電磁制動(dòng)剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及剎車片的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電磁制動(dòng)剎車片，包括凸字形的剎車本體，所述的剎車本體的中部開設(shè)有圓柱孔，剎車本體的兩端分別開設(shè)有安裝孔，剎車本體的下表面設(shè)置有銜鐵環(huán)，所述的銜鐵環(huán)上開設(shè)有兩個(gè)與安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的連接孔，所述的安裝孔與連接孔通過鉚釘相連接，所述的鉚釘上套設(shè)有彈性件，銜鐵環(huán)的下表面設(shè)置有安裝塊，所述的安裝塊上設(shè)置有兩個(gè)與鉚釘位置相對(duì)應(yīng)的磁軛。該剎車片，剎車過程靈敏，易于控制。
【專利說明】電磁制動(dòng)剎車片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及剎車片的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電磁制動(dòng)剎車片。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具，通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛。
[0003]剎車片是汽車中的重要部件之一，剎車片可以使得汽車制動(dòng)，其工作原理是:主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。
[0004]然而，現(xiàn)有的汽車用剎車片在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，以至于剎車片在使用過程中常常出現(xiàn)響應(yīng)不夠靈敏的現(xiàn)象及使用壽命低的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種電磁制動(dòng)剎車片，剎車過程靈敏，易于控制。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電磁制動(dòng)剎車片，包括凸字形的剎車本體，所述的剎車本體的中部開設(shè)有圓柱孔，剎車本體的兩端分別開設(shè)有安裝孔，剎車本體的下表面設(shè)置有銜鐵環(huán)，所述的銜鐵環(huán)上開設(shè)有兩個(gè)與安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的連接孔，所述的安裝孔與連接孔通過鉚釘相連接，所述的鉚釘上套設(shè)有彈性件，銜鐵環(huán)的下表面設(shè)置有安裝塊，所述的安裝塊上設(shè)置有兩個(gè)與鉚釘位置相對(duì)應(yīng)的磁軛。
[0007]為了便于將剎車片固定安裝在汽車上，故所述的安裝塊的兩端具有安裝耳，所述的每個(gè)安裝耳上均開設(shè)有與汽車相連接的通孔。
[0008]進(jìn)一步具體地說，所述的套設(shè)在鉚釘上的彈性件為彈簧片。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種電磁制動(dòng)剎車片，通過在剎車本體上增加磁軛和銜鐵環(huán)，在啟動(dòng)汽車剎車程序時(shí)即啟動(dòng)磁軛帶電與銜鐵環(huán)相互吸引，剎車本體進(jìn)而帶動(dòng)連接于一起的銜鐵環(huán)和安裝塊一起做剎車動(dòng)作，整個(gè)剎車過程十分的靈敏，且易于控制，使用壽命較長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、剎車本體，2、圓柱孔，3、安裝孔，4、銜鐵環(huán)，5、連接孔，6、鉚釘，7、彈性件，8、安裝塊，9、磁軛，10、安裝耳，11、通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的電磁制動(dòng)剎車片，包括凸字形的剎車本體I，所述的剎車本體I的中部開設(shè)有圓柱孔2，剎車本體I的兩端分別開設(shè)有安裝孔3，剎車本體I的下表面設(shè)置有銜鐵環(huán)4，所述的銜鐵環(huán)4上開設(shè)有兩個(gè)與安裝孔3位置相對(duì)應(yīng)的連接孔5，所述的安裝孔3與連接孔5通過鉚釘6相連接，所述的鉚釘6上套設(shè)有彈性件7，銜鐵環(huán)4的下表面設(shè)置有安裝塊8，所述的安裝塊8上設(shè)置有兩個(gè)與鉚釘6位置相對(duì)應(yīng)的磁軛9。
[0015]其中，安裝塊8的兩端具有安裝耳10，所述的每個(gè)安裝耳10上均開設(shè)有與汽車相連接的通孔11，便于將剎車片固定安裝在汽車上。套設(shè)在鉚釘6上的彈性件7為彈簧片。
[0016]該電磁制動(dòng)剎車片的工作原理是:
[0017]該剎車片，通過在剎車本體I上增加磁軛9和銜鐵環(huán)4，在啟動(dòng)汽車剎車程序時(shí)即啟動(dòng)磁軛9帶電與銜鐵環(huán)4相互吸引，剎車本體I進(jìn)而帶動(dòng)連接于一起的銜鐵環(huán)4和安裝塊8 —起做剎車動(dòng)作，在停止汽車剎車程序時(shí)即使得磁軛9與銜鐵環(huán)4相互分離，進(jìn)而使得剎車本體I與銜鐵環(huán)4和安裝塊8分開后致使汽車?yán)^續(xù)行駛，整個(gè)剎車過程十分的靈敏，且易于控制，使用壽命較長(zhǎng)。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁制動(dòng)剎車片，其特征在于:包括凸字形的剎車本體(1)，所述的剎車本體(O的中部開設(shè)有圓柱孔(2)，剎車本體(I)的兩端分別開設(shè)有安裝孔(3)，剎車本體(I)的下表面設(shè)置有銜鐵環(huán)(4)，所述的銜鐵環(huán)(4)上開設(shè)有兩個(gè)與安裝孔(3)位置相對(duì)應(yīng)的連接孔(5)，所述的安裝孔(3)與連接孔(5)通過鉚釘(6)相連接，所述的鉚釘(6)上套設(shè)有彈性件(7)，銜鐵環(huán)(4)的下表面設(shè)置有安裝塊(8)，所述的安裝塊(8)上設(shè)置有兩個(gè)與鉚釘(6)位置相對(duì)應(yīng)的磁軛(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁制動(dòng)剎車片，其特征在于:所述的安裝塊(8)的兩端具有安裝耳(10)，所述的每個(gè)安裝耳(10)上均開設(shè)有與汽車相連接的通孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁制動(dòng)剎車片，其特征在于:所述的套設(shè)在鉚釘(6)上的彈性件(7)為彈簧片。
【文檔編號(hào)】F16D65/14GK204140733SQ201420582564
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】蔡曉洋 申請(qǐng)人:杭州安耐特實(shí)業(yè)有限公司