本實用新型屬于手動變速器領(lǐng)域，具體涉及一種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

離合器分離撥叉作為變速器和離合器之間運動頻次最高的零部件，既要強度可靠，又要活動靈活，因此也是變速箱上主要的故障來源。

目前市場主流的拉式離合器分離撥叉如圖1所示，撥叉軸2通過兩個固定螺栓3固定在變速箱上，分離撥叉1繞著軸轉(zhuǎn)動，因撥叉和軸是金屬件，因此需要在兩者之間加入軸承或者軸套以避免磨損，目前常見結(jié)構(gòu)如圖2所示，分離撥叉軸孔內(nèi)嵌塑性軸套，這種結(jié)構(gòu)可以使得撥叉繞軸轉(zhuǎn)動靈活，但是有兩個問題，其一軸套在長時間頻繁工作情況下，有從右端脫出風險，一旦脫出，就會影響轉(zhuǎn)動效果；其二軸套兩端非閉合，長時間工作會有雜物進入，影響轉(zhuǎn)動。

圖3所示是另一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過安裝在軸套兩端的墊圈6和彈性軸向擋圈7可以使得軸套與外界絕緣，起到防塵的作用，但是有另一個問題就是分離撥叉不能軸向移動，這不利于實際安裝，且撥叉軸加工工序多，相對復雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)，既可以防塵，撥叉也可以軸向移動，兩個密封件還可以阻擋軸套脫出。

為了達到上述目的，本實用新型包括套設(shè)在撥叉軸上的分離撥叉，撥叉軸與分離撥叉的間隙內(nèi)套設(shè)有兩段塑性軸套，塑性軸套外部設(shè)置有用于密封的密封件。

所述兩段塑性軸套沿分離撥叉中心線鏡像設(shè)置。

所述撥叉軸通過撥叉軸固定螺栓固定。

所述密封件與分離撥叉邊緣平齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在撥叉軸與分離撥叉的間隙內(nèi)套設(shè)有兩段塑性軸套，塑性軸套外部設(shè)置有用于密封的密封件，這樣既可以防塵，撥叉也可以軸向移動，兩個密封件還可以阻擋軸套脫出，一舉三得，本實用新型構(gòu)造簡單，安裝方便，各個零件加工工序少，提高了性能，降低了成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的第一示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的第二示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)的第三示意圖；

圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、分離撥叉；2、撥叉軸；3、撥叉軸固定螺栓；4、塑性軸套；5、密封件；6、墊圈；7、彈性軸向擋圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

參見圖4，本實用新型包括套設(shè)在撥叉軸2上的分離撥叉1，撥叉軸2與分離撥叉1的間隙內(nèi)套設(shè)有兩段塑性軸套4，塑性軸套4外部設(shè)置有用于密封的密封件5，密封件5與分離撥叉1邊緣平齊，兩段塑性軸套4沿分離撥叉1中心線鏡像設(shè)置，撥叉軸2通過撥叉軸固定螺栓3固定。

撥叉軸2與分離撥叉1的間隙內(nèi)套設(shè)有兩段塑性軸套4能夠使分離撥叉1繞著撥叉軸2轉(zhuǎn)動，塑性軸套4外部設(shè)置有密封件5，能夠起到防塵和避免軸套脫出的作用。