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      一種飛機用緊固件組件及具有其的飛機的制作方法

      文檔序號:12438825閱讀:646來源:國知局
      本實用新型涉及飛機制造
      技術(shù)領(lǐng)域
      ,特別是涉及一種飛機用緊固件組件及具有其的飛機。
      背景技術(shù)
      :目前飛機緊固件封包密封時多選用聚硫密封劑進行密封,但由于施工時的手工操作導(dǎo)致涂膠時質(zhì)量參差不齊,厚度不均勻,導(dǎo)致封包質(zhì)量較差,容易產(chǎn)生漏點。因此,希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于提供一種飛機用緊固件組件來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種飛機用緊固件組件,所述飛機用緊固件組件設(shè)置在所述飛機上,所述飛機用緊固件組件包括:緊固件本體,所述緊固件本體安裝至所述飛機外表面;密封本體,所述密封本體上設(shè)置有容腔,所述容腔用于容納所述緊固件本體,所述容腔內(nèi)設(shè)置有密封劑。優(yōu)選地,密封本體上設(shè)置有倒角密封圈結(jié)構(gòu),在所述飛機用緊固件組件裝配到位時,所述倒角密封圈結(jié)構(gòu)與所述飛機外表面貼合,使所述緊固件本體裸露在所述飛機外表面的部分均密封于所述密封本體的容腔內(nèi)部。優(yōu)選地,所述容腔內(nèi)部體積大于所述緊固件本體裸露在所述飛機外表面的部分。優(yōu)選地,容腔內(nèi)部的密封劑體積與所述緊固件本體裸露在所述飛機外表面的部分的體積之和小于容腔體積。優(yōu)選地,所述密封本體以聚硫密封劑材料制成。本申請還提供了一種飛機,所述飛機包括如上所述的飛機用緊固件組件。本實用新型中的飛機用緊固件組件采用密封本體對緊固件本體進行密封,可以顯著提高施工效率、節(jié)省50%施工時間;還可控制密封劑總體用量,減少不必要的密封劑浪費,起到減重作用;并可以減少密封失誤,防止傳統(tǒng)密封時某些木衛(wèi)未涂覆密封膠,對油箱起到防爆作用。附圖說明圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的飛機用緊固件組件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記:1緊固件本體21倒角密封圈結(jié)構(gòu)2密封本體具體實施方式為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中,自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的飛機用緊固件組件的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的飛機用緊固件組件設(shè)置在飛機上,飛機用緊固件組件包括緊固件本體1以及密封本體2,緊固件本體1安裝至飛機外表面;密封本體2上設(shè)置有容腔,容腔用于容納緊固件本體1,容腔內(nèi)設(shè)置有密封劑。本實用新型中的飛機用緊固件組件采用密封本體對緊固件本體進行密封,可以顯著提高施工效率、節(jié)省50%施工時間;還可控制密封劑總體用量,減少不必要的密封劑浪費,起到減重作用;并可以減少密封失誤,防止傳統(tǒng)密封時某些木衛(wèi)未涂覆密封膠,對油箱起到防爆作用。參見圖1,在本實施例中,密封本體2上設(shè)置有倒角密封圈結(jié)構(gòu)21,在飛機用緊固件組件裝配到位時,倒角密封圈結(jié)構(gòu)21與飛機外表面貼合,使緊固件本體1裸露在飛機外表面的部分均密封于密封本體2的容腔內(nèi)部。采用這種結(jié)構(gòu),能夠保證對緊固件本體的密封性。參見圖1,在本實施例中,容腔內(nèi)部體積大于緊固件本體裸露在飛機外表面的部分。參見圖1,在本實施例中,容腔內(nèi)部的密封劑體積與所述緊固件本體裸露在所述飛機外表面的部分的體積之和小于容腔體積。有利的是,密封本體以聚硫密封劑材料制成。本申請還提供了一種飛機,飛機包括如上所述的飛機用緊固件組件。最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案,而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。當前第1頁1 2 3 
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