本實用新型涉及監(jiān)控裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種智能道路監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，智能道路監(jiān)控裝置是一種放置在道路兩側(cè)，一般應(yīng)用于公安系統(tǒng)中進行道路監(jiān)控的裝置，其可將路面的各種狀況進行監(jiān)控并進行存儲和傳輸至主控制臺，因此其在公安系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用；現(xiàn)有的智能道路監(jiān)控裝置包括支撐架、監(jiān)控探頭和太陽能發(fā)電板，太陽能發(fā)電板安裝在支撐架的頂端，監(jiān)控探頭安裝在支撐架上，并且監(jiān)控探頭與太陽能發(fā)電板電連接；這種智能道路監(jiān)控裝置使用中發(fā)現(xiàn)，其監(jiān)控探頭安裝在支撐架上后非常難于拆裝，從而導致其整體維修非常不方便，并且其監(jiān)控探頭無法按照環(huán)境要求進行旋轉(zhuǎn)、高度和前后角度的調(diào)節(jié)，導致其適應(yīng)能力較差，使用可靠性較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種可進行旋轉(zhuǎn)、高度和前后角度調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力和使用可靠性；并且拆裝非常方便的智能道路監(jiān)控裝置。

本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，包括支撐架、監(jiān)控探頭和太陽能發(fā)電板，太陽能發(fā)電板安裝在支撐架的頂端，監(jiān)控探頭與太陽能發(fā)電板電連接；還包括左固定架、右固定架、底架、左彈簧、左卡板、左卡柱、右彈簧、右卡板和右卡柱，所述左固定架和右固定架的后端分別與支撐架前端左側(cè)和右側(cè)連接，所述左固定架和右固定架的側(cè)面上均縱向設(shè)置有多個相互對應(yīng)的插孔，所述左彈簧左端與左卡板連接，左彈簧右端與底架左側(cè)壁連接，右彈簧右端與右卡板連接，右彈簧左端與底架右側(cè)壁連接，所述左卡柱安裝在左卡板左側(cè)壁上，并且左卡柱插入至左固定板上多個插孔中的一個插孔內(nèi)，所述右卡柱安裝在右卡板右側(cè)壁上，并且右卡柱插入至右固定板上多個插孔中的一個插孔內(nèi)；還包括連接架、轉(zhuǎn)軸、支架、前螺紋桿、后螺紋桿和螺紋管，所述連接架的底端與底架的頂端通過旋軸連接，并且連接架可相對底架前后旋轉(zhuǎn)，所述連接架頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與支架的底端連接，所述監(jiān)控探頭安裝在所述支架的頂端，所述前螺紋桿前端與連接架通過旋軸連接，后螺紋桿后端與底架通過旋軸連接，所述前螺紋桿后端和后螺紋桿前端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部。

本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，所述支架包括底板和臺架，所述底板安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，所述臺架安裝在底板的頂端，所述監(jiān)控探頭安裝在所述臺架的頂端。

本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，還包括多組左側(cè)翼片和右側(cè)翼片，所述多組左側(cè)翼片均安裝在所述左固定架的左側(cè)，多組右側(cè)翼片均安裝在右固定架的右側(cè)，所述左側(cè)翼片和右側(cè)翼片上均通過螺釘固定在所述支撐架前端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以通過用戶手撥動左彈簧和右彈簧，從而將整體裝置自左固定架和右固定架的插孔內(nèi)取出或放入整體支撐結(jié)構(gòu)，非常方便拆裝；并且通過螺紋管的旋轉(zhuǎn)可使得前螺紋桿和后螺紋桿向相對方向或相反方向運動，從而帶動連接架與底架支架形成前后移動，進而完成監(jiān)控探頭前后角度的調(diào)節(jié)，而通過轉(zhuǎn)軸和滾珠軸承的配合可以在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的同時帶動監(jiān)控探頭橫向旋轉(zhuǎn)，從而完成各角度調(diào)節(jié)的效果，提高適應(yīng)能力和使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是左固定架、右固定架和底架連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，包括支撐架1、監(jiān)控探頭2和太陽能發(fā)電板3，太陽能發(fā)電板安裝在支撐架的頂端，監(jiān)控探頭與太陽能發(fā)電板電連接；還包括左固定架4、右固定架5、底架6、左彈簧7、左卡板8、左卡柱9、右彈簧、右卡板10和右卡柱，左固定架和右固定架的后端分別與支撐架前端左側(cè)和右側(cè)連接，左固定架和右固定架的側(cè)面上均縱向設(shè)置有多個相互對應(yīng)的插孔，左彈簧左端與左卡板連接，左彈簧右端與底架左側(cè)壁連接，右彈簧右端與右卡板連接，右彈簧左端與底架右側(cè)壁連接，左卡柱安裝在左卡板左側(cè)壁上，并且左卡柱插入至左固定板上多個插孔中的一個插孔內(nèi)，右卡柱安裝在右卡板右側(cè)壁上，并且右卡柱插入至右固定板上多個插孔中的一個插孔內(nèi)；還包括連接架11、轉(zhuǎn)軸12、支架、前螺紋桿13、后螺紋桿14和螺紋管15，連接架的底端與底架的頂端通過旋軸連接，并且連接架可相對底架前后旋轉(zhuǎn)，連接架頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承軸承，轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與支架的底端連接，監(jiān)控探頭安裝在支架的頂端，前螺紋桿前端與連接架通過旋軸連接，后螺紋桿后端與底架通過旋軸連接，前螺紋桿后端和后螺紋桿前端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部；通過上述設(shè)置，可以通過用戶手撥動左彈簧和右彈簧，從而將整體裝置自左固定架和右固定架的插孔內(nèi)取出或放入整體支撐結(jié)構(gòu)，非常方便拆裝；并且通過螺紋管的旋轉(zhuǎn)可使得前螺紋桿和后螺紋桿向相對方向或相反方向運動，從而帶動連接架與底架支架形成前后移動，進而完成監(jiān)控探頭前后角度的調(diào)節(jié)，而通過轉(zhuǎn)軸和滾珠軸承的配合可以在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的同時帶動監(jiān)控探頭橫向旋轉(zhuǎn)，從而完成各角度調(diào)節(jié)的效果，提高適應(yīng)能力和使用可靠性。

本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，支架包括底板16和臺架17，底板安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，臺架安裝在底板的頂端，監(jiān)控探頭安裝在臺架的頂端。

本實用新型的智能道路監(jiān)控裝置，還包括多組左側(cè)翼片18和右側(cè)翼片19，多組左側(cè)翼片均安裝在左固定架的左側(cè)，多組右側(cè)翼片均安裝在右固定架的右側(cè)，左側(cè)翼片和右側(cè)翼片上均通過螺釘固定在支撐架前端，安裝更為穩(wěn)固。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。