一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)鉗體缸，制動(dòng)鉗體缸的缸口面?zhèn)仍O(shè)有矩形槽；所述的在缸口面外側(cè)的矩形槽一面為斜面，與該斜面相對(duì)應(yīng)側(cè)的一面為豎直面，在該斜面與豎直面之間的矩形槽底面為平面；所述的矩形槽的頂端與缸口面相接觸的面為圓角過(guò)渡面；本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單、效果明顯，經(jīng)過(guò)后續(xù)試驗(yàn)證明能明顯改善活塞回位，大幅降低制動(dòng)鉗體總成的拖滯力矩，減小成形刀具的磨損，且制動(dòng)時(shí)的所需液量基本保持不變，對(duì)矩形圈的使用壽命也無(wú)影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于制動(dòng)鉗體技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制動(dòng)鉗體是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它會(huì)直接影響汽車(chē)的制動(dòng)性能，而制動(dòng)鉗體的性能有很大部分取決于矩形槽的結(jié)構(gòu)，不斷改善活塞回位和減小拖滯力矩也是汽車(chē)廠商永恒的追求。目前很多車(chē)型采用如附圖1、2所示的矩形槽，導(dǎo)致活塞在2-3MPa的液壓下即抱死不回位，拖滯力矩也在3N.m之上，最終使得制動(dòng)片拖磨嚴(yán)重，大大降低制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)，從而杜絕制動(dòng)片的拖磨現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，包括制動(dòng)鉗體缸，制動(dòng)鉗體缸的缸口面?zhèn)仍O(shè)有矩形槽;其特征在于:所述的在缸口面外側(cè)的矩形槽一面為斜面，與該斜面相對(duì)應(yīng)側(cè)的一面為豎直面，在該斜面與豎直面之間的矩形槽底面為平面。
[0005]作為優(yōu)選，所述的矩形槽的頂端與缸口面相接觸的面為圓角過(guò)渡面。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單、效果明顯，經(jīng)過(guò)后續(xù)試驗(yàn)證明能明顯改善活塞回位，大幅降低制動(dòng)鉗體總成的拖滯力矩，減小成形刀具的磨損，且制動(dòng)時(shí)的所需液量基本保持不變，對(duì)矩形圈的使用壽命也無(wú)影響。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的制動(dòng)鉗體缸內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的制動(dòng)鉗體缸內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3的II處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、制動(dòng)鉗體缸;2、矩形槽;3、工藝尖槽；11、缸口面;21、斜面;22、豎直面;23、平面;24、圓角過(guò)渡面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖3、4所示，本實(shí)用新型包括制動(dòng)鉗體缸I，制動(dòng)鉗體缸I的缸口面11側(cè)設(shè)有矩形槽;所述的在缸口面11外側(cè)的矩形槽2—面為斜面21，與該斜面21相對(duì)應(yīng)側(cè)的一面為豎直面22，在該斜面21與豎直面22之間的矩形槽底面為平面23;所述的矩形槽2的頂端與缸口面11相接觸的面為圓角過(guò)渡面24。
[0013]所述矩形槽2將靠近缸口面的外面加工成帶有一定角度的斜面21，頂端采用圓角過(guò)渡面24，同時(shí)取消了如附圖2所示的底部的工藝尖槽3。此種結(jié)構(gòu)的矩形槽2能讓矩形圈更加順暢的運(yùn)動(dòng)。采用新型矩形槽結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗體可保證活塞在7MPa的液壓下順暢回位，拖滯力矩在2.5N.m之下，從而杜絕制動(dòng)片的拖磨現(xiàn)象。
[0014]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)鉗體缸(I)，制動(dòng)鉗體缸(I)的缸口面(II)側(cè)設(shè)有矩形槽;其特征在于:所述的在缸口面(11)外側(cè)的矩形槽(2)—面為斜面(21)，與該斜面(21)相對(duì)應(yīng)側(cè)的一面為豎直面(22)，在該斜面(21)與豎直面(22)之間的矩形槽底面為平面(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗體內(nèi)的矩形槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的矩形槽(2)的頂端與缸口面(11)相接觸的面為圓角過(guò)渡面(24)。
【文檔編號(hào)】F16D65/14GK205533908SQ201620111114
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】孫昊杰, 邢永, 童鐘, 費(fèi)鐘秀
【申請(qǐng)人】浙江萬(wàn)向系統(tǒng)有限公司, 萬(wàn)向集團(tuán)公司