本發(fā)明涉及一種汽車生產(chǎn)軸承自動(dòng)供油系統(tǒng)，屬于汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，經(jīng)常需要用到各種各樣的軸承，這些軸承用以支撐軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，在軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，這些軸承往往都容易被磨損，特別是軸承容易被高溫?zé)龎?，因此，需要?jīng)常針對(duì)軸承予以加油，這些加油包括各種各樣的潤(rùn)滑油，也有其他的油脂類物質(zhì)，以便針對(duì)軸承降溫或者起到潤(rùn)滑作用。而目前針對(duì)軸承加油，大多是利用人工定期或者不定期給軸承滴灌的方式，或者在不定期換軸承予以加油，顯然這些加油的方式存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，且加油不方便的問題，因此，需要予以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車生產(chǎn)軸承自動(dòng)供油系統(tǒng)，以便軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，能夠自動(dòng)針對(duì)軸承上油，從而提高軸承上油的效率。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
一種汽車生產(chǎn)軸承自動(dòng)供油系統(tǒng)，包括支撐輔助系統(tǒng)，支撐輔助系統(tǒng)上安裝有機(jī)座系統(tǒng)，機(jī)座系統(tǒng)兩側(cè)壁面上分別安裝有左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)，左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)內(nèi)分別安裝有左軸承和右軸承；機(jī)座系統(tǒng)中安裝有軸，軸的左端安裝在左軸承中，右端穿過右軸承安裝；左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)上部壁面上均安裝有供油孔機(jī)構(gòu)，供油孔機(jī)構(gòu)上部均安裝有供油系統(tǒng)；靠近左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)的軸上分別安裝有左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪，左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪靠軸承側(cè)的側(cè)面上均安裝有供油槽。
進(jìn)一步地，機(jī)座系統(tǒng)底部安裝有吸附墊。
進(jìn)一步地，軸在機(jī)座系統(tǒng)的中間位置安裝有工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸在機(jī)座系統(tǒng)的外側(cè)位置安裝有帶輪；工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪與軸的連接處均安裝有固定鍵。
進(jìn)一步地，左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)外側(cè)分別固定安裝有左軸承端蓋和右軸承端蓋。
該發(fā)明系統(tǒng)中，利用帶輪外接傳動(dòng)連接帶與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連后，帶動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，在軸旋轉(zhuǎn)的過程中，由于機(jī)座系統(tǒng)中存放有潤(rùn)滑油，在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪中的供油槽內(nèi)會(huì)粘有潤(rùn)滑油，當(dāng)這些供油槽運(yùn)轉(zhuǎn)到基座系統(tǒng)的上方位置時(shí)，供油槽中粘有的潤(rùn)滑油，會(huì)甩入到左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)上的供油系統(tǒng)中聚集，并通過供油孔機(jī)構(gòu)流到軸承上給軸承供油。隨著軸連續(xù)不斷地運(yùn)動(dòng)，供油過程也不斷進(jìn)行，從而在給軸承上油時(shí)，只需要在機(jī)座系統(tǒng)底部供油，利用帶輪帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，即可供油。在這個(gè)工作過程中，工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以與其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接予以傳動(dòng)，不影響系統(tǒng)本身的工作過程。
該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在軸高速旋轉(zhuǎn)過程中，給汽車軸承供油，使用方便，減少了換油的頻率，延長(zhǎng)了汽車軸承的使用壽命。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。
實(shí)施例
本發(fā)明實(shí)施例中的汽車生產(chǎn)軸承自動(dòng)供油系統(tǒng)，包括支撐輔助系統(tǒng)，支撐輔助系統(tǒng)上安裝有機(jī)座系統(tǒng)，機(jī)座系統(tǒng)兩側(cè)壁面上分別安裝有左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)，左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)內(nèi)分別安裝有左軸承和右軸承；機(jī)座系統(tǒng)中安裝有軸，軸的左端安裝在左軸承中，右端穿過右軸承安裝；左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)上部壁面上均安裝有供油孔機(jī)構(gòu)，供油孔機(jī)構(gòu)上部均安裝有供油系統(tǒng)；靠近左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)的軸上分別安裝有左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪，左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪靠軸承側(cè)的側(cè)面上均安裝有供油槽。
機(jī)座系統(tǒng)底部安裝有吸附墊，吸附墊表面呈凹凸?fàn)?。軸在機(jī)座系統(tǒng)的中間位置安裝有工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸在機(jī)座系統(tǒng)的外側(cè)位置安裝有帶輪；工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪與軸的連接處均安裝有固定鍵。左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)外側(cè)分別固定安裝有左軸承端蓋和右軸承端蓋。
該發(fā)明系統(tǒng)中，利用帶輪外接傳動(dòng)連接帶與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連后，帶動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，在軸旋轉(zhuǎn)的過程中，由于機(jī)座系統(tǒng)中存放有潤(rùn)滑油，在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，左潤(rùn)滑油輪和右潤(rùn)滑油輪中的供油槽內(nèi)會(huì)粘有潤(rùn)滑油，當(dāng)這些供油槽運(yùn)轉(zhuǎn)到基座系統(tǒng)的上方位置時(shí)，供油槽中粘有的潤(rùn)滑油，會(huì)甩入到左軸承系統(tǒng)和右軸承系統(tǒng)上的供油系統(tǒng)中聚集，并通過供油孔機(jī)構(gòu)流到軸承上給軸承供油。隨著軸連續(xù)不斷地運(yùn)動(dòng)，供油過程也不斷進(jìn)行，從而在給軸承上油時(shí)，只需要在機(jī)座系統(tǒng)底部供油，利用帶輪帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，即可供油。在這個(gè)工作過程中，工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以與其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接予以傳動(dòng)，不影響系統(tǒng)本身的工作過程。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。