一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車變速箱制造領(lǐng)域，具體是一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于：輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合齒輪固定在中間軸上，可繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入同步齒輪、輸出同步齒輪的嚙合齒輪分別安裝有摩擦片，在裝有摩擦片的嚙合齒輪之間裝有摩擦盤，摩擦盤安裝在中間軸上，嚙合齒輪的同步轉(zhuǎn)速依靠摩擦盤分別與其摩擦片結(jié)合完成。本實(shí)用新型由于同步齒輪的嚙合齒輪的同步轉(zhuǎn)速是依靠摩擦盤分別與其摩擦片結(jié)合完成的，有效避免齒輪在掛擋過程中的敲擊、磨損、失效等模式，降低了嚙合齒輪及其配對(duì)齒輪的強(qiáng)度要求，提升變速箱動(dòng)力傳遞過程中換擋平順性，提高了變速箱同步器使用壽命。
【專利說明】一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車變速箱制造領(lǐng)域，具體是一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車變速箱尤其是商用車變速箱主要采用同步器換擋，但是由于變速箱的結(jié)構(gòu)、所承載的扭矩以及惡劣的工作環(huán)境現(xiàn)狀，且部分位置換擋由于采用氣動(dòng)換擋，換擋沖擊大，導(dǎo)致同步器的使用性能差，使用壽命較低，故障率高。隨著人民生活水平提高，駕駛員對(duì)變速箱的使用可靠性、操作舒適性提出了更高的要求，基于上述現(xiàn)象考慮，特提出一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，以改善變速器同步器性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供使用更可靠、操作更舒適的變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，有效解決變速箱同步器使用壽命和性能的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，包括輸出軸、中間軸、同步裝置、輸入齒輪、輸出齒輪、輸入同步齒輪、輸出同步齒輪以及各自的嚙合齒輪，輸入齒輪與輸出齒輪通過同步裝置連接，同步裝置安裝于輸出軸上，其特征在于:輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合齒輪固定在中間軸上，可繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入同步齒輪、輸出同步齒輪的嚙合齒輪分別安裝有摩擦片，在裝有摩擦片的嚙合齒輪之間裝有摩擦盤，摩擦盤安裝在中間軸上，嚙合齒輪的同步轉(zhuǎn)速依靠摩擦盤分別與其摩擦片結(jié)合完成。
[0006]本實(shí)用新型的輸入齒輪與輸入同步齒輪參數(shù)及大小相同，輸出齒輪與輸出同步齒輪參數(shù)及大小相同，各自相應(yīng)的的嚙合齒輪參數(shù)及大小相同。
[0007]本實(shí)用新型同步裝置安裝于輸出軸上，與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)與輸入齒輪結(jié)合時(shí)，使輸入齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速同步，與輸出齒輪結(jié)合時(shí)，使輸出軸以既定的速比輸出轉(zhuǎn)速，輸入同步齒輪、輸出同步齒輪的嚙合齒輪分別安裝有摩擦片，并與嚙合齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦盤安裝于中間軸上，可分別與摩擦片結(jié)合，從而將輸出軸轉(zhuǎn)速與中間軸轉(zhuǎn)速同步，因?yàn)橄鄳?yīng)的嚙合齒輪參數(shù)相同，故輸入齒輪或輸出齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速相同，同步裝置可直接與齒輪結(jié)合完成掛擋。
[0008]本實(shí)用新型由于同步齒輪的嚙合齒輪的同步轉(zhuǎn)速是依靠摩擦盤分別與其摩擦片結(jié)合完成的，有效避免齒輪在掛擋過程中的敲擊、磨損、失效等模式，降低了嚙合齒輪及其配對(duì)齒輪的強(qiáng)度要求，提升變速箱動(dòng)力傳遞過程中換擋平順性，提高了變速箱同步器使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，包括輸出軸6、中間軸7、同步裝置2、輸入齒輪1、輸出齒輪3、輸入同步齒輪4、輸出同步齒輪5以及輸入齒輪嚙合齒輪14、輸出齒輪嚙合齒輪13、輸入同步齒輪嚙合齒輪12、輸出同步齒輪嚙合齒輪9，其特征在于:輸入齒輪嚙合齒輪14與輸出齒輪嚙合齒輪13固定在中間軸7上，可繞中間軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入同步齒輪嚙合齒輪12、輸出同步齒輪嚙合齒輪9分別安裝有摩擦片一 11、摩擦片二 8，在裝有摩擦片的嚙合齒輪之間裝有摩擦盤10，摩擦盤10安裝在中間軸7上，輸入同步齒輪嚙合齒輪12與輸出同步齒輪嚙合齒輪9的同步轉(zhuǎn)速依靠摩擦盤10分別與其摩擦片一 11、摩擦片二 8結(jié)合完成。
[0011 ] 本實(shí)用新型輸入齒輪I與輸入同步齒輪4參數(shù)及大小相同，輸入齒輪嚙合齒輪14與輸入同步齒輪哨合齒輪12參數(shù)及大小相同，輸出齒輪3與輸出同步齒輪5參數(shù)及大小相同，輸出齒輪嚙合齒輪13與輸出同步齒輪嚙合齒輪9參數(shù)及大小相同，輸入齒輪I與輸入齒輪嚙合齒輪14常嚙合，并與輸出齒輪3通過同步裝置2互相連接，同步裝置2安裝于輸出軸6上,與輸出軸6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，向左掛擋可與輸入齒輪I結(jié)合，使輸入齒輪I與輸出軸6轉(zhuǎn)速同步，同步裝置2向右掛擋可與輸出齒輪3結(jié)合，使輸出軸6以既定的速比輸出轉(zhuǎn)速、輸出齒輪3與輸出齒輪嚙合齒輪13嚙合，輸出齒輪嚙合齒輪13固定安裝于中間軸7上，同步齒輪4與輸入同步齒輪嚙合齒輪12嚙合，輸入同步齒輪嚙合齒輪12安裝于中間軸7上，并可繞中間軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦片一 11安裝于輸入同步齒輪嚙合齒輪12上，并與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出同步齒輪5與輸出同步齒輪嚙合齒輪9嚙合，并可繞中間軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦片二 8安裝于輸出同步齒輪嚙合齒輪9上，并與輸出同步齒輪嚙合齒輪9同步轉(zhuǎn)動(dòng)；摩擦盤10安裝于中間軸7上，向左可與摩擦片一 11結(jié)合，從而將輸出軸6轉(zhuǎn)速與中間軸7轉(zhuǎn)速同步，因?yàn)檩斎臊X輪I與輸入同步齒輪4齒輪參數(shù)及大小相同，輸入齒輪嚙合齒輪14與輸入同步齒輪嚙合齒輪12參數(shù)及大小相同，故輸入齒輪I與輸出軸7轉(zhuǎn)速相同，同步裝置2可直接與輸入齒輪I結(jié)合完成掛擋，摩擦盤10向右可與摩擦片二 8結(jié)合，將輸出軸7轉(zhuǎn)速與中間軸6轉(zhuǎn)速同步，因?yàn)檩敵鳊X輪3與輸出同步齒輪5齒輪參數(shù)及大小相同，輸出齒輪嚙合齒輪13與輸出同步齒輪嚙合齒輪9參數(shù)及大小相同，故輸出齒輪3與同步輸出齒輪5轉(zhuǎn)速相同，即輸出齒輪3與輸出軸6轉(zhuǎn)速相同，同時(shí)，同步裝置2可直接向右與輸出齒輪3結(jié)合，完成掛擋。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，包括輸出軸、中間軸、同步裝置、輸入齒輪、輸出齒輪、輸入同步齒輪、輸出同步齒輪以及各自的嚙合齒輪，輸入齒輪與輸出齒輪通過同步裝置連接，同步裝置安裝于輸出軸上，其特征在于:輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合齒輪固定在中間軸上，可繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入同步齒輪、輸出同步齒輪的嚙合齒輪分別安裝有摩擦片，在裝有摩擦片的嚙合齒輪之間裝有摩擦盤，摩擦盤安裝在中間軸上，嚙合齒輪的同步轉(zhuǎn)速依靠摩擦盤分別與其摩擦片結(jié)合完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于:輸入齒輪與輸入同步齒輪參數(shù)及大小相同，輸出齒輪與輸出同步齒輪齒輪參數(shù)及大小相同，各自相應(yīng)的的嚙合齒輪參數(shù)及大小相同。
【文檔編號(hào)】F16H3/087GK204083090SQ201420539365
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】申文權(quán), 任華林, 陸曉平, 黃翔, 沈黃橋, 蒙遠(yuǎn)春, 傅冬羚, 黃軼明 申請(qǐng)人:浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司