本實用新型涉及電動鎖，尤其是一種運輸車上使用的電動鎖。

背景技術(shù)：

目前，市場上關(guān)于油罐車等車輛上面使用的電動鎖，主要以電機(jī)驅(qū)動形式為主，因其結(jié)構(gòu)比較簡陋，設(shè)計也不合理外加運輸環(huán)境的限制，使得鎖具存在著：在安裝了一段時間后就被使用人員破壞掉了，或出現(xiàn)鎖銷被卡死無法打開或關(guān)閉等缺陷；因其結(jié)構(gòu)對核心的電機(jī)沒有保護(hù)措施或措施不當(dāng)，也存在著電機(jī)容易損壞的缺陷；另外市場上現(xiàn)有的電動鎖大部分均采用獨立的控制線進(jìn)行控制，以一輛車四個油口為例，則需要四條控制線和4條信號線，存在著使得用線量增加，施工難度加大的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)狀的不足之處，提供一種抗破壞、使用方便、施工過程簡單的電動鎖。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是：本實用新型的電動鎖，結(jié)構(gòu)包括閥門通過連接塊與鎖具外殼相連，連接塊上設(shè)置閥門把手，回轉(zhuǎn)主軸與閥門把手相連，回轉(zhuǎn)主軸伸入鎖具外殼內(nèi)，鎖片設(shè)置在回轉(zhuǎn)主軸上；電機(jī)連接齒輪，齒輪的齒與齒條上的齒相配合，齒條設(shè)置在鎖銷上，齒條兩端的鎖銷上設(shè)置彈簧，鎖銷固定在支撐座上，限位片設(shè)置在鎖銷上，限位片兩端設(shè)置開鎖微動開關(guān)和關(guān)鎖微動開關(guān)，到位微動開關(guān)設(shè)置在與鎖片相應(yīng)的位置處。

所述的鎖銷由三部分組成：前端鎖銷、中間過渡桿以及后端導(dǎo)向支撐桿，其中前端鎖銷和后端導(dǎo)向支撐桿直徑為10mm，中間過渡桿直徑為3mm。

所述的支撐座上，鎖銷前端正對的位置上設(shè)置支撐孔。

本實用新型的電動鎖和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點：本實用新型通過設(shè)置彈簧和齒條等，不僅能夠在被鎖片卡住的情況方便開、關(guān)鎖，而且還可以防止電機(jī)因為堵轉(zhuǎn)而燒壞；通過設(shè)置支撐孔，可以使電動鎖更牢固耐用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。

附圖1是一種電動鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是一種電動鎖的內(nèi)部機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是一種電動鎖的鎖片處結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖中：1、閥門，2、閥門把手，3、連接塊，4、鎖具外殼，5、回轉(zhuǎn)主軸， 6、電機(jī)，7、齒條，8、彈簧，9、齒輪，10、支撐座，11、開鎖微動開關(guān)，12、限位片，13、到位微動開關(guān)， 14、鎖片，15、關(guān)鎖微動開關(guān)，16、支撐孔，17、鎖銷。

具體實施方式

參照說明書附圖對電動鎖作以下詳細(xì)地說明。

本實用新型的電動鎖，結(jié)構(gòu)包括閥門1通過連接塊3與鎖具外殼4相連，連接塊2上設(shè)置閥門把手2，回轉(zhuǎn)主軸5與閥門把手2相連，回轉(zhuǎn)主軸5伸入鎖具外殼4內(nèi)，鎖片14設(shè)置在回轉(zhuǎn)主軸5上。電機(jī)6連接齒輪9，齒輪9的齒與齒條7上的齒相配合，齒條7設(shè)置在鎖銷17上，齒條7兩端的鎖銷17上設(shè)置彈簧8，鎖銷17固定在支撐座10上，限位片12設(shè)置在鎖銷17上，限位片12兩端設(shè)置開鎖微動開關(guān)11和關(guān)鎖微動開關(guān)15。到位微動開關(guān)13設(shè)置在與鎖片14相應(yīng)的位置處。到位微動開關(guān)13可以檢測操作人員是否將閥門1關(guān)到關(guān)閉到位：當(dāng)達(dá)到關(guān)閉位置后，到位微動開關(guān)13斷開，相應(yīng)的指示燈熄滅，以提示操作人員已經(jīng)到達(dá)關(guān)閉位置，可以進(jìn)行下發(fā)關(guān)鎖指令。

所述的鎖銷17由三部分組成：前端鎖銷也就是主受力點、中間過渡桿以及后端導(dǎo)向支撐桿，其中前端鎖銷和后端導(dǎo)向支撐桿直徑為10mm，中間過渡桿直徑為3mm。彈簧8和齒條7穿在鎖銷的中間過渡桿部位。

所述的支撐座10上，鎖銷17前端正對的位置上設(shè)置支撐孔16。

本實用新型在使用時，關(guān)鎖時，控制板收到關(guān)鎖指令后，電機(jī)6正向轉(zhuǎn)動，使齒輪9帶動齒條7將彈簧8進(jìn)行壓縮，然后借助彈簧8的彈力將鎖銷17推入，使其穿過鎖片14后到達(dá)對面的支撐孔16內(nèi)。開鎖時，控制板收到開鎖指令后，電機(jī)6反向轉(zhuǎn)動，使其齒輪9帶動齒條7將彈簧8進(jìn)行壓縮，然后借助彈簧的彈力將鎖銷17拉出鎖片14。

本實用新型的電動鎖能夠抗破壞，鎖銷17采用不銹鋼材質(zhì)，并在支撐座10中增加一個支撐孔16，當(dāng)鎖具進(jìn)行關(guān)鎖操作時，鎖銷17會從一端的支撐孔伸出到另一端的支撐孔16內(nèi)，使整個前端鎖銷的兩端都處于支撐狀態(tài)。改變了以往的單邊受力狀態(tài)，解決了由于外部受力而使鎖銷17彎曲的現(xiàn)象。

本實用新型能夠使鎖銷17在被鎖片14卡住的情況方便開、關(guān)鎖，無需再次開電機(jī)：采用電機(jī)6帶動齒輪9和齒條7，使齒條7壓縮彈簧8，然后再利用彈簧8的彈力將鎖銷17推進(jìn)或者拉出的聯(lián)動方式。在主控電路接收到開、關(guān)鎖的指令后，電機(jī)轉(zhuǎn)動完成壓縮一側(cè)彈簧的任務(wù)，如果此時發(fā)現(xiàn)閥門還沒有打開或者沒有關(guān)閉到位時，致使鎖銷無法穿過鎖片下方的孔，此時并不影響電機(jī)的轉(zhuǎn)動和彈簧的壓縮，工作人員只需要將閥門1進(jìn)行開、關(guān)到位使鎖片14不再卡住鎖銷17即可，然后彈簧8會利用自身的彈力將鎖銷17拉出或者推進(jìn)，從而無需再次發(fā)送開、關(guān)鎖的指令。方便了現(xiàn)場使用人員的操作。

本實用新型可以防止電機(jī)因為堵轉(zhuǎn)而燒壞以及因工作人員連續(xù)多次解鎖，從而造成電機(jī)6損壞的現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型的設(shè)計中特意增加了電機(jī)保護(hù)措施，當(dāng)彈簧8被壓縮后，此時如果電機(jī)6繼續(xù)轉(zhuǎn)動的話，齒輪9和齒條7會進(jìn)行分離而使電機(jī)6處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，即使多次連續(xù)發(fā)送指令電機(jī)也不會由于堵轉(zhuǎn)而受到損壞。當(dāng)電機(jī)6停止轉(zhuǎn)動后由于彈簧8的壓力會使齒輪9和齒條7再次咬合。另外在關(guān)鎖時當(dāng)鎖銷17上面的限位片12觸碰到關(guān)鎖微動開關(guān)15后控制系統(tǒng)會自動切斷電機(jī)的電源，使其停止轉(zhuǎn)動，同理在開鎖時當(dāng)觸碰到開鎖微動開關(guān)11后，系統(tǒng)也會自動切斷電源。

本實用新型方便現(xiàn)場施工以及節(jié)約成本：電動鎖和系統(tǒng)主機(jī)之間采用CAN總線方式進(jìn)行通信。

本實用新型的電動鎖，可在油品運輸車、化工原料運輸車、倉儲物流運輸車輛以及涉及開關(guān)功能要求的車輛上進(jìn)行使用，該電動鎖在油品運輸車以及化工原料運輸車上使用時，主要安裝在車的裝、卸口位置，防止司機(jī)在運輸過程中對油品、化工原料進(jìn)行偷換、盜竊等行為的發(fā)生。在其他車輛上面使用時，可選取適當(dāng)?shù)奈恢靡约鞍惭b方式進(jìn)行安裝，同樣可實現(xiàn)相應(yīng)的目的。