本實(shí)用新型涉及分離軸承設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承。

背景技術(shù)：

分離軸承應(yīng)用于汽車(chē)離合器中，安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過(guò)回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3～4mm左右的間隙。由于離合器壓盤(pán)、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過(guò)分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長(zhǎng)離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。

通常，分離軸承由軸承和軸承座相套合構(gòu)成，軸承在使用過(guò)程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的徑向離心力的作用，在徑向力作用下軸承與軸承座相互間易于產(chǎn)生位置偏移，但無(wú)法有效進(jìn)行徑向調(diào)心，在長(zhǎng)期使用后，偏移量累積后不利于分離軸承的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承，波形彈簧爪扣能夠牢固連接軸承和軸承座，并起到徑向調(diào)心的作用，實(shí)時(shí)調(diào)整軸承與軸承座之間的位置。

具體技術(shù)方案如下：

一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承，包括軸承和軸承座，還包括一整體呈筒狀結(jié)構(gòu)且圓周方向?yàn)椴ɡ诵蔚牟ㄐ螐椈勺?，波形彈簧爪扣套裝于軸承和軸承座的外周，且波形彈簧爪扣靠近軸承的一端面上具有向內(nèi)彎曲的環(huán)形面，另一端面上具有若干個(gè)鉤子；環(huán)形面連接軸承的外周，鉤子勾連于軸承座的外周。

在本實(shí)用新型提供的帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承中，還具有這樣的特征，軸承座的外周具有環(huán)形凸緣，且環(huán)形凸緣于遠(yuǎn)離軸承的側(cè)壁上環(huán)向開(kāi)設(shè)有凹口，鉤子的頭端位于凹口內(nèi)。

在本實(shí)用新型提供的帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承中，還具有這樣的特征，軸承的外周開(kāi)設(shè)有環(huán)向安裝槽，環(huán)形面嵌裝于環(huán)向安裝槽內(nèi)。

在本實(shí)用新型提供的帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承中，還具有這樣的特征，鉤子的數(shù)量為六個(gè)或四個(gè)。

在本實(shí)用新型提供的帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承中，還具有這樣的特征，全部的鉤子均勻布置于波形彈簧爪扣的端面上。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：

(1)分離軸承包括軸承、軸承座和套裝于軸承和軸承座的外周的波形彈簧爪扣，波形彈簧爪扣靠近軸承的兩端面具有向內(nèi)彎曲的環(huán)形面和若干個(gè)鉤子，環(huán)形面連接軸承的外周，鉤子勾連于軸承座的外周，由于波形彈簧爪扣具有柔性和預(yù)緊力，能夠牢固連接軸承和軸承座、并起到徑向調(diào)心的作用；

(2)環(huán)形面嵌裝入軸承外周的環(huán)向安裝槽內(nèi)，鉤子頭端伸入軸承座外周的凹口內(nèi)，能夠得到牢固連接的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不易于脫出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例的側(cè)剖面結(jié)構(gòu)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例的右視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例中波形彈簧爪扣的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至3對(duì)本實(shí)用新型提供的帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承作具體闡述。

參閱圖1，為一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例的側(cè)剖面結(jié)構(gòu)視圖，結(jié)合圖2，為一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例的右視圖，以及圖3，為一種帶波形彈簧爪扣調(diào)心結(jié)構(gòu)的分離軸承的實(shí)施例中波形彈簧爪扣的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖。如圖1至圖3中所示，本實(shí)用新型提供的分離軸承包括軸承1和軸承座2，還包括一整體呈筒狀結(jié)構(gòu)且圓周方向?yàn)椴ɡ诵蔚牟ㄐ螐椈勺?，波形彈簧爪扣3套裝于軸承1和軸承座2的外周，且波形彈簧爪扣3靠近軸承1的一端面上具有向內(nèi)彎曲的環(huán)形面4，另一端面上具有若干個(gè)鉤子5，其中環(huán)形面4連接軸承1的外周，鉤子5勾連于軸承座2的外周。由于波形彈簧爪扣3具有柔性和預(yù)緊力，連接軸承1和軸承座2的同時(shí)能夠起到徑向調(diào)心的作用。值得指出的是，圖1中所示的箭頭方向意為軸承1徑向調(diào)心的方向

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，具體如圖1中所示，軸承座2的外周具有環(huán)形凸緣8，且環(huán)形凸緣8于遠(yuǎn)離軸承1的側(cè)壁上環(huán)向開(kāi)設(shè)有凹口7，鉤子5的頭端位于凹口7內(nèi)。從而能夠得到更為牢固的連接效果，不易于脫出。進(jìn)一步的，軸承1的外周開(kāi)設(shè)有環(huán)向安裝槽6，環(huán)形面4嵌裝于環(huán)向安裝槽6內(nèi)，也起到了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的效果。進(jìn)一步的，環(huán)形面4和鉤子5均向內(nèi)彎曲。作為進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式，具體如圖2和圖3中所示，鉤子5的數(shù)量為六個(gè)或四個(gè)，且均勻布置于波形彈簧爪扣3的端面上。值得指出的是，波形彈簧爪扣3作為主體部分的中部可以是一整個(gè)筒形結(jié)構(gòu)，也可以是兩端分別銜接環(huán)形面4和鉤子5的多個(gè)條形板狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成的筒形結(jié)構(gòu)，且不局限于此。

在上述技術(shù)方案中，分離軸承1包括軸承1、軸承座2和套裝于軸承1和軸承座2的外周的波形彈簧爪扣3，波形彈簧爪扣3靠近軸承1的兩端面具有向內(nèi)彎曲的環(huán)形面4和若干個(gè)鉤子5，環(huán)形面4連接軸承1的外周，鉤子5勾連于軸承座2的外周，由于波形彈簧爪扣3具有柔性和預(yù)緊力，能夠牢固連接軸承1和軸承座2、并起到徑向調(diào)心的作用。環(huán)形面4嵌裝入軸承1外周的環(huán)向安裝槽6內(nèi)，鉤子5頭端伸入軸承座2外周的凹口7內(nèi)，能夠得到牢固連接的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不易于脫出。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型而言僅僅是說(shuō)明性的，而非限制性的。本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。