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      用于軸向緩沖的聯(lián)軸器的制作方法

      文檔序號:12431634閱讀:385來源:國知局
      用于軸向緩沖的聯(lián)軸器的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及機械連接技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于軸向緩沖的聯(lián)軸器。



      背景技術(shù):

      連接件和連接機構(gòu)(或稱聯(lián)軸器,下同)可根據(jù)不同用途具有多種結(jié)構(gòu),其中一種連接機構(gòu)是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械機構(gòu)。在高速重載的動力傳動中,有些連接機構(gòu)還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。該連接機構(gòu)由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于連接機構(gòu)與工作機相聯(lián)接。

      然而,現(xiàn)有技術(shù)中的連接機構(gòu)通常是以剛性的方式連接主動軸和從動軸,也就是說,主動軸與從動軸之間的軸向自由度和主動軸與從動軸之間的相對轉(zhuǎn)動自由度均受到限制,也即是剛性連接,如此設(shè)置雖然能夠使從動軸能夠隨主動軸同步轉(zhuǎn)動,但對主動軸和從動軸的使用壽命極為不利。例如,當(dāng)主動軸和從動軸之間的軸向自由度被限制后,當(dāng)主動軸軸向攢動時,從動軸即可與主動軸同步攢動,從而使主動軸和從動軸因摩擦產(chǎn)生磨損,繼而產(chǎn)生疲勞失效,甚至發(fā)生斷裂危險,并使壽命縮短。再例如,當(dāng)主動軸突然啟動時,主動軸使得從動軸即可達到主動軸的轉(zhuǎn)速,從動軸這種快速反應(yīng)的方式對自身壽命極為不利,根據(jù)動量理論和碰撞理論,從動軸內(nèi)部材料在極端的時間內(nèi)發(fā)生極大彈塑性變形,從而使從動軸容易發(fā)生斷裂,而對于從動軸的斷裂會直接使整個設(shè)備的動力停止,有時還會發(fā)生從動軸在高速旋轉(zhuǎn)的情況下飛出傷人的危險。

      因此,有必要設(shè)計一種能夠有效防止主動軸和從動軸斷裂的連接機構(gòu)或聯(lián)軸器。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題,本發(fā)明的實施例提供了一種能夠吸收主動軸和從動軸軸向攢動的聯(lián)軸器,該聯(lián)軸器因能夠吸收軸向攢動,從而有效提高了主動軸和從動軸以及自身的使用壽命。

      為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的實施例采用的技術(shù)方案是:

      一種用于軸向緩沖的聯(lián)軸器,用于連接主動軸和從動軸,所述用于軸向緩沖的聯(lián)軸器包括主動保持件、從動保持件以及軸向緩沖部;所述主動保持件用于與所述主動軸連接,所述從動保持件用于與所述從動軸連接,所述軸向緩沖部設(shè)置在所述主動保持件和所述從動保持件之間,所述軸向緩沖部包括相對設(shè)置的兩拱形彎條,兩所述拱形彎條的相對的面上設(shè)置有伸向?qū)Ψ角议g隔設(shè)置的多個摩擦條,且其中一個所述拱形彎條上的摩擦條伸入另一個所述拱形彎條的對應(yīng)的兩所述摩擦條的間隙中,以使兩所述拱形彎條的所述摩擦條間隔疊置,其中:

      當(dāng)所述主動軸和所述從動軸軸向攢動時,相鄰兩所述摩擦條之間通過產(chǎn)生的摩擦對所述攢動進行緩沖。

      優(yōu)選地,所述主動保持件與所述摩擦條之間的空間內(nèi)以及所述從動保持件與所述摩擦條之間的空間內(nèi)均設(shè)置有第一壓簧,兩所述第一壓簧用于為相鄰兩所述摩擦條之間提供預(yù)緊力。

      優(yōu)選地,所述主動保持件與所述主動軸分別形成有第一弧形擋塊和第二弧形擋塊,其中,

      所述第一弧形擋塊與所述第二弧形擋塊之間形成有兩個轉(zhuǎn)動空行程段,在兩個所述轉(zhuǎn)動空行程段內(nèi)均設(shè)置有彈性阻尼件,以當(dāng)所述主動軸開始轉(zhuǎn)動時,其中一個所述彈性阻尼件被壓縮并儲存勢能并同時將所儲存的勢能向所述從動軸釋放以驅(qū)動所述從動軸轉(zhuǎn)速逐漸增加;且當(dāng)所述從動軸停止轉(zhuǎn)動時,其中另一個所述彈性阻尼件被所述主動軸壓縮并同時所述主動軸在所述轉(zhuǎn)速空行程段內(nèi)轉(zhuǎn)速逐漸降低。

      優(yōu)選地,所述彈性阻尼件為第二壓簧。

      優(yōu)選地,所述主動保持件開設(shè)有內(nèi)孔,所述第一弧形擋塊形成在所述內(nèi)孔中,所述主動軸插入所述內(nèi)孔中,所述主動軸的頭部形成所述第二弧形擋塊。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的用于軸向緩沖的聯(lián)軸器的有益效果是:當(dāng)主動軸或從動軸發(fā)生軸向攢動時,主動軸或從動軸通過主動保持件或從動保持件將振動傳遞給兩拱形彎條,該兩拱形彎條受力朝相遠離的方向彎曲,從而使得相對疊加且相鄰的摩擦條發(fā)生相對移動,該移動是克服摩擦力而獲得的,該摩擦力對振動具有阻尼和緩沖作用,從而減緩了主動軸和從動軸的軸向攢動,從而降低了主動軸和從動軸之間的振動,減少了聯(lián)軸器自身以及主動軸和從動軸的磨損,延長了聯(lián)軸器自身以及主動軸和從動軸的使用壽命,并防止了主動軸和從動軸發(fā)生斷裂危險。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的實施例提供的用于軸向緩沖的聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為圖1的A-A視圖。

      圖中:

      10-主動保持件;11-第二弧形擋塊;20-從動保持件;30-拱形彎條;31-摩擦條;40-第一壓簧;50-第二壓簧;100-主動軸;101-第一弧形擋塊;200-從動軸。

      具體實施方式

      為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作詳細說明。

      如圖1和圖2所示,本發(fā)明的實施例公開了一種用于軸向緩沖的聯(lián)軸器,用于連接主動軸和從動軸200,如用于連接變速箱的輸出軸(輸出軸作為主動軸)和后橋的輸入軸(輸入軸作為從動軸200),用于軸向緩沖的聯(lián)軸器包括主動保持件10、從動保持件20以及軸向緩沖部;主動保持件10用于與主動軸連接,從動保持件20用于與從動軸200連接,軸向緩沖部設(shè)置在主動保持件10和從動保持件20之間,軸向緩沖部包括相對設(shè)置的兩拱形彎條30,兩拱形彎條30的相對的面上設(shè)置有伸向?qū)Ψ角议g隔設(shè)置的多個摩擦條31,且其中一個拱形彎條30上的摩擦條31伸入另一個拱形彎條30的對應(yīng)的兩摩擦條31的間隙中,以使兩拱形彎條30的摩擦條31間隔疊置,其中:當(dāng)主動軸和從動軸200軸向攢動時,相鄰兩摩擦條31之間通過產(chǎn)生的摩擦對攢動進行緩沖。

      由上述可知,當(dāng)主動軸或從動軸200發(fā)生軸向攢動時,主動軸或從動軸200通過主動保持件10或從動保持件20將振動傳遞給兩拱形彎條30,該兩拱形彎條30受力朝相遠離的方向彎曲,從而使得相對疊加且相鄰的摩擦條31發(fā)生相對移動,該移動是克服摩擦力而獲得的,該摩擦力對振動具有阻尼和緩沖作用,從而減緩了主動軸和從動軸200的軸向攢動,從而降低了主動軸和從動軸200之間的振動,減少了聯(lián)軸器自身以及主動軸和從動軸200的磨損,延長了聯(lián)軸器自身以及主動軸和從動軸200的使用壽命,并防止了主動軸和從動軸200發(fā)生斷裂危險。

      作為進一步選擇,主動保持件10與摩擦條31之間的空間內(nèi)以及從動保持件20與摩擦條31之間的空間內(nèi)均設(shè)置有第一壓簧40,兩第一壓簧40用于為相鄰兩摩擦條31之間提供預(yù)緊力。

      在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,主動保持件10與主動軸分別形成有第一弧形擋塊101和第二弧形擋塊11,其中,

      第一弧形擋塊101與第二弧形擋塊11之間形成有兩個轉(zhuǎn)動空行程段,在兩個轉(zhuǎn)動空行程段內(nèi)均設(shè)置有彈性阻尼件,以當(dāng)主動軸開始轉(zhuǎn)動時,其中一個彈性阻尼件被壓縮并儲存勢能并同時將所儲存的勢能向從動軸200釋放以驅(qū)動從動軸200轉(zhuǎn)速逐漸增加;且當(dāng)從動軸200停止轉(zhuǎn)動時,其中另一個彈性阻尼件被主動軸壓縮并同時主動軸在轉(zhuǎn)速空行程段內(nèi)轉(zhuǎn)速逐漸降低。

      由于在第一弧形擋塊101與第二弧形擋塊11之間形成有兩個轉(zhuǎn)動空行程段,且在兩個轉(zhuǎn)動空行程段內(nèi)均設(shè)置有彈性阻尼件,當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)動時,主動軸首先在轉(zhuǎn)動空行程段內(nèi)進行一段空轉(zhuǎn),并同時使彈性阻尼件壓縮,從而對主動軸產(chǎn)生緩沖作用,并同時被壓縮的彈性阻尼件使從動軸200轉(zhuǎn)速慢慢增加,整個動力和運動的傳遞過程時間較長,從而使從動軸200不會出現(xiàn)極大彈塑性變形,有效防止了從動軸200發(fā)生斷裂的危險。并且當(dāng)從動軸200停止轉(zhuǎn)動時,彈性阻尼件通過彈性被壓縮使得主動軸轉(zhuǎn)速慢慢下降,從而也有效防止了主動軸因轉(zhuǎn)動突然停止而發(fā)生斷裂。

      作為進一步選擇,彈性阻尼件為第二壓簧50。

      作為進一步選擇,主動保持件10開設(shè)有內(nèi)孔,第一弧形擋塊101形成在內(nèi)孔中,主動軸插入內(nèi)孔中,主動軸的頭部形成第二弧形擋塊11。

      以上實施例僅為本發(fā)明的示例性實施例,不用于限制本發(fā)明,本發(fā)明的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本發(fā)明的實質(zhì)和保護范圍內(nèi),對本發(fā)明做出各種修改或等同替換,這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

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