本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種變速箱換擋鎖擋裝置。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)變速箱的換擋要通過軸向移動撥叉軸帶動撥叉移動，撥叉的移動又會推動換擋齒輪的軸向移動，從而實(shí)現(xiàn)不同齒輪的嚙合，完成換擋功能。換擋完成以后，理論上要求撥叉軸不能隨意移動，以便換擋齒輪穩(wěn)定嚙合，實(shí)現(xiàn)動力的可靠輸出，現(xiàn)有的拖拉機(jī)大都采用手彈簧壓制的定位鋼球?qū)崿F(xiàn)撥叉軸的定位，在撥叉軸上設(shè)置配合定位鋼球的凹槽，當(dāng)撥叉軸凹槽移動到定位鋼球下方的時候，定位鋼球彈出卡在凹槽中。這種定位鋼球的結(jié)構(gòu)只能起到定位的作用，無法將撥叉軸的位置鎖定，當(dāng)外力足夠大的時候，定位鋼球就會脫離凹槽，造成脫擋。
如何在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改動，實(shí)現(xiàn)換擋后將牢固鎖定，避免鋼球脫離造成脫擋。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處，發(fā)明一種變速箱換擋鎖擋裝置。
為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種變速箱換擋鎖擋裝置，包括橫軸，其特征在于：所述橫軸上設(shè)有凹槽，所述橫軸套接有橫軸套管，所述凹槽配合設(shè)置有主動銷釘，所述主動銷釘套接有主動銷釘彈簧，主動銷釘遠(yuǎn)離橫軸的一端設(shè)置有上銷釘，所述上銷釘遠(yuǎn)離主動銷釘?shù)囊欢嗽O(shè)置有撥叉軸，所述撥叉軸套接有撥叉軸套管，所述撥叉軸套管連接有撥叉。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：所述上銷釘靠近主動銷釘一端設(shè)有凸臺，所述上銷釘上套接有上彈簧，上銷釘另一端配合設(shè)置有上滾珠，所述上滾珠配合設(shè)置有凹面，所述凹面設(shè)置在撥叉軸上。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：所述凹面還配合設(shè)置有下滾珠。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：上銷釘套接有上銷釘套管，所述上銷釘套管與撥叉軸套管相連接，撥叉軸套管還連接有撥叉套管，所述撥叉設(shè)在撥叉套管上，所述撥叉套管內(nèi)設(shè)有下銷釘，所述下銷釘套接有下彈簧，所述下銷釘靠近撥叉軸的一端與下滾珠相配合設(shè)置。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：所述凹面包括第一凹面、第二凹面、第三凹面。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：所述橫軸一端連接有連板。
作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)：所述主動銷釘還套接有主動銷伸入管，所述主動銷伸入管與橫軸套管相連接。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型橫軸上設(shè)有凹槽，凹槽隨著橫軸在橫軸套管內(nèi)旋轉(zhuǎn)，凹槽旋轉(zhuǎn)過程主動銷釘在主動銷釘彈簧的作用下上下運(yùn)動，當(dāng)主動銷釘向下運(yùn)動的時候，撥叉套管在上銷釘、上滾珠和下銷釘下滾珠的作用下牢牢的鎖死在撥叉軸上，使撥叉不能隨意移動，當(dāng)主動銷釘向上運(yùn)動的時候撥叉軸套管可以沿?fù)懿孑S左右運(yùn)動。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型一種變速箱換擋鎖擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-撥叉；2-撥叉套管；3-下銷釘孔；4-下銷釘；5-下彈簧；6-下滾珠；7-撥叉軸套管；8-撥叉軸孔；9-上滾珠；10-上銷釘套管；11-上銷釘；12-上彈簧；13-上銷釘孔；14-凸臺；15-主動銷釘；16-主動銷釘彈簧；17-主動銷伸入管；18-橫軸套管；19-橫軸孔；20-橫軸；21-連板；22-凹槽；23-第二凹面；24-第三凹面；25-撥叉軸；26-第一凹面。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例：
如圖1所示，一種變速箱換擋鎖擋裝置，包括橫軸20，所述橫軸20一端連接有連板21，所述橫軸20上設(shè)有凹槽22，所述橫軸20套接有橫軸套管18，所述凹槽22配合設(shè)置有主動銷釘15，所述主動銷釘15套接有主動銷釘彈簧16，主動銷釘15遠(yuǎn)離橫軸20的一端設(shè)置有上銷釘11，所述上銷釘11遠(yuǎn)離主動銷釘 15的一端設(shè)置有撥叉軸25，撥叉軸25兩端固定設(shè)置在變速箱殼體上，所述撥叉軸25套接有撥叉軸套管7，撥叉軸25設(shè)在撥叉軸孔8內(nèi)，所述撥叉軸套管7連接有撥叉1，所述主動銷釘15還套接有主動銷伸入管17，所述主動銷伸入管17與橫軸套管18相連接，所述主動銷伸入管17固定設(shè)置在變速箱殼體上。
所述上銷釘11靠近主動銷釘15一端設(shè)有凸臺14，所述上銷釘11上套接有上彈簧12，上銷釘11另一端配合設(shè)置有上滾珠9，所述上滾珠9配合設(shè)置有凹面，所述凹面包括第一凹面26、第二凹面23、第三凹面24，所述凹面設(shè)置在撥叉軸25上，所述凹面還配合設(shè)置有下滾珠6。
上銷釘11套接有上銷釘套管10，所述上銷釘11設(shè)在上銷釘孔13內(nèi)，所述上銷釘套管10與撥叉軸套管7相連接，撥叉軸套管7還連接有撥叉套管2，所述撥叉1設(shè)在撥叉套管2上，所述撥叉套管2內(nèi)設(shè)有下銷釘孔3，所述下銷釘孔3內(nèi)設(shè)有下銷釘4，所述下銷釘4套接有下彈簧5，所述下銷釘4靠近撥叉軸25的一端與下滾珠6相配合設(shè)置。
橫軸20在連板21的作用下在橫軸孔19內(nèi)轉(zhuǎn)動，當(dāng)凹槽22與主動銷釘15相配合的時候主動銷釘15在主動銷釘彈簧16的作用下向上運(yùn)動，主動銷釘15與上銷釘11之間形成空隙，上滾珠9與下滾珠6與撥叉軸25形成一定的空隙，撥叉軸套管7可沿著撥叉軸25左右運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)換擋；當(dāng)橫軸20旋轉(zhuǎn)90°以后凹槽22與主動銷釘15不再配合設(shè)置，主動銷釘15下移，上銷釘11緊緊頂住上滾珠9，上滾珠9與下滾珠6將撥叉套管7牢牢的固定在撥叉軸25上。