本實(shí)用新型涉及管道連接領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種頂管對(duì)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)隧道或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建筑物等各種障礙物時(shí)常采用的一種頂管進(jìn)行暗挖式施工。在施工時(shí)，通過(guò)傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。當(dāng)?shù)谝豁敼苋宽斎胪翆雍?，接著將第二?jié)管接在后面繼續(xù)頂進(jìn)，這樣將頂管頂入。

千斤頂不斷地將頂管向安裝位置內(nèi)頂入，頂入的頂管與土層內(nèi)的頂管抵接，頂管與頂管的對(duì)接處容易破裂，需要重新鋪設(shè)新的頂管，不僅造成了資源浪費(fèi)，也大大加長(zhǎng)了施工周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)接時(shí)不易斷裂的頂管對(duì)接結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種頂管對(duì)接結(jié)構(gòu)，包括首尾相連的若干頂管，所述頂管包括前端口和后端口，所述前端口與后端口上設(shè)有密封配合的凸起部與凹陷部。

頂管對(duì)接時(shí)，一個(gè)頂管的前端口與另一個(gè)頂管的后端口撞擊，凸起部與凹陷部增加了頂管對(duì)接處的受力面積，撞擊時(shí)的壓力可以分散到凸起部與凹陷部上，頂管對(duì)接時(shí)不易斷裂；同時(shí)通過(guò)凸起部與凹陷部鑲嵌連接，兩個(gè)頂管的連接更加緊密。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凸起部與凹陷部的形狀為圓弧形。

頂管在頂入過(guò)程中會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)頂管產(chǎn)生相對(duì)偏移，圓弧形的凸起部與凹陷部使兩個(gè)頂管在對(duì)接時(shí)，能校正偏移角度，避免偏移導(dǎo)致頂管前進(jìn)線路的改變，通過(guò)凸起部與凹陷部，兩個(gè)頂管抵接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述前端口內(nèi)側(cè)設(shè)有第一平端面，所述后端口內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一平端面抵接的第二平端面，所述第一平端面上設(shè)有若干沿圓周方向等間隔分布的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有軟木襯墊。

軟木襯墊設(shè)置在頂管的端面上，在兩個(gè)頂管撞擊時(shí)起到緩沖保護(hù)效果；同時(shí)嵌入在凹槽內(nèi)的軟木襯墊，在頂管運(yùn)輸時(shí)也不會(huì)脫出，與頂管連接牢固。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述前端口外側(cè)設(shè)有第一環(huán)槽，所述后端口外側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽，所述第一環(huán)槽與第二環(huán)槽間設(shè)有密封連接的密封圈。

頂管的外環(huán)上設(shè)有密封圈，密封圈裝在第一環(huán)槽與第二環(huán)槽間，當(dāng)頂管鋪設(shè)在土層內(nèi)，第一環(huán)槽與第二環(huán)槽的結(jié)構(gòu)增加了連接處的爬水距離，當(dāng)土層中有滲水時(shí)，需要穿過(guò)環(huán)槽的凹形結(jié)構(gòu)，起到防止土層中水土和泥漿倒流的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂管內(nèi)表面上設(shè)有供運(yùn)輸機(jī)通過(guò)的槽軌。

頂管壓入土層后，需要挖走頂管正面的泥土，通過(guò)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，管壁為圓弧形結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸機(jī)的車輪放置在槽軌內(nèi)，避免運(yùn)輸機(jī)在使用時(shí)的側(cè)翻，使運(yùn)輸過(guò)程更輕松。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂管外表面上設(shè)有用于固定外部吊裝線的線槽。

頂管需要通過(guò)吊裝線固定后，垂直放入頂管鋪設(shè)口，一個(gè)個(gè)頂入土層，通過(guò)外表面上的線槽，吊裝線能方便地固定在頂管上，防止頂管在吊放過(guò)程中滑出吊裝線而掉落。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凸起部與凹陷部的形狀為梯形。

梯形的凸起部與凹陷部的外表面為平面，方便頂管的切割制造，頂管間連接更緊密。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果：頂管對(duì)接時(shí)不易斷裂、頂管間密封連接、方便運(yùn)輸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：頂管對(duì)接時(shí)受力面積大、不易斷裂。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1中頂管的連接示意圖；

圖2為實(shí)施例1中頂管B端的爆炸圖；

圖3為實(shí)施例1中頂管外層的剖視圖；

圖4為實(shí)施例1中頂管與吊裝線的連接示意圖；

圖5為實(shí)施例2中頂管的連接示意圖。

附圖標(biāo)記：1、頂管；2、第一環(huán)槽；3、第二環(huán)槽；4、凸起部；5、凹陷部；6、第一平端面；7、第二平端面；8、凹槽；9、軟木襯墊；10、槽軌；11、線槽；12、吊裝線；13、密封圈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種頂管對(duì)接結(jié)構(gòu)，如圖1，包括兩個(gè)頂管1，頂管1兩端分別為A端和B端，一個(gè)頂管1的A端與另一個(gè)頂管1的B端相連，頂管1從內(nèi)至外分為三層。

A端：外層設(shè)有第一環(huán)槽2。中間層設(shè)有圓弧形的凸起部4與凹陷部5，凸起部4與凹陷部5形狀互補(bǔ)。內(nèi)層設(shè)有第一平端面6，第一平端面6內(nèi)設(shè)有6個(gè)沿圓周方向等間隔分布的凹槽8，凹槽8內(nèi)設(shè)有方形的軟木襯墊9。

B端：外層設(shè)有第二環(huán)槽3，如圖2和圖3，第一環(huán)槽2和第二環(huán)槽3間設(shè)有密封圈13。中間層設(shè)有的凸起部4和凹陷部5與A端密封配合。內(nèi)層設(shè)有第二平端面7，第二平端面7內(nèi)設(shè)有6個(gè)沿圓周方向等間隔分布的凹槽8，凹槽8內(nèi)設(shè)有軟木襯墊9。B端的軟木襯墊9與A端的軟木襯墊9在連接面上交錯(cuò)分布。

頂管1頂入土層后，挖下頂管1正面的泥土，通過(guò)運(yùn)輸機(jī)將泥土運(yùn)輸出頂管1，頂管1內(nèi)表面設(shè)有兩條槽軌10，外部運(yùn)輸機(jī)的車輪放置在槽軌10內(nèi)，兩個(gè)頂管1連接時(shí)，內(nèi)部的槽軌10對(duì)接，運(yùn)輸機(jī)沿槽軌10方向運(yùn)動(dòng)。

頂管1運(yùn)輸時(shí)通過(guò)吊裝線12進(jìn)行吊送，吊裝線12與頂管1接觸的外表面上設(shè)有四個(gè)線槽11，如圖4，吊裝線12放置在線槽11內(nèi)，在吊送頂管1時(shí)不會(huì)左右移動(dòng)，在頂管1上形成四點(diǎn)定位，固定牢固。

具體操作方式：通過(guò)液壓千斤頂將在外部的頂管1朝向在土層內(nèi)的頂管1壓入，頂管1端面上的凸起部4與凹陷部5間接觸面積大，減少兩個(gè)頂管1管口的壓力。頂管1中間層上的軟木襯墊9可以均勻兩個(gè)頂管1間的相互作用力，減少管口損壞。頂管1外層設(shè)有的密封圈13，防止頂管1外的水土和漿液倒流入頂管1內(nèi)。

實(shí)施例2：一種頂管對(duì)接結(jié)構(gòu)，如圖5，凸起部4與凹陷部5的形狀為梯形，凸起部4與凹陷部5的外表面為平面，方便切割制造，減少制造時(shí)的切割誤差，使頂管對(duì)接時(shí)更緊密。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。