007]所述分油架裝置還可以設有毛刷，該毛刷既可以與分油孔直接連接，又可以分油孔與分油潤滑管連接，分油潤滑管與分油潤滑管連接。并且所述分油架卡子不少于兩個。
[0008]所述油箱第二室
[0009]在第一室內，油泵在第一室內，并且通過傳動軸與電機連接，微處理器、大功率驅動元件、溫度傳感器在第二室內，液位傳感器安裝在第一室內，并且在第二室的側壁或底壁上，速度傳感器安裝在法蘭連接管側壁上，油箱側壁上設有上下油標，油箱上面設有防雨緣，油箱設有油箱卡子，所述油箱卡子與油箱外側壁連接；并且卡在施工電梯吊籠防護板上；并且所述油箱卡子不少于兩個。
[0010]所述油箱第二室在第一室內，油泵在第一室內，電壓傳感器、計時器、計數器在第二室內，液位傳感器安裝在第二室的底壁上。
[0011 ] 所述油箱還可以是第二室在第一室上面。
[0012]所述控制系統(tǒng)可以是設有微處理器、傳感器；所述傳感器是電壓傳感器輸入端與施工電梯電機輸入端子或施工電梯電機電線連接，速度傳感器輸出端、液位傳感器輸出端、溫度傳感器輸出端、電壓傳感器輸出端與微處理器輸入端連接，微處理器輸出端與大功率驅動元件連接，大功率驅動元件與電機連接，當施工電梯運行時，微處理器時時采集液位傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器，當施工電梯提升電機運行時，電壓傳感器傳感到電機的電壓信號，將該信號轉換成微處理器能接收的低壓信號，微處理器接收到該電壓傳感器轉換后的低壓信號，根據所采集到的液位傳感器信號，判斷油箱內是否有油，當微處理器檢測到沒油時發(fā)出報警信號，當檢測到有油時，微處理器根據所采集的溫度傳感器信號的溫度高低，微處理器輸出控制信號控制大功率驅動元件，實現對油泵電機實行調速及控制，油泵電機驅動油泵，微處理器采集速度傳感器信號，實現速度反饋，從而精確控制油量。
[0013]所述控制系統(tǒng)還可以是設有計時器、計數器；所述計時器輸入與施工升降機提升電機接觸器常開點連接，計數器輸出與計時器計時允許計時控制端連接，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點與計時器開始暫?？刂贫诉B接，計時器輸出與大功率驅動元件輸入連接，大功率驅動元件與油泵電機連接，當施工電梯運行時，施工升降機提升電機接觸器常開點信號輸出到計數器，當計數器達到一定計數值時，計數器驅動計時器允許計時控制端，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點控制計時器開始暫?？刂贫?，計時器設置一定的時間，當施工升降機提升電機運行是計時器計時，油泵電機運轉，油泵供油，當施工升降機提升電機停止時計時器暫停計時，油泵電機停止，油泵停止供油，當計時器到所設置的時間停止時，油泵電機停止，油泵停止供油，根據施工升降機提升電機運行的次數控制精確上油。
[0014]當施工電梯運行時，所述控制系統(tǒng)驅動大功率驅動元件，大功率驅動元件驅動油泵電機，從而控制油泵，油通過油泵、輸油管、分油架裝置噴出，噴到標準節(jié)導軌上和齒條上，從而實現最優(yōu)化的潤滑方案。達到節(jié)能、節(jié)油、智能、適量、精準的目的，同時控制系統(tǒng)還可以配有數碼管油量儀表盒，數碼管油量儀表盒與微處理器連接或與液位傳感器連接，數碼管油量儀表盒安裝在施工電梯吊籠內，數碼管油量儀表盒時時顯示油量，數碼管油量儀表盒還可以設有蜂鳴器，當油位低于一定程度時報警器會報警，提醒加油。解決了手工加油勞動強度大，效率低和操作的安全隱患。解決了以往上油機的飛濺、浪費。同時多個潤滑點可根據需要增減。
[0015]本實用新型有效延長施工電梯的使用壽命，并實現精準適量潤滑、節(jié)能環(huán)保、省油省時、電油分離、防雨防塵。其結構簡單緊湊、成本低、不改變現有施工電梯的結構、剛度、甚至不打孔，安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的闡述。
[0017]圖1是帶有本實用新型施工升降機智能適量潤滑設備的施工升降機整體結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第一種分油架裝置結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第二種分油架裝置結構示意圖。
[0020]圖4是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第一種油箱結構示意圖。
[0021]圖5是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第二種油箱結構示意圖。
[0022]圖6是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第三種分油架裝置結構示意圖。
[0023]圖7是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第四種分油架裝置結構示意圖。
[0024]圖8是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第一種、第三種分油架裝置剖面圖。
[0025]圖9是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第一種控制系統(tǒng)連接關系示意圖。
[0026]圖10是本實用新型施工升降機自動潤滑設備第二種控制系統(tǒng)連接關系示意圖。

【具體實施方式】
[0027]圖1、圖2、圖4、圖8所示一種施工升降機潤滑設備，包括油箱4、油箱加油蓋15、油箱加油孔16、油泵電機41、油泵32、出油管36，所述油泵電機41與油泵32連接，其特征在于:所述油箱4有第一室46與第二室45 ;所述油泵電機41在第二室45內；所述分油架裝置9由左分油架管21、伸縮套20、右分油架管18組成，所述左分油架管21、右分油架管18與伸縮套20為中空管，所述左分油架管21 —端與伸縮套20 —端連接，右分油架管18在伸縮套20內滑動配合，所述伸縮套20靠近右分油架管18的一端設有螺紋和與此螺紋配合的接頭螺母19，所述接頭螺母19內有與此接頭螺母19配合的密封套53 ;所述伸縮套20設有與潤滑接頭8配合的螺孔；所述分油架卡子11分別與左分油架管21、右分油架18外壁連接，通過C型卡32卡在左分油架管21、右分油架管18外壁上；并且通過螺栓30緊固，并且可沿左分油架管21、右分油架管18軸向調整，所述分油架卡子11卡在施工電梯提升架2凸緣上，并且通過螺栓17緊固，所述左分油架管21、伸縮套20、右分油架管18設有多個分流孔，所述分流孔分別與分油潤滑管22、23、24、25、26、27、28、29連接。所述油箱4第二室45在第一室46內，所述油泵電機41安裝在第二室底壁40上面，第二室底壁40上設有與油泵電機41法蘭的孔相應的螺孔，所述油泵電機41法蘭的孔與第二室底壁40上的螺孔通過螺栓緊固，油泵32在第一室46內，并且通過傳動軸35與油泵電機41連接，所述傳動軸35兩端設有聯軸套，所述聯軸套一端與油泵電機輸出軸39連接，另一端與油泵輸入軸33連接，法蘭連接管37兩端設有法蘭，第一室底壁40上設有與法蘭連接管37 —端法蘭上的孔相應的螺孔，所述法蘭連接管37 —端法蘭上的孔與第一室底壁40上的螺孔通過螺栓緊固，法蘭連接管37另一端法蘭的孔與油泵32端面是的螺孔通過螺栓連接，油箱側壁說設有潤滑接頭6，與油箱內出油管一端接頭42連接，出油管另一端接頭34與油泵出油口連接，所述油箱還設有濾網43與油泵進油孔相連，所述油箱是長方體，微處理器100、大功率驅動元件200、溫度傳感器500在第二室45內，液位傳感器400安裝在第一室46內，并且在第二室45的側壁或底壁上，速度傳感器38安裝在法蘭連接管37側壁上，油箱側壁上設有上下油標，設有放油孔44，油箱4上面設有防雨緣5，油箱4設有油箱卡子12，所述油箱卡子12與油箱4外側壁連接；油箱卡子12設有螺栓13相配的絲孔47，所述油箱卡子12卡在施工電梯吊籠防護板14上，并且通過螺栓13緊固；所述油箱卡子12不少于兩個。微處理器100、大功率驅動元件、傳感器；所述傳感器是電壓傳感器300輸入端與施工電梯電機輸入電路并聯，速度傳感器38輸出端、液位傳感器400輸出端、溫度傳感器500輸出端、電壓傳感器300輸出端與微處理器100輸入端連接，微處理器100輸出端與大功率驅動元件200連接，大功率驅動元件200與油泵電機41連接，當施工電梯運行時，微處理器100時時采集液位傳感器400、溫度傳感器500、電壓傳感器300，當施工電梯提升電機運行時，電壓傳感器300傳感到電機的電壓信號，將該信號轉換成微處理器100能接收的低壓信號，微處理器100接收到該電壓傳感器300轉換后的低壓信號，根據所采集到的液位傳感器400信號，判斷油箱內是否有油，當微處理器100檢測到液位傳感器400信號沒油時發(fā)出報警信號，當檢測到有油時，微處理器100根據所采集的溫度傳感器500信號的溫度高低，微處理器100輸出控制信號控制大功率驅動元件200，實現對油泵電機41實行調速及控制，油泵電機41驅動油泵32，微處理器100采集速度傳感器38信號，實現速度反饋，從而精確控制油量。傳動軸與速度傳感器38相應位置安裝有磁鋼，所述速度傳感器38是霍爾傳感器，溫度傳感器是DS18B20，電壓傳感器是霍爾電壓傳感器，液位傳感器400是超聲波液位傳感器。
[0028]圖3所示第二種所述分油架裝置9為一體的中空管，并且設有多個分流孔，所述分流孔與分油潤滑管22、23、24、25、26、27、28、29相連通，所述分油架裝置設有兩個分油架卡子11，所述分油架卡子11與分油架管33外壁連接，并且可沿分油架管33軸向調整，并且卡在施工電梯提升架2凸緣上。
[0029]圖6、圖7所示第一種、第二種所述分油架裝置9還可以設有毛刷50，該毛刷50既可以與分流孔直接分別連接，又可以分流孔分別與分油潤滑管22、23、24、25、26、27、28、29連接，分油潤滑管22、23、24、25、26、27、28、29分別與毛刷50連接。
[0030]圖6、圖7所示第一種、第二種所述分油架裝置9的所述分油架卡子11還可以是與分油架管33外壁相配的帶有半圓弧相對的兩個壓板，其中一個壓板52設有孔，所述孔與螺栓17相配，另一個壓板51設有螺栓相配的絲孔；所述分油架卡子11不少于兩個。
[0031]圖5所示第二種所述油箱4還可以是第二室45在第一室46上面。
[0032]圖6所示第二種所述控制系統(tǒng)是計時器、計數器；所述計數器700輸入與施工升降機提升電機接觸器常開點連接，計數器700輸出與計時器800計時允許計時控制端連接，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點與計時器開始暫?？刂贫诉B接，計時器800輸出與大功率驅動元件200輸入連接，大功率驅動元件200與油泵電機41連接，當施工電梯運行時，施工升降機提升電機接觸器常開點信號輸出到計數器700，當計數器700達到預先設置固定的計數數值10至50時，計數器700驅動計時器800允許計時控制端，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點控制計時器800開始暫?？刂贫?，計時器800預先設置固定的I至5分鐘時間，這時當施工升降機再運行時，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點控制計時器800開始暫停控制端開始計時，計時器800輸出控制大功率驅動元件200動作，油泵電機41運轉，油泵32供油，當施工升降機停止時，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點控制計時器800開始暫?？刂贫送Ｖ褂嫊r，計時器800輸出控制大功率驅動元件200釋放，油泵電機41停止，油泵32停止供油，當計時器800到預先設置的I至5分鐘時間停止時，油泵電機41停止，油泵32停止供油，當施工電梯再次運行時，計數器700、計時器800從新開始計數和計時，如此循環(huán)，從而根據施工升降機提升電機運行的次數、供油時間控制精確上油。
[0033]同時所述控制系統(tǒng)還可以配數碼管油量儀表盒900，數碼管油量儀表盒900與微處理器連接100或與液位傳感器400連接，當該數碼管油量儀表盒900與微處理器100連接時，顯示該施工升降機自動潤滑設備的運行狀態(tài)代碼和油量，當該數碼管油量儀表盒900與液位傳感器(400)連接時，顯示該施工升降機自動潤滑設備的油量，數碼管油量儀表盒900安裝在施工電梯吊籠內，數碼管油量儀表盒400時時顯示油量，數碼管油量儀表盒400還可以設有蜂鳴器，當油位低于一定程度時報警器會報警，提醒加油。
[0034]當然，油箱4的U型卡、分油架裝置9的分油架卡子7還可以采用其他結果，如一個壓板焊接在油箱側壁上或焊接在分油架管外壁上，另一個壓板設有與第一個壓板對應的孔或絲孔，通過螺栓連接。分油架裝置9的分流孔還可以是一個以上的分流孔與分油潤滑管連接，分油潤滑管又分支與其連接的不少于8個的多個分油潤滑管。分油架裝置9的分流孔與分油潤滑管還可以不安裝毛刷。油泵電機和油泵之間連接不局限于傳動軸連接，如聯軸套直接連接。所述油箱4不局限于長方體，截面可為半圓形、半橢圓形、圓形?；蚱渌螤??？刂葡到y(tǒng)不局限于控制器與大功率驅動元件，可為一體，所述傳感器可以是溫度傳感器(500)、速度傳感器(38)、電壓傳感器(300)、液位傳感器(400)任意一種或一種以上的組合。傳感器不局限于一種以上，也可以不帶傳感器。速度傳感器38還可以是，如凸輪速度傳感器、曲軸速度傳感器、齒輪速度傳感器。溫度傳感器還可以是如熱電阻、熱電偶、液體溫度計。電壓傳感器還可以是三相交流電壓傳感器。這樣的類似變換均落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種施工升降機自動潤滑設備，包括油箱(4)、油箱加油蓋(15)、油箱加油孔(16)、油泵電機(41)、油泵(32)、出油管(36)，控制系統(tǒng)，所述油泵電機(41)與油泵(32)連接，其特征在于:所述油箱(4)有第一室(46)與第二室(45);所述油泵電機(41)在第二室(45)內；該潤滑設備設有一個分油架裝置(9)，油泵(32)通過輸油管(7)與分油架裝置(9)連接。
2.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述控制系統(tǒng)設有微處理器(100)、傳感器；所述微處理器(100)輸出端與大功率驅動元件(200)連接，大功率驅動元件(200)與油泵電機(41)連接；所述第二室(45)在第一室(46)內或在第一室(46)上面。
3.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述控制系統(tǒng)設有計時器、計數器；所述計時器(800)輸入與施工升降機提升電機接觸器常開點連接，計數器(700)輸出與計時器(800)計時允許計時控制端連接，施工升降機提升電機接觸器另一個常開點與計時器(800)開始暫停控制端連接，計時器(800)輸出與大功率驅動元件(200)輸入連接，大功率驅動元件(200)與油泵電機(41)連接。
4.按照權利要求2所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述傳感器是溫度傳感器(500)、速度傳感器38、電壓傳感器(300);所述微處理器(100)、大功率驅動元件(200),溫度傳感器(500)、速度傳感器38、電壓傳感器(300)安裝在第二室(41)內。
5.按照權利要求4或所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述速度傳感器(38 )安裝在法蘭連接管(37 )側壁上。
6.按照權利要求4所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述電壓傳感器(300)輸入端與施工升降機提升電機輸入電路并聯。
7.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述油箱(4)設有與油箱(4)外側壁連接的U型卡(12);所述U型卡(12)卡在施工電梯吊籠防護板(14)上；所述U型卡(12)不少于兩個。
8.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述分油架裝置(9)是左分油架管(21)—端與伸縮套(20)—端連接，右分油架管(18)在伸縮套(20)滑動配合，所述伸縮套(20)靠近右分油架管(18)的一端設有螺紋和與此螺紋配合的接頭螺母(19)，所述接頭螺母(19)內有與此接頭螺母(19)配合的密封套(53);所述伸縮套(20)設有與潤滑接頭(8)配合的螺孔；所述分油架卡子(11)分別與左分油架管(18)、右分油架管(21)外壁連接。
9.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述分油架裝置(9)的分油架管(33)設有與潤滑接頭(8)配合的螺孔；所述分油架卡子(11)與分油架管(33)外壁連接。
10.按照權利要求8或9所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述分油架裝置(9)設有與分油管(23)連接的分油孔；所述分油潤滑管(22)、(23)、(24)、(24)、(25)(26)、(27)、(28) (29)或分油孔不少于8個;所述分油架裝置(9)分油潤滑管(22)、(23)、(24)、(25)、(26)、(27)、(28)、(29)與潤滑毛刷(50)、(53)、(54)連接。
11.按照權利要求8或9所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述分油架卡子(11)安裝在施工升降機提升架(2)凸緣上，并且用頂絲(17)固定；所述分油架卡子(11)是U型卡或帶有半圓弧壓板(51)的卡子；所述分油架卡子(11)分別與所述分油架管(33)或左分油架管(18)、右分油架管(21)外壁通過C型卡(32)連接或焊接；所述分油架卡子(11)不少于兩個。
12.按照權利要求1所述的施工升降機自動潤滑設備，其特征在于:所述控制系統(tǒng)設有帶有數碼管油量儀表盒(900)與微處理器(100)連接或與液位傳感器連接；該盒子內設蜂鳴器用來報警。
【文檔編號】F16N19/00GK204201432SQ201420495346
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權日:2014年9月1日
【發(fā)明者】王積文 申請人:王積文