本實(shí)用新型涉及一種沙灘車零件,更確切地說(shuō),是一種新型換擋鼓。
背景技術(shù):
在沙灘車上通常設(shè)有撥叉式換擋器,利用撥叉來(lái)配合換擋鼓,從而實(shí)現(xiàn)換擋。通常,換擋鼓和換擋彈簧均設(shè)置在鼓軸上。在換擋過(guò)程中,換擋彈簧發(fā)生反復(fù)的形變,導(dǎo)致彈簧容易發(fā)生歪斜,影響換擋速度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題,從而提供一種新型換擋鼓。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種新型換擋鼓,其特征在于,所述的新型換擋鼓包含一環(huán)形的鼓筒,所述的鼓筒的外壁上設(shè)有一引導(dǎo)軌道,所述的鼓筒的內(nèi)壁上設(shè)有一由導(dǎo)向槽口組成的導(dǎo)向槽口陣列,所述的鼓筒的兩端面上分別設(shè)有一環(huán)形的向內(nèi)傾斜的防滑斜面。
作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例,所述的防滑斜面的傾斜角度為15°。
作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例,所述的新型換擋鼓為鑄鋼一體成型。
本實(shí)用新型的新型換擋鼓具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí),使用者將換擋鼓和換擋彈簧均套接到鼓軸上,并使得換擋彈簧卡在相鄰的換擋鼓之間。在進(jìn)行換擋時(shí),換擋彈簧始終抵住防滑斜面,避免了換擋彈簧在形變的過(guò)程中發(fā)生歪斜,有效提高了換擋鼓的復(fù)位速度,特別適合快速換擋。該新型換擋鼓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,效果明顯,成本低廉,實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的新型換擋鼓的使用示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的新型換擋鼓的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2中的新型換擋鼓的立體結(jié)構(gòu)示意圖,此時(shí)為另一個(gè)視角;
圖4為圖3中的新型換擋鼓沿A-A線的剖視圖;
圖5為圖4中的新型換擋鼓的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖;
其中,
1、新型換擋鼓;11、鼓筒;12、引導(dǎo)軌道;13、導(dǎo)向槽口;14、防滑斜面。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
如圖1至圖5所示,該新型換擋鼓1包含一環(huán)形的鼓筒11,該鼓筒11的外壁上設(shè)有一引導(dǎo)軌道12,該鼓筒11的內(nèi)壁上設(shè)有一由導(dǎo)向槽口13組成的導(dǎo)向槽口陣列,該鼓筒11的兩端面上分別設(shè)有一環(huán)形的向內(nèi)傾斜的防滑斜面14。
該防滑斜面14的傾斜角度為15°。
該新型換擋鼓1為鑄鋼一體成型。
使用時(shí),如圖1所示,使用者將換擋鼓1和換擋彈簧3均套接到鼓軸2上,并使得換擋彈簧3卡在相鄰的換擋鼓1之間。在進(jìn)行換擋時(shí),換擋彈簧3始終抵住防滑斜面14,避免了換擋彈簧在形變的過(guò)程中發(fā)生歪斜,有效提高了換擋鼓的復(fù)位速度,特別適合快速換擋。
該新型換擋鼓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,效果明顯,成本低廉,實(shí)用性強(qiáng)。
不局限于此,任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。