一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型介紹了一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，它包括制動鉗的本體，所述的本體中部設(shè)有一個用于安裝油管的供油孔，所述供油孔的外側(cè)為圓柱體形狀，在所述供油孔的上部設(shè)有一個向內(nèi)延伸的環(huán)形凸臺；在所述本體的兩側(cè)各設(shè)有一個支耳，在每一個支耳內(nèi)設(shè)有一個活塞安裝孔，所述活塞安裝孔的直徑小于供油孔的直徑，所述的兩個活塞安裝孔相對于供油孔的中心線對稱設(shè)置；在所述本體的下部還設(shè)有一個車橋，所述車橋與本體組合形成勾狀。本實用新型能夠安裝兩個活塞，以此可以增大摩擦力，提高了制動效能，還能夠滿足較高的制動液壓的需求，安裝方便，結(jié)構(gòu)強度好，使用壽命也較長。
【專利說明】一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，屬于機械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動器又稱為蝶式制動器，它是由液壓控制，主要零部件包括制動盤、制動鉗、分泵、油管等，其中制動盤是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。盤式制動器由于散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單，特別是高負(fù)載時耐高溫性能好以及制動效果穩(wěn)定等優(yōu)點，目前被廣泛的運用在轎車上。其中，制動鉗是用于安裝活塞及油管的載體，但是，現(xiàn)有的盤式制動器由于制動時相對比較粗暴，因此對制動管路等的要求較高，而且由于現(xiàn)有的活塞的面積較小，耗損量較大，需要的制動液壓也較高，因此在制動時需要伺服裝置來促動管路的壓力，這導(dǎo)致整體成本升高，而且使用效能較低，因此需要對現(xiàn)有的制動器進行改進，而原有的作為載體的制動鉗結(jié)構(gòu)就不能再滿足需求了，因此需要一種具有更好性能的制動鉗體結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)目前的制動鉗結(jié)構(gòu)老化，不能滿足新的制動結(jié)構(gòu)需求的問題，而提供一種能夠承載安裝多個活塞的用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動鉗的本體，所述的本體中部設(shè)有一個用于安裝油管的供油孔，所述供油孔的外側(cè)為圓柱體形狀，在所述供油孔的上部設(shè)有一個向內(nèi)延伸的環(huán)形凸臺；在所述本體的兩側(cè)各設(shè)有一個支耳，在每一個支耳內(nèi)設(shè)有一個活塞安裝孔，所述活塞安裝孔的直徑小于供油孔的直徑，所述的兩個活塞安裝孔相對于供油孔的中心線對稱設(shè)置；在所述本體的下部還設(shè)有一個車橋，所述車橋與本體組合形成勾狀。
[0005]優(yōu)化地，在所述本體上部的一側(cè)還設(shè)有擋塊，所述的擋塊為圓弧形結(jié)構(gòu)。所述擋塊的作用在于與制動盤的形狀相匹配，使得制動盤既能正常轉(zhuǎn)動，又不會超出制動鉗的控制范圍。
[0006]優(yōu)化地，在所述的兩個支耳與本體之間分別連接有加強筋。本實用新型通過設(shè)置加強筋可以增強兩側(cè)活塞安裝孔與本體之間的連接強度，即使在受到較大外力的拉伸時，仍然能夠保持整個設(shè)備的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，這樣也提高了制動鉗的抗拉伸能力。
[0007]優(yōu)化地，在所述環(huán)形凸臺的上方還設(shè)有方形卡槽，所述的方形卡槽為四個且相互間呈90°分布，所述方形卡槽的深度為2?3mm。通過設(shè)置方形卡槽可以起到固定油管的作用，安裝時通常在油管上端套有一個法蘭盤，該法蘭盤與所述的方形卡槽配合后，能夠?qū)⒂凸軓较蛳尬唬乐蛊涓S制動盤一起旋轉(zhuǎn)，從而起到了保護油管的作用。
[0008]優(yōu)化地，在所述車橋的底部還設(shè)有倒角。這里通過設(shè)置倒角可以優(yōu)化制動鉗的安裝位置，避免其與車輪上的部件摩擦碰撞，同時也更加方便安裝。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0010]1、能夠安裝兩個活塞:本實用新型的制動鉗在兩端分別設(shè)置了用于安裝活塞的安裝孔，這樣就可以同時安裝兩個活塞，以此可以增大摩擦力，同時也有利于減小單個活塞的磨損，提高了制動效能。
[0011]2、能夠滿足較高的制動液壓的需求，而不需額外的伺服裝置輔助，因此結(jié)構(gòu)更加簡化，更加實用，造價也明顯降低。
[0012]3、安裝方便，結(jié)構(gòu)強度好，使用壽命也較長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)的示意圖。(圖中左側(cè)為剖視圖)
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖中，1—本體，2—供油孔，3—環(huán)形凸臺，4一支耳，5—活塞安裝孔，6—車橋，7—擋塊，8—加強筋，9 一方形卡槽。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，包括制動鉗的本體1，所述的本體1中部設(shè)有一個用于安裝油管的供油孔2，所述供油孔2為通孔，所述供油孔2的外側(cè)為圓柱體形狀。在所述供油孔2的上部設(shè)有一個向內(nèi)延伸的環(huán)形凸臺3，所述環(huán)形凸臺3可以起到放置法蘭盤的作用，同時還不會影響供油孔2的使用。在所述環(huán)形凸臺3的上方還設(shè)有方形卡槽9，所述的方形卡槽9為四個且相互間呈90°分布，所述方形卡槽9的深度為2?3_。通過方形卡槽9的作用可以與配套的法蘭盤配合，起到固定油管的作用。根據(jù)需要，所述方形卡槽9的數(shù)量可以增加，如6個或8個，具體設(shè)計應(yīng)根據(jù)實際需求而定。在所述本體1上部的一側(cè)還設(shè)有擋塊7，所述的擋塊7為圓弧形結(jié)構(gòu)。所述擋塊7位于環(huán)形凸臺3的上方，目的是限定配套的制動盤的活動空間。在所述本體1的兩側(cè)還各設(shè)有一個支耳4，在所述的兩個支耳4與本體1之間分別連接有加強筋8。通過設(shè)置加強筋8可以增強支耳與本體1之間的連接強度，增強整體的受力抗拉能力。在每一個支耳4內(nèi)設(shè)有一個活塞安裝孔5，每一個活塞安裝孔5內(nèi)可以分別安裝一個活塞，安裝后，再在活塞上安裝對應(yīng)的摩擦片即可?；钊湍Σ疗陌惭b結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不詳細(xì)敘述。這里通過設(shè)置兩個活塞安裝孔5，就可以安裝兩個摩擦片，這樣就相對于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)而言，增加了摩擦片的數(shù)量，從而也提高了制動能力和效果。參見圖2，本實用新型中，所述活塞安裝孔5的直徑小于供油孔2的直徑，所述的兩個活塞安裝孔5相對于供油孔2的中心線對稱設(shè)置。在所述本體1的下部還設(shè)有一個車橋6，所述車橋6與本體1組合形成勾狀。在所述車橋6的底部還設(shè)有倒角。通過設(shè)置倒角能夠使得制動鉗不易被磨損，起到了保護效果。
[0018]本實用新型的制動鉗結(jié)構(gòu)制動效果更好，安裝操作也更加方便，耐用性強，具有較好的市場推廣前景。
[0019]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型技術(shù)方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動鉗的本體(1 )，所述的本體(1)中部設(shè)有一個用于安裝油管的供油孔(2)，所述供油孔(2)的外側(cè)為圓柱體形狀，在所述供油孔(2)的上部設(shè)有一個向內(nèi)延伸的環(huán)形凸臺(3);在所述本體(1)的兩側(cè)各設(shè)有一個支耳(4)，在每一個支耳(4)內(nèi)設(shè)有一個活塞安裝孔(5)，所述活塞安裝孔(5)的直徑小于供油孔(2)的直徑，所述的兩個活塞安裝孔(5)相對于供油孔(2)的中心線對稱設(shè)置；在所述本體(1)的下部還設(shè)有一個車橋(6)，所述車橋(6)與本體(1)組合形成勾狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述本體(1)上部的一側(cè)還設(shè)有擋塊(7)，所述的擋塊(7)為圓弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的兩個支耳(4)與本體(1)之間分別連接有加強筋(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述環(huán)形凸臺(3)的上方還設(shè)有方形卡槽(9)，所述的方形卡槽(9)為四個且相互間呈90°分布，所述方形卡槽(9)的深度為2?3_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于盤式制動器的制動鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述車橋(6)的底部還設(shè)有倒角。
【文檔編號】F16D65/14GK204186848SQ201420608441
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】徐杰, 曹建國, 王敬, 楊平 申請人:重慶工商職業(yè)學(xué)院