本發(fā)明涉及在插通孔的內(nèi)壁將長條構(gòu)件密封的密封構(gòu)造的技術(shù)。

背景技術(shù)：

以往，已知有供控制線纜插通的護線圈(例如參照專利文獻1)。上述護線圈在插通孔的內(nèi)壁設(shè)有對雨水等水分進行密封的密封部。然而，若為了使控制線纜的插通容易而擴開設(shè)于密封部的凸部的間隔，則在控制線纜彎曲時，密封部的形狀無法追隨該控制線纜的彎曲形狀，有時在控制線纜與凸部之間產(chǎn)生間隙而密封性下降。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-68518號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明的目的在于提供一種長條構(gòu)件的插通容易且即使該長條構(gòu)件彎曲而密封性也不下降的密封構(gòu)造的技術(shù)。

用于解決課題的方案

本發(fā)明要解決的課題如上所述，接下來說明用于解決該課題的方案。

即，本發(fā)明涉及一種密封構(gòu)造，具備：長條構(gòu)件；及彈性構(gòu)件，具有供所述長條構(gòu)件插通并緊貼于該長條構(gòu)件的外周的插通部，其中，所述插通部具備：筒狀部，在兩端具備開口；插通孔，與兩開口連通且供所述長條構(gòu)件插通；及密封部，在所述插通孔的內(nèi)壁將所述長條構(gòu)件密封，所述密封部具有：第一凸部，形成為相對于插通于所述插通孔的所述長條構(gòu)件能夠沿周向緊貼；及第二凸部，形成為相對于插通所述插通孔的所述長條構(gòu)件能夠與該長條構(gòu)件的外周抵接。

本發(fā)明以上述記載的密封構(gòu)造為基礎(chǔ)，其中，所述第一凸部以所述長條構(gòu)件能夠插通于所述插通孔的間隔配置，所述第二凸部配置在所述第一凸部之間。

本發(fā)明以上述記載的密封構(gòu)造為基礎(chǔ)，其中，所述第二凸部在所述插通孔的周向上為環(huán)狀，并且形成為頂部的內(nèi)徑與所述長條構(gòu)件的外徑大致相同，所述第一凸部在所述插通孔的周向上為環(huán)狀，并且形成為頂部的內(nèi)徑比所述長條構(gòu)件的外徑小且比所述第二凸部的內(nèi)徑小。

本發(fā)明以上述任一記載的密封構(gòu)造為基礎(chǔ)，其中，所述第二凸部的頂部的內(nèi)徑相對于所述長條構(gòu)件的外徑之比處于100％至92％之間。

發(fā)明效果

作為本發(fā)明的效果，起到以下所示的效果。

根據(jù)本發(fā)明，實現(xiàn)長條構(gòu)件的插通容易且即使該長條構(gòu)件彎曲而密封性也不會下降的密封構(gòu)造。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式的護線圈的俯視圖。

圖2是沿著圖1的A-A截面的關(guān)于插通部的局部放大剖視圖。

圖3是圖2的截面的護線圈的插通部的局部放大剖視圖。

圖4是表示在圖3的密封部設(shè)置的凹凸的說明圖。

圖5是表示控制線纜的插通前后的插通部的局部放大說明圖。

圖6是將圖5(B)的區(qū)域Ra和區(qū)域Rb放大后的說明圖。

圖7是表示在圖1的護線圈插通有控制線纜的狀態(tài)的控制線纜的彎曲前后的插通部的圖。

圖8是將圖7(B)的區(qū)域Rc和區(qū)域Rd放大后的圖。

圖9是表示另一實施方式的護線圈的凸部的形狀的圖。

圖10是表示在另一實施方式的護線圈的密封部設(shè)置的凹凸的圖。

具體實施方式

本發(fā)明的技術(shù)思想能夠應(yīng)用于供長條構(gòu)件插通的一切彈性構(gòu)件。在本申請中，將長條構(gòu)件作為“控制線纜1”并將彈性構(gòu)件作為“護線圈2”進行說明。

圖1示出第一實施方式的護線圈2。圖2示出圖1的A-A截面。需要說明的是，圖中的雙點劃線表示控制線纜1。

首先，簡單地說明控制線纜1。

如上所述，本申請的長條構(gòu)件是指控制線纜1，尤其是指外殼體1o。控制線纜1由內(nèi)線纜1i和覆蓋該內(nèi)線纜1i的外殼體1o構(gòu)成。但是，關(guān)于長條構(gòu)件沒有限定，也可以是例如內(nèi)線纜1i、輸電線或通信線路等。關(guān)于長條構(gòu)件，可以使用具有規(guī)定的長度且貫通車輛內(nèi)外等的內(nèi)側(cè)和外側(cè)地配置的構(gòu)件，外周面優(yōu)選為平滑面。

接下來，對護線圈2進行說明。

本實施方式的護線圈2以安裝于汽車的底盤板等上的狀態(tài)對控制線纜1進行保持。護線圈2由主體部21和設(shè)置于該主體部21的插通部22構(gòu)成。需要說明的是，護線圈2由具有彈性的材質(zhì)(三元乙丙橡膠(EPDM)等)形成。但是，關(guān)于材質(zhì)沒有限定，也可以是例如丁腈橡膠(NBR)或氯丁二烯橡膠(CR)等。而且，也可以是在不具有彈性的材質(zhì)的一部分合體具有彈性的材質(zhì)的結(jié)構(gòu)。例如也可以是在由金屬形成的主體部21燒結(jié)有由橡膠形成的插通部22的結(jié)構(gòu)。作為彈性構(gòu)件，只要是具有彈性功能且能夠與作為長條構(gòu)件的外殼體1o緊貼的結(jié)構(gòu)即可，通過覆蓋長條構(gòu)件的外周而供控制線纜1插入，因此能夠形成密封構(gòu)造。

主體部21是指護線圈2的廣闊且平坦地形成的部分。主體部21形成為多邊形形狀，將設(shè)于底盤板的線纜孔堵塞。而且，主體部21設(shè)有兩個螺栓孔21h，通過在該螺栓孔21h中穿過的螺栓而固定于底盤板。

插通部22是供長條構(gòu)件插通的部分，在本實施方式中，包括護線圈2中的形成有筒狀部23的部分。筒狀部23在其中心形成有插通孔23h，由于具有能夠保持的規(guī)定的厚度，因此對配線至線纜孔的控制線纜1進行保持。而且，插通孔23h在其內(nèi)壁設(shè)有密封部24，利用該密封部24將控制線纜1密封。具體進行說明的話，插通孔23h在其內(nèi)壁設(shè)有密封部24，通過該密封部24的凹凸將外殼體1o的外周密封。

以下，詳細說明插通部22。

圖3示出護線圈2的插通部22。圖4示出設(shè)于密封部24的凹凸。

如上所述，插通部22包括護線圈2中的形成有筒狀部23的部分。筒狀部23在其兩端具備開口23o(參照圖2)。開口23o形成為能夠供控制線纜1插入的大小，形狀沒有特別限定，但是在本實施方式中成為圓形。并且，以與兩開口23o連通的方式形成插通孔23h。即，筒狀部23成為插通孔23h從一方的開口23o貫通至另一方的開口23o的形狀。插通孔23h在其內(nèi)壁設(shè)有密封部24，通過該密封部24的凹凸將外殼體1o的外周密封。密封部24將凹凸沿軸向分離設(shè)置，通過將外殼體1o的外周密封，來防止水分順著外殼體1o的外周向內(nèi)側(cè)移動，能夠發(fā)揮防水性。需要說明的是，插通孔23h只要設(shè)置成控制線纜1能夠遍及車內(nèi)外地配線即可，在本實施方式中設(shè)置為圓筒狀。

在本護線圈2中，凹凸的凹部24c以插通孔23h的中心軸L為中心而形成為環(huán)狀。并且，上述凹部24c的全部的深度相同。另一方面，凹凸的凸部24p以插通孔23h的中心軸L為中心而形成為環(huán)狀。然而，上述凸部24p的全部的高度沒有形成為相同。即，本護線圈2的凸部24p存在有高度高的凸部24p和高度低的凸部24p這兩種。在本申請中，將高度高的凸部24p定義為“第一凸部25”，將高度低的凸部24p定義為“第二凸部26”。

第一凸部25是緊貼于控制線纜1并將該控制線纜1密封的結(jié)構(gòu)。即，第一凸部25是通過緊貼于控制線纜1的外殼體1o而將順著該外殼體1o的雨水等水分密封的結(jié)構(gòu)。在此，第一凸部25也可以具有不阻礙作為長條構(gòu)件的外殼體1o的插入性的插入阻力，還可以形成為能夠緊貼于外殼體1o的外形的形狀。需要說明的是，“緊貼”是指彈性變形后的第一凸部25較強地按壓外殼體1o的外周從而接觸部分的壓力升高的狀態(tài)，在功能上，是指能夠?qū)⒂晁人挚煽康孛芊獾臓顟B(tài)。而且，需要注意的是，第一凸部25具有將雨水等水分密封的作用，因此不必在周向為環(huán)狀且包含螺旋。

第一凸部25的基部25b的截面形狀成為大致矩形形狀。并且，頂部25a的截面形狀成為隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀。即，第一凸部25的截面形狀從凹部24c的底面朝向中心軸L垂直地延伸，從規(guī)定的高度逐漸變細。形成為這樣的形狀是為了適度地抑制根部的剛性并減小與控制線纜1的接觸面積。由此，提高第一凸部25的柔軟性，同時實現(xiàn)密封功能的提高。而且，提高第一凸部25的柔軟性也可以通過加深凹部24c來實現(xiàn)。需要說明的是，第一凸部25的頂部25a的內(nèi)徑φx相對于控制線纜1的外徑φc之比處于99％至65％之間(參照圖5)。上述數(shù)值通過下述的數(shù)學(xué)式算出。

數(shù)學(xué)式：φx/φc×100＝99～65(％)

內(nèi)徑φx相對于外徑φc的比例可以在65％以上且99％以下的范圍內(nèi)實用，但是為了確保密封性且進一步提高作業(yè)性而優(yōu)選為87％以上且95％以下。需要說明的是，“頂部”是指第一凸部25的在插通孔23h的軸向上突出的部分中的最靠近軸側(cè)的頂點附近的部分，該部分也是在控制線纜1的插通時與外殼體1o的外周接觸而使第一凸部25發(fā)生彈性變形的部分。在本實施方式中，如上所述，設(shè)為凸?fàn)睿瑹o論是第一凸部25還是后述的第二凸部26，內(nèi)徑的基準(zhǔn)都以凸?fàn)畈糠值那岸藶榛鶞?zhǔn)。

第二凸部26是與控制線纜1抵接并將該控制線纜1密封的結(jié)構(gòu)。即，第二凸部26是通過與控制線纜1的外殼體1o抵接而將順著該外殼體1o的雨水等水分密封的結(jié)構(gòu)。需要說明的是，“抵接”是指彈性變形后的第二凸部26較弱地按壓外殼體1o的外周從而接觸部分的壓力稍升高的狀態(tài)，在功能上，是指控制線纜1的插通容易且能夠輔助性地將雨水等水分密封的狀態(tài)。而且，需要注意的是，第二凸部26具有將雨水等水分密封的作用，因此優(yōu)選在相對于插通孔23h的中心軸L的周向上為環(huán)狀。但是，第一凸部25只要能夠確保密封功能即可，未必非要為環(huán)狀。

第二凸部26的基部26b的截面形狀成為大致矩形形狀。并且，頂部26a的截面形狀成為隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀。即，第二凸部26的截面形狀從凹部24c的底面朝向中心軸L垂直地延伸，從規(guī)定的高度逐漸變細。形成為這樣的形狀是為了適度地抑制根部的剛性并減小與控制線纜1的接觸面積。由此，提高第二凸部26的柔軟性，同時實現(xiàn)密封功能的提高。而且，提高第二凸部26的柔軟性也通過加深凹部24c來實現(xiàn)。關(guān)于第二凸部26的距凹部24c的底面的高度，具有能夠與作為直接的密封對象的外殼體1o的外周抵接的高度，通過使第二凸部26的內(nèi)徑φy大于第一凸部25的內(nèi)徑φx而設(shè)置成在插入控制線纜1時不會產(chǎn)生對于插入的阻力，不會發(fā)生彈性變形。需要說明的是，第二凸部26的頂部26a的內(nèi)徑φy相對于控制線纜1的外徑φc之比處于100％至92％之間(參照圖5)。上述數(shù)值通過下述的數(shù)學(xué)式算出。

數(shù)學(xué)式：φy/φc×100＝100～92(％)

在此，在本實施方式中，外殼體1o的外徑φc為7.1mm，相對于此，第一凸部25的內(nèi)徑φx設(shè)為6.4mm，第二凸部26的內(nèi)徑φy設(shè)為6.8mm。

接下來，更詳細地說明第一凸部25和第二凸部26。

圖5示出控制線纜1的插通前后的插通部22。圖6是將圖5(B)的區(qū)域Ra和區(qū)域Rb放大后的圖。而且，圖7示出控制線纜1的彎曲前后的插通部22。圖8是將圖7(B)的區(qū)域Rc和區(qū)域Rd放大后的圖。需要說明的是，圖6及圖8所示的箭頭表示第一凸部25或第二凸部26的變形方向。

在本護線圈2中，第一凸部25的頂部25a的內(nèi)徑φx比控制線纜1的外徑φc小。另一方面，第二凸部26的頂部26a的內(nèi)徑φy與控制線纜1的外徑φc大致相同。因此，第一凸部25由于控制線纜1的插通而變形，第二凸部26幾乎不變形。因此，第一凸部25在插通控制線纜1時成為阻力，但是第二凸部26幾乎不會成為阻力。

關(guān)于這一點，本護線圈2的第一凸部25與第二凸部26交替設(shè)置，第一凸部25從相鄰的第二凸部26空出適度的間隔地配置。因此，第一凸部25即使由于控制線纜1的插通而變形，也不會與相鄰的第二凸部26干涉。即，第一凸部25即使由于控制線纜1的插通而變形，沿著插通孔23h的軸向鼓出或撓曲，也不會與相鄰的第二凸部26接觸。因此，第一凸部25在插通控制線纜1時容易變形，不會成為妨礙插通作業(yè)那樣的大的阻力。在本申請中，將在插通控制線纜1時雖然第一凸部25變形但是該第一凸部25與第二凸部26不干涉的間隔定義為“長條構(gòu)件(控制線纜1)能夠插通于插通孔23h的間隔”。需要說明的是，第一凸部25在過度密集設(shè)置的情況下，也可認為控制線纜1的插入阻力變大，因此可以根據(jù)第一凸部25的內(nèi)徑φx適當(dāng)調(diào)整間隔。

此外，第一凸部25由于控制線纜1的插通前后的位移量大，因此緊貼于該控制線纜1的外殼體1o。而且，第一凸部25由于控制線纜1的插通前后的位移量大，因此伸長時的伸長量大，即使控制線纜1彎曲也難以產(chǎn)生間隙。即，第一凸部25對應(yīng)于控制線纜1的彎曲形狀而柔軟地變形，始終緊貼于該控制線纜1的外殼體1o。具體說明的話，可知，區(qū)域Rc的第一凸部25對應(yīng)于控制線纜1的彎曲而伸長，維持緊貼于該控制線纜1的狀態(tài)。

另一方面，第二凸部26由于控制線纜1的插通前后的位移量小，因此與該控制線纜1的外殼體1o抵接。而且，第二凸部26由于控制線纜1的插通前后的位移量小，因此收縮時的收縮量大，即使控制線纜1彎曲也難以產(chǎn)生間隙。即，第二凸部26對應(yīng)于控制線纜1的彎曲形狀而柔軟地變形，始終與該控制線纜1的外殼體1o抵接。具體說明的話，可知，區(qū)域Rd的第二凸部26對應(yīng)于控制線纜1的彎曲而收縮，維持與該控制線纜1抵接的狀態(tài)。

通過以上，將本護線圈2的特征匯總的話如以下所述。

作為第一特征，護線圈2具有插通部22。插通部22具備：在兩端具備開口23o的筒狀部23；與兩開口23o連通且供控制線纜1插通的插通孔23h；在插通孔23h的內(nèi)壁將控制線纜1密封的密封部24。并且，密封部24具有：第一凸部25，形成為相對于插通于插通孔23h的控制線纜1能夠沿周向緊貼；及第二凸部26，形成為相對于在插通孔23h插通的控制線纜1能夠與該控制線纜1的外周抵接。

作為第二特征，第一凸部25以控制線纜1能夠插通于插通孔23h的間隔配置。而且，第二凸部26配置在第一凸部25之間。

作為第三特征，第二凸部26在插通孔23h的周向上為環(huán)狀，以使頂部26a的內(nèi)徑φy與控制線纜1的外徑φc大致相同的方式形成。而且，第一凸部25在插通孔23h的周向上為環(huán)狀，以使頂部25a的內(nèi)徑φx比控制線纜1的外徑φc小且比第二凸部26的內(nèi)徑小的方式形成。

作為第四特征，第二凸部26的頂部26a的內(nèi)徑φy相對于控制線纜1的外徑之比處于100％至92％之間。

通過這樣的特征，本護線圈2的控制線纜1的插通容易，即使該控制線纜1彎曲，密封性也不下降。即，若利用本發(fā)明的技術(shù)思想，則能實現(xiàn)長條構(gòu)件的插通容易且即使該長條構(gòu)件彎曲而密封性也不下降的密封構(gòu)造。

接下來，說明另一實施方式的護線圈2。

圖9示出另一實施方式的護線圈2的凸部24p的形狀。在此，為了簡化附圖，將第一凸部25和第二凸部26的形狀表示作為一個凸部24p。

第一實施方式的護線圈2的第一凸部25的基部25b的截面形狀成為大致矩形形狀(參照圖4)。這是為了適度地抑制根部的剛性并提高柔軟性。然而，在本申請中，沒有將基部25b的截面形狀限定為大致矩形形狀。也可以形成為例如圖9(A)那樣隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀。

此外，如上所述，第一實施方式的護線圈2的第一凸部25的頂部25a的截面形狀成為隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀(參照圖4)。然而，在本申請中，沒有將頂部25a的截面形狀限定為大致楔形形狀。也可以形成為例如圖9(B)那樣大致矩形形狀。而且，也可以如圖9(C)那樣形成為大致圓弧形狀。此外，還可以如圖9(D)那樣形成為大致梯形形狀。需要說明的是，在如圖9(D)那樣形成為大致梯形形狀的情況下，從傾斜面的下降側(cè)向上升側(cè)插通控制線纜1，由此該控制線纜1的插通作業(yè)變得容易。

第一實施方式的護線圈2的第二凸部26的基部26b的截面形狀成為大致矩形形狀(參照圖4)。這是為了適度地抑制根部的剛性并提高柔軟性。然而，在本申請中，沒有將基部26b的截面形狀限定為大致矩形形狀。也可以形成為例如圖9(A)那樣隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀。

此外，如上所述，第一實施方式的護線圈2的第二凸部26的頂部26a的截面形狀成為隨著接近中心線L而逐漸變細的大致楔形形狀(參照圖4)。然而，在本申請中，沒有將頂部26a的截面形狀限定為大致楔形形狀。例如圖9(B)那樣，也可以形成為大致矩形形狀。而且，如圖9(C)那樣，也可以形成為大致圓弧形狀。此外，如圖9(D)那樣，還可以形成為大致梯形形狀。需要說明的是，在如圖9(D)那樣形成為大致梯形形狀的情況下，通過從傾斜面的下降側(cè)向上升側(cè)插通控制線纜1，從而該控制線纜1的插通作業(yè)變得容易。

進而，說明另一實施方式的護線圈2。

圖10示出在另一實施方式的護線圈2的密封部24設(shè)置的凹凸。

第一實施方式的護線圈2的第一凸部25與第二凸部26交替設(shè)置(參照圖4)。這是為了使第一凸部25和第二凸部26全部發(fā)揮穩(wěn)定的功能。然而，在本申請中，沒有限定為第一凸部25與第二凸部26交替地設(shè)置。例如圖10(A)那樣，也可以是第一凸部25連續(xù)。而且，如圖10(B)所示，也可以是第二凸部26連續(xù)。此外，也可以為圖10(A)、(B)所示以外的情況。即，在本發(fā)明中，無論是在第一凸部25之間設(shè)置第二凸部26，還是第一凸部25與第二凸部26分離而第一凸部25和第二凸部26分別連續(xù)設(shè)置，只要第二凸部26以發(fā)揮輔助性的密封功能的方式設(shè)置即可，第二凸部26也可以適當(dāng)構(gòu)成為不阻礙第一凸部25的彈性變形。

標(biāo)號說明

1 控制線纜(長條構(gòu)件)

1i 內(nèi)線纜

1o 外殼體

2 護線圈(彈性構(gòu)件)

21 主體部

22 插通部

23 筒狀部

23h 插通孔

24 密封部

24c 凹部

24p 凸部

25 第一凸部

26 第二凸部

φx 第一凸部的頂部的內(nèi)徑

φy 第二凸部的頂部的內(nèi)徑

φc 控制線纜的外徑