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      改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪的制作方法

      文檔序號(hào):11626814閱讀:288來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,屬于機(jī)械傳動(dòng)部件。



      背景技術(shù):

      齒輪是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)零件,其在機(jī)械領(lǐng)域有著重要的作用。隨著齒輪行業(yè)的快速發(fā)展,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,對(duì)齒輪的性能要求也越來(lái)越高?,F(xiàn)有的齒輪,不能向轉(zhuǎn)軸以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔內(nèi)部添加潤(rùn)滑油,運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致齒輪容易磨損,使用壽命變短,另外,齒輪在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)產(chǎn)生很大的熱量,若不及時(shí)的排出,也會(huì)使得齒輪變軟,甚至?xí)驱X牙變形,影響齒輪的使用性能。因此,我們需要尋求一種新的技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是:針對(duì)上述不足,提供一種結(jié)構(gòu)合理,使用效果好的齒輪。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:

      改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,包括齒輪法面、均勻布設(shè)于齒輪法面周?chē)妮嘄X以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔,所述軸孔的每個(gè)角都設(shè)有弧線,所述軸孔內(nèi)側(cè)面設(shè)有均勻分布的三角齒,所述齒輪法面端部設(shè)有油槽,所述齒輪法面內(nèi)部設(shè)有油道,所述油道與油槽相通,所述油道上分別設(shè)有延伸至軸孔內(nèi)的第一潤(rùn)滑通道和延伸至輪齒之間的齒槽處的第二潤(rùn)滑通道,所述齒輪法面上設(shè)有與油槽連通的注油口。

      進(jìn)一步的技術(shù)方案:

      所述注油口內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

      所述齒輪法面上設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條狀的散熱孔。

      所述輪齒的表面設(shè)有一層鎳鋼層。

      由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):

      1、本發(fā)明改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,結(jié)構(gòu)合理,在齒輪法面上分別設(shè)有延伸至軸孔內(nèi)的第一潤(rùn)滑通道和延伸至輪齒之間的齒槽處的第二潤(rùn)滑通道,這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以對(duì)齒輪的輪齒、軸孔以及安裝在軸孔內(nèi)部的軸進(jìn)行上油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑效果好,有利于提高齒輪的使用壽命和使用性能。

      2、本發(fā)明改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,在軸孔的每個(gè)角都設(shè)有弧線,使得齒輪安裝更加方便,而且也降低了應(yīng)力集中,減少了齒輪產(chǎn)生裂紋的可能性,延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。

      附圖說(shuō)明

      附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

      以上附圖中:1、齒輪法面,2、輪齒,3、軸孔,4、弧線,5、油槽,6、油道,7、第一潤(rùn)滑通道,8、第二潤(rùn)滑通道,9、注油口,10、過(guò)濾網(wǎng),11、散熱孔,12、三角齒。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:

      實(shí)施例一:

      如圖1所示,本發(fā)明改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,包括齒輪法面1、均勻布 設(shè)于齒輪法面1周?chē)妮嘄X2以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔3,所述軸孔3的每個(gè)角都設(shè)有弧線4,所述軸孔3內(nèi)側(cè)面設(shè)有均勻分布的三角齒12,所述齒輪法面1端部設(shè)有油槽5,所述齒輪法面1內(nèi)部設(shè)有油道6,所述油道6與油槽5相通,所述油道6上分別設(shè)有延伸至軸孔內(nèi)的第一潤(rùn)滑通道7和延伸至輪齒之間的齒槽處的第二潤(rùn)滑通道8,所述齒輪法面1上設(shè)有與油槽連通的注油口9。

      優(yōu)選的,作為一可實(shí)施例,所述注油口9內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)10。

      優(yōu)選的,作為另一可實(shí)施例,所述齒輪法面1上設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條狀的散熱孔11。

      更優(yōu)選的,所述輪齒的表面設(shè)有一層鎳鋼層。

      以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)或替換,這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明涉及一種齒輪。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪,包括齒輪法面、均勻布設(shè)于齒輪法面周?chē)妮嘄X以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔,所述軸孔的每個(gè)角都設(shè)有弧線,所述軸孔內(nèi)側(cè)面設(shè)有均勻分布的三角齒,所述齒輪法面端部設(shè)有油槽,所述齒輪法面內(nèi)部設(shè)有油道,所述油道與油槽相通,所述油道設(shè)分別設(shè)有延伸至軸孔內(nèi)的第一潤(rùn)滑通道和延伸至輪齒之間的齒槽處的第二潤(rùn)滑通道,所述齒輪法面上設(shè)有與油槽連通的注油口。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)合理,潤(rùn)滑效果好,有利于提高齒輪的使用性能和使用壽命。

      技術(shù)研發(fā)人員:田月洋;柳玉龍;宋森林
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:泰州里華齒輪制造有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2016.01.26
      技術(shù)公布日:2017.08.01
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