本實(shí)用新型涉及一種龍門(mén)吊起重機(jī)的行車制動(dòng)用油缸。

背景技術(shù)：

龍門(mén)吊起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

現(xiàn)有的油缸在使用過(guò)程中噪音較大，容易產(chǎn)生噪音污染，在使用過(guò)程中需要對(duì)油缸進(jìn)行拆卸才能進(jìn)行添加液壓油，增加工作量，降低工作效率，同時(shí)現(xiàn)有的油缸頭與活塞桿的連接為螺紋連接，但是長(zhǎng)期使用導(dǎo)致齒牙間出現(xiàn)間隙，后續(xù)的沖擊就會(huì)在牙間產(chǎn)生碰撞，持續(xù)不斷的碰撞導(dǎo)致螺紋的損傷以致脫牙，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種噪音小，降低噪音污染，添加液壓油方便，減少工作量，提高工作效率，不易出現(xiàn)脫牙現(xiàn)象，提高安全系數(shù)的龍門(mén)吊起重機(jī)的行車制動(dòng)用油缸。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種龍門(mén)吊起重機(jī)的行車制動(dòng)用油缸，具有油缸本體，所述油缸本體包括有缸底、缸筒以及缸蓋，所述的油缸本體內(nèi)設(shè)有帶有活塞的活塞桿，活塞桿上套設(shè)有彈簧，缸筒的外表面上開(kāi)設(shè)有供液壓油進(jìn)入的油槽和微型消音器，所述活塞桿穿過(guò)缸底且其端部設(shè)有外螺紋，外螺紋與油缸頭連接，所述油缸頭與缸底的連接處設(shè)有兩耳板，耳板之間通過(guò)螺栓固定。

進(jìn)一步的，所述的缸底與缸筒的連接處設(shè)有錐環(huán)形密封圈，所述缸蓋卡接在缸筒內(nèi)并通過(guò)內(nèi)六角錐端緊定螺釘緊固連接。

進(jìn)一步的，所述的活塞與缸筒連接處從左到右依次連接有導(dǎo)向帶Ⅰ、密封圈以及導(dǎo)向帶Ⅱ。

進(jìn)一步的，所述的缸蓋與活塞桿連接處設(shè)有防塵圈以及導(dǎo)向帶Ⅲ。

進(jìn)一步的，所述的缸筒的外表面上噴涂有亞黑漆層，所述亞黑漆層上噴涂有清水漆。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音小，降低噪音污染，添加液壓油方便，減少工作量，提高工作效率，不易出現(xiàn)脫牙現(xiàn)象，提高安全系數(shù)，產(chǎn)生足夠大的預(yù)警力，即使在繁重的沖擊過(guò)程中也可以保證齒牙間的緊密配合，有效地避免了螺紋連接由于軸向間隙產(chǎn)生的牙間碰撞，提高齒牙的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.缸底，2.缸筒，3.缸蓋，4.活塞，5.活塞桿，6.彈簧，7.油槽，8.油缸頭，9.耳板，10.微型消音器，11.錐環(huán)形密封圈，12.內(nèi)六角錐端緊定螺釘，13.導(dǎo)向帶Ⅰ，14.密封圈，15.導(dǎo)向帶Ⅱ，16.防塵圈，17.導(dǎo)向帶Ⅲ。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種龍門(mén)吊起重機(jī)的行車制動(dòng)用油缸，具有油缸本體，所述油缸本體包括有缸底1、缸筒2以及缸蓋3，油缸本體內(nèi)設(shè)有帶有活塞4的活塞桿，活塞桿5上套設(shè)有彈簧6，缸筒2的外表面上開(kāi)設(shè)有供液壓油進(jìn)入的油槽7和微型消音器10，所述活塞桿5穿過(guò)缸底1且其端部設(shè)有外螺紋，外螺紋與油缸頭8連接，所述油缸頭8與缸底1的連接處設(shè)有兩耳板9，耳板9之間通過(guò)螺栓固定。

缸底1與缸筒2的連接處設(shè)有錐環(huán)形密封圈11，所述缸蓋3卡接在缸筒2內(nèi)并通過(guò)內(nèi)六角錐端緊定螺釘12緊固連接，活塞4與缸筒2連接處從左到右依次連接有導(dǎo)向帶Ⅰ13)、密封圈14以及導(dǎo)向帶Ⅱ15。

缸蓋3與活塞桿5連接處設(shè)有防塵圈16以及導(dǎo)向帶Ⅲ17，缸筒2的外表面上噴涂有亞黑漆層，所述亞黑漆層上噴涂有清水漆。

具體的活塞桿9與油缸頭8連接，在安裝過(guò)程中，現(xiàn)在螺紋上涂抹緊固劑，實(shí)現(xiàn)螺紋間的第一不放松，在螺紋結(jié)構(gòu)預(yù)緊之后，通過(guò)螺栓組合抱緊耳板9，即使在頻繁的沖擊過(guò)程中也可以保證齒牙件的緊密配合，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音小，降低噪音污染，添加液壓油方便，減少工作量，提高工作效率，不易出現(xiàn)脫牙現(xiàn)象，提高安全系數(shù)，產(chǎn)生足夠大的預(yù)警力，即使在繁重的沖擊過(guò)程中也可以保證齒牙間的緊密配合，有效地避免了螺紋連接由于軸向間隙產(chǎn)生的牙間碰撞，提高齒牙的使用壽命。

上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。