用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，包括密封座和設(shè)在密封座上的密封圈；還包括固定在主軸上的環(huán)形耐磨帶，所述環(huán)形耐磨帶與密封圈之間形成用于給主軸油封的密封配合；其優(yōu)點(diǎn)在于在主軸上增設(shè)了與密封圈密封配合的環(huán)形耐磨帶，從而避免了密封圈與主軸的直接接觸，因此在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，主軸不會(huì)受到密封圈的磨損，而在環(huán)形耐磨帶受到磨損后，只需在拆除更換環(huán)形耐磨帶即可，維修較為方便，且維修成本相對較低。
【專利說明】用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承潤滑脂密封的泄漏會(huì)嚴(yán)重影響其安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此需要對主軸油封密封。現(xiàn)有的一種用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，包括通過螺釘固定在軸承旋轉(zhuǎn)部件上的密封座和設(shè)在密封座上的具有開口為“V”形的槽體的骨架密封圈，骨架密封圈與主軸密封配合，且槽體內(nèi)設(shè)有彈簧緊固圈用于確保骨架密封圈與主軸密封配合。然而由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其是■級直驅(qū)式發(fā)電機(jī)，主軸的直徑較大，主軸硬度的提升會(huì)很大程度的提高制造成本，因此，在實(shí)際制造中主軸的硬度會(huì)相對較低。風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，主軸與密封圈的唇口相對運(yùn)動(dòng)，因此，在運(yùn)行一段時(shí)間后，主軸會(huì)被磨損，時(shí)間較長后則會(huì)磨出凹槽，可能導(dǎo)致油封密封失效，密封圈壽命降低，同時(shí)需要對主軸進(jìn)行更換，在拆裝舊的主軸后，更換上新的主軸，由于主軸較重，且主軸的安裝需要比較精確，導(dǎo)致更換操作會(huì)比較麻煩，且新舊主軸的更換需要花費(fèi)較高的維護(hù)費(fèi)用，有待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種維修方便且成本較低的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，包括密封座和設(shè)在密封座上的密封圈；還包括固定在主軸上的環(huán)形耐磨帶，所述環(huán)形耐磨帶與密封圈之間形成用于給主軸油封的密封配合。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在主軸上增設(shè)了與密封圈密封配合的環(huán)形耐磨帶，從而避免了密封圈與主軸的直接接觸，因此在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，主軸不會(huì)受到密封圈的磨損，而在環(huán)形耐磨帶受到磨損后，只需在拆除更換環(huán)形耐磨帶即可，維修較為方便，且維修成本相對較低。
[0006]作為優(yōu)選，所述環(huán)形耐磨帶為環(huán)形鋼帶。可為無縫環(huán)形鋼帶加熱后套接在主軸上，冷縮后與主軸固定，操作較為方便；或者由一環(huán)形鋼帶通過端面焊接而成，然后打磨處理焊縫處，磨損后可在焊接處鋸斷拆除。
[0007]作為優(yōu)選，所述主軸上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形耐磨帶嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，所述環(huán)形鋼帶與主軸通過膠水粘接。其中，膠水選用樂泰680鋼結(jié)構(gòu)膠水，操作較為方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述環(huán)形鋼帶通過螺釘與主軸連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖中所示:1、主軸，2、密封座，2.1、擋油環(huán)，3、密封圈，4、環(huán)形擋板，5、彈簧緊固件，6、環(huán)形鋼帶，7、螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括密封座2和設(shè)在密封座2上的密封圈3，還包括固定在主軸I上的環(huán)形耐磨帶6，環(huán)形耐磨帶6與密封圈3之間形成用于給主軸I油封的密封配合。具體為，密封座2上設(shè)有槽座，密封圈3安裝在槽座內(nèi)，密封座2上通過螺釘固定有用于防止密封圈3脫離槽座的環(huán)形擋板4，槽座的右部設(shè)置有擋油環(huán)2.1，用于防止油脂對密封圈3施加過大的油壓。密封圈3上設(shè)有朝右的“V”形開口的槽體，槽體內(nèi)設(shè)有用于確保密封圈3與環(huán)形耐磨帶6密封配合的彈簧緊固件5。
[0015]在本實(shí)施例中，主軸I上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形耐磨帶6嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)；環(huán)形耐磨帶6優(yōu)選為經(jīng)過淬煉的環(huán)形鋼帶，淬煉過的環(huán)形鋼帶具有很高的硬度和耐磨性，且環(huán)形鋼帶體積較小淬煉比較容易、效果比較穩(wěn)定理想，而所需要花費(fèi)的費(fèi)用也較低。具體可為無縫環(huán)形鋼帶，加熱后的環(huán)形鋼帶套接在主軸1，冷卻后環(huán)形鋼帶與主軸I固定；或者由一環(huán)形鋼帶通過端面焊接而成，然后打磨處理焊縫處，磨損后可在焊接處鋸斷拆除。
[0016]實(shí)施例2的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)如圖2所示，與實(shí)施例1的密封結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:主軸I為二階的階梯形圓柱體，環(huán)形耐磨帶6套接在主軸I半徑較小的圓柱體上，環(huán)形耐磨帶6的一端與主軸I的臺(tái)階面相抵。其中，環(huán)形耐磨帶6與主軸I可通過樂泰680鋼結(jié)構(gòu)膠水粘接固定，或者通過螺釘7與主軸I固定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，包括密封座(2)和設(shè)在密封座(2)上的密封圈(3)，其特征在于:還包括固定在主軸(1)上的環(huán)形耐磨帶(6)，所述環(huán)形耐磨帶(6)與密封圈(3)之間形成用于給主軸(1)油封的密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形耐磨帶(6)為環(huán)形鋼帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主軸(1)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形耐磨帶(6)嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形鋼帶(6)與主軸(1)通過膠水粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于給風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸油封的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形鋼帶(6 )通過螺釘(7 )與主軸(1)連接。
【文檔編號】F16J15/16GK204201068SQ201420533052
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】陳朝富, 張水龍 申請人:欣達(dá)重工股份有限公司