本實用新型屬于建筑施工用設(shè)備，特別涉及一種大口徑鋼管長距離穿越涵管用施工裝置。

背景技術(shù)：

穿越京哈高鐵的大口徑涵管施工，單個頂管長72m。當(dāng)通水防腐鋼管穿越涵管時，由于涵管空間有限，管道焊縫必須在涵管外進行探傷試驗，鋼管累積自重大，直接拉動鋼管容易使焊縫變形，并且鋼管的防腐層容易被破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種大口徑鋼管長距離穿越涵管用施工裝置，該裝置可提高大口徑鋼管穿越涵管的工作效率、可確保鋼管不變形，防腐層完整。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種大口徑鋼管長距離穿越涵管用施工裝置，其特征在于：包括托架、卷揚機、導(dǎo)向軌、平板車和牽引滑輪；所述托架和卷揚機分別安裝在涵管外側(cè)兩端的混凝土基礎(chǔ)上；所述導(dǎo)向軌固定于涵管底部澆筑的混凝土基礎(chǔ)上，導(dǎo)向軌上放置多臺平板車，平板車上放置鋼管；所述第一臺平板車與卷揚機通過牽引滑輪連接。

上述導(dǎo)向軌采用地腳螺栓固定于涵管底部澆筑的混凝土基礎(chǔ)上，且混凝土基礎(chǔ)面至導(dǎo)向軌面以下。

上述托架采用工字鋼組裝而成，與鋼管連接部位全部包裹橡膠墊層。

上述平板車上方為圓弧形，其直徑為鋼管外徑；平板車底部采用軸輪且其輪距與軌距相同。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、降低了施工作業(yè)難度，安裝拆除簡便。可提高大口徑鋼管穿越涵管的工作效率、可確保鋼管不變形，防腐層完整。

附圖說明

圖1是本實用新型施工狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是導(dǎo)向軌的立面圖；

圖3是平板車的立面圖。

圖中：1-導(dǎo)向軌、2-平板車、3-卷揚機、4-托架、5-牽引滑輪。

具體實施方式

如圖1所示：一種大口徑鋼管長距離穿越涵管用施工裝置，由托架、卷揚機、導(dǎo)向軌、平板車和牽引滑輪組成。所述托架和卷揚機分別安裝在涵管外側(cè)兩端的混凝土基礎(chǔ)上；所述導(dǎo)向軌上放置多臺平板車，平板車上放置鋼管，第一臺平板車與卷揚機通過牽引滑輪連接。

所述卷揚機固定于涵管外側(cè)的混凝土基礎(chǔ)上，使用牽引滑輪拉動平板車直至鋼管到設(shè)計里程。

所述托架采用工字鋼組裝而成，與鋼管連接部位全部包裹橡膠墊層。其作用是支撐涵管外側(cè)鋼管，便于鋼管焊接和探傷試驗。

如圖2所示：所述導(dǎo)向軌預(yù)埋于涵管底部澆筑的混凝土基礎(chǔ)上，先在涵管底部澆筑一層混凝土，然后采用地腳螺栓將導(dǎo)向軌固定于混凝土基礎(chǔ)上，待鋼管就位后，再澆筑一次混凝土，并保證混凝土面至導(dǎo)向面以下。

如圖3所示：所述平板車采用小尺寸的軸輪，輪距與軌距相同，平板車上方為圓弧形，其直徑為鋼管外徑，鋼管放置在平板車上。