本發(fā)明涉及一種齒輪。
背景技術(shù)：
齒輪是一種常見的機(jī)械傳動零件，其在機(jī)械領(lǐng)域有著重要的作用。隨著齒輪行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對齒輪的性能要求也越來越高。齒輪在使用時一般都是通過鍵安裝在軸上，隨著軸的轉(zhuǎn)動，軸上的鍵帶動齒輪轉(zhuǎn)動。但是在運(yùn)動的過程中軸會發(fā)生震動，這就使得齒輪也發(fā)生震動并會產(chǎn)生噪音，因此，我們需要尋求一種新的技術(shù)來解決這一問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是：針對上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用效果好的齒輪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
一種齒輪，包括齒輪法面、均勻布設(shè)于齒輪法面周圍的輪齒以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔，所述齒輪法面上設(shè)有減震孔，所述減震孔內(nèi)設(shè)有減震元件，所述齒輪法面上設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器與設(shè)置于齒輪法面上的報警器連接。
所述齒輪法面上設(shè)有若干個凹坑，所述凹坑與軸孔的外端面相抵，所述凹坑內(nèi)部設(shè)有消音材料。
所述減震元件為塑料螺栓，所述塑料螺栓外包覆有橡膠套。
所述消音材料為玻纖棉塊。
所述輪齒的表面設(shè)有一層調(diào)質(zhì)層。
由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、本發(fā)明齒輪，結(jié)構(gòu)合理，在齒輪法面上設(shè)有溫度傳感器和報警器，當(dāng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中溫度超過傳感器的設(shè)定溫度時，報警器就會報警，提醒工作人員加潤滑油或者停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，很好的維護(hù)了齒輪的性能。
2、本發(fā)明改進(jìn)結(jié)構(gòu)的齒輪，在齒輪法面上設(shè)有若干個凹坑，凹坑與軸孔的外端面相抵，凹坑內(nèi)部設(shè)有消音材料，齒輪法面上還設(shè)有減震孔，減震孔內(nèi)設(shè)有減震元件，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計一方面可以降低齒輪在使用過程中產(chǎn)生的震動，還可以降低齒輪在使用過程中產(chǎn)生的噪音。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
以上附圖中：1、齒輪法面，2、輪齒，3、軸孔，4、減震孔，5、減震元件，6、溫度傳感器，7、報警器，8、凹坑，9、橡膠套，10、消音材料。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：
實(shí)施例一：
如圖1所示，本發(fā)明一種齒輪，包括齒輪法面1、均勻布設(shè)于齒輪法面1周圍的輪齒2以及用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔3，所述齒輪法面 1上設(shè)有減震孔4，所述減震孔4內(nèi)設(shè)有減震元件5，在本實(shí)施例中，減震元件5為塑料螺栓，塑料螺栓5外包覆有橡膠套9。
所述齒輪法面1上設(shè)有溫度傳感器6，所述溫度傳感器6與設(shè)置于齒輪法面1上的報警器7連接。
優(yōu)選的，作為一可實(shí)施例，所述齒輪法面上設(shè)有若干個凹坑8，所述凹坑8與軸孔3的外端面相抵，所述凹坑8內(nèi)部設(shè)有消音材料10，在本實(shí)施例中，所述消音材料10為玻纖棉塊。
本發(fā)明的齒輪，結(jié)構(gòu)合理，在齒輪法面1上設(shè)有溫度傳感器6和報警器7，當(dāng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中溫度超過傳感器6的設(shè)定溫度時，報警器7就會報警，提醒工作人員加潤滑油或者停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，很好的維護(hù)了齒輪的性能。在輪齒2的表面設(shè)有一層調(diào)質(zhì)層，調(diào)質(zhì)層可以將齒牙的布氏硬度范圍控制為hb220-240，滿足大多數(shù)需要高強(qiáng)度齒輪的場合，并且由于不添加額外的合金，成本較低。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。